atillas

daca este doar fisura,spala bine cu diluant,si lipeste cu poxipol,dupa ce smirgheluiesti un pic sa isi faca aderenta.tine fara probleme(adica nu vei pierde ulei)dar la prima tranta nu garantez.(stiu un amic care umbla cu smirghel si poxipol-metal lichid din 2 componente pentru nefamiliarizatii cu denumirea si la cate o tranta pe pietre,repara pe loc mereu) concluzie,tine dar provizoriu,sudura cum zice si colegul @ andrei belcic e sfanta.

cred ca am orbul gainii si nu reusesc sa vad data.ajutati-ma ca vreau in sfarsit la vin eu la Teo daca lui ii e frica de muntii Lotrului sa ii iau un trofeu acasa. La 39 ani si 11 luni ma incadrez inca la tineret sperante sau intru din prima la veterani?sa stiu cat de bine ma antrenez ca mai am o gramada de vin si garnita?

fratioare exista doar pirelli scorpion mid-soft ptr mine. ma excita cand vad crampoanele alea.din pacate second nu iti recomand fiindca nu stii cat de vechi sunt si s-ar putea sa nu faci nimic cu ele in padure. oricum este o anvelopa excelenta,o recomand cu caldura(nu conteaza ca avem -12 gradeCelsius afara).

si eu pot sa fac sa dispara continutul a doua beri in 10 secunde,da-mi 35 de grade la umbra si o urcare chinuita si cred ca pentru 15 secunde rezolv 3...

IMI CER SCUZE PENTRU CELE AFIRMATE MAI SUS,DULFA ARE DREPTATE,FIECARE CU TREABA LUI,AM FOST FOARTE SUPARAT PE NISTE COMENTARII POST-CURSA MAI ALES,NU VREAU SA MA IMPLIC IN NICI O POLEMICA CU NIMENI. PS cursa de la Olanesti banuiesc,am intrerupt-o din motive de securitate,erau o singura zona foarte expusa,imposibil de evitat sau de ocolit din cauza reliefului.Decat sa fi adus flori vreunui pilot la mormant mai bine sa ma injure aici. BAFTA MAXIMA LA ORGANIZARE.

Am vazut ca Vali a renuntat la luna august asa ca, nu suntem foarte siguri inca dar 2-3 august 2014, Brezoi editia a 8-a EMD "prieteneasca hard enduro. Revin cu amanunte .

Imi pare rau ca traiesti cu senzatia ca vreau sa bag intrigi. Discuta cu pilotii romani care au fost anul trecut si vezi de ce nu vin anul asta. In rest dealul negru e de porc,de cand ne-am mutat in zona Voineasa ne-am spurcat la capre negre si flori de colt. La descopery mai subtire anul asta,imediat ce se lasa ghiocelul ne apucam de cautat un traseu complet nou,ne mutam mai la vale in zona Brezoiului cu extindere spre Caineni cu traseul . SOSO nu ma arde pentru postare neregulamentara,dar sunt si acum suparat pentru dedicatiile de la Arad.

Stiu ca exista un site unde poti introduce seria de cadru si iti spune daca motorul este furat si de unde,parca tot pe forum am citit de treaba asta pe undeva. @calut,admiterea la facultatea de inginerie ginecologica este foarte simpla,daca ai spus vreodata "bag p...... in el de motor",esti deja admis..cursurile nu sunt decat practice si se tin in padure,de exemplu cand tu nu ai decat un patent si o surubelnita si trebuie sa schimbi bujia.Daca reusesti ai promovat in anul 2. Ca fapt divers celebrul JUMBA este doctor docent in materie,personal l-am supravegheat cand si-a luat toate gradele:asistent,sef de catedra,decan etc...

Pai va spun eu de ce,anul trecut am fost destul de multi si din cauza carentelor organizatorice toti,dar toti au zis ca nu mai calca la Arad la concurs.Este foarte simplu.Nu vreau sa intru in amanunte si sa imi aduc aminte de discutiile post concurs de pe facebook (probabil multi va duceti aminte de cum ne-a jignit sotia unuia dintre organizatori).Mai mult ca sigur asta este unul din motivele pentru care romanii lipsesc de la start.

cat costa restul de documente(vizita medicala,asigurare si taxa FRM)?cat ar fi scorul final?

