atillas

scurt si la obiect..

oricum motorul nu mai putea fi folosit..era totul varza,un morman de fiare arse..se vede din poza..toate fpasticele,ebonita,furtunele,filtrul..etc erau topite +ca s-a aruncat apa si cred ca s-a spart si blocul motor..oricum nu mai avea ce sa inceapa cu ea in situatia in care era..mai mare munca cu scosul din padure..

gaseste gaseste..dar intr-o stare mai slabuta,sau la ani mai multi..cred ca totusi la bugetul ala si cu bani foarte putini la intretinere se potriveste DR 350..

doamne..nu mai terminati odata cu cearta asta..uite ca sa fie bine (si nu vreau sa sune ca reclama &stuff),cria a facut tot posibilul si ne-a sponsorizat cursa cu 4 garminuri de off-road,asa ca cine nu are,poate concura la noi si nu se stie cum pica un gipies gratis dupa 2 zile de distractie si enduro.. Ps stiu ca sunt off topic dar vreau sa incerc sa detensionez un pic situatia asta care s-a creat parerea mea complet aiurea si a degenerat in zeci de pagini de cearta,de bann-uri ,warn-uri,certuri cu moderatorii etc..asa ca HAI LA VALCEA SA-I LUATI MOCA GIPIESELE LUI CORNELIAAAA.. l-am vazut pe @dragos ktm folosind PDA-ul in muntii latoritei..oprire rucsacul jos..pornit pda,cautat sateliti sau ce draq isi cauta,butonat..timp pierdut 10 min,..oprit bagat iar la loc in rucsac etc.. x 20 de verificari executate rapid intr-o tura sunt 200 de min sau aproape 3 ore pierdute ..deci gps rules...

nu stie bre sa scrie..asta stie doar sa se dea... si jumba..nu e vorba de oful cuiva..amidon chiar nu se pricepe la vorbe si fiindca am vazut situatia motorului am considerat ca e cazul sa scriu despre asta..si tu cred ca ai face la fel daca ai vedea asa ceva..oricum acum are set motor complet nou,chiuloasa cu toate componentele noi si iar a inceput sa tacane.pastilele sau culbutorii aia..mai vedem daca il tine pana la cursa..

daca e vorba de motoare noi poti sa alegi intre 250 si 450..din gama exc SH gasesti gramada inclusiv pe categoria 400..la kilele pe care le ai si lipsa de experienta iti recomand sa alegi dintre 400 sau 450..putere dozabila f bine,cuplu,etc..525 depaseste pe multa lume din cauza violentei motorului si in plus de asta puterea dezvoltata de motoarele din gama 400 sunt arhisuficiente ptr enduro si nu te obosesc asa rau.. 530 poti sa uiti de el,este un motoru mult prea puternic ptr un incepator.. din gama LC4 ia-ti ce model doresti,dar gandeste-te ca e mai mult un soft enduro si destul de greu de tras de el pe rape sau namoale(eu personal am folosit modelul 640/2004 in perioada respectiva la hard enduro si am renuntat la el din cauza kilelor multe ..in schimb are o sea comoda pe care o regret la fiecare iesire cu exc-ul dupa 2 ore ,cuplul este bestial,trage de jos foarte bine si este un motor foarte fiabil..(pe al meu l-am cumparat cu 30.000 de km,am facut 10.000 cu el si in afara de bendix nu am schimbat nimic la motor..apa ,paie si bataie )

SUUUUUUUUUUPER..am urmarit toate pozele..minunat..rape ,rauri,posete..multe posete...bravo...

cand cumperi o motocicleta de enduro primul lucru la care trebuie sa te gandesti este servisarea..afla ce retea de distributie au in tara,cat costa consumabilele,daca exista sau se pot procura usor piese,carene ,etc..mie mi se pare o replica a bmw-ului intr-adevar frumoasa dar c-am atat..nu stiu daca derbi are motorizari diferite la 125 cc,dar a fost odata cu noi un copilas cu un derbi de 125 si la orice adiere de panta ii iesea sufletul,la namoale nici nu mai zic,am tras de el ca un caine mort..daca vrei in schimb doar sa te plimbi pe forestiere and stuff fara mari pretentii,cred ca se descurca..pana la coada pretul spune tot despre un motor..

nu chiar..pozele astea sunf facute dupa ce am facut traseul a nus cata oara..asa ca am invatat sa ne dozam efortul..bine..seara nu m-am bagat in pat mai tarziu de 9 asa e...

bogdan borosescu 07452692685-e din galati si dornic sa iasa la endureala,plus ca stie si traseele din zona si gasca de acolo,, ar mai fi si edi 0744590678 din braila(tot pe acolo)..sunt catemisti asa ca se baga si mai greucean..apeleaza cu incredere

pai ai de unde alege variante de traseu..cu alte cuvinte traseul de anul trecut a fost mult mai usor ca asta nou de la hobby..ala de profi in schimb va fi..MINUNAT,veti fi sclavi pe plantatie.. glumesc desigur..dar de fapt de asta veniti,sa dati slanina jos(pe rape)si s-o puneti la loc (in tabara la gratare)..

