livius_ereticus007

Multam! Asta vroiam sa citesc!

Bun. Atunci luam probabilitatile in calcul. Montam stop suplimentar(mai micut si mai finut), iar circuitul il montam numai pe stopul principal. Sau invers, dupa preferinte. Montajul se izoleaza cu hot glue gun impotriva apei si se pune intre aripa si sa. Are cineva idee cat costa piesele din schemele alea cu PIC-uri? Renteaza sa-l faci home-made sau... mai bine dai banii pe unul facut pe dincolo? 150 de lei mi se pare cam mult pt cateva piese... @calin Ca masuri de siguranta, iei zilnic o aspirina, pentru ca protejeaza inima si nu circuli prin Vrancea. Daca stii deja sa ocolesti gropile din asfalt, sunt sigur ca te poti feri si de-un meteorit.

In bazar "la rusi" mai poti gasi la preturi mai bune. Ori in parcare la Roman, sambata si duminica pana-n ora 12, ori in piata de la Bartolomeu. Stiu ca si presele de rulmenti care costau peste 100-150 de lei in magazinele de specialitate le gaseai acolo cu 15-30 de lei. Iti dai seama ca nu sut profesionale, dar la banii astia...

O sa-ti las un PM. Daca o gasesti, te rog posteaz-o aici. Ar merge si sa-mi pun o curva cu fusta mini si bikinei infipti in poponeata ca sa atrag privirile. Dar nu asta e solutia. ASta inyradevar e un modul bun. Daca nu gasesc sa mi-l fac singur, atunci o sa-l cumpar. Cum am spus de la inceput, nu vreau discoteca. Vreau doar sa fiu sigur ca cel din spate opreste pana in mine si nu in mine. Daca te pupa cineva in spate la masina ii iei asigurarea si mergi sa ti-o repari. Daca te pupa cand esti pe motor te duci la spital. Ce nu a mers bine cu montajul? E luat in calcul. AM deja ledurile, tre sa gasesc un stop suplimentar. Ideea nu e de a spori marlania din trafic, ci de a-ti creste sansele de a ajunge in siguranta la destinatie. NU trebuie sa faci din stop un proiector de discoteca, ci doar de a atrage atetia celor distrati. Eu unul prefer stopurile care-mi sar in ochi decat d-alea de te chinui sa le vezi(valabil si pentru semnalizari). Am scris aici tocmai pentru a gasi o solutie eficienta, care sa nu deranjeze. Spre exemplu - cum spunea anterior un membru- e bine sa clipeasca numai la frane puternice. La fel fe bine e sa aiba programat un timp de pauza de cateva secunde, ca sa nu clipeasca cand efectiv deja ai incetinit. Apoi, flash-ul poate sa fie doar o secunda sau chiar jumatate, dar cu o frecventa mare, in loc de doua secunde, cat sa nu deranjeze. Repet> montajul asta nu ar fi necesar daca oamenii chiar ar conduce in timp ce sunt la volan. Cum nu poti schimba lumea, e bine macar sa te adaptezi la ea.

Din putina paranoia, dar si pentru ca mi s-a spus ca se observa greu cand franez, m-am decis sa mi confectionez un flasher pt stop. Dispozitivul asta iti face stopul sa clipeasca de cateva ori(e programabila treaba)pana ca lumina rosie sa ramana aprinsa. Efectul consta in atragerea atentiei soferilor din spate sa lase rujul, sms-ul, sau studentele de pe trotuar si sa opreasca in timp util. Atrag atentia ca nu e vorba de un circuit de stroboscop pe care-l gasesti la "magazinele cu diode", caci asta se opreste dupa doua-trei-flashuri. http://www.youtube.com/watch?v=bsCtKpdZ1XY&feature=player_embedded Am gasit niste scheme pe net> http://electroschematics.com/4987/flashing-brake-light-for-motorcycles/ Asta e cea mai simpla, dar din feedback-uri se pare ca nu functioneaza. Poate cineva sa-si dea seama daca va mere schema asta? Si daca da, se preteaza la leduri? Mai sunt si altele, dar sunt cu PIC-uri. Treaba asta ma depaseste. http://petemills.blogspot.com/2012/04/tenty-led-brake-lights.html http://www.electronic-circuits-diagrams.com/alarmsimages/alarmsckt11.shtml Idei?

