mircea_simson

1. sau garnitura nu a fost buna sau nu a fost bine stransa chulasa. 2;4 . Bujie neagra amestec prea bogat ( cred ca daca ai rulat numai un Km. culoare bujiei nu conteaza deoarece motorul nu se putea incalzi sa lucreze la parametri normali), Ulei pe toba numai de la supapa de evacuare probabil nu este bun ghidajul 3. Amestec bogat si fum alb nu cred. Eurefolosesc si garniturile vechi insa la lipesc cu pasta siliconica si merg grozav.

Eu am cumparat unSimson acum 10 ani cu 250 000 de mii lei dar era demontat descompletat noroc ca avea carte tehnica. Nu se gasesc piese este drept ca se mai reconditioneaza insa fara prea mare suces. Anul trecut am schimbat trei ambelaje cel mai bun a mers 700 de Km. f putin .( am ajuns la concluzia ca bat si rulmentii in locasuri, biela este decalibrata etc.) Reconditionatul costa mult sa nu te gandesti ca scapi sub 8 milioane de lei daca mai calculezi si timpul pierdut poti sa-ti iei o motocicleta mai noua la care se gasesc piese. Cu toate acestea sunt de parere ca dintre comuniste este cea mai buna (exceptie este BMW ul) Daca ai placerea de a lucra si vrei sa ai una clasica sa o cumperi.Daca esti genul care injura si da cu ea de pamant daca nu merge nu o lua caci ea nu este de vina cu nimic

Uiti un lucru esential pompa din frigider este pentru gaz nu pentru lichid si motorul are in jur de 150 250 W . Nu imi inchipui cum vei actiona pompa respectiva cu un motor de 12 V CC. si daca vei reusi va consuma curent in veselie. Ma mai gandesc la ceva in frigider pompa comprima gazul si prin destindere se raceste .La un motor in patru timpi doar unul este admisia in rest pompalucreaza la presiune mare deci sau se arde motorul, sau se strica pompa. Si chiar daca toate sunt ok mare economie nu vei face.

Amice eu folosesc orice ulei 2t si nusedepune nimic pe bujie probabil ai schinteie slaba s-au avansul nu este corect reglat. ungerea aditionala face f.bine le motor insa este f importanta la ungerea supapei de admisie.

Daca ai grup conic de ataj schimbam eu am de solo si umblu cu ataj(pe grupul conic de solo scrie un S. Cel de ataj are 6 dinti pe pinionul de atac si 28 pe coroana)

Am vreo trei o sa ma uit cu rectificatul nu faci nimic daca nu o cementezi( tratament termic)

Nici o problema cu platinile da cu grija jos cele vechi si nitueste in locul lor altele noi ( de la orice ) le slefuiest si gata. Daca legi dupa bobina de inductie doua startere in paralel de 40W vei avea o scanteie grozava( batranii puneau un nasture sii ziceau saritoare in startere este o descarcare in gaze scanteia are aceeasi energie insa intr-un timp foarte scurt putin va creste turatia si vei avea nevoie de bujii bune)

Nu trebuie sa cauti un mos atajist intr-o carte tehnica gasesti tot. Am un Simson cu ataj si in cartea tehnica sunt trecute toate datele (le gasesti si cartea aia veche "motocicleta mea"cu cat trebuie sa fie mai in fata roate atajului fata de roata din spatereglarea unghiului de fuga etc. Chiar daca aste reglat perfect (ceea ce este cam greu de imaginat) la orice viteza constanta merge drept dar daca accelerezi o ia in dreapte. Franarea am rezolvat-o deoarece am montata frana si pe ataj care functioneaza impreuna cu cea de la roata din spate si este grozav poti frana si in curba ca nu o ia la stanga.

Daca ai incarcarea bateriei rezolvata de ce te mai complici? magnetoul de minsk il montezi in locul dinamului original deci vei avea o schinteie la compresie si una la evacuare deci s-au schimbi bujia cu una care are cifra termica mai mare s-au veischimba des bujiile. In plus de acumulator tot nu scapi deoarece magnetoul nu are puterea necesara ca sa iti functioneze bine tensiunea variaza mult cu turatia clacsonul il ai pentru curent continuu nu alternativ, deci singura solutie cu magnetuol este sa montezi o dioda si sa incarci acumulatorul.Am incercat la mobra si merge grozav.Eu am dinam de 12 V aprindere clasica de Dacie la care am montata o aprindere electronica din pravalie la 300000lei si merge grozav sincer a crescut putin turatia deci puterea fara a creste consumul.Te hotareste daca nu stii ceva da un mesaj.

M-ar interesa un anbielaj nou (nu reconditionat, cu din astea umblu de mult) si un grup conic pentru ataj cu 6 dinti pe pinionul de atac si 28 pe ferfurie original au inscriptia B. S-au daca le ai si pe acestea le iau pe toate. Daca ai surubul ros poti pune piulita dedesupt si se poate regla problema este ca s-a dus stratul cementat si vei regla supapela fiecare 100 Km. Eu le-am schimbat cu suruburi de masina erau cam lungi le-am scurtat polizat loc pentru cheie si merge grozav.partea sferica este mult mai mare dar e OK.