atillas

ideea e sa ne ferim cat mai mult de drumurile publice doar ca traseele de hobby,parca sunt blestemate sa aiba legatura pe vreun drum public..bine,asta e la noi unde relieful nu permite decat extrem sau forestier,si e foarte greu sa gasesti trasee ptr hobby doar prin padure..

mah nenea ionut..mai este o luna pana la concurs si in afara de data nu stim nimic..eu personal mi-am amanat stagiul de pregatire cu o sapt la job ca sa fug la cursa...asa ca baga te rog daca stii:preturi,trasee,regulamente,rezervari,etc etc..

sarnaaaaaaa.....ca de obicei berea de rigoare..

PS am auzit speculatii ca dormim o noapte prin padure cu capu pe esapamente si ne invelim cu seaua??asa e?? sa stiu daca imi iau bere sau vodca in camelbag...

deci modificari in chiuloasa are doar 250...era interesat daca montau si PDS-ul de sx pe toate exc-urile..

pirelli 140/90(sau 80)/18 rallycross..arata ca in poza..cine are nevoie..cu multa placere ..

ktm 125 exc din 2000 cu pornire la automat...... BETON

ai tu asa ceva??sau iti doresti??..modelele de 125 nu au pornire la buton decat daca adaptezi pornirea..si costa o groaza de bani..

Chiar ar fi interesant de vazut un supermoto cu burdufuri de cauciuc . Deci telescoapele mele sunt cele mari, de 48, si sosete pentru 48 am cerut. Nu mi se pare ca stau tensionate, daca ar fi mai largi ar flutura.

Am zis ca rotile sunt de supermoto pentru ca locul e mult mai stramt ca la enduro, unde roata e mult mai subtire si mai inalta. Dar desi locul e stramt, cauciucul nu atinge cand sta pe loc. Ar trebui sa fac o proba ceva la frana, cand suspensia se afunda si roata "urca" pana la punctul de latime maxima a telescopului (la imbinare).

pai sa fii tu sanatos cate motoare de enduro transformate in supermoto au burdufe..bine nu cu furca inversata. ...cea mai buna varianta este sa tai neoprenul in 2 (sa obtii 2 bucati egale),si sa le lasi prinse doar in partea de sus a telescopului..asa nu mai face cute,previi sa intre mizerie si praf la semering si isi fac si treaba..a facut un amic treaba asta si e in regula..

sunt totusi de parere ca expunerea la mizerii este mult mai mica la un supermoto decat la un enduro,iar neoprenele de fapt sunt gandite ptr enduro..am observat ca in situatia in care neoprenul se rupe,face mai mult rau decat bine..strange namol si mizerie inauntru la greu..asa ca trebuie frecvent verificat starea lor..

La CCM furca e tot WhitePower, deci la fel ca la mult iubitul EXC. Si protectoarele alea de plastic de la furca originale au fost inlocuite cu unele tot de la KTM. Singura diferenta, pe care am uitat sa o subliniez, e ca rotile mele sunt supermoto.

 

 

 

Burdufuri de cauciucu pe furca upside-down?

Eu ma asteptam sa tina mai mult de 1 an, dar cred ca nici pe ala nu il prind. Prea mici nu cred ca sunt, dar poate le-am intins eu prea mult cand le-am montat...

treaba cu burdufurile era o solutie "in extremis"(daca nu te dai in enduro,poti anula aparatorile si au si burdufurile loc)..vezi ca la ktm sunt 2 modele de telescoape pe fata(dimensiuni diferite)..masoara diametrul telescopului si vezi daca ai luat dimensiunile bune la neoprene..sunt daca nu ma insel de 42 si 48 mm..alea de 42 intra pe 48 dar clar stau tensionate permanent si cedeaza destul de repede..ideea e ca trebuie sa intre pe telescop cat de cat lejer..faptul ca te dai cu supermoto nu are nici o relevanta..dimpotriva neoprenele nu sunt solicitate ca in enduro,(pline de praf,namol,etc si apoi spalate permanent cu presiune)

Chiar vorbem cu cineva ieri despre faptul ca vrei sa te bagi in organizare. Si te laudam sa sti. Concluzia discutiei fiind :"fara astfel de oameni nu ar misca nimic..

