Rocknroll

Salut. Ai un SUS dela mine. Cred ca merita. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Asa cum a spus Kama3 si Zidu, da jos toba cu cotul de evacuare cu tot si vezi ce se intimpla dupa. Chiar daca face mult scandal incearca. Eu am patit treaba asta cu un MZ 175. Am chinuit bietul motor de la Insuratei pina la Lacul Sarat numai cu I-a. La a-II-a dadea in nas si se oprea. Nu cunosc motorul de Tula, dar simptomul este acelasi. Daca vrei i-ti scriu povestea pe PM. Tu faci cum crezi. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Omule ai facut niste socoteli foarte "corecte" cu passatul si cu motorina. Crede-ma ca m-am umflat de ris cum ai pus problema. Gluma e buna. Ce sa facem mai fratilor, in gasca asta de "comunisti" intra si pusti care sint asa cum sint. Sint printre ei unii care stiu valoarea cuvintului RESPECT. Altii folosesc numai cuvintul si in rest, nimic. Sa-i educam e prea tirziu si ptr. unii dintre noi si ptr. ei. Asa ca mai bine lasati-i in apele lor. (Exista pe vremuri conserva "Carne de porc in suc propriu") Sintem destui pe forum asa ca putem si avem de unde sa ne alegem prietenii. Asa ca... va doresc tuturor Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Daca Dumnezeu poate, i-l va ierta. Femeia, Dumnezeu sa o ierte si sa o odihneasca in pace. Initial nu am vrut sa postez dar nu m-am putut abtine. Voi credeti ca a invatat cineva ceva din acest accident produs de niste nenorociti care se cred motociclisti? NIMIC. Tot felul de scuze puerile, nici macar copii de 10 ani nu le accepta. Ai omorit un om, ai schilodit un copil, pe TRECEREA DE PIETONI voi nu realizati gravitatea faptei. Ca a murit si el, a platit cu viata. Asta nu alina cu nimic pe cel care-si plinge sotia si se chinuie cu copilul, si pe copilul marcat pe viata. Alo!!!! domnilor motociclisti aspiranti ai vitezelor spre supersonic, in zona trecerilor de pietoni, piete, zone aglomerate pietonal se circula cu o viteza la limita evitarii oricarui pericol. O viteza care sa-ti poata permite oprirea in orice moment. Ia mai cautati prin ABCedar pe acolo, caci in memorie nu se vede a fi. Nu scrie nicaieri o VITEZA anume. Exceptie se face unde exista indicator care reglementeaza viteza la o anumita valoare. (Care de regula este ignorata iar in cazul cind cineva o respecta primeste o sacosa de injuraturi.) Alta cauza a accidentului, ANTURAJUL, "PRIETENII". Nu au fost prieteni cei care l-au indemnat la o asa "plimbare" nebuna prin localitate. Oare au liniste acum cind stiu ca au murit 2 oameni? Alta cauza, lipsa de experienta, lipsa de autocontrol, lipsa de educatie rutiera, lipsa respectului fata de el insusi. Pacat, era tinar. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Ma intereseaza comenzile electrice de pe ghidon. Te rog trimite-mi un PM daca se poate si pretul ptr. ele. Multumesc.

