Rocknroll

Salut. Este ceva normal ce s-a intimplat la tine la motor. "Puterea instalata " din istalatia electrica a depasit puterea produsa de alternator. In compensare a intrat bateria, dar si ea nu mai primea curent de la alternator. A dat cit a avut dupa care "colaps". Corect ar fi sa te uiti in cartea tehnica, vezi ce putere are alternatorul si functie de asta reduci consumatorii respectiv becuri de putere mai mica. Nu rezolvi nimic cu inseriere de rezistente. De regula diferenta la puterea becului intre "faza lunga" si "faza scurta" este de 5 W. Folosind "faza lunga"chiar ziua in localitate : 1- nu este regulamentar si 2-efectiv si ziua ii poti orbi pe cei de pe contrasens. Refuz sa ma gindesc la ceva urit dar o sacosa de injuraturi ti-ai asigurat pe ziua respectiva circulind asa. Si nu ai rezolvat problema. Daca proiectoarele i-ti permit incearca sa montezi in ele becuri normale de 10 W sau 21W. Cred ca vei gasi un electrician bun care sa faca o "Romaneasca" la ele. Vor "da" suficienta lumina. V-a scade si consumul. Si proiectoarele sa fie orientate putin in lateral. Nu intotdeauna pericolul vine din fata. Am inteles ideea, tu nu ai nevoie de lumina, tu vrei sa fii vazut. O alta rezolvare ar fi un alternator mai puternic. Aici intervin conditii tehnice ,dimensiuni, montaj, releu de incarcare,situatia motocicletei (in garantie sau nu) si de ce nu, chiar financiar. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut, pai cum ne mai vedem pe sosele daca tu pleci din tara ? Lasa-l macar in "bare both" cuiva. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut . Din ce vad acolo e periculos sa fie omul pe linga tine, ca arunci cu bucatele de motor in el. Nu te speria, eu nu cred ca este asa grav. Oricum trebuia sa repari cutia de viteze. Vei repara si "chestia" aia de la motor si va merge in continuare. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Daca spui ca ai umblat in ea s-ar putea sa fi gresit undeva. Nu esti primul si nici ultimul, este omeneste sa gresesti. Demonteaza cutia, vezi care este problema si nu cred ca nu o poti rezolva. Spor la treaba. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Ei uite d-le ca incepi sa devii si optimist. Nu-i dracu chiar asa de negru, nu stiu, cred ca nu ai timp liber sa alergi in timpul zilei, daca ai avea ti-ai rezolva problemele. Si din ce am inteles tu esti in Bucuresti si multe piese de la motocicleta la Brasov. Hai sa te mai incurajez putin, stiu pe cineva care sta pe loc cu reparatul, ca se termina " fondurile" prea repede si trebuie sa astepte de la luna la luna sa mai faca ceva. Bodogane, se mai racoreste putin si in final trece ca doar n-o sa tina o vesnicie. Sper sa-si "bage ochiul aici" in topicul asta cineva din Bucuresti care s-a ciocnit de problemele astea cu rectificatul si sa te ajute ca n-o fi foc. Doar aveti acolo o "basculanta" de niprari si nu vreau sa cred ca sint numai "conducatori moto". NIPRARI din Bucuresti uniti-va!!! Sariti ca DOAREEE! Roata e rotunda (al naibii cine a inventat asta) se si invirte. Nu conteaza ordinea, ne vine rindul la fiecare sa cerem o mina de ajutor, un sfat, ceva. Inchei. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. ITC= RATB sau transportul in comun. Nu vreau sa dau cu pietre dar crede-ma cind cota 0 este 48 mm nu are cum sa apara 48,5 nu are de unde. Nu-ti dau sfatul de a merge pe ideea cuzinetilor facuti. Eu am cautat cred ca la toate magazinele de piese auto din Constanta cuzineti care sa se "loveasca" cu astia de pe Nipru si....nimic. Dupa asta am cumparat de la Gaspar. Tot aceeasi problema un fus cota 0 un fus cota reparatie1. Norocul meu, fusurile maneton bune. Stii cum sint eu acum? Ca-n gluma aia, 10 bete la dosul altuia. Stau in taste si dau sfaturi cind tu esti suparat ca nu gasesti rezolvarea. Totusi nu vreau sa cred ca dintre colegii de breasla niprari din Bucuresti nu se gaseste cineva care are o "intrare" la un atelier de reparatii auto si sa nu ofere o mina de ajutor. Nu fi deza magit sint altii care dupa ce au cumparat un motor constata ca pe ce pun mina din el, au de reparat si n-au mers cu el 1 metru. Dar asta nu este o consolare ptr. tine. Sa revin la subiect, arborele tau trebuie rectificat in una din cotele care au fost scrise mai sus de "rat jawa" dupa aceea cuzineti in noile cote si montatul pe motor. Sper sa scrii peste 3zile ca ai rezolvat rectificatul si astepti cuzinetii. (Ar fi ceva nu?) Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Nu comentez competenta, dar contest masuratoarea . Daca la cota zero fusul maneton are 48 mm , nu vad de unde au aparut 5 zecimi in plus. Cred ca este greseala la masurat s-au micrometrul cu probleme. Daca vor sa te ajute sa repete masuratoarea ca nu e asa mare inginerie. (Daca ai micrometru si stii sa lucrezi cu el in maxim 5 minute faci operatia de doua ori nu odata.) Referitor la cotele de reparatie , astea sint cotele date de producator, poti sa mergi pina in reparatia 3 fara nici un fel de grija, doar la reparatia 4 este bine sa "alinti" motorul , sa nu-i dai socuri caci atunci te va trada. Nu este nici o problema cu stratul de cementare, o data ce rusul spune 5 zecimi pe raza nu minte. ( De fapt otelul din arbore e mai tare decit tatamentul , o spun din proprie experienta) Nu vreau sa dau 'lectii" dar cu meseriasii exista o mare dilema ori s-au acrit de munca neplatita, ori au uitat ce au invatat (daca au invatat) si cea mai frumoasa ....Jecmaneala. Nu am inteles situatia , locatia, arborelui dar mai bine incearca tu personal sa vorbesti la o unitate care are multe auto (ex RATB s-au cum i-o spune) dar sa aibe propria lor baza de reparatii. Sint sigur ca personal poti rezolva situatia. La noi in Cta inca mai sint unitati unde te poti "lipi" si daca nu merge atunci oficial la ITC, acolo au intr-adevar meseriasi meseriasi dar........e mai scump.

