Misfit 1-5

incepe cursa bine, are cateva depasiri, dar daca nu se distanteaza de pluton, il depaseste ba Bradl, ba Hayden, Bautista, Dovi, Crutchlow nu mai zic. as fi curios daca ar mai concura pe vreo alta motocicleta daca in astia doi ani are rezultate slabe. personal as fi vrut sa-l vad in SBK, stiu ca suna cum suna, dar... chiar mi-as dori sa-l vad acolo, sa vad daca poate ceva. mi-as dori mult sa-l vad pe podium la mugello, chiar daca e doar pe 3. nu are nicio sansa la titlu, in schimb cred ca va castiga poate o cursa sau doua, pe podium cu siguranta va fi. omul asta a beneficiat de ceva ce putini piloti au pe langa talent: carisma. Stoner a fost un pilot extraordinar de motogp, dar niciodata nu a putut sa aibe priza la public ca Rossi. avand deseori scapari de comportament nasoale, vezi pumnul in umar lui de Puniet. eu cred ca de aici s-a si tras o mare parte a sicanelor dintre cei doi, faptul ca desi pierdea lejer pe Ducati in fata lui, Rossi tot era mai popular. Pedrosa nici atat, desi este un pilot destul de bun, este tacut, retras si timid in comentarii. JLO e JLO si cu asta cam atat, personal nu l-am placut niciodata, desi este un pilot bun, are un stil de pilotaj impecabil, nu are nimic specaculos. de carisma nu mai vb Marquez ,Crutchlow si regretatul Simoncelli au carisma. probabil din cauza stilului mai jovial si pus pe glume. Majoritatea celor se uita la sport, asta cauta, sporitvul in pielea caruia se pot pune, care le poate aduce bucurie cand castiga. personal mie-mi place mult de Guy Martin, om care desi a castigat alte competitii, la IOMTT nu a castigat niciodata. oricum, asteptam Mugello cu mult interes

oricat de mult incerc sa simt un pic de compasiune pentru ce s-a intamplat... singurul lucru care ma misca este faptul ca acel copil este total nevinovat. motociclist esti... de obicei cand esti pe o motocicleta si o conduci, ca ai carnet sau nu e partea a doua. nu mai cautati sensuri marete pentru cuvantul motociclist. ah... un motociclist legal este cel cu carnet, un motociclist bun este un motociclist experimentat si cumpatat, asta e altceva. daca la 16 ani avea r6 si gonea cu 200 pe blvd e pur si simplu prostie pura... cam acelasi tip de prostie pura de care a dat dovada si imbecilul cu masina. si timpul trece... si oamenii devin din ce in ce mai teribilisti, cultura scade, aerele si impresiile cresc. pe de alta parte... toti se scuza si acuza, insa multe poame si-n cireada asta de comunitate care forjeaza din semafor in semafor si se dau sfinti, care se intalnesc doar sa tureze motoarele, sa deranjeze lumea cu tobele... (in cazul in care au) sau sa sparga seminte si sa mearga la liniute pe varianta. suntem toti o apa si-un pamant dar nu place sa ne auto-analizam.

ANUNTUL NU MAI ESTE VALABIL!

se vinde Yamaha Thundercat 1997 47000 de km. motocicleta se vinde impreuna cu urmatoarele : filtru de aer, scarite racing, filtru de ulei, parbriz double bouble, set bujii ngk,crashpad-uri aspect carbon, toate acestea nefiind montate. necesita cauciucuri, ulei si probabil baterie noua nu am pornit-o de ceva vreme, recunosc. pret 1550 de euro. o vand din motiv ca o perioada ma las de sportul asta, poate definitiv, inca nu stiu. singurul lucru care este montat pe ea este parbrizul. tinuta in garaj. mici defecte optice, are totusi o varsta, personal nu am cazut cu ea. pentru detalii telefon 0722 376 093 - Ionut

Assalaaaaaaaam uscat, Brum-Brum. tine topicu' sus sa "vede lumea"

mein internet ist kaput. apologies

Bai eu o stiu pe Alexandra, prietena lui Ciu care sta pe Traian, de undeva... probabil ca ma insel! frumoasa plimbare! p.s.: Ana, le-ai dat praf in ochi, mama? :X

Bai eu o stiu pe Alexandra, prietena lui Ciu care sta pe Traian, de undeva... probabil ca ma insel! frumoasa plimbare! p.s.: Ana, le-ai dat praf in ochi, mama? :X

garantez seriozitate si promptitudine p.s. si tu-ti tii mobra afara ma tampule?