Condoleante familiei, Dumnezeu sa-l odihneasca in pace pe cel ce a fost un "motociclist" Inainte de a sari in sus, intrati pe forum la capitolul INCEPATORI, topicul, PT. INCEPATORI de la A la Z, pagina 1, in naratiunea lui Old School la paragraful 5. VITEZA. I-mi pare rau ptr. motociclist, dar el nu a facut-o. Faceti-o voi cit nu este prea tirziu. Poate nu vor mai fi R.I.P-uri asa dese. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. DARK-ule, pe undeva ai dreptate si tu cu 110 la ora. Asta ca viteza de virf in afara localitatii. Ca in localitate fiecare merge pe barba lui ( amenda+punctele+riscurile lui). Nu stiu la altii, hai sa-ti povestesc doua "soferesti". Aduceam vasluianca in masina. Eram cu Soimul. Noaptea, in jur de ora 2. De la Tecuci spre Galati sint comunele legate una in alta ( Draganesti--Hanu-Conachi). Poate gresesc putin dar sint un jur de 30-35 km in care trebuie legal sa circuli cu 50 la ora. Eram in zona asta. Eu= George ce-ar fi daca as mari putin viteza pe la 70-75 la ora? El= Cum vreti d-stra.( Foarte respectuos "pustiul", nu ma scoate din D-l Victor) Eu= Hai totusi sa mai stau "cuminte". (50-55 la ora). In comuna urmatoare "baietii veseli" erau cu radarul in actiune. Te intreb, "furam" amenda s-au spaga la "baietii veseli"? 100% 0 "furam". A doua acum. Un prieten bun trebuia sa plece in voiaj de la Galati. Victore mergi cu mine ca nu are cine sa-mi aduca masina acasa. OK. Plecam la ora 9 si 10, conduce el, detectorul de radar cuplat, viteze de virf 140-160. Ajungem la destinatie la 11 si 20. Ca au fost puncte"fierbinti" pe traseu, asta e. Nu eram singurii care "circulam mai tare". Plec eu de la Galati, ora 14 si 10. Detectorul de radar decuplat, viteza 100-110 (doua virfuri de 130) afara, in localitate in jur de 55\ora. La ora 17 si 15 ii dadeam cheile de la masina sotiei lui la Constanta. Concluzia: diferenta de timp pe aceeasi distanta a fost de 1 ora si 5 min. Dar eu am condus relaxat, linistit, atent numai la trafic, nu au mai fost aia 1001 de "daca nu lucreaza detectorul, daca ma "lucreaza" baietii veseli, daca...... Am avut si eu "mustele mele pe creier" cu viteza, dar m-i le-au scos din buzunar altii. ( 3 radare intr-o saptamina, nu la viteze exagerate dar culmea, acelasi echipaj de doua ori. Ei= Ce faci nea Victore, nu incape nimeni de matale in Constanta sa ia un radar? Lasa-ma unchiule ca ma duc sa ma impusc in marginea satului. Mai mare rusinea.) Revin mai tirziu, ca trebuie sa plec. Asfalt uscat numai sub roti. --- Mesaj completat în 16 Aug 2007 05:19 ------------- Salut. Am revenit. Ce am scris anterior este referitor la viteza. Spui de calitatea drumurilor din Romania. OK. Indiferent pe ce vei circula E nu stiu cit, DN nu stiu care, judetean nu stiu cit, CIRCULI IN ROMANIA, deci poti sa te trezesti cu cine stie ce sant s-au groapa in care intri lejer cu tot cu "atelaj", cine stie ce " monstru" lasat pe sosea aiurea s-au lucrari (ricieli ptr plombare) incepute astazi si lasate asa fara nici un Dumnezeu. Si toate fara nici cel mai rudimentar mijloc de semnalizare. Sa nu mai vorbesc de animale domestice (turme) s-au salbatice. ( Ultimele cel putin au o scuza, sint salbatice, deci nu pot fi controlate.) Doua exemple. 1. Ora 3si1/2 iesire din GIURGENI spre pod. Curba la dreapta, pe banda mea o ditamai vaca culcata i-si facea siesta. Norocul meu ca am vazit-o in luminile celui care venea pe contrasens.