atillas

stimate domn Un motociclist..pe pricipiul "daca taceai filozof ramaneai",era o treaba dar asa..mi-am schimbat parerea ..nu am spus ca ai fite de copil rasfatat,ma refeream la faptul ca sunt sute care isi cumpara motoare doar ca vad ce frumos e si ce impresioneaza cand vin acoperiti de glorie si namol din padure..dupa primul sezon renunta 95 % din ei..cei care continua,si aici cred ca vrei si speri sa te incadrezi si tu,atunci altfel se pune problema..prin faza de fita de copil rasfatat am trecut toti la inceput (inclusiv eu)si m-am indragostit iremediabil. In ceea ce priveste treaba cu raspunsul la misto,de ani de zile de cand sunt toti astia pe care ii vezi cu mii de comentarii,crede-ma ca 70% sunt sfaturi catre unul sau altul si incet,incet te saturi sa intri seara pe forum si sa apara cate unul ca tine,care nu are nici chef nici rabdare sa caute info si mai tranteste un topic de genul..ce motor ma sfatuiti sa iau,ce ulei sa bag in motor,de unde iau piese etc etc etc..si iddea generala este :IARA BAH UNUL CARE VREA MURA IN GURA..IA SA I-O TRAG PUTIN.. daca nu crezi,ia cauta prin topicurile prin care am scris sa vedem este asa cum spune stimatul BOY 9881,sau vorbeste asa doar ca se se afle in treaba.. hai spor la treaba si poate ne vedem prin padure(sper ca nu intelegi cumva ca te amenint cumva si suni la politie sa ma aresteze)

felicitari pentru achizitie si welcome in the family..daca tu verifici tot ce scrie in manualul de intretinere nu mai trebuie sa faci absolut nimic in plus..aia au scris tot ce trebuie facut..daca nu gasesti achizitioneaza(sau fa rost) pentru inceput orice manual pentru motoare de enduro in 4 timpi si vezi ce schimba,regleaza si greseaza pentru motorul respectiv si macar ai un punct de plecare pentru inceput.Dupa ce faci rost de manual ptr crf o sa gasesti si "specialitatile",altele decat lant,gume,telescoape ,rulmenti,frane ,toate lichidele etc.. PS te anunt familia enduro este foarte dura"vezi cum te-a certat Soso mai sus"..nu prea e loc de nas ridicat si comentarii nelalocul lor ca dau astia cu tine de pamant de nu te vezi..oricum, odata intrat,daca depasesti stadiul de fita de copil rasfatat si incepe sa iti placa..o sa vezi ce interesant este..aici ne cunoastem aproape toti si facem orice sa ne ajutam intre noi.. Bafta si spor la treaba..

mosule,poate sa vina sa se dea la C oricine,ideea este ca nu puncteaza in clasamentul federal iar premiile sunt mai mult simbolice..asa ca din partea mea sincer imi este indiferent daca la A sunt 1000 sau la C sunt 1000,munca este aceeasi la marcaje,la inregistrare,etc.. sincer nu pot sa impun nimanui sa se dea sau nu la o categorie..clar miile de euro se duc la A si sutele la B iar C-ul se alege cu experienta..tot timpul vor fi discutii ca ala se da la o categorie inferioara tehnicii lui dar asta e viata..suntem o natiune libera si daca avem 18 ani si ne laudam ca am terminat in primii 3 clasa a 4-a asta e nivelul..

bikere ,am fost anuntat oficial de federatie luni dimineata, ca mondialul se va tine o saptamana mai tarziu..data ramane stabilita.. daca te uiti pe calendarul FIM-ului etapa de enduro este stabilita pe 22-23 iunie la buzau..asa ca nu ai nici o scuza sa nu vii la valcea.

pana una alta..open registration la enduro maniaco depresiv...locurile vor fi limitate, nu vrem sa trecem de 150 la toate categoriile. vrem calitate,nu cantitate.. www.freebiketeam.ro

free bike team la start..si seara la foc..prezenti

dati-mi voie sa prezint cu subtitrare filmuletul : the hell rider mare atentie la minutul 1,52

da mosule..esti de A,perfect..te cred pe cuvant..o iei pe aici pe forestier,te duci la prima urcare iti faci cruce si scuipi in san de 3 ori,te lepezi de satana,te duci in tabara si te imbeti si luni vinzi motorul ca esti un tampit ca in 2 ani te-ai dat 3 ore si ai venit la o cursa de hard enduro.. vezi ca este un filmulet de la emd 2012 cu pilotul iadului..sincer nu l-am vazut in action,dar m-am cacao pe mine de ras cand am vazut clipul.. Persoanele care chiar sau dat 3 ore in ultimii 2 ani nu au ce cauta la cursa,parerea mea..

