Sari la conținut

atillas

Super Membru
  • Număr conținut

    2.672
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de atillas

  1. ..soso carburatorul jos,curata tot cu wd-40(sunt tot felul de depuneri de la benzina),schimba bujia,curata filtrul de aer..si vbim dupa..am avut aceiasi situatie cu motorul care dadea in nas,pornea mai greu dar am remediat situatia la modul de mai sus..incearca asa si mai vbim dupa..spor la surubarit. vezi ca sunt multe modele de sei in catalogul ktm ptr exc-uri(ptr piloti mai scunzi,mai inalti,sei mai moi,mai rigide etc..)cred ca ai luat o imbracaminte de sea care nu se potrivea la modelul tau,fiindca in general totul este prelucrat la marele fix..adica se potrivesc fara probleme..
  2. pai ptr oras nu iti trebuie cizme de enduro,poti folosi cu succes cizme de touring,cele de enduro sunt gandite sa ofere protectie cat mai buna impotriva crengilor,bolovanilor,namolului etc..situatii pe care in oras nu le intalnesti (de obicei)..deci genunchiere si cizme de touring cred ca sunt suficiente,mai ales ca nu sunt asa incomode si butucanoase cand ai nevoie sa devii pedestru..
  3. nu trebuie licenta,este o intalnire-concurs particulara ..poate doar licenta ptr distractie dar cred ca parafrazez un post de radio cu afirmatia asta..
  4. niet..ca pe dan l-am adoptat la valcea..iar in alta ordine de idei la cum s-a comportat la ultimul raliu s-ar putea sa scrie valcea pe trofeu..pun poze/argument
  5. domnu..am auzit de 530 ala pregatit de raliu..sa inteleg ca te bagi?? ontopic stiu ca e vorba de gps(asa zicea la tura trecuta)
  6. probabil ca pilotii (sau pilotul)respectiv au luat startul mai tarziu decat tine si chiar daca nu te-au depasit,pe general au scos un timp mult mai bun decat al tau..bine,asta tine si de regulamentul de cronometrare,chiar daca ti se pare ca tu ai rupt tot si nu te-a depasit nimeni sunt multi care pleaca la juma de ora dupa tine ,sosesc la finish dupa tine si totusi au timp mai bun..asta ar fi singura explicatie..oricum greseala organizatorilor a fost ca nu au explicat exact cum se cronometreaza..
  7. nu e solutia cea mai buna,(in ceea ce priveste discul de supermoto)montajul aceluiasi tip de disc ptr enduro,fiindca riscul sa se strambe la o tranta sporeste considerabil din cauza marimii..au incercat amici sa faca chestia asta iar la prima tranta nasoala a trebuit schimbat discul..cel mai bine cauti roti de enduro cum zicea si colegul pe e-bay.nu stiu exact cum e prinderea pe suzuki dar la ktm se desface adaptorul de supermoto si se prinde etrierul pe suportii initiali ai telescopului si gata treaba..
  8. cantitatea nu are nici o legatura..curata tot sistemul manetei (prinderea,surubul de fixare,etc)e posibil sa fie imbacsit si toate astea dau o ambreiere mai grea.am vazut ca difera de la tip la tip,la 300 exc fata de 525 parca te joci cu ambreiajul..
  9. ioane..dupa 2 sezoane cu neoprene permanent montate pe amortizoare,am schimbat uleiul si in afara ca era tulbure nu era strop de apa in ele,plus ca eu cu ingrijirea sunt efectiv paranoic o spal dupa fiecare iesire)..deci nu e neaparat sa intre apa in telescoape,dar nu e exceptia care confirma regula.
  10. lewa ce drac de motocicleta e aia galbena cu rosu?ca are pinionul un pic mai mic decat roata spate..apropos pe cat e roata spate?
