atillas

calendar care ca de obicei va fi gata in martie..

si tu Brutus? pai si in padure ce dracu faci cu bustenii,ii ocolesti ??hai la valcea la lectii de sarit busteni ca sa nu te mai chinui.. daca nu stii sa sari un bustean banal de 40 de cm-dupa mine a doua lectie dupa mersul in picioare(nu zice nimeni sa pui MONSTRII de 1m de la HECS),ce mai cauti in padure?? cred ca mai serios iti afecteaza sanatatea nervii cand vezi 20 de oameni in padure care habar nu au cu ce se mananca care ti-au blocat urcarea si tu nu poti sa treci de ei,ca doar pe acolo se poate..sa fim seriosi,cumva trebuie sa eviti situatiile astea.. daca nu se pune cronometrul ma doare la basca,dar cum toti va duceti la prietenesti sa va ardeti, sa vedeti clasamente se schimba treaba(pana acum toate prietenestile sunt cu clasament, cronometre, CP, si podium etc)..daca te vezi in coada clasamentului crede-ma ca iei foc instant si te inflamezi ca te-au tinut de la mana incepatorii..nu imi povesti mie din astea ca nu tine..

m-am dus sa ma uit in garaj daca nu mi-au saltat astia motorul,mi-au schimbat carenele si au vopsit cadrul,dar m-am linistit cand am vazut telescopul spate.. 300 asta oare vine echipat din fabrica cu Akrapo si juguri frezate sau o fi vreo varianta "6 zile"?? ps "gaura de sub sea" din fibra de carbon sau imitatie m-a spart ..imi curg balele..

ovistein..esti mortal..roman adevarat..trebuie sa faca el vreo combinatie,vreo magarie,vreo invarteala..ce dracu omule..ia-ti motor de hard enduro pentru hard enduro,nu mai umbla cu smecherii ca nu tine..cutiile de viteza de motocros nu au nici o legatura cu cutiile de enduro..asa cum zicea si nea Soso (am fost in aceeasi situatie ca el si tot din cauza lui m-am sucit)am folosit ani de zile la enduro/hard enduro un 525 din 2007 si m-am sucit pe 300 exc si 300 Husaberg.cea mai buna alegere si decizie dar implica o tehnica mult mai avansata de pilotaj..asa ca iti recomand sa iti iei un husa sau un ktm in 2 timpi..lasa vrajeala si combinatiile si apuca-te serios de treaba..hai, ca padurea te asteapta si urcarile alea nu se fac singure...

probat motor de cross la enduro,inebunesti la "pedure cu dansul",telescoape beton, cutie cu trepte scurte,stai mai mult pe jos cu el..imi pare rau ca nu am filmari cu motorul si cu proprietarul,non stop credeam ca il plezneste o vena la gat de nervi. recomandari :300 ktm,husaberg,gas gas,sherco si husqwarna.oricum in ideea ante"scriitorilor"mei cu ani de curse si experienta ma mir ca prietenul nu stie ce sa isi cumpere.in ceea ce priveste piesele,pentru ktm si husaberg la orce concurs cred ca gasesti placute si manete in gunoi si orice piesa pe stoc undeva in tarisoara asta bolnava dupa hard enduro.. te pupa fane...

HECS Sibiu 30,31,mai-1 iunie 2014

pentru evitarea suprapunerilor aparute anul acesta cel putin in cadrul curselor prietenesti si nu numai(in campionat am fost nevoit sa modific din cauza mondialului de 4 ori data EMD-ului) rog toti organizatorii de prietenesti,campionate de enduro si hard enduro,sa treaca datele in care intentioneaza sa organizeze in 2014 evenimentele,pentru a incerca sa structuram un program cat de cat.ma ocup sa fac un tabel cu date si le discutati cei care va suprapuneti in privat pana cadeti la un numitor comun. Pentru a ajunge mai usor unii in contact cu altii va rog sa treceti si cate un nr. de telefon de contact. ATENTIE,NU ARE LEGATURA CU CALENDARUL COMPETITIONAL FRM.

