atillas

si in ideea ca folosesti cartus clasic de filtrare si ai parte de un an secetos iti cumperi 40 de filtre(ca la max 2 iesiri trebuie filtru nou ca se umple instant de mizerie)?iar la motoarele noastre(si avem vreo 30 in gasca la nici un schimb de filtru sau curatire nu am gasit traiectul imbacsit si lipicios)..alta problema interesanta ar fi cum se comporta filtrul clasic la un contact de 1 minut cu apa..daca are ceva praf se transforma in mazga si mai porneste draq motorul..tu chiar crezi ca zeci de ingineri care lucreaza in proiectare sunt asa de incuiati la minte si o sa vii tu sa inventezi cuiul?no offence dar crede-ma ca filtrul de hartie nu are ce cauta la enduro..

pana la urma @ketemeu' dreptate..o sa ajungi sa desfaci chiuloasa sa vezi exact ce se intampla..asa ca pune mana pe scule si tine-ne si pe noi la curent cu remedierea..spor la treaba

praful acela nenoroceste pompa ..exista in schimb un lichid care te poate ajuta (stop leak de la wynns-sau ceva de genu)n care ti-e lene sa desfaci chiuloasa sa vezi ce e pe acolo..

nu tatutule..mie imi semnati hartiile si atat..

atata timp cat ai autorizatiile de acces in zona si esti un club legal infiintat in care se specifica dreptul de a organiza competitii in domeniul in care activezi ,unde este ilegalitatea??

exact ..de asta eu ma acopar cu declaratia fiecarui pilot in parte ca e in regula..aceste hartii le-am avut incepand cu prima editie..daca cineva se risca,se risca pe barba lui..doar nu o sa raspund eu daca loveste cineva vreo gaina sau baba in sat,atata timp cat nu face parte din traseu..(tocmai din aceasta cauza anul acesta nu traversam nici un sat sau drum public)

as vrea sa incep cu hobby iar daca mi se pare dupa prima zi prea usor incerc un nivel mai sus..oricum eu nu ma dau ptr puncte sau glorie..asa ca nu va conta prea mult daca ma mut de la o categorie la alta..

dupa cum vezi nu cedez sub nici o forma ispitei.. iar anul trecut au fost destui de putini la start..putini peste suta..

ai perfecta dreptate.de ce sa imi bat singur cuie in talpa??..deci pilotii fara permise de conducere NU se pot inscrie..

dat fiind faptul ca traseul nu intersecteaza nici un drum public putem face o exceptie..ideea e ca genul asta de situatii nu il incurajez eu personal deloc..

imi caut partener ptr editia 2009..am gume noi si concediu pregatite special ptr perioada asta..

bogdane..ce vrei tu e asa de greu de explicat pe scurt asa ca te trimit sa citesti topicul ..cum alegem o anvelopa "sau ceva de genu.."daca si dupa asta mai ai nelamuriri dezvoltam discutia..

marja ptr multi inscrisi/timp intre primul si ultimul pilot 100-120 min..asa ca trebuie sa fie timp sa termine toti cat mai devreme sa aiba posibilitatea sa ajunga pana seara acasa(sunt participanti care vin 500 de km ptr cursa)

in primul rand traseele de hobby si profi sunt complet diferite..nu exista circuit sau ceva de genul unde sa te incurci unul pe altul..mergi in urma pilotului pana poti sa-l depasesti in siguranta si ..gaz..nu cred totusi ca trebuie sa despicam firul in 4 acum..fiecare si-a gasit locul chiar daca a venit prima oara la EMD..e ca discutia cand te duci la spital si nu stii cat sa dai la doctor..afli imediat din salon..practic la inscriere daca nu stii exact ce sa alegi discuti cu unul din organizatori si iti vor explica cat de cat traseul..mai mult de atat nu putem face.. in ceea ce priveste asigurarea CURSEI..nu are nici o legatura cu pilotii..asta o fac cei din organizare ca in cazul in care apar ceva pagube de genul..treci printr-un sat si spargi geamurile unei case ,societatea de asigurari acopera costurile reparatiei,pilotii in sine isi fac o asigurare de accidente..nu credeam ca e asa neclara situatia cu asigurarea asta,o sa iau maine legatura cu gasca ce se da in campionat si va explic exact cum stau lucrurile..