(Sa-i dea D-zeu multa sanatate) 2. Intre Drajna si Fetesti. Aprox. ora 22. Pe banda mea ditamai cauciucul de combina, tractor, dracu sa-l pieptene pe ala care l-a aruncat acolo. Norocul meu? nu venea nimic pe contrasens. Totusi in ultimii 2 ani se simte o imbunatatire a calitatii in starea drumurilor dar asta nu este suficient. E vorba de educatie, civilizatie, respect. (Cuvinte demodate la noi). Vis a vis de BMW ma repet, eu unul nu ma "simt in muschi" sa intretin unul. De cumparat nu-i mare inginerie, un imprumut la banca si gata, m-am pricopsit cu unul SH. Da' p'orma? Asa ca am preferat sa iau Nipra (tentativa de BMW) incet incet sa o pun la punct, sa o aduc cit se poate spre normal. Incerc sa-i fac adaptari functionale acolo unde eu cred si simt ca nu este in regula. Nu vreau de la ea mai mult de 80-100km/ora. Dar vreau cind am plecat la drum sa stiu ca ma duc,dar ma si intorc cu ea si pe ea. Asta ca sa i-mi fac damblaua cum spune "jupineasa", acuma spre batrinete, ca al dracului microb nu ma lasa. Sa vedem ce dihanie va iesi din ea. Luna asta, luna viitoare, ca nu e nici o graba. Decit repede si bine, mai bine incet si prost. Hai ca s-a facut dimineata si m-am trezit din vis. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Se cunoaste ca ai muncit la ea. Ai cu ce sa te lauzi. Totusi nu o mai lasa in beci sa nu fie umezeala. I-ti va face multe probleme si e pacat de munca ta. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. DARK-ule esti prea pretentios la viteza. Sa mearga cu 80-100 lejer afara si 50-55 in localitate. Nu sint pretentios dar ar fi ideal. Vizavi de omul cu BMW . Motocicleta este trecuta de 30 ani, deci este motocicleta de epoca. Asa ca omul cauta sa o pastreze cit mai bine, functionala si ORIGINALA. Poate asteapta sa-i pice o oferta tare. Poti sa stii, ceasul bun, motanul alb... Probabil nu este genul de om care sa se afiseze cu ce are, chiar daca are cu ce. Cel putin asta de la vinzare arata in poze frumusica foc. Dar toti trebuie sa fim constienti de un lucru: in momentul in care-i dai bete si-i bagi zeci de mii de km sub roti automat trebuie sa apara si problemele. Sa te duci cu el in Germania sa-l repari la un service autorizat BMW ... nu ne da mina la multi. Si atunci incepi sa te scarpini prin buzunare, sa dai peste tot felul de giorsuri cum le spune drobu si nu mai merge cum mergea, nu mai este cum era. Si imediat......Vind BAMVEU tra-la-la si bla-bla-bla. Si cineva va musca...Si tot asa, caci daca nu ar fi asa noi nu am mai avea ce scrie pe forum. Asta e. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Slip-ule nu o lua ca o promisiune, ia-o ca o propunere, (de asta nu trebuie sa te tii de cuvint) dar cred ca am sa dau o raita pe la Lehliu. Cit de cit cunosc zona, am facut armata la constructii irigatii in '75 ( Plevna, Razvani, Dor Marunt, Lehliu) Tu uita-te bine la motor , dar numai la motor, si pune poze in amanunt cu "bubele" sa stiu ce trebuie exact. Cred ca la mine ajung mai repede eventualele piese care trebuie de la Gaspar. (Este microbuz zilnic Botosani-Constanta-Mangalia) Nenea Alekule daca esti dispus de o colaborare+munca voluntara hai sa vedem cum putem face. Avem posibilitatea sa ne cunoastem si totodata sa facem un pustiu de bine la copilul asta. (Ca eu poate am facut destul rau pina acum.) Slip-ule la cutia de viteze momentan nu am gasit solutii, daca este o consolare ptr. tine nu este singura cutie care curge. Ulei sa aiba. Sper sa gasesc un remediu si la buba asta. Astept propuneri. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Slip-ule, nimic nou pe frontul de Lehliu? Mai da un semn mai omule. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. sherky, completeaza-ti profilul complet ca doar nu sintem intre femei trecute de 40 ani sa ne ascundem dupa deget. Daca poti folosi un avans centrifugal de NIPRU suna-ma la 0745109970 si vedem cum pot sa ti-l trimit. Daca eu ard gazul de pomana macar altul sa-si faca treaba. Specific nu este nou, e complet si macar i-ti iei ce ai nevoie din el. (Miine sint de servici 24 ore asa ca pot sa-l trimit poimiine.) Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. I-mi pare rau daca te descurajez, dar pasul filetelor la suruburile care le cauti este mic. Nu gasesti cred ca nicaieri. Nu sint sint uzuale, deci nu se vind rapid. Mai sigur doar un strungar te poate ajuta. Asfalt uscat numai sub roti.

