TNG

Stiu proiectul de ceva timp,si ma bucur ca se finalizeaza! Felicitari si mult succes!

Las-o asa! Este ok.

Poate te ajuta codul de la Tracerul meu..este un rosu pe care l-am vazut si la R1

Depinde de masini. De regula nu sunt probleme la turisme...de la jeep sau utilitare..da sunt cam la acelasi nivel

Pai trebuie taiat traversa de teva ,altfel loveste rezervorul de azot.

4.5l sidecase,topcase, pasager, tank bag,turing.

Se descurca de minune cu doar cei 200kg ale lui,doar ghidonul mai lat ar fi un impediment..dar si un avantaj manevrabilitatea Dar, daca timpul petrecut este preponderent in oras..atunci un scuter sau un maxiscuter face legea!

Depinde de pasager,de experienta lui,greutate,daca are topcase..etc. Ce pot sa spun este ca,sotia mea nu a avut nici o problema in concediul trecut cu etape de 500/600km pe zi.

CORECT!

Are crossplane!

Vorbesc de fiabilitate,calitatea materialelor,motorul,injectia,electronica... Legat de cuplu...un Tracer sau MT 09 cu ECU softat te face sa uiti de triumph.

Ovi Din ce am prins neoficial,pretul anuntat este 13000/13500E,deci... Legat de Triumph..nu o sa se ridice niciodata la nivelul yamaha.Parerea mea. Luigi S-ar putea sa-ti placa mult..asa ca ai grija.

Luigi sa stii este destul de comod si practic pentru strada si turing. Iti spun din experienta proprie,ultimele doua hayabusa am avut montat QS cu timpi de taiere mai mari gen 60/70 mlsec,asa ca,de la un mers linistit o schimbare de viteza cu ambreiaj duce de multe ori la "un clanck" in cutie pentru ca miscarea este lenta,cu pauza. In schimb schimbarea cu qs,nu se intampla asta..pur si simplu tragi levierul in sus indiferent de RPM si schimbarea este lina ca a unei cutii automata pilotata.

Un QS original este undeva pe la 130£ pentru modelul 2017+transport etc,sincer nu stiu ce ai gasit tu la 70$..Pentru modelele sub 2017 nu merge de cat unul cu modul individual pe bobinele de inductie..sau rescris ECU si montat senzor. Sau un pachet racetools care cuprinde QS,launch control cu harta presetata in ECU.

Salut,si bine ai venit! Cred ca primordial ar fi crash baruri Si eu cochetez cu instalarea unui QS pentru anul viitor.

Salut! Din ce cunosc eu MT07 nu are aceasta functie OEM,dar se poate monta unul separat sau rescrie ECU cu functia asta si montarea uui senzor. Partea cu semnalele nu stiu ce sa zic..daca le-ai montat si functioneaza ce rost mai are intrebarea Legat de evacuare.Din pacate orice modificare in sistem ca este toba,sau filtru de aer ca totul sa fie CORECT,si performantele sa nu scada, este nevoie de o recalibrare a amestecului carburant (AFR).

Salut incerc sa-ti raspund eu atat cat stiu.1Rugina..este vorba de amortizorul de pe spate,are recall se schimba la yamaha. 2.Snatchy throttle. Da,sufera cam toate modelele! Cele mai afectate sunt MT2014/2015 dupa care yamaha a mai revizuit putin softul si a mai diminuat efectul. De vina este amestecul foarte sarac in zona de 0/30% dechidere acceleratie,si se rezolva foarte usor prin resoftarea ECU. Pur si simplu se schimba total(in bine) comportamentul. 3.Slipper clutch a fost introdus pe MT09/Tracer din 2017. 4.Tracer GT. Da pentru aproape 4000E in plus avem. - suspensii full adjustabile( sincer eu nu am simtit nevoia de alte suspensii,doar daca se conduce mai sportiv) - quickshifter(Se poate monta destul de usor si pe modelele anterioare unitate de qs independenta,sau scris in ecu functia custom.pentru modelele <2017. 2017 are in ecu functia trebuie doar cumparat senzorul de la yamaha - cruise control(Da,util pentru cei cate fac turing,si eu ii simt lipsa) - manere incalzite(La fel sunt disponibile OEM ,sau sunt destule variante aftermarket) - bord color(Aici inca trebuie sa sr dovedeasca fiabilitatea lor in conditii de exterior....vezi probleme la ktm.. - side case-uri ca echipare standard (Din ce am citit si stiu personal cele OEM nu au fost chiar asa apreciate si costa si foarte mult in caz ca spargi una.Singurul avantaj ar fi prinderea originala. Dar parerea mea si din ce am citit..cutiile de la SHAD sunt cele mai apreciate. Arata si bine,sunt incapatoare intra o casca,sistemul de prindere in 3puncte este foarte usor de folosit,iar suportul lor se incadreaza foarte frumos in linia motocicletei. Nu mi-a placut niciodata cum arata suportul pentru side case la GIVI. Sper ca ai gasit raspuns la intrebarile tale. Cu respect TNG!

NU! Sunt doua modele TOTAL diferite.

Da, cred ca am gresit pozitionarea..poate din obisnuita fiind mult timp intre "cele de viteza"...asa ca, rog un moderator sa incadreze topicul unde trebuie. Salut Andrei,ma bucur ca am cu cine discuta! Salutare,sa stii ca nu mai merg cu viteza de foarte mult timp

Salut! Deschid acest topic pentru posesorii acestor 2 modele de motocicleta. Facem cunostinta,schimbam impresii ne ajutam etc. Deci: TNG MT Tracer 2016.

Imi pare rau ca ai cautat foarte mult, dar aseara am vazut mesajul tau... Dimensiunea este simplu..demontezi surubul si masori distanta ramasa intre motor si cadru. Am spus "ramasa" pentru ca daca ai insistat cu surubul, mai mult ca sigur ca ai tras putin de urechea de la cadru.

Ai distantier acolo...

CMD stie ce vorbeste,daca se poate spune asa.. Ne-am batut destul de mult capul (mai mult el) cu un sistem sa-l facem sa FUNCTIONEZE corect,si asta dupa ce il MONTEZI tot la fel de corect.

Atunci eu iti doresc succes la montare..si mai ales la setari.