emilian_rks

Mie mi-a placut asta pe fata la Honda Dominator: https://www.mitas-moto.com/en/products/motorcycle--trail--tires/mc--23--rockrider pe spate merg cu E09

Ce anvelope ai? Eu am patit asemenator cu Conti Trail Attack pe Vstrom si Heidenau K60 pe Transalp - tot cam in plaja aia de viteza. Au patit si altii - sunt discutii pe advrider.com despre voblajul la cele 2 tipuri de anvelope.

Posibil sa fie mai scurt, nu l-am comparat cu ala vechi sa vad daca e diferit. Da, hyperpro e mai gros. https://www.stromtrooper.com/v-strom-modifications-performance/31816-sonic-front-hyperpro-rear-springs.html Tot in link-ul asta, arcul hyperpro pare mai scurt.

Exact, fara saiba era motorul mai jos. Eu ziceam ca pe cricul lateral daca e mai coborata motocicleta, ea va sta mai dreapta, daca e mai ridicata - va sta mai aplecata.

Mi-am facut un dispozitiv din lemn si cu un cric hidraulic tip crocodil ca sa dau arcul original jos si sa il pun pe ala nou. Imediat ce am pus arcul nou sus, statea mobra aproape drept pe cricul lateral cu preload-ul la minim, ceea ce nu era valabil cu arcul original. Asa ca mi-a facut un prieten saiba si e mai bine. Eu arcul l-am luat din UK de pe ebay.

Da, la arcul progresiv spate a trebuit sa ii fac o saiba distantoare ca SAG-ul initial era prea mare. Pe fata incearca totusi cu niste teava PPR, iti tai 2 bucati mai lungi decat distantierele originale (sa zicem 10-15-20mm mai lungi), le pui sus si vezi cum merge, nu e mare bataie de cap - oricum mai ai si reglajul de preload din capacele de la furca. Daca nu iti place ideea cu PPR pe care sa il lasi acolo definitiv, dupa ce ai gasit dimensiunea corecta, poti sa iti faci distantiere din metal de lungimea potrivita.

Salut, pune linistit teava PPR, eu la mine am taiat arcurile, parca 5 spire ca sa intaresc furca fata - am facut-o asa de test, daca merge bine, daca nu atunci imi iau arcuri mai tari. Dupa ce le-am taiat am pus 2 bucati de teava PPR in locul bucselor de tabla ce erau originale, ca sa compesez arcul mai scurt, peste arc oricum vine o saiba deci PPR-ul nu sta direct pe arc. Modificarea asta am facut-o in 2013. Anul trecut am schimbat uleiul in furca si tevile PPR si inca aratau OK, nu aveau buza sau crapaturi. Plus, am mai facut chestia asta si la Tranalp, dar cred ca un an dupa ce am facut la Suzy si n-are nici Transalpu-l nici o treaba.

6. recomand prin Jina: https://goo.gl/maps/TxXQc6iGDoasxktX8 7 & 8. daca ai timp, e mai frumos asa: https://goo.gl/maps/tsUvbR51xY4vzsFCA

De la Oravita pana la intersectia de dupa Racasdia unde faci stanga, asfaltul e cam prost, valurit, peticit si cateva bucati proaspat asfalatate. De la DN 57 catre Sasca drumul e foarte rau, plin de gropi si asfaltat nou ici - colo, cu treceri bruste de la asfaltul nou la vechi. De la Sasca la Carbunari: a fost candva asfalt, acum e mai mult macadam, iar bucatile unde a mai ramas asfaltul, e plin de gropi. In Carbunari e asfalt nou. De la Carbunari la Moldova Noua e macadam, parca mai bunicel decat Sasca - Carbunari.

Cu placere!

Adica pinionul fata cu un dinte in minus si pinion spate cu 2 dinti in plus fata de configuratia originala.

Al meu la 71500 inca nu era intins, doar rolele aveau joc mare si de aia l-am schimbat.

Eu pana am reusit sa fac rost de o cheie de bujii de Honda Transalp care merge si la Domi, am folosit o cheie tubulara din teava, ca aveam un set cumparat, dar a trebuit sa rotunjesc putin colturile.

E neasfaltata bucata intre granita jud HD cu GJ si pana la intersectia catre Cerna Sat: https://goo.gl/maps/iQgdndxaQ4o Inainte de Cerna Sat mai sunt ceva urme usoare de asfalt si drum betonat. Eu am fost anul trecut ultima oara, dar un prieten a fost acum o luna si drumul e la fel, neasfaltat, dar anul asta s-au pus si bariere la intrarea in parcul national Domogled.

Cu pla! Sper si eu sa nu apuci sa le probezi!

Eu am cazut/scapat moto pe off de vreo 8-10 ori de cand le-am pus si nu s-au rupt inca, manetele la fel, sunt intregi.

Da, am pus modelul asta in 2013: https://www.olx.ro/oferta/handguard-aparatori-protectii-maini-universale-moto-atv-ID9iWWJ.html#d1e73049c5

Da, la RD08 seria motorului incepe cu RD02.

Am cumparat eu geaca si nu are protectii. Dar s-au potrivit protectiile de la o geaca Vanucci pe care nu o mai folosesc.

Eu cand pun antigel, pun un dop de Pur sau Fairy pe o sticla de 2l in care am facut amestecul. Astfel antigelul se scurge incet si nu se fac bule de aer in instalatie.

De cand nu mai lucreaza? Eu mi-am facut prin Martie la el 2 sei.

https://forumduster.ro/topic/1591-probleme-motor-15-dci-110-cp-balta-de-ulei-sub-masina/ Plus am vorbit personal cu cineva din service Dacia care a vazut chestia asta la cateva Dustere.

Da, era o problema la Dustere Diesel. Cand era foarte rece, la prima pornire peste noapte de exemplu nu se deschidea supapa de suprapresiune din pompa de ulei si bubuia filtrul.

Aici e discutia: /index.php?/topic/747516-stare-drum-dj664-pasul-valcan/