pentru a evita situatiile cu piloti inceti ce nu permit depasirea,s-a inventat prologul..puneti pur si simplu o linie dreapta cu 5 busteni pe ea si cronometrati..este arhisuficient sa departajati si sa aliniati la start (cat de cat corect pilotii pe baza tehnicii)

As incepe raspunsul la postul tau mentionand ca eu doar fac un favor unui amic (Beny), care nu stiu de ce dar are accesul restrictionat pe forum. Nu am participat la niciun concurs, drept urmare raspunsurile sunt copy-paste pana cand va avea acces aici. Ideea principala e ca clasa A e foarte grea, "in genul la Enduro Panorama" - citez, clasa B e pentru cei experimentati iar C se adreseaza celor care se dau cu prietenii ocazional in weekenduri. Traseul aferent clasei A este foarte solicitant nu imposibil de parcurs, adica in regim de competitie trebuie sa fii foarte bine pregatit ca sa ii faci fata. Scriam in respectivul post o opinie personala privind suprapunerea acestor evenimente, adica mie mi se par ilogice si imi mentin parerea. imi cer scuze,nu am stiut treaba asta..inseamna ca nea Beny nu prea stie ce vorbeste(ma refer strict la Ranca).

1)daca vi se par ilogice aceste suprapuneri ,noua ca participanti ni se pare ilogic ca dupa mai bine de 45 de zile de la lansarea evenimentului de la Ranca sa veniti si sa il suprapuneti peste ala.-deci cine e ilogic aici? 2)daca traseele de la Ranca(unde banuiesc ca nu te-ai dat niciodata si habar nu ai ce vorbesti)sunt similare cu clasa voastra C.( ????????)inseamna ca A si B sunt facute pentru pentru nea Jarvis si Bolton.Vreti sa termine cineva aceste trasee sau v-ati pus in cap sa opriti banii de premii? 3) ultimul lucru pe care nu il pricep..organizatorii nu sunt in stare sa parcurga cu motocicleta traseul de A,atunci cum dracu o sa inchideti traseul si sa recuperati oamenii cu probleme..(fereasca sfantul de accidentari)sau motoare crapate?O luati la bocanc pe traseu?Este prima oara cand aud asa ceva. 4)iti spun sincer chiar am discutat saptamana trecuta la sedinta clubului sa ne impartim in 2 echipe,sa marcam si Ranca si Cluj,personal am inclinat spre Cluj(am rezervat si cazare) fiindca la Ranca m-am tot dat in ultimii ani,dar in conditiile date o sa mergem toti la Ranca.Macar acolo la B stiu ca termin traseul.

pai la cracii tai si kile (probabil spre 92-93 echipat complet)300 e beton..

pai hai sa ii zicem asa din auzite si traite..Klaus track managerul principal de la Romaniacs se da cu 300 Husaberg cu rekluse montat pe el si zicea ca este foarte multumit de el.De fiecare data cand ia cate un motor nou,monteaza primul lucru reklusele pe el.clar necesita timp de acomodare si obisnuinta,dar odata obisnuit nu cred ca mai renunti la el..interesant este ca nu moare motorul din ambreiaj niciodata. cica anul asta a aparut o generatie nou de rekluse,Patrick si-a montat pe gas gas-ul lui si ne-a invitat la ceva drive test.revin cu info dupa weekendul de la Patrick.

