atillas

ca tot e vorba de trasee..ptr cine e familiarizat cu traseul olanesti-cinget-strategic-fratosteanu-curmatura vidrutei-obarsia lotrului.. in punctul de coboare din creasta spre ciunget cu valea paraului repedea drumul s-a distrus in totalitate..sunt prapastii adanci pana la 30 de metri,cascade,bolovani enormi..etc..noi(2 pers exc 525,530)am facut totusi traseul (6 ore pe 4 km)..ptr cine vrea aventura vietii lui poate sa acceseze traseul in echipe de minim 3 persoane cu echipament de escalada ptr trolierea si ridicarea motoarelor din albia raului pe portiunile de drum nedistruse..de fapt este un fel de trial.. traseul se poate face lejer pe ruta olanesti-coborare in satul saliste (marcaje facute de noi)continuare pe asfalt pana la ciunget si de acolo continua traseul.. oricum il recomand bolnavilor de adrenalina ..definitiv...

nu stiu daca ai inteles exact ce este..dar in principiu e ca o camera plina cu cauciuc..de o anumita densitate,care odata montata in cauciuc creeaza impresia unei presiuni oarecare,foarte practica in teren,deoarece fiind plina nu mai poti face pana cu ea si totodata permite un grip excelent la sol deoarece este relativ moale.. cu alte cuvinte daca ai avea camera si ai lasa-o la presiunea pe care o imita mousse-ul ai face pana destul de rapid,chiar daca gripul e foarte bun..nu e recomandata ptr asfalt fiindca se toceste repede si se monteaza cu ajutorul unei vaseline sau a unui gel special..tine in regula,daca este bine intretinuta,2-3 sezoane..preturile unui mousse nou bat pe la 150-180 eu bucata ..sau second pe la 2-3 mil lei...

bre lotzi fa treaba pana la capat..pune si ceva poze..daca nu ia clau mai sunt si altii interesati..

2.traba este foarte simpla..nu pot sa iti raspund ce diametru are un motor de 49cm3 fiindca depinde de inaltimea camerei de ardere..cu cat e mai comprimata cu atat e pistonul mai mare..si invers.. platosa e o bucata preformata de policarbonat de care sunt atasate cu chingi alte placi ptr umeri si partea spate..este complet diferita de plasa(care are cusuta pe ea diferite tipuri de protectii si care se inchide cu un fermoar)..

pai nu e logic..dupa ce ai plecat tu..la primul doritor a luat 69 lei pe ea si si a facut de o bere seara la terasa...

adevarul e ca sticlutele sunt destul de scumpe..din nefericire in germania(de unde am maj)se vand cate 4 in set si costa vreo 3-4 euro nu mai stiu exact..dublurile le golesc cu baietii pe munte la cate o iesire mai friguroasa.. PS..chiar as vrea sa vad o poza cu biblioateca aia..tata e pasionat de sculptura si prelucrarea lemnului si sigur imi face una..dau o bere... cu tine era bine sa se intalneasca omu cand pierdea ceva pe la motor...

scurt si la obiect..ptr soft enduro ca sa nu iti ingreuneze miscarile opreste-te totusi la o plasa cu protectii..(pe langa restul echipamentului)

dat fiind faptul ca muncim aproape un sezon sa gasim trasee pantru EMD nu prea avem timp sa venim la curse..eu vorbesc din articolele citite anul trecut din motolife ca incet incet ramanem fara concurenti..oricum o stire ca asta pe mine personal nu face decat sa ma bucure..

doamne ce va invidiez cu 2 timpii astia..dar parca nu ma incumet la asa ceva... PS..pana se va ajunge la noi sa se impuna anumite esapamente la curse..imbatrinim noi(si voi)nu vedeti ca toate sporturile cu motor(mai putin motocrosul)strang din ce in ce mai putini concurenti la start???????

am o colectie de aprox 150 de sticlute cu bautura..niciuna mai mare de 100 de gr si toate sigilate..inca mai strang.. miniaturi chinezesti din bronz vreo 40 de figurine miniaturi vaze pictate manual 20 si ceva de bucati.. etc..oricum imi place orice e facut in miniatura(inclusiv o colectie de dictionare mai mici ca un pachet de chibrituri)

akrapovich rules...chiar si la polizoare de 250..

adaptorul de etrier cred ca tre sa il comanzi la suzuki,iar distantiere iti face orice nene care are strung in curte..du-te cu motorul si rotile si stie el exact ce sa faca..oricum sunt la fel de bune si sigur le scoti la sfert de pret.. ar mai fi o varianta sa folosesti discul de supermoto ptr enduro si nu mai ai nevoie de nici o adaptare..bine tine cont de riscul ca e mult mai mare si poate fi strambat.. PS am un amic care se da super bine in hardenduro de 2 ani cu disc de supermoto pe fata si nu a reusit sa il strambe si are sute de posetari la activ...

bine ca sunt eu destept...hai bafta si cred ca e cazul sa punem punct..oricum daca chiar dai dovada de bun simt..pune pozele alea ca chiar sunt curios ce ati montat acolo..

heiii zoran..bine ai venit pe forum...pozele alea multe pe care le-ai facut cum le vedem si noi??? PS nici eu nu am reusit sa il dau jos..

hai tati de abia astept..am facut azi cu avocatu' un traseu cu plecare de al mine din curte de inebunesti..cand il terminam va invitam la el(si la un gatar).... PS..datele astea cred ca isi au locul in topicul de exc-uri de la hard enduro..nu in scuzele ridicole,acuzele si tigania asta..

nu stiu de unde ai ajuns la concluzia ca sunt indiferent si ignorant..faptul ca ma enervati e rau si este rezultatul direct al afirmatiilor tale personale daca chiar vrei sa stii..iar treaba cu pozele trebuia sa o faci din prima..sau sa nu afirmi nimic despre modificarile voastre.. ca fapt divers gasca ..daca cineva vrea un exc de 250 vi-l dau cu 200 de euro mai ieftin ca la nomad si acesorii de 100 eu..bineinteles transportul este gratuit..

