atillas

daca cilindrul a fost fisurat de sus pana jos..pornirea se face fooarte greu,motorul se inmoaie imediat si scoate zgomote foarte ciudate care te fac sa opresti imediat motorul..

el mai poate functiona fara sa iti dai seama de fisura daca asta e in partea inferioara a cilindrului,dar si aici e o problema fiindca in situatia in care intra in contact cu apa..uleiul din cutie sa face imediat spuma si se transforma intr-o pasta alba vascoasa..

practic NU poti sa iti dai seama fara sa desfaci motorul ca cilindrul e fisurat..clar..dar,o fisura mica se poate intinde in timp si crea dezastrul de care se plange prietenul tau(banuiesc ca e o fisura nasoala daca a trebuit sa schimbe cilindrul si pistonul..)

Vreau sa montez ventilator pe 300e-2008 (cu toate ca in catalog scrie ca este doar pt. 4t) La ce se refera domnii de la KTM ?

1) Ca nu exista locas pt. termocupla pe radiator la 2t ? sau,

2) Nu se poate monta(prinde) pe radiatorul de 2t ?

 

Sunteti careva pe aici care aveti rezervor de 14L si ventilator pe 2t sau 4t-2008 ? Mi se pare ca nu a mai ramas spatiu asa mult in spatele radiatorului cu rez. asta mare !

 

Multumesc

avem in oras 4 2008-uri in 4 timpi si toate au ventilatoare montate..la rezervoarele de 14 l nu ar trebui sa fie o problema de montat ventilator diferenta de 4 litri de la un rez standard este data de aripile deflectoare si grosimea un pic mai mare..la 2t trebuie sa te uiti daca are urechiusele de prindere si daca permite locul..probabil ca radiatoarele nu sunt prevazute cu loc ptr sonda dar asta se poate rexolva manual printr-o adaptare minora..daca reusesti sa il montezi

iti spun ce trebuie sa modifici ca sa functioneze fara sa gauresti radiatorul.

asa cum functioneaza la modelele mai vechi cu rez de 14 si ventilator ar trebui sa mearga si la 2008

salut!

Acesta este primul meu post pe forum iar prima mea problema e alegerea dintre ktm 250 sx sau un 400(450) ktm .am 250-ul de 1 an si tot nu pot stapani un wheelie .in fiecare zi fac cam 30 - 40 de km prin padure .sunt foarte multumit de sx dar cand incerc unele trickuri situatia se schimba.sa fie din cauza mea sau cauza motorului in 2t.as avea nevoie de niste sfaturi ....250 vs 400 vs 450 pt hard endoro + ceva trikuri

citeste topicul ktmexc rulz de la hard enduro si te lamuresti..munceste si tu putin ce draq..prea asteptati toti mura in gura..

iti spun pe PM, unde

pai spune-ne si noua te rog,fiindca eu personal nu am reusit in atatia ani sa le reglez singur..daca stii vreo adresa si nenea CHIAR se stie..cred ca toti am fi bucurosi sa dam cate o bere ptr informatie..

am schimbat mobra(520 exc 2002)cu 450 exc 2006.

intrebare vis-a-vis de suspensie;de ce mama dracu pana acum n-am avut bataturi niciodata,si acum,dupa o iesire de o zi am palmele ca niste snitzele?

 

suspensie probabil(cam topaie)sau mansoane,sau ce?

multam.

teoretic e de la mansoane.eu dupa fiecare seara scot bataturile cu o smecherie din aia cu lama scurta,altfel a doua zi nu pot sa ma urc pe motor..ci cred ca mai tine si de perioada de obisnuinta cu motorul nou..iar cu topaitul dupa ce montezi aerisitoare si o ventilezi dupa fiecare iesire daca nu se inmoaie trebuie setata furca clar..

Stiu. Da nu cred ca ai inteles ce vroiam sa zic. Fata de carburatie la care daca se strica ceva se poate repara relativ mai usor, daca se strica ceva in padure cu injectia ce faci?

tocmai a fost un topic cu injectie versus carburatie ptr enduro..

spoil sport!

frateeeeeee, da' omu vroia doar sa fie trendy si bazat cu motoreta de teren ca baietzii smecheri

 

domne, eram si eu necunoscator la inceput ca tot omu, dar de la o vreme prea ie lumea cu taratze-n cap....(era sa uit) mancatz-as

se scrie tataten cap si mancatias...ce draq mah ahile oi fi tu din grecia dar invata odata sa scrii romaneste ca nu te intelege omul..

daca n-ai picat de 2 ori intr-o iesire, nu te-ai dat la potential

de ce draq nu streseaza pe aia cu vitezane nu inteleg,ca sunt mult mai colorate si mai tari si poate agata cu ele,dar daca e doar de paispe ani nici cu agatatul nu stie cum este..

doar 2 vorbe am:ARDE_L SOSO,scuze de fapt vroiam sa scriu ARDEL SOSO sa folosesc punctuatia topicului

Vad ca topicul stagneaza; oricum trebuie luat in discutie si uleiul pus in furca. Banuiesc ca reglajele date in manualul unei mobre sunt pentru uleiul recomandat de acelasi manual. Cred ca diferenta de reglaje o sa fie mare daca uleiul e mai gros/subtire decat trebuie.

