Rolly

Stiu ca e o intrebare stupida, dar imi spuneti si mie ce-s alea crashpaduri? (Probabil am mai vaz dar nu stiam ca au denumirea asta) si poate va si ajut

asta a fost tare dezkreator: depinde in cat timp...daca au totul pe stock dupa ce dai comanda, a doua zi o impacheteaza, a 3-a zi o trimit si in maxim 5 zile le ai. Daca nu le au pe stock...la mine a durat 2 saptamani, azi sper sa mi le trimita si mai am si doua lucruri in back order . Daca ai noroc ajung destul de repede...6 zile asa cu totul de cand ai dat comanda. 69WRX eu nu dau zilele astea comanda, te indrum catre sorin dna (gilerik)....el ia comision de 5%. Id-ul lui e rqk_hack

asa sa faci... are tot pe carburatoru, la fel bordul, zic ca atunci cand pui contactu da o tura de kilometraj acul. Stai calm, bag mana in foc eu ca nu are nimic cel putin 5 ani. Uita-te la astea ale noastre. Al meu are 9 ani si nu are nici pe naiba. Nici makr setul schimbat...totul e ok. Nu vrei sa sti cum l-a forjat. Rodaj chiu-chu, revizie chiu-chiu, ulei de drujba de-ala rosu, pe unde eu mergeam cu 30 cu greu(pietris cu pietre mari) el mergea blana, etc. E praf acum, pacat de scuter...vreau si eu lumina ca a ta (

eee...diamant Bordul e super, imi place cand se aprinde tot si face tura kilometrajul. Inestetic la el e ca nu se aprind ambele faruri 1data, dar oricum, ai vazut cum bat? Ce sa mai, ai facut afacere de afacere. Sa-l stapanesti sanatos, fara probleme. Vezi cum il ingrijesti. Vara-meu are de un an un sr la fel, aceeasi culoare, tot nou luat, zdrangane tot pe el(dar nu zic ce forja a indurat). Daca bagi gaz bun, ulei bun, mergi cum trebuie cel putin 5 ani n-ar trebui decat sa schimbi consumabilele in cel mai rau caz.

repede ia-ti gandul si eu vreau pe la un 1300 euro si sa-i pun kit de 80 direct si carb . Oare o merge bine cu kit si tot, sau tot ca scuterul?

ssergiu...nu te lua de el, ca asa e. Romanii, sunt oameni buni o parte, dar o parte chiar de cacao. Tiptil ala e cam infumurat si basinos. N-ai ce sa-i ceri.

s-or fi modificat...eu am dat comanda saptamana trecuta si mie asa mi-a luat

Pentru chestiti mici care se pun in plic iti ia 2 euro(stickere) in rest 25 euro(22 transportul+3 comision de administrare al cardului) + in functie de card comision de conversie din lei in euro...(care e pe la 2%)

frate dar chiar e de cacao. Idiot e ala care a inventat site-ul ala...si tu esti dus ca scri aici. Poate vrei sa freci ouale tuturor dupa motociclism. Esti penibil!

Pe easyparts iti trimit cu tnt...coletele vin foarte rupte, dar piesele(cel putin pana acum, la mine) sunt ok. Consta 25 euro...merge cu orice card master, visa, visa electron(desi cu cel din urma trebuie sa prelucreze ei tranzactia manual, nu merge prin site-ul ala). Iiti ia banii fix, la un curs oarecum bun. Cardul trebuie sa fie si pentru extern (eu am bt mondo si bcr junior). Zi ce card ai tu dezkreator si iti zic daca e bun.

nu e offtopic. Scrie clar la inceput putem sa (le) discutam.

...dar mai multi isi iau teapa cu scuterele noi.

nu o sa mearga...nu se ridica cureaua. merge in gol

nu sunt uzate, dar schimba-le. Cam la km astia se schimba. Se poate sa se fi cojit doar, sa fie usoare si de-aia turatia

Asta mai are si tupeu... . Inteleg sa fi mai comod ca ai calculator si net, dar nici chiar asa...

Orice italian iti "da fum" oricat de sh ar fi...chiar daca e asa de uzat incat te ineci cu fum Nu se compara sincer...am un tovaras si-a luat sr50 cu 51.000 km si trage de rupe. Si cu doi pe el te fac cu ala.

Eu zic sa-l iei de la cluj...garantia aia e de forma, pun pariu ca nu o sa te folosesti de ea, e data mai mult pentru greseli de constructie din fabria si nici un caz pentru fiabilitatea motorului. Nu o sa te lase cel putin 5 ani in drum. In ceea ce priveste revizia nu stiu sa-ti zic...18 milioane sunt o gramada de bani

si mai curios...cum schimbi viteza cu acceleratia trasa? Cel putin cand o scoti din viteza (apesi ambreiajul) acceleratia trebuie sa fie la 0.

Desfa carburatorul si vezi ce marime are jiglorul ala mare...trebuie sa fie sub 70 sau pe undeva pe-acolo. Apoi poate sa consume de la forja. Trage, are compresie, sau e mort? Ca daca trebuie segmentat de-aia consuma asa mult. Daca e in rodaj tot asa, consuma mult. Inclin sa cred ca jiglorul e mare. Regleaza-l corect intai... Da-i aer pana sta turat la maxim si scoate relantiul pana cand se opreste motorul(si apoi da-l un sfert inapoi).

merge, merge misto reclama, sunt foarte modesti

nu au, stai calm. Dupa 20.000 km cred si eu, daca iei SH. Nou nu ai treaba, E GARANTIA APRILIA Dezkreator, nu e emo...nu-l sti pe tip? E cel mai tare roman dupa youtube...face niste chestii. Dau link-uri cu el la discutii intre noi

A da...si alearga 80 delimitat. E super scuterul, cel mai mult imi plac luminile la el si cum se aude motorul(exceptand design-ul care e crimianl). Nu-mi place pozitia pe sa, ca pe mountain bike, coarnele mai jos decat ghidonul - pozitie cam de motor

E simplu...in primul rand 2000km e foarte mult pentru un rezervor de ulei, el se consuma la 1000 si ceva. In al doilea rand e o chestie fizica numita inertie. Cand mergi in sarcina/relanti lichidul isi pastreaza nivelul deoarece nu actioneaza nici o forta asupra lui. Atunci cand franezi se creeaza forta de inertie, lichidul tinde sa o ia in fata si pe partea din fata a recipientului de ulei se mareste nivelul acestuia, in partea cealalta scazand. Apoi se creeaza un balans si loveste senzorul. Ca la o sticla de apa. Inca mai ai ulei, cand o sa ai putin mai putin si in panta o sa se observe(o sa palpaie) si cand dai peste o groapa, la orice miscare brusca sau de inclinare.

ai facut asa? http://www.youtube.com/watch?v=Z73j-5yXJHE

N-ai scris tot corect. Fara pauze nu e greu sa citesti. Poti sa ctiseti si dcaa ltielrele snut psue ivners in cvunat. Ideea era ca daca scriu un cuvant fara cratima nu-i bai. Poate nu merge butonul si ma grabesc. N-am zis nici chiar asa.