atillas

folosesti o seringa mare de 20 ml si in loc de ac pui un furtun de silicon,desfaci capacul de sus(ai grija sa nu fie ambreiajul atacat ca nu poti impinge lichidul in sus)si incepi sa introduci lichidul de jos pana iese sus in pompa.Completezi pe sus si incepi sa aerisesti ca la franele masinii pana cand in partea de jos scuipa lichid curat,fara bule de aer.Daca e cazul mai completezi pe sus cu lichid,ce pierzi la aerisire..spor sa ai.. intrebare grea urmeaza..am discutat cu tot felul de persoane si parerile sunt impartite,,cand vine motorul(ma refer la 4 timpi)pe o panta foarte abrupta cu fata,dupa,incepe sa scoata fum infiorator de mult.Stiu ca ajunge ulei in piston dar din ce motive nu pricep exact. Cum poate fi remediata treaba..practic la fiecare coborare abrupta incepe fumul sa iasa la greu..

dupa sarbatori avem de gand sa programam o sedinta sa punem tot la punct..pana in luna mai cand incepe marele bal avem tot timpul..

jumba,foarte bine punctate problemele,in prima faza inscrierile se vor face online,numarul de concurs de la deva,se va folosi de pilot tot campionatul.In momentul care te inscrii comunici automat pe fisa si numarul de concurs..la inscriere iti iei plicul si gata..fiecare club poate sa isi personalizeze numerele cum doreste,dar culorile pe categorii si numerele concurentului vor fi aceleasi.. in ceea ce priveste traseul,va fi marcat pe banda dar poti sa ii primesti si virtual pe gps..nu vrem sa impunem din prima gps ca o sa inceapa oamenii cu comentarii,ca nu au,ca nu sunt posibilitati financiare etc.. acum astept discutiile cu celelalte cluburi sa vedem cum ne legam cat mai bine ,datele de concurs sunt deja stabilite si vor fi anuntate in calendarul federal..

da exact asa m-am gandit si eu..

ne dam in zona de concurs de anul trecut..nu am mai plouat de 4 luni la valcea..daca pierzi aderenta te ingropi instant in pamant+strat de frunze de 25 cm peste tot.de unde cumpar alt jiclor de ralanti???bujia e schimbata de 50 de km..astazi au fost 10 grade cred,a pornit la a 3-a pedala..stiti ceva de bujii recomandate pentru iarna?Stiu ca la 2 T se folosesc dar nu am citit pe nicaieri de bujii la 4T pentru vreme rece.. concluzie.. vand husqwarna TE 610 sau schimb cu exc 250 2T plus diferenta

topicul l-am deschis tocmai in ideea sa ne consultam in mod direct cu participantii..cum ziceam si mai sus asteptam propuneri..ideea este ca nu se vor castiga cine stie ce premii ca sa merite sa te dai la alta categorie..sunt convins ca ervin,mani%co nu se vor da niciodata la hoby..orice profi se va face in cel mai bun caz de ras daca se da la hoby..

Incepand cu 2012,5 cluburi au hotarat sa isi desfasoare prietenestile intr-un campionat cu totul nou:campionatul national de hard enduro.zonele vor fi foarte clare pana acum:deva,sibiu,valcea,piatra neamt si caras severin,toate cursele se vor desfasura sub patronajul FRM,iar la sfarsitul anului se vor desemna campionii pe categoriile A si B.Calificari in urma prologului,2 zile de concurs,timpi de plecare si sosire,se vor standardiza la toate curseleiar un sportiv care se da in campionat trebuie sa aiba minim 4 curse la activ pentru a puncta in clasamentul general..Incercam cu pasi mici sa dezvoltam acest campionat,probabil vor fi destule lacune,greseli,erori etc..dar ne dorim sa ajunga unul din cele mai mari campionate de enduro din europa de est atat cat se mai poate. Revin cu amanunte dar pana atunci ca de obicei astept sugestii,pareri,indicatii pretioase,sfaturi.. Stef

