Just_John

Salut! Am o problema la F650ul meu din '96: se descarca bateria in cam o zi (poate 30-40 km prin trafic) - am incercat cu trei baterii - cea veche, 2 de 6V puse in serial sau paralel (da, stiu.. ), plus una noua.. no luck, la fel!! Bagat in service, dar omu' nu prea stie ce si cum la BMW - nu despre asta vorbesc.. Mi s-a tot spus ca e de la releul de incarcare, dar ca poate duce si mai departe, la stator sau alternator.. Am masurat ieri cu un prieten fazele, si-mi arata aproape 3V pe doua dintre ele, si cam 1.5V pe a treia.. Daca deconectez releul, toate indica la fel - aproximativ 13V, pana la 30sicevaV la turatii mai mari.. Am pus si topic la "Service", dar inca n-am primit nici un fel de raspuns.. E numai de la releu?? valorile sunt corecte?? daca nu, care sunt valorile corecte?? Vreau sa fiu sigur ca nu schimb releul degeaba, si ca nu-l schimb doar ca sa-l rup si pe cel nou.. Sunt sigur ca releul, chiar daca inca functioneaza, si buba e de la altceva, e destul de obosit, deci ar merita sa-l schimb, deoarece fazele sunt destul de parlite, si mufa cam la fel.. Multumesc anticipat John PS: Mentionez ca manualele pe care le am sunt in spaniola si germana (pdf), si ma uit cam crucis in amandoua (sunt destul de paralel la electronica, si foarte paralel la mecanica).. M-am uitat si aici dar nu specifica nicaieri valorile pe care ar trebui sa le scoata cu releul deconectat.. PPS: Daca merg doua-trei zile cu releul deconectat (sunt curios cat ma tine bateria astfel), pot face buba mai mare??

Ello there!! Deci: F650 din '96: descarcat bateria in cam o zi (poate 30 km prin trafic) - am incercat cu trei baterii - cea veche, 2 de 6V puse in serial/paralel (da, stiu.. ), plus una noua.. no luck, la fel!! Bagat in service, dar omu' nu prea stie ce si cum la BMW - nu despre asta vorbesc.. Mi s-a tot spus ca e de la releul de incarcare, dar ca poate duce si mai departe, la stator sau alternator.. Am masurat azi cu un prieten fazele, si-mi arata aproape 3V pe doua dintre ele, si cam 1.5V pe a treia.. Daca deconectez releul, toate indica la fel - aproximativ 13V, pana la 30sicevaV la turatii mai mari.. E numai de la releu?? valorile sunt corecte?? Vreau sa fiu sigur ca nu schimb releul degeaba, si ca nu-l schimb doar ca sa-l rup si pe cel nou.. Multumesc anticipat John PS: Mentionez ca manualele pe care le am sunt in spaniola si germana (pdf), si ma uit cam crucis in amandoua (sunt destul de paralel la electronica, si foarte paralel la mecanica)..

S-o stapanesti sanatoasa Ralucone!! Cati mai multi km cu ea, fara incidente sau accidente, numa' sentimente inaltatoare!! Deci.. PS si OT: Noro, ai uitat un [/color] la sfarsitul semnaturii..

Jucati-va frumos, sau imi iau jucariile si plec!! Ce mai faceti, mai uameni?? Cam pustiu pe la intrunirile voastre, eh?? Las' ca joia asta poate trec sa va mai vad.. daca ma primiti, desigur..

Cristi, fii, te rog, putin mai explicit: la prima statie pe dreapta, e Academia de politie, daca nu ma insel.. Fata de Academie (gardul ala lung), "barul" e spre BIG, sau spre Brancoveanu?? Spre Brancoveanu nu se vede blocul de la strada, ca sunt parcelele alea de boscheti, care se vor a fi "frumoase".. Deci.. inca doo cuvinte?? Teoretic trebuia sa vin in seara asta cu doua Bercenare, dar una deja a anuntat ca nu ajunge, o sa incerc s-o contactez si pe cealalta..

Athos??

Yaman a fost bagat obligat-fortat!! Da' asta nu inseamna ca nu avem nevoie de mai multi la licitat!! fie ca licitati, fie ca licitanti!! Deci.. dati sfoara in tara, uameni!! John

E aici baruletzul.. Hope it helps.. Sper sa nu se supere bajetzii ca m-am bagat in seama aiurea!!

La multi ani, mai uameni!! Fie ca anul acesta sa va aduca tot ce v-a lipsit anii trecuti, si chiar mai mult!! John

La multi ani!! Fie ca anul acesta sa va aduca tot ce v-a lipsit anii trecuti, si chiar mai mult!! John

La multi ani, Mishule!! Si incearca sa nu te obosesti prea tare diseara, daca te sacaie uamenii, da-i afara!!

Era "anus nous" si nu e in latina, e in gaylingua..