@soso si @ovistein in calitate de inginer ginecolog pot sa va pun urmatorul diagnostic: Se vede tata ca e iarna si nu va dati cu motoarele....ooooof ,hai ca mai e putin si incingem iara esapamentele..

in 2012 am anuntat odata cand vreau sa fac cursa sa zicem x,am platit catre FRM din septembrie 2012 pentru 2013 rezervarea in conditiile in care mi s-a spus clar ca nu va fi nici o problema,cu cat mai repede cu atat mai bine,ca nu va veni nimeni sa se suprapuna cu noi. Facem tam tam pe la sponsori,scoatem afise ,mergem la televiziuni,ne apucam de pregatit imprimatele.(la data respectiva am tinut cont doar de Romaniacs,fiind singurii cu data stabilita).Primesc telefon cred ca prin ianuarie ca la data x este modialul si ca trebuie sa ne mutam noi,ca nu suntem asa de importanti(ceva de genul asta).ok,no problem,cine suntem noi pe langa mondial(niste furnici),mutam data la x plus 1 saptamana,apuc intre timp sa fac demersuri sa reusesc sa deschid hotelul ala comunist din voineasa,cereri,drumuri la Bucuresti sa ma milogesc de ei,sindicatele neavand de gand sa il deschida.Cu mari greutati obtin o promisiune de deschidere pentru data respectiva.(in calendarul FIA deja mondialul era stabilit).Dupa 2 saptamani primesc alt telefon de la FRM ca mii de scuze ,etc etc dar sunt nu stiu ce situatii si vor face ein la data x plus o saptamana.Biiine,hai sa ne mutam cu o saptamana.(discutii interminabile si asigurari ca nu se mai modifica nimic.)perfect,vechile imprimate le aruncasem,modificam iar tot,iar incepem discutii cu hotelul sa schimbam data,aia niste imbecili comunisti,nu si nu.Cu putin inainte de cursa,nu imi amintesc exact aflu DE PE FORUM,nici macar nu ma mai sunat nimeni,ca s-a schimbat iarasi data mondialului ca nus ce dracu scandal au facut grecii.Sun la FRM, ca sa vezi, sucita, invartita ca nu s-a mai intamplat niciodata in istoria FIM sa se modifice o data de genul asta dar nu au ce sa face deci modificam a 4-a oara data cursei.(in plus de asta pierdem din aceasta ultima miscare si echipa oficiala fraceza de enduro ,care vorbisera cu Patrick si vroiau sa vina sa alerge la Voineasa.Asa ca eu personal am terminat-o definitiv cu campionate sau alte chestiuni organizate cu ajutorul FRM.Pana la urma tineam cursa si asa in acelasi weekend cu mondialul dar FRM mi-a spus clar si raspicat NU,nu au oameni sa trimita la 2 evenimente de genul asta si fara FRM este ilegal sau ceva de genul.Asa ca traiasca prietenestile si caledarele pirat.

Stimate domn,daca consideri ca am facut afirmatii nefondate,te rog suna pe doamna Olariu si intreab-o despre cele 4 luni de discutii telefonice interminabile avute cu dansa si istoria acestor modificari.(chiar si pe topicul de anul trecut al concursului vei gasi parte din discutiile vis-a-vis de aceasta situatie,de loc placuta,ce pe noi ne-a afectat foarte mult-pierdere sponsori,refacut bannere si afise,etc) Sper ca afirmatiile unui oficial FRM iti vor fi suficiente in a lamuri aceasta chestiune. Toate bune si de la Valcea.

am vazut pe facebook, un nene care a bagat in anvelopa spate niste mingi mai micute din astea de gasesti prin targ.Sunt tare curios cum s-au comportat,sper ca nu a fost doar o poza pusa la misto,dar parea o rezolvare ieftina a tire balls-urilor.

am incercat si eu cu lentile dar la viteze mai mari,(si acum am crescut,ne dam si noi mai tare )se deplaseaza tot timpul din cauza curentului luat direct in fata,situatie care te obliga sa te dai permanent cu ochelari.

