Maniax

daca e scurt verifici in felul urm (fara sa pui in pericol vreo piesa sau bateria): Scoti borna + a inst electrice de la baterie, invarti cheia(fara a aprinde farul), contactul sa fie pus si atingi usor cu borna de la inst borna + a bateriei. Daca nu face scantei sau face scantei mici e ok. Daca face scanteie mare, serioasa, apar aoi si mici urme de topire a plumbului de la borna bateriei e clar scurt. Pe viitor monteaza un soclu cu siguranta ca sa nu mai ai probleme de jenu asta. Alte chestii probabile..... apa la platini ... usuca bine.

night81angel te rog trimite si mie prin posta daca poti cd , la Baitan Lucian, str. Plevnei, nr. 83, Suceava, Suceava, Romania,cod 720124. Numai te rog sa vezi cat costa ca pp ca din Lisabona pana la Suceava e destul de mult. Daca sare de 5 euro toata treaba... las-o balta. Si eu am aceiasi problema ca blackrider - dialup.

Cand ajungi prin Suceava sau in apropiere da si mie un sms te rog ca sa ne intalnim , poate mergem si pe la manastiri impreuna dar te previn ca pe la unele drumul este destul de naspa, daca nu lo-r fi reasfaltat in doi ani de cand nu am mai fost. In rest asfalt uscat si toate bune, ai grija pe drumul de la Bistria la Suceava in principal ca e cu gropi mai ales afara din localitati. sa nu faci greseala sa alegi centura prin orasele mici ca sunt nasoale rau, in Bistrita e mai klumea centura, ca in rest.. no comment. Mare, mare grija la toti idiotii (si idioatele) din conserve, carute tractoare mai ales prin sate. Eu cand am adus planeta de la Cluj am mers pana la vreo 20km de casa fara probleme, ca sa imi taie calea o destepta de bucuresti si sa fiu nevoit sa pun jos motoru si sa il cam sifonez . Take care!!!

Am citit intr-un nr mai vechi din univers moto ca ar fi o etapa din campionatul de viteza la Suceava pe 15 iulie parca. Am fost pe aeroport si nu era nimic, si ma intreb daca a fost in alta parte sau a fost o eroare in calendar. Multumesc.

Mersi mult. Azi am inceput lucrul si tre sa merg sa fac o reductie pe strng pt furtune si e cam gata. dau daca viila Buzau (si daca reusesc si eu sa ajung bineinteles)

Am pe ijul meu pe spate o roata de Xs parca (l-am cumparat cu ea) si nu am o pompa de frana klumea. Etrierul si pompa originale sunt marca mercedes benz, doar ca pompa nu merge. 1. Problema e ca am gasit o pompa de ambreiaj de passat 3 care pare sa fie buna - are doar o iesire, e compacta- doar ca nu are vas. Acum eu ma intreb daca la aceasta pompa pot folosi lichid de frana (DOT 3 in principiu), pt ca daca nu poit nu are rost sa ma mai chinui cu ea. 2. Ar mai fi ceva: cum pot fixa un vas pt lichid de frana? Acolo unde vine pus vasul este o garnitura de cauciuc care are o gaura interioara de 6mm parca. Eu am un vas de trabant care are un ditamai filet pe el, unde venea conectat la pompa. Poate aree cineva un vas pt pompa asta, ar fi perfect.

Spune-mi te rog cat va fi intrarea si mancarea/bautura. Se poate facew foc in incinta? Dar gratar?

Cumva un Sokol de ala copie dupa indian??

Am vazut azi dim la protv ca un motociclist a intrat in masina lui Geoana. Nu am prins de la inceput, deci nu stiu exact care e treaba, dar scenariul era clasic: masina face stanga sa intre uin garaj, motoristul tocmai depasea si intra in ea. cercetarile initiale ale politiei ziceau ca vina e a motoristului. Geoana e ok, fara nici o zgarietura, motoristul fractura la brat si nas. Daca stiti mai mult ziceti si voi

batrane, sa ma sui in tren cu cortu si sa vin pana acolo asa, ca sa fiu pasagwer? apropo mergwe bateria?

mosule, cam ce ar trebui sa faci: Cu grija desfaci la un capat al camasii tabla aia de aluminiu careo imbraca, tai vreo 1-1,5 cm din camsa si apoi pui la loc chestia aia de aluminiu(daca nu o mai pui nu e prea mare problema. Camasa tre sa o tai cu grija, adica la polizor partea spiralata si dupa aia o desfaci ca sa nu distrugi litele). Apoi montezi cablul asa cum e reglat acuma la tine ambreiajul. Apoi teoretic vin urmatorii pasi: tragi usor de maneta ca si cum ai debraia, si trebuie sa ai 1.5-2 mm de cursa libera, adica maneta sa se miste impreuna cu fir, dar sa inceapa sa actioneze ambreajul abia dupa 1,5-2mm(practic e cursa moarta, tre sa mearga usor). Daca vezi ca aceasta cursa moarta e mai mare, mai strangi surubul ala de pe capacul de la palier. daca nu exista acest joc, ii dai drumu la surub. Foarte important sa nu uiti sa strangi contrapiulita care tine acest surub. Sper sa iti mearga, la mine la jupiter cam asa e, desi sistemul e putin diferit. La planeta asa am vazut oameni mult mai priceputi decat mine facand asa reglajul. Daca merge baga pentru mine. Desi e foarte bine sa incerci treaba asta fara ca sa tai camasa, si daca nu merge reglat doar din surubul ala, sa incerci sa ii mai dai drumul/strngi si din surubul de la coarne(daca il ai ). Te rog sa imi zici aici pe post daca ai reusit.