avem pe cineva in oras care vine cu un DT de 80cc si singura concluzie la care a ajuns dupa PRIMA iesire este ca trebuie vandut si cumparat ceva mai mare..este intr-adevar usurica dar motorul nu face fata,s-ar putea ala de 125 sa fie mai breaz dar oricum este destul de slabut ca putere..bine aici mai intra si discutia ce vrei sa faci cu el,gasca noastra facand hard-enduro strict c-am tragem de el toti.. PS a fost in teren si un dr 125 in 4 t si mi s-a parut la fel de slab la urcari,orice panta mai dificila trebuia chinuit ambreiajul la greu si ajutat sa urce..mai testeaza si tu daca ai cum modelele astea,dar ma refer sa le testezi la treaba in padure ca pe asfalt sau pe forestier e fix vax..

bah da harnic esti..bravo..locuri la cursa sunt gramada..(sau cum zic baietii maro:fara numar,fara numar),cazare la numerele de tel din topicul cursei..

deci,daca si gasca albastra spune la fel...ia-ti ktm..

trebuie sa faci o gramada de artificii sa pui inaltatoare de 5 cm (aici ma refer la ktm)sa modifici pozitia cablurilor etc..dar pana la urma se poate..la dr nu stiu cum e cu cablurile(ce toleranta au la reglaje de genul asta)..cel mai bine te duci la un atelier de strungarie cu capra,arati la nenea ce vrei si ii spui sa ti le faca din aluminiu..mai departe stie nenea exact ce are de facut..bafta la modificari.. PS daca vrei totusi sa faci model copie dupa original cauta idei la firma NEKEN(sunt fabricanti de asa ceva)-www.firstracing.com

tot ce zic colegii e ok..ar mai fi de mentionat ktm exc(400,450),honda xr(400),crx(400),yamaha xt(600), si in ordine ar fi asa ptr forestiere si oleaca de enduro softeanu merg honda si yamaha,daca vrei ceva mai hard yamaha wr si ktm exc..la buget te incadrezi fara probleme la toate modelele poate doar la ktm sa mai plusezi vreo 500 de eu sa iti iei un model cat mai recent..

la ktm gasesti piese si accesorii mult mai lesne si la preturi muuult mai mici decat la husky.. nu stiu cum e reteaua de dealeri husky,dar imi aduc aminte de niste discutii cu un vanzator de capre din astea si pur si simplu m-au socat diferentele enorme de pret la componente(atentie nu vorbesc de consumabile).. dupa mine chiar daca sunt subiectiv iti SUGEREZ sa iti iei ktm.

a fost furat din padure cred ca in aceeasi zi..am gasit la locul incendiului urme de copite de cal..l-au furat cu calul ce a mai ramas si il banuim pe padurarul din zona.cred ca pagubitul va incerca sa recupereze ramasitele..oricum pana atunci nu stiu ce sa spun..

pe scurt omul nu avea filtru de aer in carcasa,a cazut cu motorul,carcasa s-a umplut cu benzina,la pornire a dat un rateu si a explodat motorul..incidentul s-a soldat doar cu decesul motorului..dupa cum se vede in ultima poza proprietarul este viu si nevatamat..

care runcu..cel din valcea??sau mai sunt si alte sate runcu in ro???

ptr ca m-ati inebunit cu traseul o sa mai pun poze de la marcaje si ce se intampla daca greseste cineva traseul(urmariti cu atentie pozele cu wr-ul albastru)

nu stiu de ce profesori vorbesti,toti de aici doar isi dau cu presupusul(si la faza asta chiar esti rautacios un pic)iar primul schimb de ulei chiar eu personal i l-am facut dupa 3 ore de functionare (pe bune si fara misto)..iar daca tu imi spui ca dupa 20 de ore e normal sa se rupa supapa in 2 si sa tacane permanent,dupa care sa vina la bucuresti sa il regleze si sa vina cu piese schimbate inapoi,la prima tura sa se blocheze iar motorul,sa il trimita dupa asta in austria(unde aia schimba CICA chiuloasa si mai stiu eu ce),vine motorul inapoi si tacane dupa primele 2 ore de rodaj si consuma in 60 de km 2 litri de ulei..in fine..iar saracu amidon de bine de rau are 40 de kile cu caramida in chiloti si cizmele pline de apa...iar din 8 luni motorul sau a stat 6 luni pe la motomania sau in austria.. PS am impresia ca a inceput sa tacane un 530 din valcea care are nici 300 de km(dar va tin la curent)

da da corect ..si astea impartite in sub-sub forumuri de 2T si 4T

am considerat retragerea din traseul de hobby prea plictisitoare fiind 6 km de forestier si am facut alta retragere.. in concluzie traseul de hobby se scurteaza cu 4 km dar se ingreuneaza simtitor pe final..asa ca gume bune si incheieturi de fier... PS foarte important de mentionat HOBBY NU INSEAMNA INCEPATORI...