bah baieti..reveniti-va,asa cum husabergul meu are 95 % piese pe care scrie KTM asa cred ca va ajunge si husqwarna..sa fim seriosi..va fi probabil o singura linie de cercetare si testare si fiecare va scoate modele foarte putin diferite. adevarul este ca noi momentan batem campii(eu cel putin) si facem ceva speculatii.dar atata timp cat ktm a achizitionat cele 2 branduri si exista oameni indragostiti de ele si refuza sa cumpere altceva decat modelul indragit,se vor vinde si inca bine de tot.. intamplare ca se vedeti cum se potrivesc lucrurile..cand am hotarat sa trec la 2 t in iarna anului trecut aveam de ales intre un ktm 2012 si o husqwarna 2011(diferente mari de pret),2 mecanici buni si consacrati m-au sfatuit pentru fiabilitate sa cumpar husqwarna,asa ca am cumparat ..KTM ca deh(dupa 10 ani in sea de ktm greu schimbi culoarea),S-a nimerit printr-o conjunctura sa vand motorul in 2 timpi si dupa o saptamana sa imi caut altul si am nimerit peste husabergul actual. asa ca am inceput sa cochetez cu o husqvarna,am continuat cu ktm si m-am oprit la un husaberg.concluzie.banii tot la Mattinghofen se duc..Traiasca berea..

ati vazut bre,neaga si cu otilu,au ramas cuplati de la romaniacs..probabil se dau la tandem..

uff,eu tot varianta de la bertoni folosesc,teoretic daca nu gasesti in bucuresti unde sunt t magazine de profil incarca la fm racing,aia au si pe dracu pe stoc..

good old stories,good old friends..pai hai sa povestim seara la foc..am gasit un locsor pe malul lotrului unde intre tuciuri putem povesti de Paltinis..

Nu fac decat "copy-paste" ca domnul ministru Ponta pentru niste prieteni buni. Șoseaua Transalpina, denumită de-a lungul timpului și "Poteca Dracului", "Drumul Regelui" sau "Transparâng", traversează Munții Parâng de la Sud la Nord facând legătura între orașul Novaci din județul Gorj și orașul Sebeș din județul Alba, fiind considerat nu numai cel mai înalt drum rutier din România, dar și cel mai frumos traseu turistic auto din țară având o altitudine maximă de 2145 de metri, în Pasul Urdele. De remarcat aici și faptul că Transalpina este șoseaua de legătură dintre Oltenia și Transilvania, aflându-se între Valea Jiului și Valea Oltului, paralelă cu acestea. ENDURO RANCA HARD&HOBBY 2013 a ajuns la a 3 a editie a CUPEI PRIETENIEI Anul acesta veti avea parte de un traseu marcat cu BANDA de circa 40 km a cate 2 ture atat HOBBY cat si PROFY . Multe surprize frumoase atat pe traseu cat si dupa terminarea acestuia . DAY 1 : 5 OCT 2013 CABANA RANCA SKY ( partia M1 ) STARTUL va avea loc la ora 10 iar inscrierile se vor face intre orele 8:00 si 9:30 donatie 100 ron , PENTRU cei care ajung mai devreme adica 4 oct 2013 CABANA RANACA SKY muzica si spritz BRIEFING ora 9:45 ORA 20:00 PREMIEREA celor mai buni RIDERI ( CUPE ALE PRIETENIEI ) PETRECERE - GUSTARE CALDA -MUZICA DAY 2: 6 OCT 2013 Pimbare in grup ORGANIZAT - pentru doritori MULTUMIM ANTICIPAT ( ENDURO CRAIOVA - RANCA SKY ) Relatii la 0754 033 534 Bobita

Atentie,traseul de sambata pe care il tot laud este in premiera,nu a fost folosit la curse niciodata. Pana acum s-a anuntat destula lume,recomand celor de la hobby traseul,se vor folosi rute ocolitoare pentru toate pasajele grele. Startul va fi sambata dimineata la orele 10,intalnirea in parcarea hotelului Lotru. Traseul dureaza cateva ore,cu pauzele de bere,numai bine ne incadram sa facem un dus si sa ne strangem seara pe malul raului Lotru la un foc de tabara si un tuci cu diverse.

lasa, lasa jumbalete ca tot acolo este..mie mi-a iesit din a 4-a incercare dar deh,e motorul nou si nu prea ma stiu cu 2 timpi asa bine..cu 4 T nu ai ce alege din ea..noi am facut-o dupa o ploaie de 3 zile non stop..pe uscat iese teava..nu te mai trage pe fese ca nu iti sade bine.. PS poti sa depasesti momentul pe forestier si ne vedem la coborare,dar ratezi bucla cea mai frumoasa..

am rugat pe soso sa modifice data,va fi in weekend.

