Sari la conținut

TNG

Super Membru
  • Număr conținut

    5.313
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Postări postat de TNG

  1. Pai din afirmatiile astea 2, daca-s corecte e clar ca problema e la releul de pornire. Daca acesta tacane cand apesi pe buton dar nu da curent la electromotor iar daca faci scurt pe bornele releului electromotorul functioneaza e mai mult decat evident ca releul de pornire e de vina.

    Prin ''contacte arse'' superbec s-a referit la contactele din forta din interiorul releului, presupun ca tu ai curatat cu smirghel bornele exterioare. Daca poti desface releul de pornire fara sa-l distrugi ai ceva sanse sa-l repari, cel putin pt o perioada de timp....

    Corect!

  2. Sunt posesor de aprilia rsv mille de aproximativ 2 ani si am urmatoarea problema la rece gen 2-3 grade dimineata dupa cateva zile de stat porneste doar cilindrul din spate (am verificat cu mana pe galeria de evacuare si cea din fata este rece )iar dupa 2-3 minute da vreo 3 rateuri si isi revine si cilindrul 1 ,apoi daca o pornesc in cursulul zilei sau a doua zi numai face, porneste normal .Astept pareri.

     

    Test compresie la rece...posibil joc insuficient la supape.
  3. am verificat intre pini 1 si 2 ,exista continuitate permanent , indifferent cum ai pune bornele aparatului.

    Daca ai continuitate in ambele directii si testul l-ai facut corect conform schemei care am pus-o mai sus,atunci ai diodele arse.

    » Post actualizat in 04 Feb 2018 18:30

    Ideea este ca daca ai acest releu stricat nu trebuie sa mai ai aprindere pe nici o bobina,in schimb tu ai doar pe o singura bobina.

    Asa ca incearca sa schimbi bobinele intre ele.Pune bobina 1/4 la cilindrul 2/3 si invers...binenteles schimbati si conectori la alimentarea bobinelor.

  4. rescriere harti ? anulare errori .. ?

    As vrea sa renunt si la servomotorul ala de pe evacuare.

    Pai daca renunti la servomotor o sa ai sigur cod de eroare .

    Daca vrei ca moto sa fie perfect din toate punctele de vedere,atunci ai nevoie de o rescriere sau modificare de AFR conform schimbarilor pe care le-ai facut.

    Din ce vad in poza, moto tau este 2003/2006..model care cel putin in RO nu stiu pe nimeni sa rescrie ecu si sa auleze acea eroare,plus eventual coretii in harta de AFR. Asa ca singura modalitate sa modifici harta de fuel este un PC.

  5. Ok,

     

    Am intrebat la Yamaha si daca fac comanda la Tracer 2018, termenul de livrare va fi aprilie.

     

    Diferenta de pret intre model 2016/2017 si 2018 este de aprox. 600 euro ( 9800 vs 10400 ).

     

    Inclin sa dau diferenta, voi ce spuneti ? Merita sau iau ce e pe stoc si de diferenta echipamente sau accesorii ?

    600E nu este o suma foarte mare ca diferenta comparativ cu pretul total.Eu zic ca merita,plus ca sunt multe lucruri care cred ca au fost studiate,revizuite si imbunatatite la modelul GT.

    » Post actualizat in 29 Jan 2018 15:01

     

    ECU softat....ce mai poti scoate dintr-un 09? :)

    Are potential😉,plus se imbunatateste aproape de eliminare comportamentul on/off al acceleratiei atat de criticat. Si multe lucruri minore dar care fac diferenta...delimitare topspeed,modul A default,O2 senzor eliminat,deceleration Fuel Cut eliminat,eventual o temperatura de pornire a ventilatorului mai mica...etc

×
×
  • Creează nouă...