atillas

in primul rand se bruscheaza suspensiile,se uzeaza mult mai repede bucsile (bascula,rulmentii spate),in plus de asta motorul si ambreiajul se forteaza cand ii dai socul de ridicare in aer,fara sa mai discutam ca guma spate se uzeaza de 2 ori mai repede..

Frumos. Foarte frumos.

La Valeanu mai e intretinuta cabana armatei? Mai sta cineva pe acolo?

Ca aia a scolii era demult rupta! Ufff... memories!

 

la valeanu nu prea am mai vazut miscare..auzisem ca se va inchiria si se va transforma zona intr-o locatie ptr ski..din cea a scolii speciale.. ..a mai ramas un fel de fundatie..cea din chica zanoagei cred ca a disparut complet..am incercat sa o gasesc intr-o iesire dar nu am avut nici o sansa..ori nu m-am orientat eu bine ori a disparut complet..

 

PS pe vremuri era zona noastra preferata de revelioane..duceam skiurile si mancare in octombrie..le ascundeam prin pod si in decembrie trageam cate 10 zile scoala de ski...

ai inteles bine.

asa ma floricele..esti "implicat"direct in discutia asta..asa ca scrie cum se comporta capra ta dupa juma de sezon..

de la platosa e..ea ma face asa gras...

Super tare Stef taica! Lasa ca facem traseul la iarna cand vin, da' cu snowmobilele Toate bune!!!

hai tu..ca la iarna zapada o sa fie de 3 metri in zonele astea..

Sunt pentru protejarea partii mobile a amortizoarelor fata a motocicletelor, impotriva impuritatilor. Erau folosite la motocicletele de fabricatie mai veche.

Uite in poza asta.

parintii neoprenelor de azi..

am inteles ca poti sa posetezi un motor pe injectie cat vrei..1)nu mai pierde benzina aia

2)porneste instant

ma intreb:cat rezista sondele si calculatorul care gestioneaza injectia la mii de socuri si zeci de trante??

Am observat ca aproape toate motocicletele enduro sunt cu carburator si foarte putine pe injectie. Singura pe care o stiu pe injectie este Aprilia RXV 4,5 (5,5). Stiti care ar fi motivul?

pe injectie este si modelul huski de 450 din 2007..chiar sunt curios ce spun colegii...

Tu vrei sa alegi intre exc 400 si dr-z 400. DR-Z - ul, daca e varianta "DR-Z 400 Ea" te ajuta mai mult decat ktm-ul. Daca e varianta "DR-Z 400 Sa" te incurca pt ca ii tarasti burta pe drum (a se citi ca are suspensia spate mai moale, deci garda mai mica).

eu nu am auzit pana acum de variantele Ea si Sa la drz stiu ca exista doar SM si E(10 cai mai mult ca SM)..

un prieten de-al nostru se da cu un crf de 450 ..in padure motorul e varza..are suspensia super rigida special adaptata ptr cross..a modificat pana acum telescoapele pe fata(arcuri mai moi),si se vaita de cutia de viteze care nu stie sa transmita un cuplu liniar la roata..pe orice urcare cu namol sau mai umeda daca ai ramas in panta garantat nu mai pleci..parerea mea(facand abstractie ca sunt fan ktm)este sa iei modelul de 400 exc racing

 

cineva in topicul asta comenta ca despre exc-ul 250-f a auzit numai lucruri rele..l-as ruga sa scrie sa aflu si eu ce lucruri rele se pot spune despre el..nu de alta dar sa nu mor prost..

cand s-a rupt si cauciucul incepe tzircusul ca tre sa il scoti si sa mergi pe janta

jumbaaa stieeee!!!!

Daca se pot folosi cu ochelari de corectie vedere , m-ar ineresa pe mine una bucata din cele pe care le donezi ! Merci !

 

clar sunt ambele ptr ochelari de vedere..trimite-mi un PM cu adresa si le trimit prin curier..

asa se face treaba..cand pleci chitit sa vii cu cosul plin..bravooo tineti-o tot asa..

vand arc ptr PDS(telescop central)..ptr ktm exc ..se potriveste la orice model dupa 99 in sus,indiferent de cilindree,este vopsit in portocaliu (dat jos de pe model 2006)..

pret 50 euro..folosit un sezon(l-am schimbat cu unul special ptr greutatea mea)..

Cauciucul a venit astazi.

Aceeasi promptitudine in livrare, indiferent ca am cumparat cizme, sau a fost vorba de ceva moca.

Mare om.

Mersi

Adi

terfeleste-l cu folos..

scott 83.ia si lentila de rezerva, eu prefer pe cea "lexan grey", e numa buna sa tina putin de umbra dar sa vezi si in padure la intuneric.

 

avut/probat/cu lexan grey...concluzie super..am folosit un sezon la greu....apropos..cui ii trebuie ramele sau elasticul,sau nu il deranjeaza zgariaturile..am vreo 3 perechi de scott de donat..2 perechi se mai pot folosi decent..

cheie -> leviere (mici) -> kit de reparatie -> pompa micuta de mana

sau varianta mai scumpa mousse-uri si scapi de necaz..oricum eu nu ma indur sa dau atatia bani asa ca ma plimb cu 2 camere,leviere,pompa mica in rucsac +(la ktm am pe codita o trusa de scule cu care desfac aproape tot motorul).