Dumnezeu sa-l ierte si sa-l odihneasca in pace. Nu vreau sa jignesc , ori sa acuz pe nimeni, departe de mine gindul asta. In mai putin de 24 ore de la accident s-au scris 13 pagini. O intrebare nu ma lasa. Omul asta avea PRIETENI? S-au erau colegi de o tura ptr."impresie artistica". Unde au fost prietenii lui cind acesta a decis sa-si cumpere R 6-le? Unde au fost prietenii lui cind acesta a decis sa-si cumpere "nenorocirea" aia de casca acuzata de multi? Citi prieteni au vorbit cu el despre echipament? Avea motocicleta de VITEZA, nu o gioarsa. Au plecat patru la o plimbare,"tura". Unul singur a intrat pe post, Mirci, ceilalti doi.... liniste. A mai aparut un al cincilea care a postat ca era pe post de pasager, dar care e scos din discutie. Ati plecat in grup, trebuia sa stabiliti un traseu, pozitiile in mers, VITEZA de deplasare, si cel mai important el era INCEPATOR, deci trebuia PROTEJAT. Nu va acuz de nimic dar nu meritati sa fiti motociclisti, sinteti niste AVENTURIERI pe sosele sau bulevarde, iepuri de semafor. Durerea mare si pericolul este ca nu sinteti singurii. I-mi permit sa va dau un sfat: lasati fitele, orgoliul(prostia), rusinea la o parte si treceti pe la scoala lui Old School, aveti ce invata, cit mai aveti timp. Si inca un lucru, aveti curajul raspunderii. Nu va mai lamentati atit, aveam 50-60 la ora... cu R6, R1, Ninja sau mai stiu eu ce racheta. Cine va crede... s-avem pardon. Dumnezeu sa te odihneasca in pace copile.

Salut. Sa va stapiniti sanatosi unul pe celalalt si sa auzim numai de bine. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Uite generatia prin care comunistele vor supravietui pe sosele si nu in garaje s-au inchiriate pe la vreun show room. Simplu, sa arate si sa mearga mai bine. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Vezi ca nici carburatorul nu este original si da dracului galbenul ala jos de pe ea, ca e de tot rahatul tirgului, s-au daca nu are putin "lolo" pe ea nu e "misto"? Simsonul a venit in tara in doua culori: negru si visiniu. Pe amindoua culorile dungile erau aurii si subtiri. Rezervorul era nichelat(acolo unde ai dat cu galbenul ala frumos) Ai muncit la ea atit ca sa strici treaba la urma, daca mai si functioneaza bine pacat de munca ta. Macar inlocuieste galbenul cu argintiul de la atas si sa vezi ca va arata mai bine. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Foarte simplu. 1. Bordul i-l tuflesti cu niste nituri de arama pe ghidon, datele i le dai din telefonul mobil. 2. Toba finala. Vezi ca ETZ-ul are si toba intermediara ai grija cind ridici finala sa nu te arzi la miini. Si Eminescu avea o dilema: Pe linga plopii fara sot adeseori treceam \ A-si fi trecut si printre ei dar ce gheseft aveam. 3. Dublu disc. Mai montezi un disc peste cel existent fortezi un pic sa intre in etrier si ai rezolvat-o, ai dublu disc. Abstractie de cele ce am scris anterior, TOT ce intrebi este aproape inutil ptr. un ETZ. Daca are si turometru nu mai ai nevoie de nimic la el. Asa cum este facut de DDR-isti este foarte bun ptr. clasa lui si ptr anii in care a fost fabricat. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Slip-ule, nu mai arde gazul si treci la treaba, schimba rulmentii aia de la jugul furcii, nu o mai da de gard. Prima este siguranta ta. A doua, te duci cu motocicleta la ITP si daca din "greseala" o simte cu joc la directie ti-o ia la controlat in amanunt. E imposibil sa nu mai gaseasca ei ceva. Din ce spui omul este de treaba. Nu are rost sa-l inraiesti. Ca pe urma ciuciu ITP, omologare individuala, RAR. Din ce am vazut aici bykerkes e baiat valabil si ti-a dat informatii concrete despre ce a facut s-au nu a facut la motocicleta. Merita felicitat cu o bere cind ne vom intilni, putini au fayr-play-ul asta. Cred ca va fi in continuare la fel de corect. Slip-ule i-mi permit sa-ti dau sfaturi, tu poti sa tii cont de ele s-au nu, tu vei decide ce si cum. Daca motorul merge sa nu te manince undeva sa umbli la el. Lasa-l asa. Pentru el ai timp la iarna. Daca umbli la el sa nu te trezesti ca nu te mai tin buzunarele. Stiu pe "cineva" care sta cu 2 Nipre desfacute si nu mai are "muschi" ptr ele. Fa ce este strict necesar sa-ti poti lua ITP, RAR si celelalte hangarale si da-i apa paie si bataie. Gazele nu se fac la motociclete, sa ai directie buna, frine bune, lumini semnalizare bune si ura si la gara, ca in rest motocicleta nu arata rau. Ca nu-mi convine mie ceva sau altuia ii place la nebunie nu stiu ce, prea putin conteaza. 10 bete la dosul altuia e foarte usor da ia pune dosul la bataie sa vezi cum e. Acuma cit mai este vara sa mergi cu ea, cind va veni frigul tragi pe dreapta si la reparat cu ea daca trebuie si daca vrei neaparat. Daca vrei sa iei legatura cu mine "in direct" 0745109970 deschis 24 din 24 ore. Nu mai sta pe ginduri, spor la treaba si Asfalt uscat numai sub roti. --- Mesaj completat în 09 Aug 2007 13:36 ------------- Salut. De ce sa arunci bunatate de paguba mai omule, poate cineva plinge dupa asa ceva. Ai grija sa nu se razbune celelalte pe tine, ca atunci au sa te omoare cu munca. Asfalt uscat numai sub roti.

Curat murdar coane drobule.

Salut. Am sa te dezamagesc cu raspunsul. Simsonul pe spate are cauciuc de 3,50 cu 18' . Abia trece pe linga axul cardanic cauciuc de 3,75. Pentru siguranta se confectioneaza un intermediar gros de 3-4 mm ce va fi montat intre piesa de antrenare si butucul rotii. Sa montezi o janta de 15 cm latime implica o alta bascula, modificari la cadru si un lant intreg de probleme. Personal nu cred ca merita. Probabil cei care au incercat asa ceva au preferat sa nu raspunda. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Hai sa incepem cu inceputul. Furca fata. S-ar putea sa vad eu anapoda dar parca telescoapele pe fata sint putin cazute, parca este un unghi intre tija si pahar. Faci o verificare simpla: roata fata data jos si tragi usor in axa motocicletei, de fiecare telescop, fata, spate. Daca exista joc, vei simti imediat. S-ar putea sa fie joc la jugul furcii, in chiuvete. (Asa se numesc rulmentii aia 2 sus\ jos de la jugul furcii). Daca exista joc in telescoape(tija\ pahar) e mai problematic ptr. ca o furca noua e cam scumpa( 300 roni la Gaspar). Nu stiu daca cineva are la SH telescoape bune. Daca este joc in chiuvete , demontezi furca de fata, jugul. Acolo vei gasi 2 rulmenti, ai grija, bilele