Pai nu ar fi mai bine prima data sa feci testul,si daca tot se mentine plafonarea trebuie un test de presiune si volum la pompa de benzina.
Daca tot nu functioneaza ,mergem mai departe,stv ,TPS.etc etc etc
Schimba bobinele si o sa mearga esre problema stiuta la Yamhaha.
Nu te mai chinui cu masuratori, ele au probleme cand se incalzesc si la anumite turatii. Daca le masori pe bank o sa fie mereu ok.
Titlul topicului este:
"Nu intra in treapta 2 de viteza"
Descrierea este:
"Sare din treapta 2 de viteza"
Sunt doua lucruri total diferite ca su posibile defecte,sa nu mai spun ca la anumite modele Kawasaki fara motor pornit nu poti baga in viteza de cat in prima treapta...
Motocicletele noi au temperatura de pornire a ventilatoarelor de ECU la.
_Suzuki GSXR 105/100
_Yamaha 105/103
_Kawasaki 100/95
_Honda ventilatorul nr1 104
Ventilatorul nr2 108
Se opreste la 100
Majoritatea tin o temperatura mai ridicata,fiind mai buna pentru convertizorul catalitic in eliminarea noxelor si incadrarea in limite.
In.schimb o temperatura cu 5grade mai putin nu poate fi de cat benefica pentru motor.
Sub capacul din dreapta sub sa pilot..mufa rosie 4 pini cu capac.
De regula este legata de instalatie cu un izolier..pe sub conductele de la frana din modulul abs.
Ca sa elimini toate suspiciunile ar fi fost simplu sa pui o poza cu actele de provenienta.
Acum de ce nu faci asta,si iti place sa pastrezi aceasta "stare".tu stii mai bine.
Din punct de vedere tehnic fata de ce-ai facut,si ce poti sa faci la moto...sunt multe afirmatii care se bat "cap in cap"
Eu iti doresc succes indiferent ce vrei sa faci!