 

am mers pe pana(spate) 40 de km,ultimii 5 fiind o coborare pe firul raului destul de abrupta si nasoala..dar m-am descurcat,nu s-a taiat camera si nici cauciucul..asa ca ...

ia-ti scott-uri am folosit ani de zile si sunt super buni..mai ales aia cu lentila dubla(nu se aburesc deloc)..acum folosesc

un prototip de ochelari BERTONI,facuti speciali ptr cei ce poarta ochelari..au in interior montate un set de rame speciale in care se pun lentile(la optician)..si nu mai e nevoie sa folosesti ochelarii de vedere cand te dai..in pauze de dat se pot scoate si stau pe nas ca o pereche de ochelari fara rame..super fain.fiind prototip daca e cineva interesat pot sa va ajut sa le comandati..au fost prezentati anul trecut la milano,si vor sa ii vanda incepand cu anul viitor

 

ca sa revin ia-ti SCOTT si basta..

am aflat eu ceva..l-am anutat deja pe lutas...poate e cu noroc si il gasim asa...

chiar este o problema asta cu luatul taloanelor pt tobe...normal ca ne opresc pe noi, deoarece pe vitezomani nu ii prind ,desi aia fac cel mai mare scandal....pai sa faca diferenta intre un speed si un enduro!...si ca zgomot si ca viteza.

scuze, dar chiar sa merg cu becurile in buzunare...nu e cam exagerat?

ufff...ia uite ce bine merg toate in tara asta si ultima problema au ramas motoristii..sunt mai dezamagita pe zi ce traiesc in tara asta

 

cine sa faca diferenta,un militian care are 4 clase si scoala de bulane si amenzi??ptr ei tot ce are 2 roti si nu e scuter e deranjant,zgomotos,contrar legii,suntem in ochii lor niste infractori nedescoperiti...etc

presupun ca de aia sunt asa dezamagiti cand te cauta peste tot si nu gasesc nimic in neregula...

La voi poate. La noi au inceput sa stea cu RAR-ul pe strada, noaptea si sa ia taloane pt tobe.

La RAR se uita la orice, chiar daca te duci pt identificare, te trimite acasa ca n-ai semnale, ceva de genul asta.

Mie a vrut unu sa-mi dea amenda ca nu aveam bec de pozitie pe spate.Norocul meu ca aveam unu de rezerva in buzunar si am remediat situatia pe loc, cu surubelnita lui de la BMW (asta mi-a fost si scuza ca nu am surubelnita sa desfac).

La cum se discuta legea asta de cacao cu interzicerea noaptea, o sa inceapa astia sa se uite pana si la indicativul de viteza si incarcare de pe cauciuc si cum KTM-ul meu acum e negru complet ( doar rezervorul a ramas portocaliu) cu roti albastre si butuci aurii, ma gandesc ca poate prezint mai mare interes pt ei.

Pana mea, era si un articol din legislatie cu privire la punerea in circulatie a autovehiculului cu alte dimensiuni de anvelope decat cele inscrise in talon...

 

Pana acum nu m-au oprit, bine,aveam rotile alea standard de SM, acu' oi fi si eu paranoia din cauza ca rotile astea noi sunt mai "tzipatoare" la culoare.

 

Spor!

faza de la RAR.la ultima inmatriculare a unui exc..ma intreaba inginerul:merge stef motorul??rupe bah nene..gata..baga-l la poze si vino in 3 ore sa iei actele..nu aveam semnale,gumele erau de enduro,esapament akrapo..etc..a verificat seriile,la pozat..ura si la gara..merge treaba banda la valcea...cand ma sunat un amic din bucuresti ca nu i-au dat RAR-ul la un second luat de la noi din cauza gumei spate am ramas interzis...prima data am crezut ca glumeste..

db silencer-uri sunt in general montate pe tobele de tunning,care au diametrul la evacuare vizibil mai mare decat cele standard..c-am asa arata..nu incerca sa micsorezi totusi evacuarea standard ca se superincinge motorul,esapamentul,nu mai lucreaza acceleratia cum trebuie..etc..

daca chiar vrei te duci, iti opereaza in talon si CI platesti o taxa,mergi cu rotile montate sa vada aia de la RAR si gata treaba la mentiuni apar si dimensiunile de SM..dar crede-ma ca nici draq nu te cauta de ele...

pirelli 140/90(sau 80)/18 rallycross..arata ca in poza..cine are nevoie..cu multa placere ..

 

a plecat la @adiviraj..

am aflat de la luci(pitesti) ca traseul are 150 km in prima zi(vineri)si tabara va fi in padure in prima noapte..locuri mai sunt foarte putine asa ca trebuie rezervat..nu stiu cum,dar luci se duce la campulung in we si rezerva direct la ei..

 

cursa are 2 zile(vineri+sambata) si duminica trial..

 

PS..nu stiu daca tot traseul are 150 km sau doar prima zi..aflam..