sorry,credeam ca e vorba de modelele pana in 2008.. in alta ordine de idei,noi inca ne dam in fiecare weekend,cu toate temperaturile astea scazute. Problema mea ar fi urmatoarea:cand motorul este rece,nepornit de 4-5 zile,porneste foarte foarte greu..dau zeci de pedale si buton. Carburatorul curatat de 1 luna maxim(150km),bujie noua,benzina calitate buna,motorula avut de curand tratament cu metabond,deci si supapele sunt curatate,nu stiu ce sa ii mai fac..dupa ce reusesc sa o pornesc trebuie sa tin acceleratia putin trasa cu tot cu soc,fiindca moare.Dupa ce se incalzeste motorul porneste instant,chiar daca isi ia poseta,sau sta culcata pe panta..idei,solutii,ceva?..motorul nu consuma exagerat si raspunde foarte bine la gaz,deci nu cred ca e decalibrat carburatorul..

in principiu nu nici o legatura una cu alta,protectiile se monteaza in partea din fata iar ventilatorul in partea din spate a radiatorului.

water wetter mai folosesc,nu mi-a mai fiert motorul niciodata de atunci pe timp de vara,nu sunt uzuri vizibile in pompa de apa,am pus antigel acum cu venirea iernii si am fost sa vedem traseul de romaniacs de la voineasa cu marcatorii lor,si mi-a fiert motorul pe o urcare inghetata unde am chitait-o putin..in rest nici o problema..

525 din 2006,ingrijit maniacal,580 ore functionare,16500 km,am schimbat(fiindca asa am vrut,nu din motive tehnice)lantul de distributie si bendixul(am dat de 100 de ori la pedala de cand il am,in rest numai buton),la fiecare schimb adaug 5% metabond gold,nu am avut pilitura decat la primele schimburi,probleme tehnice niciodata,in afara unei nenorocite de pipe de bujie care m-a chinuit un sezon intreg pana am aflat ca este din cauza ei problema..

da este un intinzator pe care il poti verifica foarte simplu.este pe partea cu schimbatorul de viteze chiar pe lateralul blocului motor si este fixat cu doua suruburi de bloc.ca sa verifici daca lantul este uzat desfaci intai surubul din mijloc cu grija.O sa iasa un arc asa ca vezi cum manevrezi treaba.Apoi desfaci suruburile care fixeaza pe bloc intinzatorul si detasezi piesa..In interior este o piesa care seamana cu un fel de tija cu niste crestaturi pe ea..Daca este impinsa la maxim(nu mai sunt dupa blocator nici un fel de dintisori care ar mai putea impinge tija inspre interiorul motorului,inseamna ca lantul trebuie inlocuit..atentie intarirea arcului sau modificarea ca lungime a tijei nu rezolva situatia..trebuie schimbat lantul obligatoriu..

are dreptate soso,eu personal nu imi cumpar o motocicleta SECOND-HAND,si asta e valabil ptr toata lumea, fara sa ma uit in primul rand cum arata garajul celui care imi vinde motorul..aici sunt 2 variante:are garajul ticsit de scule,sprayuri,solutii etc,stiu clar ca omul ala isi intretine motorul si atunci ma hotarasc intr-un fel sau altul,daca cineva imi arata motorul tinut la parterul unui bloc,acoperit cu o zdreanta plina de praf si in casa are un patent si un spray de lant vechi,ma intorc si plec pe loc..invatatura de minte ptr cine isi cauta un motor mai vechiut..nu incercati sa ma contrati ca nu este o regula,dar cine intretine corespunzator un motor de hard enduro,indiferent de culoare trebuie sa aiba un gramada de scule si solutii..sper ca nu am divagat de la discutie,dar este primul lucru care imi vine in cap cand ma gandesc la o achizitie de genul asta si la evitarea unor probleme de gen suierat,batut,fluierat etc la motor..asteptam filmuletul cu turbo uzat..

mai omule cum dracu vrei sa iti dea cineva un sfat cand spui ca motorul scoate un suierat????stau si ma gandesc de 10 minute ce ar putea sa aiba,dar pana nu auzi concret cum suna motorul nu are cine sa te ajute..

in principiu sambata undeva pe la 10,30 se pleaca pe traseu,se va cobora spre baia de arama ca sa fie ceva mai cald decat in statiune..ptr relatii sunati pe claudiu 0745655336(o sa fie de vineri dimineata la ranca pe traseu) PS aveti ocazia sa probati in cele 2 zile de enduro,3 motociclete husqwarna,mai exact 300 in 2 timpi,449 in 4 timpi si 250 in 4 timpi,pe care claudiu-(paneuro) le pune la dispozitie..