Nu, nu cu ciocanu am rezolvat problema. Pui capacul repectiv pe foaie, trasezi conturul cu pixu si apoi decupezi cu foarfeca.

Vezi ca la magazinele de piese de tractoare sau masini mari gasesti coli de clingherit, de diferite dimensiuni. Costa undeva la 15 lei si iti ramane material sa-ti faci garnituri pentru tot motorul. Am folosit fix pentru inlocuirea aceleiasi garnituri care iti trebuie tie si n-am avut probleme nici pana-n ziua de azi.

Confirm partea cu uitarea. Cat despre cusatura, nush, ca imediat ce a terminat-o m-am dus la Brasov si mi-am facut una custom din piele(nu vinilin), la juma de pret.

Incearca aici www.badi.ro Recomand sa-ti iei SKF.

Userul mianmar23 are pe stoc in Bucuresti. Daca te tine buzunarul, exista Scottoiler http://www.scottoiler.com/

Da, uleiul a fost pt moto. Multam de sfaturi! Dau comanda si de arcuri.

@calin - folosesc semisintetic de 4 ani(ultimele sezoane Motorex 15w-50 sau 10w40) Pe wemoto.ro SUNT 74 DE EURO - fara transport, adica dublu fata de metricmotion.ro La arcuri EBC m-am gandit si eu. Nu devine incomfortabila actionarea manetei de ambreiaj?

Incarcarea e buba GS -urilor din perioada aia. Poate fi releul, statorul sau bateria. Daca nu e bateria, intr-un final va fi.

Salutare! Am comandat - in cele din urma - discuri EBC, gasind pe site-ul http://metricmotion.ro/ la pretul de 160 de lei, muuuuult mai ieftin fata de wemoto.ro. Partea proasta e ca nu am nevoie de ele. Cand am deschis motorul - vineri se intampla asta - am dat jos si ambreiajul si totul arata bine. Am luat sublerul electronic si am masurat> discurile vechi sunt aproape(cateva sutimi de milimetru) la fel de groase ca cele noi. La fel, discurile de otel erau netede, fara zgarieturi, fara urme de ars, incins,albastreala, etc. Am masurat si arcurile> diferenta fata de limita de service era cam de 1 mm. Deci> de ce mi patineaza? Efectul il resimt in general in a 6-a, cand ii dadeam gaz sa urce la viteza maxima. Brusc motorul se tura, turometrul crestea cu 2-300 de ture, insa motorul lua greu viteza. Imi trebuia cam 3 min sa ajung la 150 km/h. Ca sa grabesc inaintarea trebuia sa mai las din gaz. Am mai simtit ca-mi patineaza in felul asta si in celelalte viteze - 4, 5. Sa fie arcurile?

Dupa ce am schimbat trei releuri OEM, am trecut pe aftermarket. Cred ca asta ar fi o solutie si pt tine. Gasesti pe internet firme(Ignitech, Electrosport, etc) care fabrica releuri cu care nu o sa mai ai probleme pe viitor. O alta solutie e releul de incarcare cu mosfet. Asta - din linkul de mai jos - are protectie la supraincalzire> cand se incinge ia o pauza. http://www.ebay.com/itm/SHINDENGEN-MOSFET-FH012AA-REGULATOR-RECTIFIER-KIT-/360358573656?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53e70b7658&vxp=mtr#ht_1648wt_952

Foarte tare!!! Toata stima! La cat mai multe mujeri strasnice ca tine!