esti sigur?...pai va dati toti la C daca va luati dupa timpii nostri.La noi se lasa cu pauze de bere,de admirat "peisage",de c...re,de facut pene la mousse,de facut misto-uri de diversi membri..ehee,e greu la Valcea cu marcajele.. ..etc..oricum cine a terminat anul trecut la B ambele zile de concurs trebuie clar sa se dea tot la B,restul care au abandonat din oricare alt motiv decat probleme cu motorul la C..

o mica specificatie,tocmai am fost intrebat de un concurent daca C reprezinta vechea clasa turist . Din pacate sau din fericire,clasa C nu se refera la plimbari pe forestiere,putina padure si gata traseul. Conform regulamentului federal "concurenti lipsiti de experienta sau cu putina experienta in orice competitie off-road. Odata cu inscrierea in aceasta categorie, concurentii confirma ca nu au nici un fel de experienta sportiva semnificativa pana la momentul desfasurarii competitiei."acest lucru nu se refera la un pilot care si-a luat motor acum 2 saptamani si azi vine la cursa ca a invatat sa schimbe vitezele..totul se refera la "PUTINA EXPERIENTA COMPETITIONALA SAU DELOC" Practic traseul va fi sustinut,vor exista portiuni tehnice, dar in loc de 100 de km se va opri la 50-55 km dar oricum de munca va fi si acolo.Sa va iasa din cap ca puteti veni la C cu motoare bicilindrice daca nu ati luat steroizi cel putin 2 ani inainte si aveti ceva scripeti cu voi

14-16 iunie 2013,din pacate nu putem modifica nimic.

da clar se lasa orice cizma un pic,dar totusi cumpara ceva ce sta lejer,nu lua ceva fix in ideea ca se mai lasa

la o saptamana dupa e romaniacsul,noi am renuntat la data asta tocmai din aceasta cauza..

tot discutand cu reprezentantul echipei Husaberg team,va fac o propunere de antrenament cu 2-3 zile inainte de EMD cu Graham Jarvis.. Ar putea veni sa tina cursuri de mediu/avansati pentru 80 euro pe zi..va rog sa imi dati de stire daca sunt persoane interesate sa pot programa din timp.Trebuie sa intelegeti ca Jarvis are un program destul de incarcat. Va rog dati- mi pm trebuie in maxim o saptamana sa anunt ..

s-ar incadra la categoria experti..oricum old boys nu mai exista la hard enduro

intrebari cate alimentari sunt necesare in conditiile unui traseu ud unde patinezi la greu? cat combustibil este necesar pentru cele 2 zile de concurs aproximativ. ati discutat la cazare despre cursa?am fost la curse unde ne-au dat afara din hotel cand au vazut cum ne intoarcem(adevarul este ca erau lespezi de namol pe toate scarile,hol,etc)..la pensiuni te mai schimbi in curte,dar daca hotelurile astea sunt in mijlocul orasului dracu se dezbraca in chiloti in fata hotelului sa nu murdareasca locatia. adica enduro friendly revin cu nelamuriri..

din pacate nu este posibil,personal am incercat sa introduc in regulamentul general aceasta conditie cu trecerea primilor 3 piloti la un nivel superior,dar asta nu rezolva restul de piloti asa zisi "isteti". astfel am cazut la intelegere ca pentru A premiile sa fie substantiale,la B mai subtire, iar la C simbolice. astfel eliminam marii vanatori de premii din start.in alta ordine de idei nu pot sa interzic unui pilot sa se dea la orice categorie,poate omul are o zi proasta,se reface dupa un accident etc.Problema este foarte simpla,un pilot merge in tot campionatul ca sa puncteze pe o singura categorie,daca schimba clasa clar pierde,mai ales ca C-ul nu se va premia in campionat . ATENTIE, sa nu auzim comentarii ca C a fost prea usor,majoritatea sunteti clar de B(stiti voi care sunteti,nu are rost sa intram in amanunte de genul..eu cu ce clasa votez?),clasa asa este facuta pentru cei ce vor sa dea cu nasul de ceea ce inseamna hard enduro,sa simta pressing-ul unei curse,sa mearga pe marcaje si sa munceasca putin,fiindca stiti cum e,fiecare cursa te face sa scoti resurse si tehnici pe care nu le banuiai niciodata ca le detii.