varianta de fragezire a mousse-ului din prima ar fi folosirea unui mousse de 140 de la Michelin,introdus intr-o anvelopa de Pirelli Scorpion Mid-Soft (anvelopa mea preferata) de 120.NU,nu este o greseala,asa am zis si eu initial la voi aveam 5 atmosfere in camera dar dupa montaj,am constatat ca e perfect asa.Pontul il am de la Pictoru,pilot de clasa A la hard enduro,am vazut ca majoritatea de la Deva se dau cu configuratia asta.Explicatia este ca anvelopele de la Pireli sunt foarte elastice iar un mousse de aceiasi dimensiune te face sa fii practic pe pana.Am incercat sa folosesc 140 Michelin cu mousse Michelin de aceiasi dimensiune si senzatia a fost ca am 10 atmosfere in anvelopa,mai mult, ca sa inlocuiesc anvelopa a trebuit pur si simplu sa o tai,altfel cu toata tehnica de service(ce e drept auto)nu am reusit sa dejantam. la o cursa am cunoscut niste unguri care aveau niste mingiute ovale in roti (mai mari si mai mici ca niste lamai in functie de roata),si oamenii erau super incantati,ziceau ca este compromisul intre anvelopa si mousse.Mingiutele erau dintr-un cauciuc plastifiat,destul de greu sa le spargi in piatra,cred ca numai un cui ar fi reusit sa sparga ,in rest lovituri in pietre sau muchii ascutite,pas. In ceea ce priveste Tubliss-ul, am folosit,o mare porcarie,functioneaza doar cu janta si anvelopa perfecta, in teorie este exceptionala in practica foarte, foarte sensibila la utilizare,lucru de care in hard enduro sincer nu ai nevoie.

Cred ca varianta standard este foarte buna,asta daca nu tragi greu la cantar ca mine si iti trebuie furtune racing.Daca vrei totusi ceva aftermarket incearca la Freddy la Alba,stiu ca are foarte multe produse in stoc si timpul de asteptare scade foarte mult. www.fmracing.ro

nu neaparat lipsa ventilatorului,dar verifica termostatul daca deschide/inchide ,ar fi prima proba,dupa care mai vorbim.

asa mosule,sa nu incurajam furtul..

pai iti spun eu..toate..nu se comercializeaza fara acte,daca cineva nu iti da acte de cele mai multe ori e cioarda (aici ma refer si la cele neinmatriculabile care se vand cu factura si carte tehnica)

daca esti mai "plin" poti sa mergi pana la 95 mm,eu la 120 de kile plus echipament asa am bagat si a fost genial.. daca esti mai subtire standard e 110 sau aprox. 600 gr per telescop(sper sa nu gresesc)

in gasca noastra exista un 350 cu injectie cu tot ce trebuie..nu porneste la rece din buton sub nici o forma,porneste doar la pedala,a fost le reglaje si re-reglaje si aceiasi situatie..asa ca sunt un pic dezamagit de ce aud..am inteles ca i-au scos din start sonda lambda din start nu stiu din ce motive,imediat dupa achizitie si asa functioneaza si in prezent.NU inteleg cum una din sondele principale ale motorului se anuleaza pur si simplu cu simpa explicatie "ca asa trebuie"

calendar care ca de obicei va fi gata in martie..

si tu Brutus? pai si in padure ce dracu faci cu bustenii,ii ocolesti ??hai la valcea la lectii de sarit busteni ca sa nu te mai chinui.. daca nu stii sa sari un bustean banal de 40 de cm-dupa mine a doua lectie dupa mersul in picioare(nu zice nimeni sa pui MONSTRII de 1m de la HECS),ce mai cauti in padure?? cred ca mai serios iti afecteaza sanatatea nervii cand vezi 20 de oameni in padure care habar nu au cu ce se mananca care ti-au blocat urcarea si tu nu poti sa treci de ei,ca doar pe acolo se poate..sa fim seriosi,cumva trebuie sa eviti situatiile astea.. daca nu se pune cronometrul ma doare la basca,dar cum toti va duceti la prietenesti sa va ardeti, sa vedeti clasamente se schimba treaba(pana acum toate prietenestile sunt cu clasament, cronometre, CP, si podium etc)..daca te vezi in coada clasamentului crede-ma ca iei foc instant si te inflamezi ca te-au tinut de la mana incepatorii..nu imi povesti mie din astea ca nu tine..

m-am dus sa ma uit in garaj daca nu mi-au saltat astia motorul,mi-au schimbat carenele si au vopsit cadrul,dar m-am linistit cand am vazut telescopul spate.. 300 asta oare vine echipat din fabrica cu Akrapo si juguri frezate sau o fi vreo varianta "6 zile"?? ps "gaura de sub sea" din fibra de carbon sau imitatie m-a spart ..imi curg balele..