CustoMania

@radu83 , foarte misto toolbeg-ul . Este cumparat sau facut ?

Autorul moral nu este pedepsit in Romania . LE: Desi un politist mi-a zis acest lucru cum ca autorul moral nu este pedepsit in Romania...cautand pe net am gasit ca exista un caz de vinovat moral in Iasi ( se specifica ca este un caz foarte rar ) ... deci cine stie, daca exista camere in zona plus marturia martorilor, sa fie creat alt "caz rar" in care sa fie pedepsit autorul moral . Citez: "Desi sint rare astfel de cazuri, cind este pus sub acuzare un sofer pentru un accident in care nu a fost implicat direct, procurorii spun ca vinovatia sau nevinovatia acestuia se poate stabili si pe parcursul anchetei. "In cazul in care nu exista contact direct intre autoturisme, trebuie sa se stabileasca prin probatoriu daca manevra imprudenta a unui conducator auto determina reactia unui alt conducator auto si acesta din urma provoaca un accident"

Urata situatia . Chiar daca pastra distanta fata de Vectra, tot ar fi fost lovit de masina din spate care nici ea nu pastra distanta regulamentara... RIP colegului ...

Iti iese unul in fata...franezi tare si piezi controlul...iar in alunecarea pe carosabil te izbesti de ala ce te-a facut sa pierzi controlul.

http://www.youtube.com/watch?v=N2ajRo9v5QE Niste baieti de prin Rusia pasionati de Vulcan-uri de 800 modificate .

Din pacate...si chiar daca isi repara motorul in regim de urgenta..sezonul s-a dus pt Flotin fiind cu mainiile fracturate . Da ...calcaiul lui ahile a fost casca...ca in rest, norocul lui a fost ca era complet echipat, inclusiv armura , ca fara ea cine stie ce complicatii grave ar fi avut acum . Glumeam cu el ca la cat de potolit merge se echipeaza prea bine...dar uite ca in Bucuresti degaba mergi regulamentar . Insanatosire grabnica...si ardel pe nenorocit . PS: Cum naiba asa-zisa reporterita relateaza ca a venit ambulanta degeaba cand raiderul isi revine deabia in ambulanta si are mainile rupte ? L-o fi confundat cu alt motociclist ce oprise sa dea ajutor...ca altfel nu-mi explic cum de distorsioneaza atat de mult realitatea..

Exact...incredibil cum se apuca unii de scris.. Pt curiosi ... motorul este un vn800 facut bobber .

Salut .Ti-am scris pe PM

La mine si-au facut treaba 3 ani...insa de 6 luni stau in sifonier . Suportii...nu eu

Vand Suporti cobburi pentru Vulcan 800 , stanga + dreapta , cu tot cu suruburi mai lungi . pret 120 ron .

Am avut si eu aceasi problema, insa a fost si mai usor de rezolvat decat la Vucanosu...poate mai intai ar trebuii sa verifici asta . Intrase mizerie la robinetul de benzina si pe On se comporta ca pe Pri , curgand prea multa benzina. Am scos robinetul de benzina, i-am suflat garniturile , montat la loc si gata problemele . Bafta!

Am vazut-o din timpul cand se lucra la ea...si am ramas fara cuvinte la cat de bine arata. Felicitari Octavian si Zdriki ! Bafta cu urmatoarele proiecte !

Faci ca mine...cand o tineam chiar sub balcon, o impingeam pana la strada ca sa nu-mi pun vecinii in cap . Prefer oricand sa imping la motor decat sa am tobe stock . Am pus odata niste tobe mai silentioase ( oricum tot aftermarcket insa nu atat de zgomotoase ca ale mele )ca ma respinsese la ITP...si nu-mi doresc sa mai fiu nevoit sa mai revin vreodata la ceva mai silentios . Uite , swartz muller are niste tobe interesante ce au un silencer in capat ce poate pus/demontat foarte usor . Poti cauta ceva asemanator...Si cu silencer-ul montat se aud destul de frumos .

