TNG

Pai este simplu. O resoftare cu eliminarea codurilor de eroare pentru exup sau O2 senzor ,cat si o harta noua de fuel pentru modificarile aduse la moto, si pentru stilul tau personal de condus

Este tot ce pot sa te ajut.. » Post actualizat in 08 May 2018 18:27 gasesti aici,dar nu sunt pozele de calitate motor2.pdf

Cand ai montat pompa nu ai pus oring-ul in locasul lui dedicat si doar l-ai lasat in orificiu, asa ca etansarea s-a facut doar prin presare pe oring si este normal ca pompa sa nu realizeze presiunea necesara.

Se demonteaza si regulatorul,in schimb nu poti sa cumperi doar regulatorul..este in paket cu,corpul pompei.

Ai distrus oring-ul cand ai montat pompa,sau ai regulatorul de presiune blocat pe deschis.

Bun se poate pe tester sa vezi timpi de injectie..daca ai disponibil.

Sa vezi cum injecteaza fizic..putim mai greu la modelul tau. Dar daca ai apa..trebuie demontat corpul de injectie,injectoarele curatate suflate,pompa de benzina la fel,si daca ai in rezervor apa,eliminata

Oo ai dreptate am uitat ca este Z,aveam in cap ZX... Acum daca ai bujiile ude,le-ai curatat/uscat..le bagi un motor si le scoti iar ude...clar ca injecteaza. Mai este o posibilitate,sa ai furtunul de drenaj de langa buson blocat sau infundat, si cand ai spalat moto sa bagi o cantitate de apa in rezervor. Din pacate putina apa in rampa este de ajuns sa-ti faca probleme mari.

Nu ai cum sa madori tensiunea la injectoare pe puls ,sau nu cu scule obisnuite... Poti doar masura plusul care este comun la fiecare injector. Demonteaza airbox-ul,scoate mufa de la motorul de STV,deschide cu mana clapetele de STV,deschide acceleratia full si cu o lanterna sau telefonul verifica daca injecteaza benzina injectoarele cand dai la automat. Daca ai a doua cheie..incearca si cu ea.

Deci pare ca nu se alimenteaza.... Incercam cateca intrebari si te rog raspunde punctual 1Cand pui contactul pompa se amorseaza? 2.Cand dai la automat becul de immo clipeste repetat? 3.Ai avut un moment becul de FI aprins? 4.Ai intrat in diagnoza,ai vre-un cod de eroare 5.Ai instalat power comander?

Da,cand se incalzeste motorul apa se dilata, si creste presiunea in instalatia de racire,asa ca furtunele trebuie sa fie putin mai "tari" de cat atunci cand este rece. Daca sunt moi, si nu se simte nici un pic de presiune, atunci ai problema cu etansarea la busonul de la radiator.

Daca moto porneste cu spray de pornire,incearca sa o tii pornita din pulverizare de spray peste airbox cateva secunde..posibil sa isi revina si sa mearga si pe benzina

Smucitura este la accelerare dupa ce motorul a fost in decelerare? Adica un on/off al acceleratiei? » Post actualizat in 29 Apr 2018 03:10 Mecanicul de regula pune bujiile pe care le recomanda fabricantul.Dar asta nu este o regula stricta... se pot alege oricand alte bujii cu cifra termica diferita daca situatia o impune,sau constructie diferita din punct de vedere al materialelor folosite nikel,platina,iridium.

Nu m-ai inteles..cand ai schimbat pompa de apa te-ai uitat sa vezi daca axul in care cuplezi pompa este intact?

Ai schimbat radiatorul cu tot cu buson dupa o moto functionabila? Ai verificat axul care intra in pompa de apa daca nu este rupta fanta de pe el?

Termostat blocat

Modelele vechi au doar un singur conector(papuc rotund) mama..este nevoie sa iei un fir de la borna de minus,sau de la baterie..sau de la cadru si sa il unesti cu acel papuc

Intra in diagnoza si spune ce cod ai? Procedura in manual. Posibil MAP senzor,sau furtunele de vacum.

Stator ars,sau baterie defecta.

Felicitari si bine ai venit printre noi!

Nu stiu ce suruburi ai, dar nu trebuie sa se intample asta.

Desfa pompa din rezervor si demonteaza-o complet.Apoi sufla corpul unde se monteaza pompa ..in el este un filtru care daca se murdareste, nu mai ofera debitul necesar.

La orice pompa se pot cupla 2 linii directe sau una,diferenta o face banjo-boltul,este dublu sau simplu.

Daca ai mizerie sau rugina in rezervor mereu vei avea aceasta problema. Mizeria nu va lasa cuiele sa se inchida.

Baga arcul la loc si monteaza capacul,dupa care pistol pneumatic