este vorba de o asigurare de accidente..cu alte cuvinte in situatia in care te accidentezi asigurarile se obliga conform politei de asigurare sa plateasca spitalizarea,medicamente,etc..nu vreau sa ma repet dar fiind cronometru lumea se va da tare,si vreau sa evit orice fel de neplaceri cauzate de vreun accident..CA SA NU VA PUN PE DRUMURI VINERI O SA FIE SI UN AGENT ASIGURATOR IN TABARA SI SE REZOLVA PE LOC.. fiecare isi alege categoria pe care si-o doreste..daca ti-e teama ca nu stii cat de bun esti te bagi la open..daca ti se pare prea usor la cursa urmatoare te muti la profi..trebuie sa fii convins ca niciun pilot care se da bine nu accepta sa se dea la hobby din pura plictiseala..vii totusi sa iti dovedesti ca poti nu??

ar fi foarte interesant daca initiatorul unui topic ar putea sa revina asupra lui si sa aduca mici modificari(asa cum este in situatia mea topicul legat de cursa)..apar mereu lucruri noi(sau lucruri pe care am uitat sa le mentionez)..in rest cum spuneam e cea mai "curata " sectiune..

pai cum crezi ca ii strang eu..mai un gps,mai o casca,mai o platosa..mai o bere,mai un mititel..trebuie imbinat utilul cu placutul,cate putin din toate=weekend excelent..

in legatura cu tcx-urile..ca sa nu va mai intre apa impregnati-le cu spray de membrane(gore-tex,sympa-tex,cordura)eu dau 3 straturi si chiar la traversari de rauri si intrat perioada scurte in apa pana deasupra gleznei,nu mai intra apa deloc.si inca un pont..desfaceti toate sistemele de fixare a cataramelor si puneti cate o picatura de solutie de blocat suruburile..asa va asigurati ca nu pierdeti nici o prindere.. ps folosesc de 2 sezoane aceiasi pereche de tcx..la o tranta nasoala la viteza mare un ciot de lemn a intrat intre cizma si sistemul de flexare si a rupt cusaturile de fixare..in rest nu am avut nici o problema,mai putin treaba cu apa dar dupa impregnare cu spray am rezolvat-o..

in primul rand este un topic tehnic..toti vor sa invete sau sa impartaseasca pareri..este de departe cea mai serioasa sectiune(dar au mai spus si alti colegi asta)din site..nu stiu daca e cazul de inca un ajutor sau ceva de genu..sorin isi face treaba in regula..personal am avut un necaz(pe forum) si mi l-a rezolvat foarte rapid,asa ca nu vad ce s-ar putea face.. BAH SOSO TU AI FACUT TOPICUL ASTA SA TE LAUDE LUMEA??GOLANULE

chiar vroiam sa lamurim situatia vis-a-vis de trasee..am primit cateva telefoane de la motociclisti care in acceptiunea mea se dau destul de(sau foarte) bine cu intrebarea ca s-ar da la hobby ca toata lumea stie ce e la romaniacs..traseele vor fi complet diferite de cele ale romaniacsului singura comparatie este ca se desfasoara in aceiasi zona,asa ca nu va speriati..garantez ca in situatia in care nu apar accidente tehnice(motoare blocate,etc-jumba stie)toata lumea termina traseele..solul preponderent nisipos-dur/pamant implica aderenta pe orice vreme,deci 2-3 zile de ploaie sau mai mult nu modifica gradul de dificultate decat foarte putin spre nesemnificativ..bafta

stai linistita andreea ca il avem pe claudiu "sex simbolul" nostru..o sa fie imbracat in stripper cu snur in poponeata si cu 2 tuburi de frisca si un kil de capsune..e ok?? hai ca o luam razna si ne arde soso la procente..

lorenzo..nu ma supar,dar am incercat 2 zile la rand..numarul mi l-a dat gica..si chiar el mi-a spus(dupa ce m-am vaitat la el ca nu raspunzi si poate e gresit numarul) probabil esti f ocupat si nu am mai avut rabdare..

astept astept..

aaaa pai din astea o sa fie si pe hobby si pe profi..cate 2 in fiecare checkpoint... ..va asteptam la sibiu. ps mii de scuze,dar uitasem..teooooo sa-ti traiasca fetita si sotia si sa aveti viata frumoasa impreuna..