emilian_rks

De la Zam pana la Caprioara e macadam bunicel. a Bulza se poate ajunge doar dinspre Caprioara, am incercat din Costeiul de Sus si din Grosi si nu se poate. Dupa Grosi era plin de balti si o bariera, iar din Costeiul de sus era drumul foarte rau si nu m-am aventurat ca eram singur. Din Caprioara e asfalt pana la Faget.

Am mers cu K60 fata spate petse 30oookm, pe tot felul de drumuri de la asfalt la noroaie: Pe asfalt merg bine de tot, pe ud trebuie un pic de atentie - par putin nesigure, dar nu am fortat nota niciodata pe ud. Pe off daca e uscat n-ai treaba, pe noroaie mari se incarca destul de repede - vezi poza. Dupa aceea am trecut la Mitas E09 care pe Off merg mult mai bine, adica nu te fura directia asa usor ca si la K60 daca esti in noroi.

Exact combinatia asta o am si eu la Dominator, Scout nu am avut niciodata, dar cel simplu tine cel putin 20oookm pe fata in timp ce spatele cam 10 - 11oookm. Scout-ul de 90/90/21 pare mai "bland" decat cel simplu si banii in plus nu cred ca se justifica pentru a cumpara Scout.

O alta varianta ar fi si pe aci: https://goo.gl/maps/UQK1SoMAwkH2

Silica M+S sunt anvelope "de iarna", probabil ca vara se vor toci mai repede. Referitor la K60 simplu vs Scout: scrie-ne aici ce marimi iti trebuie, ca de exemplu 90/90/21 exista in varianta K60 simplu si Scout, in schimb 120/90/17 este doar K60 simplu iar 130/80/17 este doar Scout.

Eu sunt ok si cu traseul initial Vedem pe unde mergem si in functie de participanti.

@ kalator: drumul ce l-ai pus prin Dognecea nu e asfalatat tot, portiunea asta e de macadam si de obicei e plina cu balti: https://goo.gl/maps/X9nkN6qCK6D2 In caz ca vom fi cu enduro-touring-uri nu e nici o problema dar pentru cei cu moto de strada n-o sa fie distractiv pe acolo. @ kawasaki: am fost cu Akbert in 20 Martie Resita>Anina>Oravita si in afara de faptul ca era mai rece, carosabilul era uscat si curat.

Da, ca rulmentii originali, cel putin la al meu K8, nu avea protectie pe ambele parti, ci doar pe una. Cand i-am pus anvelope noi, baiatul de la vulcanizare mi-a zis ca rulmentii sunt pe duca, ca se simteau in axul de la scula de echilibrat unele pacanituri. Asa ca am schimbat rulmentii atunci si aveam 48oookm. Dar pretul mi se pare un pic cam mare. Eu am luat rulmenti de calitate din magazinul de rulmenti din Timisoara si preturile au fost astea: 6203 19.74lei 6204 22.89lei 32X65X17 120lei 22x40x7 4lei 28x47x7 4.5lei 39x65x7 6lei 6203 si 6204 trebuie 2 bucati, restul cate 1 buc, total pe ambele roti a fost 220.

Pentru 50/50 ar merge mai bine E09 sau Sava MC23. Mie pe Domi E09 mi-a mers naspa. Sava merge bine de tot, dar am mers cam putin cu Sava, sub 1000km - ca l-am pus toamna, asa ca nu stiu cat tine. E09 pe fata a mers cam 9000km. Sava:

Sunt 4 motociclete cu "acelasi" motor GPZ ER5 KLE500 EN500 Puterea e diferita la fiecare din ele, de exemplu fostul meu ER5 are 43KW:

Da, vreau sa pun anvelope Tubeless fara camera pe janta cu spite. Le-am vazut cele de pe advrider, dar sunt si pe aici ceva discutii chiar pe topicul asta. Ideea e ca solutiile de pe advrider nu se gasesc pe la noi. De aceea am intrebat.

Intrebare: Oare care silicon este mai bun pentru etansat jantele cu spite: http://www.dedeman.ro/timisoara/silicon-ig-glassen600-ml-negru.html sau http://www.dedeman.ro/timisoara/sikabond-at-metal-light-v-12-12ctr-300.html ?

Intrebare: Oare care silicon este mai bun pentru etansat jantele cu spite: http://www.dedeman.ro/timisoara/silicon-ig-glassen600-ml-negru.html sau http://www.dedeman.ro/timisoara/sikabond-at-metal-light-v-12-12ctr-300.html ?

NU stiu exact cum e la TA700, dar la Dominator camasile rulmentului au cam acelasi diametru ca si teava de cadru in care intra rulmentii. Din cauza asta nu am putut sa ii bat cu o surubelnita, tija, etc. Pentru a le scoate imi trebuia asa ceva: Asa ca am improvizat dintr-o teava. Am crestat teava la un capat apoi am bagat un con (o tubulara) si o tija filetata. Dupa aceea am bagat teava in gaura si am pozitionat-o cum trebuie, am strans tija si conul a largit crestaturile. O lovitura se ciocan sanatos si a iesit instant.

Nu, cele de iarna si mai moi sunt astea: http://heidenau.ro/cauciucuri-heidenau?page=shop.browse&category_id=493 Si mai intreb inca o data, cam cati km tine un K60 Scout de 130/80-17?

Sambata iesim pe undeva?

Daca e vreme buna, iesim!

Duminca 28 Feb. iese careva la o tura?

La CR9E - 16mm

Cam cati km tine un K60 Scout de 130/80-17? Eu pe dominator am pus K60 simplu dar 120/90-17 si mergea cam 10-11ooo km. Scout-ul de 130/80-17 oare tine mai mult?

Asa ceva nu poti folosi? http://www.scule-service.ro/chei-filtru-ulei/cheie-filtru-ulei/cheie-filtru-de-ulei-3834-art-1030/95/

La Dominator Mitas E-09: fata 9500km, spatele aproape 13000. Pe ud trebuie un pic de atentie, pe uscat merg brici - n-am avut nici un stress pe asfalt

Lerele ce le am sunt Yato - nu stiu ce inseamna sa fie calibrate. Merci!

Motorul l-am mesterit in bucataria de vara, si am putut face focul in soba

La al meu, ghidonul original avea filet in extremitati pentru capetele de ghidon. Daca pui alt gidon iti trebuie 2 bucse: http://www.piesemotoscutere.ro/Public/SearchList.aspx?search=ghidon&p=bucsa-compensator-ghidon-ansamblu--1100pQQ-SPRI-17-25 si 2 suruburi lungi. Sau iei capete de ghidon noi cu tot cu bucsa.