incepand cu 30 decembrie 2012 veti gasi pe site-ul FRM regulamentul GENERAL al campionatului de hard enduro..va rog comentarii aici,voi media intre piloti si FRM eventualele solicitari sau modificari

bikere,nu e asa,acolo nu era vorba de o urcare pe metrul ala si un pic ,pur si simplu toti au ocolit fiindca era si mancat putin malul si devierea era de strict 10m,imediat urma o poienita si o coborare criminala pana la Tank Point 1. sincer nici mie nu imi place varianta cu gps (doar de siguranta) ca pilot,iar ca organizator si mai putin dar vedem cum continua discutiile pe topicul separat incepand cu data de 1 februarie gasiti regulamentul si incep inscrierile pe site-ul www.freebiketeam.ro

de curand am vorbit cu o gasca de francezi destul de activi pe la curse si i-am invitat la noi,din capul locului mi-au spus,daca este pe gps nu venim.. au argumentat acelasi lucru,tehnologia nu e asa performanta,in padure se pierde semnalul,penalizari nejustificate pentru erori de sistem etc etc..practic nici nu a vrut sa auda de asa ceva..

fiecare pilot se da in ritmul lui asta este clar,nimeni nu va opreste 15 min in CP,veti sta 5 minute in Tank point obligatoriu,va fi multa lume sa va ajute,iar sa stai 10 secunde la o poza nu cred ca deranjeaza pe nimeni.Oricum va fi spre jumatatea traseului (deci majoritatea deja bine obositi),si daca noi consideram ca trebuie sa faceti pauza,faceti,sau nu veniti la cursa este optiunea fiecaruia ce si cum face.Oricum trebuie sa fii nebun sa renunti sa participi la o cursa fiindca te opreste organizatorul 5 minute la jumatate sa te alimenteze si sa te odihnesti. marcajele vor fi pe banda ca sa nu iasa discutii,anul acesta am fost felicitati de majoritatea sportivilor ca a fost cel mai bine traseul marcat din ultimii ani,daca punem si gps inca nu stiu exact daca logistic ne putem organiza. Trebuie sa vedem cum va iesi regulamentul FRM si in functie de asta bineinteles,ne supunem.

jur pe rosu si cravata mea de pionier,gagicile sunt doar pentru voi si numai pentru voi,iar in CP se face simplu sticker pe casca cu intrarea in CP,nu da drumul pe iesire decat dupa exact 5 minute.cred ca merita deranjul,voi superviza toata treaba. PS numere si poze voi pune in ianuarie cu "cp-istele" sa vedeti ce va asteapta. completare ptr Jumba,mortii cu mortii,vii cu viile..de data asta exista deja regulament foaaarte clar facut cu federatia,nu cred ca va mai fi loc de interpretare.(cel putin asa sper)..

geniala asta cu sobolanii.. daca te tin paralele du-le la curatatorie,daca nu intotdeauna lasa sa se usuce noroiul pe ele,curata cu o perie bucatile mari si in masina la 30 de grade.de casca si cizme au scris colegii,mi se par super ok cizmele cu sosete,speli soseta si e iarasi primavara(bine asta pana te intorci din traseu)

am stabilit doar data,locatia si in mare traseul,amanunte de genul asta se vor contura in martie,aprilie. ce pot sa mai adaug este ca vom avea CP-urile toate transformate in sexyCP,cu stop cronometru si sedinta foto obligatorie cu fiecare pilot . sper ca aceasta noua idee sa va faca placere,incercam duminica la plecare sa aveti toti cate 2-3 poze gata pregatite(imprimate pe hartie foto) din timpul prologului si din ziua 1.

remember the good old times from Paltinis,my old friend?