NU va fi cronometru,traseul va fi marcat in prima zi complet(ma rog aproape complet),in ziua a 2-a sunt urme ca la nebuni de la noi si de la romaniacs si 50-60 % marcat. Intelegeti ca e o prieteneasca,vreti curse, mergeti la campionat..imi cer scuze daca nu am fost explicit cu prieteneasca. Ne vedem,facem enduro,nimeni nu trebuie sa stea daca e nivel romaniacs dupa un hobby,dar am anuntat ca traseul este de hobby combinat cu ceva portiuni de experti.

va invit sa petrecem un weekend impreuna la Voineasa pe traseele de hobby si experti ale EMD 7,fara cronometre,timpi,start,stres etc.pe principiul toti ajuta pe toti o sa combinam traseele de hobby si experti in asa fel incat toti sa poata parcurge traseul.beri la rucsac,popas ptr masa la stana Molivis,seara chef(foc de tabara si chitari). start sambata dimineata ora 9-10, 60 km, sambata o bucla foarte misto pe care nu am putut-o folosi in CADRU ORGANIZAT dar va promit cel mai frumos traseu ever duminica cine mai poate o turicica de 40-50 km combinam experti cu hobby. CATEGORII:HOBBY,EXPERTI SI PROFI taxa de participare 0 lei...pentru cina de sambata am rezolvat ca pe vremuri ceva tuciuri si vinoase de Dragasani cost chef 50 lei persoana.jumba si soso sper sa nu lipseasca de la sedinta. astept confirmari concrete pe telefon cu SMS ca sa stiu ce discut pentru masa de sambata,tocanul de oaie trebuie sa fiarba minim 7 ore,dar avem pentru sensibili si o caciula de gratare pregatite. BENZINA ISI ADUCE FIECARE PILOT,PRECUM SI BEREA SAU LICHIDELE PREFERATE PENTRU TRASEU. deci ,voineasa,prieteneasca,chef,enduro,chitari,sprituri,tuci..alte cuvinte de cautare nu mai stiu . stef 0745798927 astept capitala si provincia.

credeti ce vreti,eram foarte obosit,s-a facut foarte multa presiune asupra mea,Rogojan a venit cu 3 cluburi sa ne convinga,nici mie nu mi-a placut cum a pus problema,dar daca as fi auzit ca sponsorul i-a retras motocicleta din cauza noastra nu mi-o iertam niciodata.In alta ordine de idei,s-a mers pana acolo ca ni s-a spus ca nu am curatat traseul corespunzator,in conditiile in care am trecut de zeci de ori pe acolo si nu am avut nici o problema. Imi pare tare rau ca munca de luni de zile a peste 40 de oameni este umbrita de un eveniment de asa maniera.Nu acesta este,sau a fost scopul nostru.

problema a fost foarte simpla,pilotul a schimbat motorul in timpul cursei,lucru interzis de regulamentul campionatului.Pentru a nu puncta,pilotul respectiv a renuntat la aceasta etapa de campionat.In aceasta situatie pilotul se supune regulamentului particular al cursei noastre,in care nu este specificat ca poate sau nu sa termine cursa cu un motor sau mai multe.Astfel omul conform clasament a iesit pe locul 3. Teoretic eu personal nu as fi acceptat asa ceva,dar copilul promite foarte mult,iar sponsorul ii retrage motocicleta daca nu prinde podium.Din pacate compromisuri din acestea trebuie sa facem,nu suntem noi in masura sa oprim un sportiv tanar in plina ascensiune.In fond si la urma urmei pilotul a facut traseul corect,a luat toate CP-urile si a terminat oficial pe 3. In situatia pilotului Tudor Costin,arbitrul a notat gresit nr de concurs,se retrage penalizarea de 2 ore din ziua a 2-a.