ne-am jucat cu uleiurile la o furca de crf ,fiindca omul se vaita ca ii rupe mainile suspensia fata..dupa ce a pus ulei extra soft,nu s-a simtit nici o modificare majora,asa ca a trebuit sa schimbe arcurile din telescop cu unele mai moi..

asa ca nu cred ca uleiul face mare diferenta..poate ca pilotii aia gen coma,despres etc. sesizeaza diferenta de ulei..

suflati motoarele dupa spalare?

definitiv si toata motocicleta in general..asa reusesti sa intarzii ruginirea diverselor parti unde apa se "cuibareste"si incepe sa roada...

stiam de la demonu ca se baga exact 450 de grame dar cand ai scris ca ai verificat in manual am zis sa nu scriu vreo prostie..am verificat bidonul de ulei din care am facut schimbul la telescoape si am vazut ca mai sunt aprox 100 de gr pe fundul bidonului(am luat un singur bidon de ulei de 1 l)..asa ca 450 gr trebuie bagate in telescop..

spala petele de mazga (ulei +mizerie)doar cu motorina apoi faci apa calda cu PUR si clatesti cu apa rece..petele foarte nasoale ies si cu spray de curatat lantul..eu pun pe o periuta de dinti si asa spal motorul,mai ales in zona pinionului de atac unde lantul arunca tot sprayul de lant si murdareste tot..aaa si sa nu uit..nu spalati motoarele cu spuma..spalati-le in aceiasi zi in care va dati sa nu aiba timp namolul sa se pietrifice..

soso intreba pe pm cum lucreaza arcurile mele..tocmai am schimbat spatele iar fata chiar cand am luat motorul..momentan ma joc cu klic-urile sa o reglez..dar oricum se vede ca s-a schimbat mersul complet..la viteza mare copiaza terenul foarte bine..nu mai intra in dansul ala tampit care ma facea mereu sa incetinesc viteza ca sa nu ma arunce in cap...

PS ptr cine nu a inteles nimic din topic ..am schimbat arcurile de 75 kg cu cele mai tari arcuri de 100 si ceva de kg..

fac probe de zor si va tin la curent cu setarile(si aici ma refer la posesorii de kg mai numeroase)..

trebuie bagat ca la carte(daca scrie 750 atata bagi)..incercati cu ulei medium sau light daca vi se pare ca topaie prea tare,uleiul hard este recomandat mai mult ptr motocross..nu uitati dupa fiecare tura sa aerisiti telescoapele..se poate rezolva f usor prin montarea unui set de aerisitoare..

Burdufurile < de oaie > au plecat la cluj la Dracones !!

si spre tine au precat ieri 2 perechi de ochelari scott ptr ochelaristi..sper ca mai ai ce incepe cu ei..eventual cu 5 euro schimbi saiba si gata treaba..

A fost S-U-P-E-R!

ptr cei care ne-am prafuit prin alte locuri..ceva poze sunt???

hai ca o iau razna discutiile astea..in concluzie..nu mai facem weelie,nu ne mai dam prin padure,ca se uzeaza motoarele..usoooor pe curbe 30-40 ora...gume de asfalt,fara frane bruste,fara namol,fara craci..si vindem ktm urile ca africa twin..exc stare exceptionala,fara zgarieturi,fara nimic,tot original din fabrica,motorul are doar 45.000 de km ..

crede-ma si la EMD cu 2 sapt inainte de cursa sunt 25 de inscrisi..in ultimele 2-3 zile se anunta diferenta pana la 100 si ceva..lupule..nu dezarma..baga..

baaa, .... la cati portocalii santeti nu sariti nici unu sa ajutati omu'...

 

 

in locul lui parca as pleca din "marea familie"

pleca 1 alti cinzeci ii iau locul..mai avem locuri la categoria "veri din frati"si "nepoti dupa mama"...

nu ai nici o problema .... sigur cei de la kawa au prevazut faza k mersu pe o roata !!!!!

teoretic da..nu ai nici o problema dar vad cum se comporta motoarele pretenarilor care se dau pe o roata non stop..uzura este mult mai rapida decat la motoarele exploatate normal...(adica fara multe weelie-uri)

Suntem daltonisti, culoarea nu conteaza. - potate sa vine cine vrea.

 

 

 

Ca apilog prezint echipa care a participat -

tare frate poza..mai ales cazarea imi place ..cine a dormit la margine???

boshorogilor, numai sa nu va podideasca lacrimile, ca speriati junimea aplaudaca de pe aici.

@atillas....ce mancare lasati din octombrie pana de revelion?pesmeti?marmelada?

batoane uscate in cuptor si taiate bucati,pateu,conserve de carne,de fasole cu carnati,zacusca,ceapa,muraturi..etc etc..

noi urcam doar cu ciocolata si mancare ptr o zi..traseul era formidabil de greu prin zapada pana la genunchi sau mai sus..

PS sa nu uitam palinka si coca cola...

baga lupule baga..valcea vine clar..conteaza pe noi..