atillas

cui ii este dor de hostesele de la red bull,va dau vesti bune..va asteapta in tabara si pe traseu in ambele zile de concurs..

daca aduci mai multe kit-uri ma intereseaza si pe mine ..nu prea am incredere si nici rabdare in sistemul asta de cumparare,asa ca trece-ma pe lista client sigur.multam

domnu,trebuie sa recunosc ca nu am nevoie de modificari la 525-ul meu ca putere,fiindca am pe el tot ce trebuie,dar chiar m-ar interesa sa pot sa ii scad temperatura motorului..stii cumva daca vinde cineva jetkit in romanica?? ps nu pot sa iti dau sfaturi de upgrade ieftine la 525 ca tot ce am pus pe el ma rupt de parale(si aici nu ma refer la capacele portocalii si doape de aluminiu eloxat)..

suna pe dan pasteanu la sb.. 0744/866296,se ocupa de 15 ani cu reparatii la dr-uri,probabil are chiar pe stoc supape.

pai tocmai spuneam ca in prezent eu asa ma dau..doar ca in loc de SCOTT folosesc ochelari BERTONI.

eu organizez intalniri si curse moto de vreo 6 ani permanent si crede-ma ca stiu foaaarte bine ce documentatie trebuie ptr a fi acoperit perfect dpdv legal..si scuza-ma ca te contrazic dar discutiile astea isi au clar rostul..este o scoala ptr orice viitor organizator de curse..dar daca chiar credeti ca se tulbura apele si vreti ajutorul meu nu trebuie decat sa ma intrebati..

se face o cerere ptr autorizatie concurs..se discuta in consiliul lor si te invita la o discutie preliminara cu directorul general si brigadierii din zona in care se desfasoara concursul..la a 2-a intalnire cu ei se stabileste traseul cat mai exact pe una din hartile lor cu marcaje si delimitari si in final primesti autorizatia de concurs..este un document cu numar de ordine,stampilat si semnat in care intr-un act aditional este specificat traseul (pe marcajele lor) PS stefane..de vorbe sunt satul..nu consider o problema(vezi autorizatie)rezolvata decat daca am hartie semnata si stampilata de institutia respectiva.te trezesti cu vreun padurar zelos in ziua cursei si iti da toate peste cap..oricum intotdeauna ma blindez cu acte si nu are nimeni ce sa imi faca..apropos mai nou trebuie(printre multe altele) autorizatie si de la protectia mediului ptr concurs.

am folosit un an modelul asta..singura problema este ca s-a stricat relativ repede buretele.(de fapt nu isi mai revenea la forma initiala dupa 2-3 luni)..in rest aceeiasi problema,se aburesc instant cand incepi sa mucesti,iar cu cagula,dezastru..cum opreai cum se abureau ..

bah ionute..las-o asa ca din cauza unora ca noi dintr-un topic serios se transforma in flame ca vorbim prea mult..pur si simplu nu observa ca nu a facut nici macar 0,5% comentariu constructiv..du-te bah nene si lasa-ne asa cum suntem noi..vorbareti..

asa este..trebuie ptr orice fel de cursa obtinuta aprobare si semnat un protocol cu romsilva sau directia silvica ..in valcea sunt relativ usor de obtinut,dar trebuie tinut cont ca de cele mai multe ori traseul traverseaza si zone aflate sub alta administrare,cum ar fi obstile si atunci trebuie obtinute autorizatii si de aici..

aceiasi situatie e si la valcea..muntele cozia,vanturarita..parc national si rezervatie..dar asta nu prezinta nici o problema sa vezi muntii plini de grataristi,manele la blana si parveniti care isi spala mertzanele cu detergent pe malul apei si schimba si uleiul direct pe pamant (ca tot a iasit la una mica si sa faca putina miscare)si nu mai povestesc de toate cabanele romsilva unde in loc sa stea padurari la bariere si sa interzica accesul in zona e full de tarani rupti de beti care joaca sarbe,chiuie si fac poze progeniturilor de 7,8 ani care se dau in slapi si tricou cu linhai-uri sau hsao tze bao prin padure..cred ca ultima problema a acestor zone(daca asa s-ar pune problema)noi suntem.si aici ma refer la gasca aia mica de 5-6 enduristi care strang fiecare ambalaj in rucsac si se dau in linie sa nu strice prea mult prin padure..