brumarule, incet ma ca jignesti lumea. 'tusss fatza aia de peste! a fost o trasa foarte proasta, asta a fost, daca tie ti s-a infipt scarita-n asfalt acolo... mare lucru, nu exclud dar slabe sanse. se si aude si se vede momentul in care ai realizat ca trasa e catastrofala, viteza e prea mare si sfarsesti in boscheti, ai luat mana din gaz si dupa ochiul meu zic ca ai cam franat violent spate pana a rupt aderenta. eu stiu, mi s-a intamplat si mie, dar am redresat... de ce? pt ca nu am abordat pe strada, nici pe circuit chiar, vreo curba mai mult decat m-au tinut ouale. mi s-a intamplat sa raman si fara gaz pe curbe uneori si tot am redresat cumva. oricum insanatosire grabnica si un sfat umil sau accepta asta ca fiind o parere personala, nu te mai da pt aparatul foto, prietena sau prieteni, da-te pentru tine sa fii singur si sa ai satisfactia ca ai polizat scarita. eu cand am pus prima oara genunchiul jos era ora 8 dimineata dupa o noapte nedormita si nu era nimeni pe circuit in afara de mine si inca un prieten care era cu mobra in partea cealalta a circuitului. asfalt uscat si aderent.

varsta conteaza putin, mai degraba as da vina pe educatie, sau poate pur si simplu e vorba de fire, pe care o pierdem cu totii cand e vorba de viteza. de ce sa fim ipocriti, tuturor ne place sa tragem de gaz. cei care vin din alte judete in Ct in sezon sunt foarte prosti soferi, poate din cauza nivelului de relaxare pe care-l au. am intors, si probabil o voi face in continuare, pe linie continua, asta atunci cand nu am incotro, dar de fiecare data, ma uit de 3 ori in toate oglinzile sau daca e necesar si nu sunt satisfacut dau geamul jos si ma uit in spate. unora insa, nu le pasa si noi, cei care incalecam zi de zi, ajungem sa platim pretul pentru greselile lor. vb unui prieten idiotul traiesti si cel nevinovat... stim noi. de prisos, mai e ceva de zis? ca a cautat-o moticlcistul ca nu a cautat-o, trebuie sa ne gandim ca poate maine o sa fie unul dintre noi. cat despre echipament, purtam chiar ieri o discutie pe tema asta. echipamentul nu te salveaza de la moarte, asta scrie si pe casti si pe costume. "may not prevent severe injury or death", asta zice deci o luam de buna. dar face diferenta, dupa cum zicea pe un site. sa-i fie tarana usoara baiatului! sper doar atunci cand mor sa platesc greseala mea nu pe a altuia.

sunteti p'afara sau va place asa, ca de obicei, sa aveti motoare sa nu stiti cand sa schimbati optim? puterea maxima al unui motor nu e pe rosu, de fapt, cuplul scade dupa o anumita turatie, daca ati baga un ochi pe domnu' gugal, ati fi mai informati. daca nu aveti increderea in gugal... intrebati prieteni care se pricep. daca va uitati la datele informative ale unui r1 2001 ati vedea ca dezvolta o putere maxima de 150.00 HP (109.5 kW) LA TURATIA DE 10500 RPM. si un cuplu maxim 105.00 Nm (10.7 kgf-m or 77.4 ft.lbs) la turatia de 8500 RPM. dupa aceea puterea scade, pentru ca nu prea are sens sa faci un motor care sa dezvolte puterea maxima in turatiile maxime ale acestuia din mai multe motive pe care n-am sa stau sa le insir. ca sa fiu on topic, succes la delimitat desi nu prea vad rostul. daca schimbi dupa 10500 si turatia iti scade cu 500 tu vei fi mereu la puterea maxima a motorului. Mesaj completat nu pot sa editez postul, dar iata si un dyno chart, ce e drept e pt o yamaha r1 2000 dar in fine tot pe acolo

Clive Barker....a fost o gluma....

pe bratianu am fost cu 2 motociclete, una anul asta, una anul trecut. inginerul de acolo e foarte ok. recomand.

nu blamez motociclistul, accidentul este clar din vina femeii. blamez MODUL in care a CONDUS motociclistul. moral este culpa comuna. aia nu s-a uitat, motociclistul a mers tare, TARE.

