atillas

va rog eu ..sa nu cadem in alte discutii cotradictorii ca era sau nu tigan sau roman..ideea este ca am ajuns acolo si am considerat ca punand aceste poze pot sa linistesc multii din smecherii care se dau fara casca..atat.. cine vrea poze in particular cu accidentul id meu este stef_ktm2000 imi cer mii de scuze dar nevasta-mea a sters complet pozele si din laptop si din aparat..asa ca cine le-a copiat sa le dea mai departe protestez impotriva warn-ului de 10% al admin..am vrut sa dau un exemplu ptr toti teribilistii care se dau fara casti..nu consider ca era necesar...dar e site-ul vostru si faceti e vreti...

mai pun doar 2 poze cu scuterul copilului..

SORRY..m-am exprimat gresit..cu celelalte doua scutere erau vreo 4 tiganusi de 18-20 de ani ..intr-o poza se si vede cum se da unu din ei cu capul de pamant..baiatasul asta parea totusi roman de al nostru..ziceau niste oameni care se oprisera in coloana la accident ca erau vecini cu el si ca isi cumparase scuterul cu o seara inainte.. admin@ stiu ca pozele sunt socante dar nu stiu cum se pot tempera altfel pustanii astia teribilisti..mii de scuze dar asta e realitatea in care traim...

mai fratilor ..nu mai avea creier in cap...avea o gaura in craniu de la capul de pod de bagai pumnul inauntru..a fost mort pe loc AVIZ TUTUROR SMECHERILOR CARE SE DAU VITEJI FARA CASCA PE MOTOARE SI SCUTERE..

deci se vede clar casca..nu stiam ca si-a schimbat motorul intre timp..pare treaba clara,venea gloante si aia nu s-au asigurat..multa lume la tara face asa..trece strada in fuga cu ochii in pamant si cu metoda strutului..daca nu vede pericolul inseamna ca nu exista..na ca aici a existat...Dumnezeu sa ii odihneasca in pace....

am ajuns pe un pod la 1 minut dupa accident..chiar daca ma arde administratorul vreau sa va arat la toti ce inseamna sa nu porti casca..copilul avea 21 de ani si scuter de 1 zi..s-a dus sa faca curse(erau oprite la accident 2 scutere si se vaitau aia grozav) pozele le-am facut cand au venit paramedicii fiindca mi-a fost frica sa nu sara tiganii la bataie.. oricum RIP... ADMIN EDIT: poze indepartate datorita duritatii excesive.

keo a dat anul trecut in mai de permis odata cu sotia mea..avea un gixxer de 1000.. super fain baiatul de altfel...zona in care a facut accident este de super gaz..asfalt rugos,curbe lungi,circulatie relativ putina..iti tot vine sa ii dai..dar sa se dea fara casca la 160 la ora imi vine destul de greu sa cred..indiferent cat de cald ar fi dupa 90 la ora iti dau lacrimile instant de la curent si draq mai vede drumul ,dar la 160km/h?????

deci cine doreste se poate caza in olanesti si vom baga traseele de hobby si profi cap -coada--cu poze si pauze de bere bineinteles.. seara putem face un gratar la mine(8 km de olanesti) intr-o belvedere superba langa o padure de ciresi copti iar duminica ne vom juca un pic pe dealurile din jurul valcii pe niste urcari si coborari ... asa ca oricine doreste sa faca traseele pe care nu le-a terminat la valcea le poate face week asta..

vbeste cu dizzy la sb..au ei o combinatie si fac radiatoare la sfert de pret..daca nu ai nr da-mi PM.. ..motorul asta e ptr HARD enduro..daca vrei sa mai iei pe cineva cu tine vinde-l si ia-ti un LC4 ..nu stiu cum vreti sa stati 2 pers pe exc..trebuia sa te gandesti inainte sa iei modelul asta si bineinteles sa intrebi la ce se foloseste exc-ul ... teoretic poti sa faci vreo adaptare..dar este ca si cum ti-ai lua un porsche si ai constatat ca nu ai loc sa iti iei 6 persoane ca in dacie...no offence.. sfat prietenesc si realist:depinde cum ti-e norocul..daca proprietarul la ingrijit cum imi ingrijesc eu motoarele nu mai sta pe ganduri.. tine cont ca in germania zonele de enduro sunt foarte limitate,multi il folosesc doar asa de fun(de asta din poza scrie ca a fost doar ptr ture lungi si doar de 2 ori la un training offroad)..iar un lc4 nu e chiar ceea ce trebuie ptr hard enduro(nu ca nu s-ar preta)..km sunt putini c-am multi trebuie vazut daca pisha ulei pe undeva,ce urme e uzura are pe scarite,esapament ,plastice etc..

primul lucru care trebuie verificat e filtrul de aer..dupa care clar..reglajele la carburator...si du-te la cineva care se stie ca altfel ti-l zapacesti de nu mai intelegi nimic din motor...

