Sergiu 30

iti multumesc ca ai trecut peste farmecul de a fi femeie si mi-ai raspuns direct la subiect. orice maimuta stie trage de gaz e drept...dar nu orice maimuta are curajul sa mai schimbe treptele la 12 mii cand trece de 250.

voi femeile mereu reusiti cumva sa "intelegeti" pe langa subiect. te-am intrebat respectuos sa imi zici si mie ce viteza maxima ai prins ca sa imi fac si eu o parere despre cat de curajoase sunt fetele motocicliste iar tu ai reusit cumva cu sa te tragi de la aceasta intrebare foarte simpla si pe deasupra ai reusit cumva sa ma faci sa par si un fel de prost concluzionand cu fraza...and i quote "mare ti-e gradina.... " ori eu nu ma stiu relationa cu fetele ori fetele cu care ma relationez eu au un dar inascut de a raspunde unei intrebari simple prin 10 sau mai multe reply-uri

PS: Scuze ca am intrat si la Topicul vostru chiar daca nu este la Yamaha dar vreau sa stiu si parerea voastra. MS asta e topic kawasaki...la PS ma refeream. citeste cu atentie in fine. daca crezi ca vei afla mai repede o rezolvare la problema ta impanzind forumul cu aceeasi intrebare s-ar putea sa ramai dezamagit. in alta ordine de idei cred ca unu sau doi cilindri sunt calati

now that was a stupid answer to a stupid question

vezi ca peste tot ai pus yamaha... macar atata puteai schimba... copy paste asta bata-l vina

domnisoara daca nu te superi imi zici si mie te rog ce viteza maxima ai prins cu firebladeul tau de 600? nu de alta da vreau sa vad daca si voi fetele aveti "oua" merci mult.

de ce oare s-au inventat mecanicii daca tot romanul e destept si se pricepe la orice?

axe cu came...power comm,remap ECU, full akra titan, ngk iridium, bmc sport filter,power shifter,close ratio gear box plus ambreiaj sport. daca nici astea nu sunt modificari de pista atunci nu stiu ce sunt. Mesaj completat nu contest faptul ca un 600 echipat frumos cam cum e cel din postul meu anterior e mai rapid pe circuit mai ales daca e echipat cu niste suspensii nervoase si cu niste frane spurcate....dar sa zici ca trage ca un 1000 mi se pare o declaratie exagerata.

ce inseamna pt tine TRAS? pot intelege ca un 600 cu proper tunning poate fi dus pana aproape daca nu la aceeasi putere cu un miar....dar si asa...diferenta se va simti.....si se va simti inca bine. pt acceleratii serioase iti mai trebuie si niste Nm pe acolo pe undeva. 66Nm 175hp < 115Nm 175 hp. in cel mai bun caz dintr-un 600 faci cel mult un 750....cat despre un miar ne cam aruncam in nestire. nu de alta da am avut onoarea sa conduc un 636 modificat pt pista...si nu mi sa parut cu nimic mai puternic decat 954-le pe care il am acum.

cred ca is va lua yamaha fzr 1000 genesis

pe linii drepte 1000rr e peste 954. la asta m-am referit

sperietoare in sensul ca atunci aveai 919? te rog sa clarifici ca nu poate fi sperietoare de pe vremea cand tu aveai hayabusa.... true?

sper sa nu deranjez pe nimeni dar 954 este oficial clasata de catre HONDA la sectiunea 900RR. deci daca te faceau baietii pe liniile drepte lungi cu SBK de 1000 nu te mira. situatia se cam schimba cu 1000rr care e aceeasi clasa cu R1. si oricum mie personal R1 2000 care e motor de 1000 nu mi se pare cu nimic mai puternic ca si a mea...dimpotriva. 900RR din 2002-03 ramane asta...900RR. nu putem avea pretentia unui miar de la ea...e absurd. dar putem avea pretentia unui motor exploziv pana pe la 220....putem cere de la ea franari puternice si eficiente....ii putem chiar cere sa se culce instantaneu dint-ro curba in alta. si ne putem mandri cu faptul ca e SUPERBA(asta e nota personala dar nu tre sa ma credeti caci mie SUPERB mi sa parut si mi se pare inca si acum ZX7R) plus ca e un motoras care te tine o viata...daca nu o pleznesti sau daca nu te plezneste unu cu masina.