prietene, cand iesi cu motocicleta iti asumi numeroase riscuri, inclusiv cel de a muri. cand ii "dai" toate riscurile pe care ti le-ai asumat se tripleaza. deci, nu e sfant si nici in nici un caz "saraca victima". e unu' care s-a gandit ca-i prea cald afara pentru echipament, e destul de liber incat sa traga bine de tot de acceleratie, deci si-a asumat si riscul ca cineva sa-i intoarca in fata si el sa nu aibe timp de reactie. era noapte, gumele erau reci (pe vremea asta nu atingi o aderenta foarte mare), nu avea casca legata. my 2 cents : halal mod de a merge cu motorul.

sunt, din cale afara,curios despre ce ADAOS este vorba!? si de ce sa-ti scada tva-ul? ei nu platesc tva sau de ce? e o mizerie, nu o lasa asa.

ce pret trebuie sa platim pentru ca ne plac motocicletele! insanatosire grabnica. nu m-as grabi sa spanzur si sa tai, dar mortii ei de treaba:" a pierdut controlul..., din cauza neatentiei". da-o dracului!!!

calmeaza-te, fiecare-si alege ce vrea, cum bmw nu te face cocalar (desi am vazut ca in 90 % dintre cazuri, te face) nici honda nu e marca de lasat deoparte. personal nu-mi plac hondele. posesorii sunt cam fanatici. oricum, misto reclama GTO FTW!

este o motocicleta relativ noua. am avut, insa ocazia sa-mi odihnesc ochii asupra unui model de genul, acum cateva zile, intr-o parcare. mi se pare o motocicleta destul de ok pentru inceput, pozitie buna. nu ma pot exprima mai departe, nu m-am dat. toata lumea recomanda gs 500 e ca primul motor, sau ceva cu mai putini cai. personal recomand motocicleta care nu te sperie la inceput, si-ti ofera un confort limitat in a o manevra si, bineinteles, cel mai important: 'pozitia'. poti cauta pe forum, trebuie sa gasesti niscaiva posesori. personal, mie-mi place YZF-125R, m-as da cu una oricand, de-a naibii sa pot scoate untul din ea. p.s. : imi cer scuze pentru maltratarile limbii romane din postul anterior, ma grabeam sa incheg o idee.

am scris sub influenta momentului, apreciez suportul si va multumesc. motociclismul, cum il vad eu, este o pasiunea... care cere MULTE sacrificii. conteaza 50% pe ce moto incepi (personal, nu am treaba cu miarele, sunt prea mult pentru mine). 50% este omul, ceea ce se imparte in educatie, spiriti si vointa, daca nu-ti doresti sa inveti sau nu ai putin sange rece, o poti pati oricand, nu neg ca o poti pati si asa... conteaza mult si cat iti doresti sa inveti, inca ma consider un neavizat, desi la Bacau topaiam de fericire cand pusesem genunchiul jos, nu aveam slidere, nici costum, doar o pereche de genunchiere care s-au dus naibii, 180 de lei sa pui genunchiul jos. succes pe SS, eu am un ST docil, e destul pentru mine, dupa un an si m-am cu 180 de cai pe circuit, e mult prea mult pentru un incepator. insa daca tot ai ajuns la acest pas, succes, vei avea nevoie, sper ca nimeni sa nu pateasca ceva, indiferent de ce varsta si ce moto are. nu sunt matur, inca le comit, sper ca toata lumea sa le comita si sa iasa curat din asta! asfalt uscat - a trecut ceva de cand nu am mai urat asta! bafta deadcow!