1.sunt lucruri care s-au lamurit..dar tu nu ai sari cu gura daca ai auzi ca dealerul a recomandat 2 ventilatoare?? 2.nimeni nu va murdarit numele..aveti doar voi impresia(nu sunteti singurii care au de chitibusat la un motor nou-si eu personal am avut probleme dar la modele cu cilindree mai mare) 3.e frumos sa te lauzi dar da si o solutie la asta..ptr mine a fost ceva de genul :sic ca am reparat si nu va spun cum..sic sic.. 4.fii convins ca nu o sa vin sa ma apuc sa desfac carburatorul..era vorba doar de o atitudine.. 5.pe mine personal(si aici vorbesc strict ptr mine),ati reusit sa ma enervati ..nu ma intereseaza comentariile de bine sau de rau ,nu ma intereseaza ce mecanici si ce inovatii ati facut in lumea ktm..ma inerveaza ca exista dealeri ca voi care considera ca banii sunt pe primul loc..uite va platesc eu cat doriti sa scrieti ce modificari ati facut..bineeee??? 6 stiu ce inseamna intrebare retorica asa ca sa nu incepi iar vreo polemica de ce ti-am raspuns..dealerule..

gustul dubios era de la namolul pe care l-ati inghitit toata ziua...dar nici o problema ..se spala cu bericioaica..

singura problema este ca sunt unele destul de vechi,intre timp multe zone s-au transformat in rezervatii naturale sau parcuri nationale si daca ne prin rangerii cu motoarele pe acolo ne-am ars..amenda si scandal cu aia.. singura problema este ca sunt unele destul de vechi,intre timp multe zone s-au transformat in rezervatii naturale sau parcuri nationale si daca ne prin rangerii cu motoarele pe acolo ne-am ars..amenda si scandal cu aia..

hai cu poze si comentarii ca deabia astept ...

sosolino ..mie im place mai ales stilul sobru si de pus la colt al dealerului.. ptr nomad shop sau cum va zice...bah baieti..lasati-o draq balta ca enervati pe toata lumea cu atitudinea voastra de atoate stiutori..daca sunteti asa de tari si inventati retete supersecrete "a la nomad" macar nu va mai dati mari..va rog eu ca asa e frumos..uite eu am sute de sfaturi si interventii date pe toate topicurile de ktm si nu scrie nicaieri ca sunt dealer ktm si ca am cei mai buni mecanici din ro.. hai lasati-o asa cum a cazut(naspa dealtfel) nu va mai umflati in pene ca deveniti ridicoli cu lauda de sine..bafta multa si clienti la fel de multi.. Ps..dau eu de baiatul asta,ii desfac carburatorul si pun pe topicul meu vizitat de 16.000 de ori de katemisti reteta voastra supersecreta,sa vedem cum ma puteti opri sa o fac.. PPS nu ma luam de voi,dar asta e un forum unde NE AJUTAM UNII PE ALTII SI NU NE CA SA NE LAUDAM CAT DE SMECHERI SUNTEM...nu va invredniciti sa ma contrati ca oricum nu conteaza,ce s-a spus s-a spus..

traseele ca traseele..da friptura,friptura cum a fost...???ca am facut 15 kile si nu a mai ramas nimic in cratita aia cu ceapa si coniac..

daca vreti o tura tare se poate face cu plecare din olanesti spre ciunget,urcare pe fratosteanu ,coborare prin curmatura vidrutei..continuare spre obarsia lotrului si de acolo se gasesc variante spre steflesti..valea frumoasei -barajul gatu berbecului..etc...se doarme undeva pe la obarsie si a doua zi se continua..

acuma dupa ce a scris ketemeu imi dau seama despre ce e vorba..in general daca iese ulei CHIAR pe acolo este clar de la bujia slabita care scapa presiunea pe langa si iese uleiul,daca ar fi un capac slabit ar trebui sa fie toata zona plina de ulei acolo sus...daca uleiul apuca sa se amestece cu apa e foarte simplu..totul se transforma intr-o spuma alba si se verifica foarte simplu..ori la ociul de vizitare de langa frana de picior ori scoti joja si te uiti la ea..daca e ulei normal ai scapat..daca e o chestie alba vascoasa s-au amestecat...si revin la ce a spus si ketemeu..du motorul la cineva care se stie ca il faceti varza...

hai la olanesti..poti pune cortul unde a fost speciala iar de iesit noi oricum iesim pe acolo..asta daca e vreme cat de cat uscata ca ne-am saturat de ploaie pana peste cap..