TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TNG
-
-
» Post actualizat in 04 Sep 2017 14:05
-
O verificare a sistemului de injectie cumulat cu o diagnoza ar "spune multe" in legatura cu problema ta, si o eventuala rezolvare.
-
1.Verifica daca ai inpins bobinele de inductie pana la cap peste bujii
2.Verifica mufele sa fieconectate corect,sa ni ai 2 garnituri la una dintre bobine
3.Verifica valva de PAIR sa fie montata corect,furtunele conectate.
4.Verifica furtunele de vacum de la MAP sa fie conectate,si sa nu fie crapate
-
Din pacate raspunsul la intebarile/defectiunile tale,nu o da le gasesti/rezolvi pe net...sunt cam multe si pot fi o multitudine de cauze. Deci o solutie ar fi sa ajungi la un mecanic.
» Post actualizat in 15 Aug 2017 17:15
In primul rand nu-ti cunosti moto, si nu poti selecta un raspuns bun fata de altul fake.
-
Le schimbi pe rand pana ajungi la cea cu probleme. Ideea este ca ai mare sanse sa nu fie doar una...
-
Alta bobina,...nu este fisa. O schimbi atunci cand incepe sa faca figuri..de regula cand se incalzeste.
» Post actualizat in 14 Aug 2017 19:00
Alta bobina,...nu este fisa. O schimbi atunci cand incepe sa faca figuri..de regula cand se incalzeste.
-
Pai gen1 din punct de vedere tehnic inseamna 99/2007.Geo, la ce sa ma astept de la generatia 1, 2001-2003 cand ma duc sa o vad.
Merci anticipat!
Acum este impartita in 99/2002 si 2003/2007. Prima perioada cu anumite probleme la pompa de benzina exterioara,starter clutch..si pentru ambele perioade 99/2002 ECU 19 biti mai slabut ca gandire.
-
Salut!
Cu ambreiajul nu este normal sa fie tare la hayabusa, pentru ca este hidraulic.
Daca spui ca asa este undeva este o problema,cu pistonul,pompa sau arcurile foarte tari din ambreiaj.
La ulei poti pune linistit 4l, o sa fie la full pe vizor,dar nu este problema.Daca consuma ulei putin o sa fie de unde.
Si da..scuze..Bine ai venit in grup!
-
Posibil senzorul,sau conexiunile de la el la ECU.Salutare, am un CBR 1000RR din 2006 si de 3 saptamani am o problema:
Am observat atat in mers cat si pe loc ca am oscilatii de temperatura, acuma arata 80 grade dupa care sare la 88, scade la 79 urca la 90 si tot asa variatii .
Sa fie problema senzorul?
O diagnoza ar simplifica lucrurile, pentru ca ai vede infirmatia pe care o primeste ECU.
-
Buba este ca arunca lichidul afara.
Ca si temperatura se pastreaza in limite normale,dar nu trebuie sa arunce lichidul afara si nici sa se auda ca fierbe.
Asta se intampla pentru ca sistemul nu se presurizeaza,din mai multe motive.
1.Busonul de la radiator defect sau zona de etansare pe radiator
2.Cele doua furtune de sub buson sunt montate gresit.
-
Este o posibilotate,sa fie mansinul blocat,cabluri prea stranse..sau aer fals.
-
Nu are treaba cu sincronizarea!
Dupa cum ai pus intrebarea,te sfatuiesc sa ajungi cu ea la un mecanic sa-ti repare carburatoarele si sa-ti schimbe uleiul.
-
Cunosc foarte bine ambele modele MT09 si Tracer ,de aceea stiu care sunt priblemele lor.
-
Este oarecum normal sa zic asa. Motocicleta este destul de usoara si este un naked,adica aerodinamoca slaba. Daca totol este ok din punct de vedere al rulmentilor de la roti,si echilibrare anvelopelor si setari suspensie, atunci ramane sa achizitionezi un amortizor de ghidon.
-
Sunt scule de reparat filetul distrus la bujie..dar in nici un caz nu costa 50 ron.
Plus scula din imagine esre de 14 filet scurt. Tu ai nevoie de 10x1 cu filet lung
-
Daca moto vine limitata din fabrica nu are nici o chestie de dat jos si gata.
Sunt destul de multe componente.In admisie,evacuare si in ECU. Depinde cat de mult si pentru ce piata a fost limitata.
-
Sa traiesti Capitane!!!
-
Du-te la un mecanic.
-
De verificat:
Test debit si presiune pompa benzina
Buson rezervor daca nu face vid.
-
Finalele le am eu in stare perfecta.
-
Improvizatie la maneta si s-a rezolvat cu garniturile,din kitul care nu a fost ok... Pe mine nu m-ai convinsUna s-a rezolvat. Se pare ca acel kit de pompa, cumparat nou si special pentru motocicleta mea, nu este ce trebuie . O mica improvizatie temporara la maneta de frana, astfel incat sa-i mareasca cursa, si acum am frane..
Oare nu vre-o maneta "chinezeasca" care nu lasa pistonul sa revina a fost cauza?
-
Vrei calitate..nu o sa o gasesti la 350 ron...Orienteaza-te pe un MOSFET piesa OEM cu adaptarea necesara.
-
Nu are reglaj!
Si are nevoie de cursa aproape totala.
Ca si rezolvare ..verifica sa nu ai arcurile de la cric slabe si cursa completa. Daca nu face cursa completa mai stramba putin "labuta" care apasa pe pin.
-
33_____Oxygen sensor inactive (Europe)
în Service si intretinere curenta
Postat
Diagnoza pe calc cu verificara datelor live,si stergerea codurilor de eroare.