cauta pe ixs.ro si gasesti distribuitorul din bucuresti..suni si rezolvi.. da domnu..consider,si spun asta ptr ca in primul meu post(pozitia 3 in topic) i-am raspuns omului,iar daca ai fi fost atent la discutie si ai fi avut cel mai mic habar despre ce vorbim,ti-ai fi pastrat comentariile inutile ptr dumneata..no offence.

pai eu consider ca s-a raspuns deja..sau nu?

m-am dat cu o casca genul asta(tocmai ptr a elimina ocelarii de enduro) si sustin ca ptr ce fac EU PERSONAL nu se preteaza.se abureste imediat viziera cand incepi sa depui putin efort si e greu de respirat in ea,pe de alta parte pe trasee lejere e o placere fiindca iei mult mai putin curent in fata decat cu ochelari..poate tu ai conditie fizica mai buna si nu te "incingi"asa ca mine..cred ca tocmai de asta ma chinui cu ochelari..oricum cea mai buna solutie(pe care o execut si eu in toamna)este o corectie de retina ptr eliminarea completa a ochelarilor de vedere.. PS daca tot vrei sa despicam firul in 4 in mai toate cataloagele de vanzari echipamente moto "castile de enduro,motocross,etc"sunt denumite generic "off road helmets"deci tot aia e ptr mine..

singura problema la castile astea este ca nu poti sa respiri in ele lejer ..ptr forestiere si poteci usoare este in regula,dar cand e foarte cald sau muncesti la deal e gata treaba.se aburesc imediat iar aerul nu iti ajunge oricum.cred ca tocmai de asta s-au inventat modelele astea de enduro cu ochelari sa poti respira la efort..

de 15 ani ma dau cu 2 randuri de ochelari si iti zic clar ca nu e nici o placere..(se aburesc mereu cand sunt foarte obosit sau depun mult efort din cauza caldurii degajate de corp)am folosit pana acum scott dar nu stiu exact ce model..pur si simplu ceream ochelari ptr ochelaristi..intre timp bertoni a scos un model de ochelari care in care se poate adapta o pereche de rame din plastic in care intra lentile de vedere.http://www.bertonieyewear.com/DettaglioProdotto.do?id_prd=63 cauta si tu pe aici exact modelul care te intereseaza...distribuitori in ro sunt cei de la IXS din sibiu..sunt la cel de-al doilea sezon de purtat si sunt foarte incantat..nu se mai aburesc(sunt foarte bine ventilati) iar buretele de pe margine inca arata f bine..in general dupa un sezon complet(vara/iarna)scott-urile erau praf.buretele era presat complet si pe mari portiuni era ros complet..spor la cautat

ups..am acelasi motor: reglare admisie avacuare la 0,12 mm dar merg reglati daca nu ai lera de 12 si 0,10 mm amandoi..spor

bah nene parca am inebunit cu dracia asta de "c-am"..tocmai imi ceream scuze intr-un alt post..sper ca e una din putinele mele scapari..deh am mai chiulit si noi..

jumbalica ce dor imi e de serile alea cu sprit,foc si chitara!! si o tura faina inainte nu?c-am asta o sa fie banuiesc..

am o mare problema cand ma grabesc sa scriu cam cu liniuta..probabil la ora aia chiuleam.. iertare marite soso de offtopic..

pe jumate din ei ii stiu de la valcea de la emd..se c-am stiu baietii ca meserie..filmul e extraordinar si in timpul vizionarii lui la club se auzea in toata carciuma..auuu.ooooo.maaaama,frate ce a dat-o ala(cel mai lung comentariu de altfel)intrerupt imediat de aaaaaa.. samd..

nu domnu..endureala si chef..ca de obicei numai ca acum punem mai mult accentul pe enduro si chef decat pe probe speciale ptr distrat gura casca..te astept..

cu timpul o sa te inveti..NU pe traseu sa intra doar in ziua de concurs..exista in parcul rece persoane care sa va indice modelul anvelopelor,iar recomandarea mea este sa folosesti la 450 exc 13/50..

sa traiti domnu..am inteles..mai mult ca pe oricare dintre voi ma intereseaza sa dam drumul la service..asa ca ai incredere ca se rezolva

data viitoare bogdane este necesar sa ne intalnim si sa discutam tocmai din aceasta cauza..trebuie sa fi convins ca sunt foarte putin piloti care vor veni la ambele curse..cel putin vreo 30 din cei care sunt implicati in EMD nu pot veni din considerente organizatorice(si imi pare foarte rau ca nu putem proba terenulsi vitelul din bacau),in schimb va asteptam pe voi la sibiu.