HAI PA ca nu meriti mai mult la felul in care scrii bai atotstiutorule.

Spun asta ca prea sari la gat repede.

 

On topic: sunt mare fan Trial. Urmaresc tot ce gasesc pe tema asta.

las-o bah in fasole ca prea imi sariti VOI mie la gat inainte..de fiecare data cand vreau sa fac ceva,sau zic ceva dupa treaba de la valcea cei din grupul tau trebuie sa ma contreze sau sa ma impunga..asta e situatia..tu ai fost primul care a scris de treaba cu intreprinzatorul ... macar daca m-as umple draq de bani din organizare de competitii..

Si daca"fara astfel de oameni nu s-ar misca nimic" de ce draq nu ma lasati in pace sa imi fac treaba??..

sorry ptr off topic...

Un posibil business si evident intreprinzatorii.

bine mah baga-te tu sa vedem daca esti in stare..daca nu macar abtine-te..iar daca ai avea habar cu ce se mananca o organizare si ce cheltuieli sunt nu ai mai comenta..dar asa e romanul...trebuie sa comenteze ca altfel face ulcer..

incearca poate se pot monta burdufuri din cauciuc...la ktm cum zicea colegu"..nu se rup..eu le schimb anual fiindca se uzeaza neoprenul si apar crapaturi in textura lui..ar mai fi varianta sa fie prea mici si sa forteze materialul prea mult..

Vesti interesante:

Am registrat pe forumul de trial din Italia, si am postat acolo cateva raspunsuri/intrebari etc. Eu nu vorbesc limba, dar am folosit un program de translatare automata.

Am fost contactat prin mesaj privat de cineva de pe forum ca el cunoaste cineva de la FMI (Federazione Motociclistica Italiana) si ca acest FMI vrea sa organizeze in Romania un concurs de trial de nivel inalt. Din pacate nici el nu stia prea multe amanunte. Am dat numarul meu de telefon, si azi am fost contactat de cineva de la FMI de la sectia de trial sau ceva de genul. Era pregatit ca nu vorbesc limba italiana, si avea o femeie acolo care vorbea perfect limba romana, deci convorbirea mergea fara probleme. Omul zicea numele lui, care am vrut sa-l notez, sa ma uit pe internet pe (http://www.federmoto.it/) ca despre cine-i vorba, dar era un nume italiana, si suna asa de ciudat ca nici nu stiam ca cum sa-l scriu jos, si dupa aceea l-am uitat.

El are in Romania ceva rude, si o sa vina in august la ei, si Satu Mare sta in drum cat de cat, si vrea sa vorbeasca cu mine, fiindca momentan eu sunt singurul motociclist de trial din Romania pe care-l cunoaste, si daca as putea sa-l ajut cu informatii in legatura ca cum sta acest sport la noi, etc.

Deci, vestea importanta este ca, e posibil (bineinteles nu-i sigur) ca FMI va organiza ceva aici, si poate ca asta va ajuta la raspandirea acestui sport in Romania. Cam atat. Vom vedea in august ca exact despre ce-i vorba. O sa revin cand o sa aflu vesti noi.

la ce te gandesti??la ceva indoor sau outdoor...???

a fost o etapa de campionat mondial facuta la bucuresti cu ani de zile in urma la sala sporturilor...daca vrei te pot ajuta cu asa ceva...daca merge pe outdoor am terenul perfect ptr asa ceva la marginea orasului si o multime de prieteni prin media nationala care ar pune umarul(tvr 2,antena1,pro tv)..mai ales ca valcea e in mijlocul tarii garantat o sa vina bikeri din toata tara..