..cu X-mas ne omori, eh?? Da' Sarbatori fericite si un An Nou fericit nu-ti mai plac?? Toate cele bune, baieti si fete, si sa avem cu totii un an debordant de impliniri si evenimente placute, in care sa facem (impreuna sau separat) muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuulti km pe doua roti, fara nici un incident sau accident!! John

Niciodata nu pune o intrebare la care nu astepti raspuns, Pitiko!! John LE: ..pentru ca raspunsul pe care o sa-l primesti s-ar putea doara!!

Am aflat despre ce era vorba, si sunt de ochei, in principiu.. e cam singurul principiu pe care-l detin momentan..

Negarea negatiei negatiei.. Si tot nu stim despre ce e vorba..

Pai specifica tipul de actiune, ca sa nu se inteleaga gresit, si sa se linisteasca spiritele.. ..sau eu nu sunt inclus??

Pai umecteaza Oryonu' pa Eva, n'est c'est pas?? Eu ma prezint umpiculescu dupa 19:00..

@asds: vezi ca e un topic intreg deschis despre chestia asta.. nu stiu la ce concluzie s-a ajuns, insa.. John PS: Alex, ai o estimare (in E) a pagubelor??

Hmmm.. 4 cm clearance PLUS inaltimea cooler-ului?? nu mi s-a parut a fi atata loc sub sa.. Saua de la Pegaso e mai.. goala?? Oricum la primavara vreau sa-l mut, dar ar prinde bine o solutie "temporara".. Eu ma gandeam ca ventilatorul poate fi pus pe laterala, undeva unde sa aiba spatiu suficient (sa nu se "inece"), si printr-o tubulatura improvizata (cauciuc, latex, carton, ce-oi gasi cat de cat maleabil) sa conduc aerul catre releu.. "romaneste", "chinezism", nu-mi pasa.. functional sa fie!! PS: Nu glumeam la faza cu (,) cooler-ul pt placa video.. acum l-am decuplat, oricum in 65-70 de grade nu moare placa.. Problema e ca se gasesc foarte greu coolere pentru Leadtek A6600 TD.. PS2: AMR 2 sau chiar trei zile pana scot offizieru' din service, sa vad daca merge noul releu..

Si trage aer de unde?? sunt curios, eu sunt in pom cu releul acum, si ma gandeam sa-l mut, cum arata bajetzii de pe faq.f650.com.. Ca daca e cu palele in sus, inseamna ca se chinuie urat de tot sub sha.. eventual poate fi facut un tub de la el pana deasupra releului.. idei sunt, materialele lipsesc.. PS si OT: unu' de placa video n-ai pe acasa?? ca al meu (6600 TD) a inceput sa caraie urat de tot, pentru ca s-a descentrat puternic..

Se poate da mai jos din amortizoare, si mai sunt metode pe care nu le cunosc (eu nu am nevoie, am 1,80).. Soricelule, putem sa ne vedem intr-o zi sa pui couru' pe sa, sa vezi cum ajungi!! dupa ce-l iau din service.. :-w

Eu zic sa-l verifici bine inainte sa-l cumperi.. Trust me, poate sa arate exceptional, si sa "sune" excelent, si tot sa aiba treij'da mii de bube!! Cat despre "merita".. Motorul e parfum!! handling (ciclistica, manevrabilitate) exceptional, suspensii superbe pentru ce drumuri avem (si mai ales pentru urcat/coborat borduri ), putere arhisuficienta pentru oras, si destula pentru iesiri (duce 160, dar nu e recomandat, ca de!! vei fi la inceput!! ).. In alta ordine de idei, nu are 300 de abtipilduri, nu arata "suparat", nu are roata de 190 pe spate, consuma putin (in jur de 5-6 in oras, poate 7 pe vreme d-asta, daca e reglat si intretinut).. Se strica greu (iar intretinerea nu costa foarte mult, cu toate ca e BMW).. si ar mai fi de spus.. Topicuri au fost deschise cacalau, pentru toate motoarele, au tot fost facute comparatii, au tot fost date plusuri si minusuri pentru acest model si altele similare.. foloseste SEARCH-ul cu incredere, vei gasi foarte multe informatii despre orice motor vrei!! John PS: Ce inseamna "F650 94-94"??

Multa bafta la reparatii si judecari, Alex!! E bine ca ai scapat usor, cred ca in locul tau pupam protectiile alea cand ajungeam acasa..

Primo: tare sunt curios ce a rezolvat uomu', ca n-a mai postat de-atunci pe topic.. Secundo: al meu e pe butuci as we speak, pentru ca bateria veche era in scurt, si l-a ucis.. muthaf_cka!! Terzo: Din ce am vazut aici, cel mai bine e sa il inlocuiesti cu unul de GS.. procedura e descrisa in detaliu.. John