de la rulmenti sint libere si se imprastie pe jos imediat. In fiecare rulment sint 22 bile. Acestia practic sint rulmenti de presiune,gasesti la Gaspar cu 10 roni bucata. Dupa demontare cureti bine camasile rulmentilor si vezi daca sint in regula. Atentie, 2 camasi ramin pe cadru (se depreseaza f usor) 1 iese cu piulita superioara si 1 ramine pe jug la partea inferioara. Daca aceste camasi sint crapate sau au urme de bila impregnate in ele nu te uita la 20 de roni si schimba-le. E vorba de siguranta ta. Verifica sa nu aiba cumva (Doamne fereste) joc in cadru cele 2 camasi care se fixeaza acolo. Daca totul este OK (locasuri, bile, camasi) treci la montarea la loc. Nu uita de vaselina. Din piulita superioara se regleaza jocul. Vezi cum reglezi sa nu mearga in socuri (prea strins) dar nici sa "latre" (prea slab). Fiind fata in regula eu vreau sa cred ca nu vei mai avea probleme cu directia. Ai vrut sa inveti mecanica? Acuma invata. Functie de ce "bube" gasesti aici mergem mai departe. Spor la treaba si lasam asfaltul pentru masina. Acolo nu trebuie neaparat uscat. Nenea Alecu, nu speria omul, tie ti-au luat frica motoarele, nu oamenii.

Salut. Pentru aluminiu exista procedeul de ELOXARE. Nu este complicat ,procedeul in sine, impune lustruirea OGLINDA a suprafetelor si scufundarea piesei respective in solutie de soda caustica. Dar, mereu trebuie sa apara un dar, de exemplu ce te faci cu un butuc de roata? Trebuie sa dai spitele jos si nu garantez ca va iesi oglinda. Apoi centrarea si ajungi la < cooperativa munca in plus>. Mai usor dar si cu rezultate mai slabe, vesnica perie de sirma, pe flex sau bormasina si va iesi ceva destul de dragut. Slab, intr-o perioada de timp va oxida din nou. Unii vopsesc suprafetele astea, va rezista mai mult in timp daca vopsirea s-a facut rapid dupa curatare. (Nu a avut timp sa inceapa procesul de oxidare). Referitor la vopsire, cred ca este bine sa folosim vopsitul clasic cu o vopsea buna. Dar si incercarile sint binevenite ptr. ca asa ne dam seama daca merita sau nu. Despre cromat, nu am facut in ultima perioada, asa ca ma abtin. I-mi permit sa dau un sfat: nu vopsiti cu nimic "partile calde" din componenta motocicletei (motor, cutie de viteze, grup diferential, alternator). Fiind in contact direct cu aerul aceste suprafete vor avea o racire mai buna. (Si asa "direct cu aerul" Niprul sufera de "caldura excesiva") Slip-ule, fa ceva cu pozele alea, am schimbat 3 perechi de ochelari nu mai intelegeam nimic. De cind Nipru cu cardan pe stinga? N umar pe invers? Ce faci mai omule, ne treci pe rebus anagramat? Tu ne incerci "vigilenta" mai baiete. PROPUNERE !! Acest topic sa ramina un topic in EXCLUSIVITATE ptr. NIPRU. DE CE? Va fi mai usor ptr. noi Niprarii sa putem "naviga" in necazurile si bucuriile pe care le avem. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Up la vinzare. Poate daca raminem mai putini, vom fi mai uniti si normal mai puternici. Asfalt uscat numai sub roti.

Salut. Slip-ule pina ajungem la tine la Lehliu cu motociclete, cu masini cu trenu', sau pe jos, te rog sa ne primesti pe topicul tau ptr. discutii libere despre Nipru. Asfalt uscat numai sub roti.