PS..primarul ne va ajuta garantat cu tot ce e cazul..tribune,jandarmi,etc etc...

fata de 2008 s-au adus la motoarele in 4 timpi modificari majore in chiuloasa..s-au montat arcuri din titan pe supape,ptr un raspuns mai bun la acceleratie si a ramas din aceasta cauza un singur arc..celelalte modificari nu le stiu..

vand ktm exc 450 factory ,2007,1300 km rulati,stare excelenta,3 revizii facute,handguard-uri aluminiu,protectii radiator,ventilator,scut policarbon,protectie disc frana,protectie cilindru receptor ambreiaj,revizat si schimbat ulei si filtre de 50 km.. pret 6500 euro..

o sa pun poze si cu exc-ul,in momentul anuntului era la revizie,dar asa arata cand a venit..

vand ktm lc8(990 adventure),2004,14000 km reali rulati,handguard-uri,crash-bar-uri,revizat de curand:lant,pinioane noi,ulei,filtre(aer+ulei),unic proprietar..pret 8200 euro..

mii de scuze..lc8 este model adventure 950 ..si nu 990 cum am scris...sorry

Iti sugerez din toata inima sa mergi in Sfantu Gheorghe in timpul festivalului de film Anonimul. Festival de film, in delta! Pe langa asta, daca ai chef de stat pe plaja la Marea Neagra, mergi 15 minute pe jos si esti acolo, daca ai chef de pescuit in delta mergi 20 de minute pe jos in directia opusa si esti acolo. Este camping cu casute, camere de hotel, piscina, cort, deci pt toate buzunarele. Nu stiu cum o sa fie cu locurile libere, dar suna si vezi. Eu am fost acu 2 ani si atmosfera e excelenta.

 

http://www.festival-anonimul.ro/

http://www.deltasfantugheorghe.ro/

 

Daca vrei ture de pescuit sau cu salupa sunt mai mult ca sigur ca cei de la camping iti pot oferi aceste informatii.

 

 

Numai bine,

Adi

multam si sa traiesti..berea o dau eu..

din pacate la acest tip de masina poti folosi doar priza speciala, altfel dai peste cap tot

exact ce ma gandeam..

ti se va potivi perfect un drz 400 E..crede-ma,nu mai incerca sa cauti alte solutii,motorul asta te va satisface pe deplin:costuri mici intretinere,fiabilitate excelenta motor si telescoape,pornire la buton,posibilitate adaptare roti SM,sea generoasa..etc etc..ideala ptr genul de enduro pe care ti-l doresti..

pai poate facem o hora de mana cu voi in calitate de ghizi odata..sa mai schimbam peisajul ca ne-am plictisit de traseele noastre..

ahaaaa si tu te antrenezi in secret..vezi ca vine amidon si trage ptr locul 1..e disperat,se antreneaza cate 4 ore zilnic..

are aproape 300 de ore cu motorul nou din primavara asta..

si eu sper..

nu e rezervatie sau parc national??chiar te dai pe unde vrea muschiu??ca la noi ne-au zapacit cu parcurile si rezervatiile..

da, prin comune e usor, daca te cunosti cu cine trebuie.....momentan am demarat operatiunea suna pretenii din strainataturi sa vaza si ei ceva preturi pe la anglitera ca acolo is trialurile mai eftinache...apropo superb partea aia de pe youtube cu aia black pool

clar,poate ca asta era si problema mea,nu cunosteam pe nimeni pe acolo,dau m-am impacat cu militianul satului si am rezolvat situatia fara numere de inmatriculare..

Dragilor,

 

am si eu doua intrebari legat de subiectul de mai sus:

 

- imi puteti recomanda un service cu simt de raspundere pentru montaj

- are ceva daca folosesc o cupla ordinara de 30 RON in loc sa iau toata alectrica de la Skoda (care costa 800RON)?