Va salut pe toti, indiferent de ceea ce folositi ptr. a va deplasa. As vrea sa scriu mai mult, dar sper sa ma rezum la mai putin. Cred ca ar fi bine daca vom da mai multa atentie cuvintului RESPECT , nu conteza fata de cine. Nu sintem sportivi dar exista si FAIR PLAY pe sosea. Sa incercam sa folosim intelesul acestor cuvinte in trafic, pe sosea . Tare sint curios daca mai apuc sa vad rezultatul. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. I-mi permit sa-ti dau un sfat. Monteaza pe tijele de la suspensiile fata niste burdufuri de cauciuc (De la caseta de directie batrina Dacia.). Vei proteja foarte bine sistemul de etansare al suspensiei chiar si uleiul din amortizoarele hidraulice, caci la cit praf si mizerie este la noi pe sosele nu vor tine doua sezoane " fotbalistice". Poate nu-ti va parea estetic dar practic si chiar economic va fi altfel. Depinde ce sacrifici , eu unul daca este cazul accept la "junghiul" meu si compromisuri din astea.

Salut. I-mi cer scuze de doua ori. 1.Nu am fost destul de explicit la raspuns. 2.Nu am raspuns mai repede ptr. ca am fost plecat.( Probleme de servici.) Sa revenim. Trebuie sa masori cu micrometrul in mai multe puncte cele doua fusuri maneton si functie de rezultat va trebui sa cumperi 2seturi de cuzineti, fiecare ptr. cota lui . Vei folosi jumatate de set ptr. fiecare fus maneton.(Daca ne este teama ca spargem oul nu mai facem omleta?) Gaspar vinde numai la set . Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Sfatul meu. Ptr 2 , 3, beri s-au contravaloarea lor iei busonul drept model si ti-l face un strungar chiar din inox . Vei cumpara unul nou cit te va costa ,tu vei sti dar peste un timp iar POC si iar.....Asa reparat romineste nu mai ai grija lui. (Chiar vrei japonezii astia sa nu vinda nimic? Nici o grija au ei tehnica lor.) Faci cum crezi. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Asa cum a scris si rat jawa astea sint cotele de reparatie. Faptul ca sint cote diferite la fusurile maneton nu are o mare influenta negativa in functionarea motorului. este neglijabila (doar este un motor rusesc proiectat si executat ptr. conditii grele).Ca noi vrem sa facem dintr-un magar un pur singe arab este cu totul altceva. Am cumparat zilele astea cuzineti de la dl. Gaspar si dupa cum arata sint O.K. Calitativ nu pot sa vorbesc pina nu pornesc motorul. Pretul e O.K. (15 ron setul) Procedezi cum crezi ca e bine. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Multumesc foarte mult. Asfalt uscat numai sub roti. Salut. Multumesc foarte mult. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Multumesc. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Mersi ptr. raspuns. Dar,(Daca mi-ai raspuns acum fa-o in continuare) ceva reglaje suplimentare? Mersi. Asfalt uscat numai sub roti.

Cer scuze moderatorilor ca postez aici.Am nevoie ,cumpar, capac ptr. carcasa grup diferential. Multumesc.Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. La pinionul mare (cum ai imaginea din anunt) se vede un semn pe latura strunjita a pinionului.Ala este semnul ptr. axa cu came. Ptr. conformare traseaza o axa imaginara (un diametru) exact pe canalul de pana si pe stiftul de antrenare al exhaustorului si vei iesi cu axa intre 2 dinti. De acolo numeri spre dreapta 11 dinti. Ala este de fapt semnul din imagine. La pinionul de pe arborele cotit (pinionul mic) trasezi iarasi o axa imaginara pe pana de fixare a pinionului. Vei iesi cu axa pe un dinte (la pinionul mare iesi cu axa intre dinti si semnul este tot intre dinti) de unde numeri tot spre dreapta 7 dinti. Semnul trebuie sa fie pe al 7-lea dinte. Mentionez: canalul de pana trebuie sa fie diametral opus fata de dintele de la care incepi numaratoarea. Spor la treaba, fa-o cu toata increderea! In momentul in care ti-am scris astea am avut pinioanele in fata. Asfalt uscat numai sub roti!

Salut.Le-ai schimbat, dar poti sa spui ce ai pus in loc? Mersi.Asfalt uscat numai sub roti.

Salut,daca este posibil fa o poza clara cu ea, pune-o pe post si vezi ce poate iesi.Asa pe "intuneric"toti ne dam cu parerea si concret nu te ajutam cu nimic. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut,releul s-ar putea sa fie O.K.verifica legaturile la el(papucii).Daca nu vrea atunci foloseste unul auto cu incredere.Vezi sa nu fie ceva la comanda mare(de pe ghidon).Asfalt uscat numai sub roti.

Salut.K 175 zis DOI IEPURASI.S-ar putea sa fie aceeasi platina care rusii o foloseau la magnetouri(pt. 1bujie s-au2bujii)Poate gasesti asa ceva pe la tirg s-au pe la cine nu te astepti.Asfalt uscat numai sub roti.

Salut.Nu te supara ca intervin,parinte,asculta-l pe ZIDU ai nr. Gaspar,suni,te intelegi,cumperi alternator si"napolitana"deVoshod(are90W)gasesti strungar bun nu gutuie(facute masuratori la fata locului pt. flansa intermediara)si trebuie sa iasa.Scuza-ma e foarte simplu pe banii altuia.DAR,!!!elimini-1-bateria,2-releu incarcare.3-dinamul.4-6VOLTI.Absolut toate sint cu problemele lor.Procedezi cum poti s-au de cuvinta.Asfalt uscat numai sub roti.

in anii 70-80 cz sport 175 i-i dadea fum in nas cz-ului de 250. am vazut zilele astea o bijuterie din asta in Constanta si era bijuterie.

vreau cutie pt dnepr modelul cu filtru de aer din plastic care se prinde pe cutie.am vazut ca grex spunea ca are cutie pt nipru dar nu araspuns.

zi=mi te rog dai numai cutia de viteze separat si lace pret.