bine ioane,la EMD nu mai calci?ce dracu,dupa ce ca muncim 2 ani ptr o cursa sa iasa beton acum te tragi pe fese?

bebita are zeci de km de traseu facuti in zona,stabilim sambata dimineata cum ne impartim si ce facem,ptr ca nu vor fi foarte multi se va merge in grupuri de cate 7-8 probabil.Am trimis la Ranca ceva banda ptr marcaje,oricum nu veniti pregatiti gen concurs..va fi ceva mai chill out, profi vor avea serios de munca,iar hobby mai traseu,mai o bere,iar traseu iar o bere etc.. news..maine mergem la marcat,traseul va trece prin ranca spre baia de fier si retur,marcajele vor fi pe banda cu motorex si patrick moto si vor fi 2 categorii cu bucle ptr profi.BENZINA PTR 2 TIMPI LUATI LA PACHET FIINDCA IN RANCA NU ESTE PECO..

pai numeni nu are ce invata la inchiderile noastre de sezon,poate doar cum sa te distrezi mai bine,iar cu striptease-ul mai vedem...surpriza..

am marea rugaminte sa va inarmati cu rabdare fiindca sambata seara pregatim un live-show cu muzica folk(outdoor) urmat de un striptease masculin(indoor)..de mancare am aranjat ceva la baza partiei de ski gen tuci ca deh ,asa e la munte..chitari in plus sau alte instrumente muzicale sunt binevenite inclusiv utilizatorii lor..hai jumbaaaa... ps ptr focul de tabara vom avea nevoie la strans de lemne de toti participantii,altfel inghetam la brichete afara..

ok,taxa a fost stabilita la 25 lei de persoana,suficient sa putem plati si benzina si uleiul celor care pregatesc traseele..ptr hobby ne-am gandit la ceva munca,ne bazam mai mult pe chef,probabil multi nu vor putea sa se dea duminica deloc cu motorul din cauza de "vin"..dar nici nu conteaza..speram sa nu ninga,oricum treaba merge inainte si ne auzim in curand cu amanunte..

Free bike team cere oficial scuze organizatorilor dar nu putem ajunge din cauza de "nunta"..unul baieti a hotarat ca trebuie sa intre in randul lumii tocmai in perioada asta si nu putem lipsi la nefericitul evaniment..bafta maxima la cursa..

De aici au pornit toate prietenestile,gen deva,sibiu,buzau,etc..sunt foarte multumit ca am fost unul dintre cei care am pus umarul inca de la inceput la treaba asta..multam cristi,cu diploma aia mi-ai inseninat ziua si trezit zeci de amintiri..a fost cea mai tare si va ramane cea mai tare intrunire enduro ever dpmdv..

am fost intr-o tura fulger sa vad cum iau freze baietii,am stat pret de 2 beri sa-i supraveghez dupa care am fugit la "pentile" lui vali..personal mi s-a parut foarte cald ptr invatat,mai ales ca baietii au avut inchis la bere si le-a dat jumbale la repetir de m-am plictisit eu..toate bune..

Pentru ca anul asta EMD nu s-a tinut,vrem sa ne revansam fata de toti prietenii care ne-au certat cu un chef monstruos ce se va tine la jumatatea lunii octombrie la baza partiei de ski din ranca..traseele sunt pe masura,ne ajuta bebita si catalin cu 2 categorii:hobby si profi,iar seara la terasa daca permite vremea,tragem ceva chitari si sprituri la foc de tabara,ca deh suntem la munte..taxa de participare va fi de maxim 15 lei,reprezentand cantitatea de vin ce se poate consuma in medie pe cap de endurist(feteasca regala si ceva cabernet de dragasani)..in rest tuciuri cu tocanita,linie de sunet de 1000W,ptr party,butoaiele de vin,etc.Intrunirea este:neveste,amante,prietene-friendly.. cazari gasiti cate doriti,singura rugaminte a noastra va rog sa ne anuntati aici pe forum cati doriti sa participati..revin cu amanunte..stef