 

Mersi,

 

Mark

daca are calculator si nu legi firele cum trebuie faci paguba de 20-30 milioane daca il arzi.si eu am skoda si cel mai ieftin carlig costa 8 mil..

service prin bucuresti iti recomanda baietii

la valcea stiu vreo 3 service care monteaza si unde am relatii..daca nu descurci treburile si ai drum spre munte prin valcea iti pot rezolva treaba rapid

declaratia asta e buna sa te stergi la dos sau sa aprinzi focul cu ea daca, Doamne fereste, se intampla ceva nasol pe drumurile publice in timpul concursului/evenimentului organizat de tine.

 

Daca totusi se inchid ochii, concurentii trebuie sa mearga pe bucatile de drum public numai in coloana, cu masina inainte, la viteza mica. Nu trebuie riscat nimic.

la hobby(s-a trecut un drum public 200 de m)a fost inchis in ambele sensuri de masini de politie si masini de organizare si s-a dat drumul esalonat..se oprea circulatia..treceau motoarele.si tot asa..altfel nu stiu ce se intampla la o tranta sau accident..pana acum ne-a ocolit necazul..

vreau sa fac un concediu in delta de vreo cateva zile,stat la o pensiune,pescuit,plimbat o tura 2 cu vaporasul sau chiar locuit pe un vaporas din asta de croaziera..vreau sa merg doar la sursa sigura,nu sa ma astept la cine stie ce preturi mari sau servicii nasoale..de aceia va rog sa ma ajutati cei care ati fost si va placut o pensiune pe acolo sau un vaporas..va ofer la schimb tot ce tine de trasee si cazare in jud valcea..

La noi nu iti cere nici la enduro nici la off road. Cu toate ca la ambele se iese pe drumuri publice. Chiar si 1m daca se iese pe drum public ar trebui ca motocicleta sa fie inmatriculata. Insa deocamdata merge. La off road ar fi culmea sa nu mearga - aproape toate masinile de competitie sunt neinmatriculate Totul o sa se termine intr-o zi.

In campionatele de enduro din Europa centrala si de vest si in WEC nu poti sa mergi decat cu motocicleta inmatriculata. Inmatricularea motocicletei e importanta si dpdv ecologic - dovedeste ca motocicleta aia a trecut niste teste si polueaza in niste limite rezonabile.

riscul in situatia asta este de ambele parti:organizator si concurent..la EMD trebuie semnat un protocol cu politia circulatiei prin care organizatorul se OBLIGA sa verifice daca motorul este inmatriculat si daca toti pilotii poseda permise de conducere categoria A..pana acum nu mi s-a intamplat fiindca i-am "omenit"pe toti cum trebuie,dar daca se intampla vreun control atunci nu stiu pe unde se scoate camasa..bine..mai exista declaratiile pe proprie raspundere care exonereaza organizatorul de orice probleme si prin care pilotul declara ca are motorul inmatriculat si poseda permis..

Daca vrei ti-o inmatriculez eu la Merisani pe numele bunicii mele(e o comuna langa Pitesti, il cunosc pe primar si cu o bere se rezolva). Tu iti platesti asigurarea si impozitul si nu mai ai treaba.

 

bah da berea cine o primeste???tu sau primarul??

de ce trebuie precizat obligatoriu pe contracv VC capacitatea?din ce stiu, la primarie se inmatriculeaza orice, cat timp nu are COC.sunt f interesat de aspect, vreau atv si nu ma tenteaza sa mai dau 1500 euro doar pentru nuere albe in loc de galbene.

la pensiunea mea de la ciunget am cumparat in 2006 febr,4 atv-uri de 250,neinmatriculabile,chiar daca aveau tot ce trebuie inclusiv semnalizari(actualmente modelul respectiv s-a omologat ptr circulatie)m-am dus sa le inmatriculez la primaria din malaia(de care tineam)si mi s-au cerut clar acte doveditoare a capacitatii cilindrice..am incercat sa ii spun ca nu am si m-au trimis la RAR sa ii fac o inspectie tehnica si sa vin cu o hartie din care sa reiasa capacitatea cilindrica..

iti dai seama ca daca ar fi asa simplu ai putea sa inmatriculezi pe primarie toate furaciunile..