Niprul este preparat la Botosani de Bik, daca nu ma insel si in 2003 la intalnire la bixaz era proaspat modificat, se vede ca nici nu avea sa. Pe proprietar il chema parcaq cosmin.

Mosule, nu stiu exact cum e la voshod, dar incearca 2 lucruri care ar putea sa fie de vina: 1. Regleaza avansul la 2,8-3mm si daca tot se inneaca desfa carburatorul si da jiglorul principal una sau doua cote mai jos, ca sa nu ii mai dea atata benzinica. Dca nu stii cum se face faza cu jiclorul si nu are cine sa iti spuna zi aici pe forum si afli sigur.

Am si eu un jupiter 4 si nu imi merg la fel ambii cilindrii, asta dupa ce i-am facut bine toate reglajele, iar setul l-am schimbat cu unul nou. Am gasit si un manual tradus din rusa, care e cam varza, ca nu are imaginile aferente, dar acolo scrie ceva de genu : "... .Pt. a elimina neuniformitatea de functionare, intre racordul de admisie si flansa carburatoruluieste instalat un regulator. Amestecul se imbogateste in acel cilindru, in partea caruiaeste rotita parghia regulatorului. Reglarea se face cu piulitele de prindere a carburatorului slabite pe motorul oprit." Acum, eu nu prea am idee care e cilindurl ala in care se uniformizeaza amestecul, sa mearga la fel pe ambii cilindri, ca nu am asa ceva. Oricum cilindrul care merge mai prost (daca e lasat singur si nu turez motorul moare, pe cand celalalt merge perfect) este cel din stanga (cel de la distributie). Nu stiu care e problema, deoarece am si bujii noi, bobinele sunt amandoua bune(verificat prin interschimbare). Dati-mi va rog voi o idee, eventual ce e cilindrul ala de mai sus ca sa ma agat de ceva, ca nu mai am nici o idee.

Am o oferta destul de tentanta pentru o honda cx 500 si lansez o intrebare posesorilor si cunoscatorilor despre plusurile si minusurile modelului. Va rog daca aveti ceva informatii ziceti si mie, sa stiu macar la ce ma-nham.

Mosule. desi e offtopic, zi si mie la jupiter(eu am 5) cat tre sa fie avansul si deschiderea? eu am reglat 2,6 si 0,6 si nu sunt multumit deloc, adik un cilindru merge vine dar celalalt(cel de la distributie) merg3e prost, adik daca nu il turez moare daca functioneaza doar el. mentionez ca am platini,condesnsatori, set motor, ambielaje noi.

Am un jupiter si i-am schimbat platoul de platini. Nu stiu daca nu cumva cama e luata de pe o planeta, fiindca am gasit atatea balarii prin motorul ala ca nu ma mai mira nimic. Ideea e ca nu situ exact cum e o cama de jupiter. E ovala sau pur si simplu excentruica. poate are cineva una de vanzare, sau chiar doua ca a mea e destul de uzata.

Omule pe planeta normal e baterie de 9Ah, ca si pe Jupiter. Daca bagi de 55A e problema cu incarcarea, deoarece nu are cum sa faca fata releul ala micut si cu alternatoru de pe Ij cu asa baterie. Ideea e ca daca vrei sa ramana incarcata bateria bine tre sa ai mare grija, mai ales la circulatia in oras, cand motorul nu e in ture mari si nu iti incarca bine bateria. Daca chiar ai nevoie pt modificari de baterie mare fa rost de una de motor pe la 17ah , am vazut una pusa pe o planeta a unui prieten. Bateria era adusa din Olanda si era fara intretinere. Partea misto era ca se potrivea perfect pe ij. Daca totusi pui o baterie de tico, ar fi prudent ca la 2,3 zile de folosire, mai ales cand e mai frig sa o mai incarci cu redresorul.

Bik_motors daca vrei un cauciuc nou pe spate sau fata poti incerca la Filter Auto, cum urci de la baie spre Marasesti faci prima asau a doua straduta la stanga, unde era candva Country Pizza. Daca nu gasesti acolo, da un mesaj la 0741354688 Luci si te pun in legatura cu un tip care are o firma care se ocupa doar de cauciucuri.

Bik motors, si eu sunt din Sv. cand ne vedem la o bere prin rynox? Daca stau bine si ma gandesc parca ne-am mai intalnit odata pe la Volanul cand lucram la motorul lui Rusu???

Nu stiu cat costa noul model de IJ, dar vama sigur trebuie sa platesti. Si sa fiu sincer, arata misto noul model de IJ, dar tot cat o Planeta 5 se duce, sa fim realisti, are acelesi motor. Gresit. Are motor de 2 cil cu racire pe apa, o neta imbunatatiere, dar nu stiu exact cat imbunatateste puterea, dar racirea si de aici si timpul dintre alezari sunt net imbunatatite.

daca e dus semeringul dinspre magnetou ar trebui sa se tureze singur imediat dupa ce il pornesti in draci, si cand dai sa pleci de pe loc sa dea sa moara, ca si cum amestecul ar fi prea sarac. Lucrurile astea se intampla mai ales cand e rece motorul si il pornesti.

Pana la urma cat e intrarea?

Vreau sa ajung la intalnirea de la timisoara si parca nu as vrea sa merg cu trenul tot drumul, ca de la sv la tm dureaza "doar" 16 ore. Daca are nevoie cineva de un pasa ger cu care sa faca gazul juma juma ziceti si mie (bineinteles ca acolo va fi recompensat si in beri ). Si inca ceva. Daca stie cineva cum va fi vremea la tm in timpul intalnirii sa imi zica si mie ca nu reusesc sa prind nici un buletin meteo, nu de alta da merg fara cort.