ca tot e vorba de trasee..ptr cine e familiarizat cu traseul olanesti-cinget-strategic-fratosteanu-curmatura vidrutei-obarsia lotrului.. in punctul de coboare din creasta spre ciunget cu valea paraului repedea drumul s-a distrus in totalitate..sunt prapastii adanci pana la 30 de metri,cascade,bolovani enormi..etc..noi(2 pers exc 525,530)am facut totusi traseul (6 ore pe 4 km)..ptr cine vrea aventura vietii lui poate sa acceseze traseul in echipe de minim 3 persoane cu echipament de escalada ptr trolierea si ridicarea motoarelor din albia raului pe portiunile de drum nedistruse..de fapt este un fel de trial.. traseul se poate face lejer pe ruta olanesti-coborare in satul saliste (marcaje facute de noi)continuare pe asfalt pana la ciunget si de acolo continua traseul.. oricum il recomand bolnavilor de adrenalina ..definitiv...

nu stiu daca ai inteles exact ce este..dar in principiu e ca o camera plina cu cauciuc..de o anumita densitate,care odata montata in cauciuc creeaza impresia unei presiuni oarecare,foarte practica in teren,deoarece fiind plina nu mai poti face pana cu ea si totodata permite un grip excelent la sol deoarece este relativ moale.. cu alte cuvinte daca ai avea camera si ai lasa-o la presiunea pe care o imita mousse-ul ai face pana destul de rapid,chiar daca gripul e foarte bun..nu e recomandata ptr asfalt fiindca se toceste repede si se monteaza cu ajutorul unei vaseline sau a unui gel special..tine in regula,daca este bine intretinuta,2-3 sezoane..preturile unui mousse nou bat pe la 150-180 eu bucata ..sau second pe la 2-3 mil lei...

bre lotzi fa treaba pana la capat..pune si ceva poze..daca nu ia clau mai sunt si altii interesati..

2.traba este foarte simpla..nu pot sa iti raspund ce diametru are un motor de 49cm3 fiindca depinde de inaltimea camerei de ardere..cu cat e mai comprimata cu atat e pistonul mai mare..si invers.. platosa e o bucata preformata de policarbonat de care sunt atasate cu chingi alte placi ptr umeri si partea spate..este complet diferita de plasa(care are cusuta pe ea diferite tipuri de protectii si care se inchide cu un fermoar)..

pai nu e logic..dupa ce ai plecat tu..la primul doritor a luat 69 lei pe ea si si a facut de o bere seara la terasa...

adevarul e ca sticlutele sunt destul de scumpe..din nefericire in germania(de unde am maj)se vand cate 4 in set si costa vreo 3-4 euro nu mai stiu exact..dublurile le golesc cu baietii pe munte la cate o iesire mai friguroasa.. PS..chiar as vrea sa vad o poza cu biblioateca aia..tata e pasionat de sculptura si prelucrarea lemnului si sigur imi face una..dau o bere... cu tine era bine sa se intalneasca omu cand pierdea ceva pe la motor...

scurt si la obiect..ptr soft enduro ca sa nu iti ingreuneze miscarile opreste-te totusi la o plasa cu protectii..(pe langa restul echipamentului)

dat fiind faptul ca muncim aproape un sezon sa gasim trasee pantru EMD nu prea avem timp sa venim la curse..eu vorbesc din articolele citite anul trecut din motolife ca incet incet ramanem fara concurenti..oricum o stire ca asta pe mine personal nu face decat sa ma bucure..

doamne ce va invidiez cu 2 timpii astia..dar parca nu ma incumet la asa ceva... PS..pana se va ajunge la noi sa se impuna anumite esapamente la curse..imbatrinim noi(si voi)nu vedeti ca toate sporturile cu motor(mai putin motocrosul)strang din ce in ce mai putini concurenti la start???????

am o colectie de aprox 150 de sticlute cu bautura..niciuna mai mare de 100 de gr si toate sigilate..inca mai strang.. miniaturi chinezesti din bronz vreo 40 de figurine miniaturi vaze pictate manual 20 si ceva de bucati.. etc..oricum imi place orice e facut in miniatura(inclusiv o colectie de dictionare mai mici ca un pachet de chibrituri)

akrapovich rules...chiar si la polizoare de 250..

adaptorul de etrier cred ca tre sa il comanzi la suzuki,iar distantiere iti face orice nene care are strung in curte..du-te cu motorul si rotile si stie el exact ce sa faca..oricum sunt la fel de bune si sigur le scoti la sfert de pret.. ar mai fi o varianta sa folosesti discul de supermoto ptr enduro si nu mai ai nevoie de nici o adaptare..bine tine cont de riscul ca e mult mai mare si poate fi strambat.. PS am un amic care se da super bine in hardenduro de 2 ani cu disc de supermoto pe fata si nu a reusit sa il strambe si are sute de posetari la activ...

bine ca sunt eu destept...hai bafta si cred ca e cazul sa punem punct..oricum daca chiar dai dovada de bun simt..pune pozele alea ca chiar sunt curios ce ati montat acolo..

heiii zoran..bine ai venit pe forum...pozele alea multe pe care le-ai facut cum le vedem si noi??? PS nici eu nu am reusit sa il dau jos..

hai tati de abia astept..am facut azi cu avocatu' un traseu cu plecare de al mine din curte de inebunesti..cand il terminam va invitam la el(si la un gatar).... PS..datele astea cred ca isi au locul in topicul de exc-uri de la hard enduro..nu in scuzele ridicole,acuzele si tigania asta..