Am primit mai multe raspunsuri negative legate de brand si de ALTE produse - precum placutele de frana. De discuri de ambreiaj una singura, care coincide cu cea a unui mecanic care a instalat patru astfel de kituri> doua pe motociclete de strada si doua pe moto sport forjate la greu. Pe cele sport n-au rezistat nici jumate de an, dar - a insistat in mai multe randuri- motoarele alea au fost forjate, date pe-o roata, etc. Cele instalate pe motoare folosite in regim normal nu s-au intors pentru inlocuire. Au mai existat inca doua pareri pozitive despre kiturile de ambreiaj pe forumurile straine - ambele pozitive, la fel, pentru motoare cu care s-a circulat cu blandete. Acu nu se stie daca is originale sau la noi nu ajung contrafacute. Concluzia mea nu era ca s niste super produse, ci ca ar rezista in conditii de mers normal. Nu am spus nici ca l voi achizitiona, caci astept acum sa vad cum ramane cu kitul EBC. Normal ca tin cont de parerile voastre - nu le-am cerut doar sa ma aflun in treaba, ci ca sa pun in balanta riscurile si beneficiile raportat la banii cheltuiti, si in final sa apreciez care economie e mai mare pe termen lung.

Foarte tare! Cred ca esti prima mecanicioasa care are propriul garaj. Acu, nu vreau sa fiu misogin, daaaa.. a) chiar chiar iti rupi tu unghiutele dand la cheie? Iti manjesti manecutele cu ulei si pentru chopperu tau? saaaaau c) e garajul iubitului tau. Cum e? Zi sincer. PS> intr-un garaj "de femeie", trebuia sa fie o oglinda agatata pe perete, pe undeva, nu? sau o fi.. doar un mit

Si eu am ajuns la aceeasi concluzie> ca in conditii de touring si comuting ar rezista. Daca nu gasesc EBC la un pret rezonabil o sa ma bag la un set de Kyoto. Multam de postari!

Nu, e gs 400 LX din 81 sau EZ din 83(talonul nu se pupa cu realitatea). Cu transport ajung cam la acelasi pret ca pe weemoto. Partea buna e ca in urma acestui post am gasit un dealer care imi aduce un kit EBC la 160 de lei. Va tin la curent, daca tranzactia se finalizeaza.

Bun. Ceva firma? un magazin anume? Da mi te rog mai multe detalii

Pentru ca ambreiajul dadea semne de patinaj artistic intentionez sa-mi schimb discurile de frictiune. Am cautat pe diferite site-uri on-line si am ramas fixat pe pe wemoto.ro, unde am gasit kit de ambreiaj pt motorisca mea(GS 400), de la Kyoto. (Am gasit si de la EBC, stiu ca astea-s renumite, insa pretul nu e chiar un atu. Il pastrez pe lista drept a doua optiune). Intrebarile-s urmatoarele> a incercat cineva pe propria mobra discuri de ambreiaj de la Kyoto? Cum s-au comportat? Cat au tinut? Probleme? Multam!

Mah, tu nu ne-ai zis daca ai pus un voltmetru pe baterie.. Un bec de semnalizare, sa vezi daca se aprinde, daca tine curentul. E cel mai simplu test pe care poti sa-l faci, daca n-ai un multimetru. off> eu am avut o matza care rodea cabluri> preferatul era cel de la incarcatorul de laptop, dar se dadea si la prelungitoarele de 220

Stii ce ce ciudat> ca te zgarcesti la un ulei bun de masina, dar cand e vorba de iernare, bagi in motor un ulei de calitate. Practic schimbul de iarna (in afara faptului ca multi nu practica acest obicei si nici nu li s-a stricat mobra, deci il considera un mit) are drept scop protectia motorului impotriva oxidarii. La fel de bine poti sa ti pui si ulei economic de la Petrom, sau o marca moto ieftina, daca tot il dai jos la primavara. Asa ti ar ramane bani si sa-ti pui un ulei bunicel in Cielo. PS> sa nu ma spui prietenului tau cu GPZ-ul ca se supara.

Motul 5100 a fost primul ulei folosit la Suzukiul meu. Fo ok, da nu m-a impresionat cu nimic. De doi ani folosesc Motorex 10w40 sau 15w50, care mi se pare mult mai fain> schimba mai usor treptele, motoru parca mere mai rotund.