mai toata lumea-si ia la inceput 600 si sportiva (pentru ca-i frumoasa), majoritatea vin cu scuza aia... : o iau sa ma plimb. eu sunt realist, am crezut ca ma face mai barbat ca si tigara care am pus-o-n gura prima oara, ulterior dupa 3 ani m-am lasat. acum ce parea o fitza, s-a transformat intr-o pasiune pentru care am facut multe sacrificii. o recunosc, ca am mers si cu pantofii tociti, nu este exagerare, ca sa-mi fac revizia la moto. sau sa ma dau pe circuit (nu, nu sunt un cineva cu bani, moto e luata cu credit pe 10 ani) si-mi este rusine sa-i cer lu' maica-mea bani de ceva, deci am preferat sa nu-mi cumpar un tricou, dar am sa am benzina la moto sa plec in week-end sa fac Slava Cercheza. la asta ma refeream cand am zis ca toate se cimentuiesc cu timpul. stiu ca multi zic, ai sa mori daca incepi cu moto mare. da, sansele sa mori cu moto de 600 sunt mai mari decat cu moto de 125-250. insa poti sa crapi pe orice moto. a fost un baiat in CT care l-a luat pe unul pe trecere pe la 100+(in oras) si avea rs 125. conteaza mult persoana si cat de mult vrea sa-si incerce limitele sau cat de mult vrea sa invete. sunt multi care-mi dau add pe mess, copii inca, care imi cer sfatul, cum ceream si eu acum ceva vreme altcuiva. ce moto sa-mi iau, aia e prea mare, aia e prea naravasa, aia e prea nu stiu cum... daca zic un tip de moto, majoritatea intreaba cat prinde, aici, varsta isi zice cuvantul. daca intrebi de un model cum este, niciodata sa nu intrebi cat prinde, daca o vei avea, vei sti si tu cand vei fi gata sa-i incerci limitele. am putini km, chiar foarte putini pentru un an de motociclism... si chiar daca pare ca dau sfaturi, nu mai sunt ca la inceput, un neavizat sa zic: "dati-va doar pe 125 imbracati in armuri si kevlar", NU! de ce? pentru ca: m-am dat si fara itp la moto si fara asigurare si fara casca si baut si tare si cu pasager in spate, am sfidat si masini. am vazut odata un motociclist surdo mut pe reality tv care a zis asa : to be old and wise, you have to be young and stupid. fiecare invata din greselile sale. eu nu le-am repetat. am vazut ca acolo unde-ti risti integritatea corporala, sanatatea si viata nu merge de multe ori. am facut si accident si mi-am intarit convingerile ca echipamentul iti salveaza pielea in orice situatie atunci cand o patesti la viteza relativ mica. imi place sa ma sui si sa fiu doar eu si soseaua, insa imi place sa merg si incet 100 in cap sa inghete acul, sa fie privelistea frumoasa si sa am un prieten in spate cu care sa impartesesc sentimentul. multi zic: daca ar fi sa mor as vrea sa mor pe moto. e o prostie, o idiotenie, as vrea sa mor acasa, batran, in pat, nu pe un fier la 200+. am scris mult... asflat uscat la toata lumea. momentan sunt suferind, motoreta mea e la 220 de km de mine!

Silenti are dreptate, a punctat foarte multe aspecte ale inceputului pe SS pe acest topic. de ce? pentru ca a fost unul care nu a vrut sa fie gica-contra si a realizat ce inseamna sa incepi pe un SS. toti vrem sa fim buni si sa ne dam bine si sa anticipam totul. problema vine atunci cand experienta este inutila in fata faptului implinit sau cand ea nu este suficienta. am trecut prin tot ce s-a scris la inceput dar nu m-am grabit... nu inteleg de ce as face-o, am toata viata inainte sa invat sa merg si nu trebuie sa dovedesc cuiva de pe forum ca stiu sa ma dau. de fapt, totul este o placere, nu trebuie sa dovedesti cuiva ceva, nici macar tie insuti. toate se invata in timp nu poti grabi evolutia naturala. era sa ratez o curba in week-end-ul trecut. am intrat tare, vreo 150 si mi-am dat seama pe undeva pe apex ca... nu e chiar trasa ideala. am avut parte de ceva palpitatii dar nu am patit nimic, am lasat gazul si totul a fost bine, mereu imi iau o marja de eroare. m-am simtit insa prost, ca si cum 14 luni pe motocicleta si 3 circuite intr-un an au fost in zadar. experienta vine in timp si se cimenteaza odata cu varsta.

@deadcow : eu nu am patit intr-un an si 2 luni, am mers si iarna la -5 grade, cate ai patit tu in cateva luni de cand ai luat motoreta aia. spor sa nu te imprastii si vezi ca ai inceput sa tragi mai devreme decat trebuie de ea. 180 noaptea... nu vreau sa fiu eu ala moral, personal sar de 180 pe A2, dar nu noaptea, cand nu vezi nimic. oricum asfalt uscat.

frumos raven si ai si talent la povestit, cred ca am sa dau si eu o tura pe acolo, sunt destule locuri ce merita vizitate si culmea, parca niciodata nu sunt prea departe de casa. asfalt uscat cu noua moto!