  11. exact asa am patit la un exc mai vechi cumparat de mine..lichidul era varza,nu l-am schimbat niciodata si nu reuseam sa mai ambreiez deloc..lichidul era la nivel doar cam tulbure..dupa ce am schimbat lichidul nu s-a vazut nici o schimbare(pana am invatat sa aerisesc sistemul corect)si am scapat de necaz. am observat si eu cand foloseam alte scule(decat cele dedicate)ca au putin joc suruburile dar mi-am mai luat o trusa de scule de rezerva si nu lucrez decat cu alea..
  12. soso te rog sa nu imi dai warn dar nu ma pot abtine.. targ duminica..toata lumea vindea porci de 200 de kile cu 300 de euro,numai bula avea un porc amarat de vreo 50 de kile..vine unu si intreaba cum da porcu..pai vreau 400 de euro pe el..bah nene esti nebun cand toti dau asa ieftin porcii aia grasi si frumosi..da domnu...da eu am nevoie de bani (asa si cu sconx)
  13. cui ii este dor de hostesele de la red bull,va dau vesti bune..va asteapta in tabara si pe traseu in ambele zile de concurs..
  14. cine imi poate vinde un mitas C12 pe 18 nou..nu reusesc sa gasesc pe la nici o firma de la care ma aprovizionez(sau o idee unde ati vazut in tara gume din astea,la vreo pravalie).multam anticipat de ajutor
  15. daca aduci mai multe kit-uri ma intereseaza si pe mine ..nu prea am incredere si nici rabdare in sistemul asta de cumparare,asa ca trece-ma pe lista client sigur.multam
  16. domnu,trebuie sa recunosc ca nu am nevoie de modificari la 525-ul meu ca putere,fiindca am pe el tot ce trebuie,dar chiar m-ar interesa sa pot sa ii scad temperatura motorului..stii cumva daca vinde cineva jetkit in romanica?? ps nu pot sa iti dau sfaturi de upgrade ieftine la 525 ca tot ce am pus pe el ma rupt de parale(si aici nu ma refer la capacele portocalii si doape de aluminiu eloxat)..
  17. 80/100-21 fata 120/100-18 spate (se potrivesc ptr majoritatea motoarelor moderne de enduro)
  18. suna pe dan pasteanu la sb.. 0744/866296,se ocupa de 15 ani cu reparatii la dr-uri,probabil are chiar pe stoc supape.
  19. vand un set de anvelope MAXXIS(MAXXCROSS RADIAL SI) fata 21,spate 18,noi(nemontate) PRET 3OO ron perechea(le vand doar set)..stef 0745/798927
  20. pai tocmai spuneam ca in prezent eu asa ma dau..doar ca in loc de SCOTT folosesc ochelari BERTONI.
  21. eu organizez intalniri si curse moto de vreo 6 ani permanent si crede-ma ca stiu foaaarte bine ce documentatie trebuie ptr a fi acoperit perfect dpdv legal..si scuza-ma ca te contrazic dar discutiile astea isi au clar rostul..este o scoala ptr orice viitor organizator de curse..dar daca chiar credeti ca se tulbura apele si vreti ajutorul meu nu trebuie decat sa ma intrebati..
  22. se face o cerere ptr autorizatie concurs..se discuta in consiliul lor si te invita la o discutie preliminara cu directorul general si brigadierii din zona in care se desfasoara concursul..la a 2-a intalnire cu ei se stabileste traseul cat mai exact pe una din hartile lor cu marcaje si delimitari si in final primesti autorizatia de concurs..este un document cu numar de ordine,stampilat si semnat in care intr-un act aditional este specificat traseul (pe marcajele lor) PS stefane..de vorbe sunt satul..nu consider o problema(vezi autorizatie)rezolvata decat daca am hartie semnata si stampilata de institutia respectiva.te trezesti cu vreun padurar zelos in ziua cursei si iti da toate peste cap..oricum intotdeauna ma blindez cu acte si nu are nimeni ce sa imi faca..apropos mai nou trebuie(printre multe altele) autorizatie si de la protectia mediului ptr concurs.
×
×
  • Creează nouă...