imi cer scuze ca intervin in mod normal nu o faceam dar sunt detinator de 954 acum si simt nevoia sa clarific ceva...daca o sa reusesc asta e alta mancare de peste. sa stii ca ai dreptate....954 nu ajunge la 300 fiindca ramane blocata in 299. lasand gluma la o parte.... sincer prefer sa cred ceasul de pe bord care imi arata cu vreo 25k mh/h peste 270 declarati de tine. sa nu mai zici asa ceva niciodata ca poate cineva te va crede fara sa incerce si atunci l-ai indus in eroare. intreaba ORICE posesor de 954 sau chiar si 929 legat de viteza maxima si vei ramane surprins...neplacut. acuma ca tu ai avut un 954 cateva zile si i-ai dat 280 si a trebuit sa franezi ca ti-a iesit unul cu masina in fata e partea a doua...dar 954 face 299...iti dau cuvantul meu. ca nu il face la fel de repede ca un R1 asta e partea a doua. sperc ca nu v-am stricat topicul. sanatate si respect.

frumoasa poate fi ma negru cu galben. sa o folosesti sanatos

pt cei care isi mai aduc aminte de mine... mi-am luat Honda. stiu stiu suna paradoxal dar chiar imi place firma asta....acum...de cativa ani deja...vo 2 -3. anyway... am reusit sa pleznesc un 954 din Jermania aka hitlerland la 2600 euro cu toba yoshimura rs3 e rosie cu negru si e zgariata pe partea stanga ...se pare ca valentino rossi asta neamt de mi-a vandut-o a cam dat cu ea de pamant da nu ma deranjeaza.... in rest e ingrijita nemteste. sunt foarte multumit de ea. comparabil cu zx7 ce l-am avut inainte e.....eee who am i kidding...nici nu se compara....ZX7 ramanea cea mai tare =)) glumesc. in orice privinta micuta fireblade-ita e peste batranul ninja. si era si normal. imi place la nebunie ca e mica si usoara ca si un 600 si puternica ca si un 900. nu e cea mai brutala sbk dar e de departe cea mai flickable...si e SUPERBA foota dreq... plus de asta consuma numa 7 litri in oras...fata de 8.5 cat scoteam cu carburatoarele de pe zx7. mi-o place la nebunie. si mai imi place la nebunie senzatia aia cand vine unu cu un murcielago alb LP640 si ii dai de nu le poate duce si la semafor ma intreaba ce motor ii si cand ii zic ca e 600 ramane masca. nu scrie pe ea ca e de 900 asa ca o musca fraierii fiindca e micuta bottom line is sunt foarte mandru de alegerea mea... nu voi zice niciodata ca Honda e Honda dar am un mare respect pt firma asta. intradevar o firma si un nume deosebit. sa le dea dumnezo(daca exista) putere de munca in continuare sa ne faca fericiti ca pana acum.

hahahahhaha si spitele de otel ca si la rotile de bicicleta erau mai bune decat astea de acum )

yeah baby

ai 20 de posturi si il cunosti pe SILVIU al meu??? uite cine statea mereu in umbra si ne urmarea parsiv blender

SPORT PRODUCTION ca mai exista si vtr f. ala e touring. exista ceva diferente intre ele...da nu majore. nici eu nu le stiu exact si ma intereseaza gsxr-urile astea.

sergiuij!

dute ma! nu ma inebuni!

imi e lene sa uploadez poze cu diferentele enorme de design ale cbr-ului din 2003-2006 si 2008. sunt eu poate mai greu de cap dar nici acum ca ai pus pozele nu vad diferentele alea de care vorbesti. mi se pare tot aceeasi treaba...doar ca are faruri diferite si ceva beculete pacolo schimbate... dar nu ma lua in seama...adevarul e ca stau eu mai prost cu vederea

cum suna sergiuhonda? ma bate gandul )

sa dus kawa mea in lume fara mine mai bine zis sunt multi ca mine? si eu care credeam ca sunt unic...oh well...se pare ca nu Mesaj completat am lipsit..mai are omu treburi mai importante de facut in viata... dar am revenit si asta e mai important. sper sa pot lovi si eu un VTR SP ca sa nu zica lumea ca nu am fost motociclist fiindca nu am avut HONDA