Eu am tobe Marving , care insa nu erau de vulcan, asa ca fostu proprietar le-a taiat si le-a folosit tot ca finale , sudandu-le in continuare la tobele originale . Nu se aude nici o bataie... Singrul dezavantaj ce l-am observat este, ca tobele originale sunt sugrumate la iesirea din motor , si asfel ai o limitare fizica fata de tobele aftermarket . In mod normal cu tobe aftermarket castigi 1-2 caluti...asa cu sugrumarea asta am castigat doar sunet si atat . Probabil tobele originale sunt sugrumate pt a scoate un consum mai mic . Legat de Hypercharger...am mai intrebat si eu cum este cu consumul. Mi s-a raspuns ca va creste consumul cu circa 1 litru/100 km .

Adevarat...Classicul se duce si mai sus...are alt raport de transmisie fata de varianta custom (A)

Vreau sa-mi confectionez un Fender Struts din platbanda inox . Asadar ,stie cineva de unde pot cumpara o platbanda de inox de cca 25x5 mm , in Bucuresti ? Ma intereseaza sa cumpar 1-2 metri.Pana acum nu am gasit decat la lungimi de 6 metri si nu vor sa taie platbanda in lungimi mai scurte, si nu as da 1.2 mil pt a folosii doar 1/6 din material .

O varianta ieftina este sa cumperi finalele de la Louis, sunt ieftine circa 49 euro bucata si puse de la jumatatea tobelor originale. Se prind cu coliere dar poti foarte usor si sa le sudezi in continuare. Un prieten a facut asta pe un dragstar 1100 si se auzeau foarte bine.

Mai mult cuplu pt Marauder dar viteza maxima limitata pe al 155km/h , in timp ce Vulcanul se duce in 175. Le-am avut pe amandoua...mai intaii Marauder-ul apoi Vulcan-ul , si m-am oprit la vulcan tocmai ca mi-a palcut prea mult fata de Marauder-ul anterior . Imi place mai mult cum se sta in shaua vulcan-ului...

Ghidonul original este destul de comod , insa eu l-am schimbat din cauza aspectului . Ghidonul original este mai inalt dar cu raisere mici...si al tau este scurt dar cu raisere inalte...deci nu cred ca va diferii de al tau ca si ergonomie fiind cam pe la aceasi inaltime si pare ca si la latime. Duminica am probat vulcanul clasic al unui prieten, si mi s-a parut comod ghidonul , fiind mai scurt la inaltime si parca mai lat . Avantajul ghidonului inalt este ca poti din raisere sa-l dai mai inapoi sau mai in fata precum iti este tie mai comod .

Bine ai venit printre noi ! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea cat mai multi km . Ai cumparat-o la un pret foarte bun!

http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests...ison/index.html ..unul dintre review-uri..se mai gasesc si altele pe net Principalul dezavantaj al vulcanului la aparitie era pretul. mai mare decat a harley-ului sportster , insa acum sunt la fel de ieftine ca si restul japonezelor . Ca performante este asemanator intruder-ului, insa mult mai reusit ca forma . Punctul forte este forma cadrlui dupa softail , si deasemeni rezervorul mai mare . La minus este roata spate de doar 140 latime , dar si celalate 2 contracandidate au la fel . Marauder-ul are cuplu bun, insa duce doar pana la 155km/h fata de vulcan care se duce in 175 desi ambele au 805cmc . Marauder-ul este plin de plastice, si un ghidon super incomod si o cutie goala ce imita un filtru de aer . Scaritele stock foarte in spate . Rotii oribile si bascula urata . Aripa spate la fel de nereusita . Dar pe la urma conteaza si pretul la care le gasesti...ca banuiesc ca daca aveai un buget mai mare te indreptai spre alte modele si mai reusite si mai noi, ca dragster 1100 , intruder volusia, vulcan 900 , care desi nu au performante mai bune..arata mai bine

Sunt de parere inversa ...Din cele 3 enumerate aici Vulcanul este clar superior . Inainte de Vulcan am avut Marauder de 800 si diferenta este mare . Pe unul dintre topicuri este postat un articol (testdrive) scris prin anii 2000 intr-o revista straina ce includea toate cruisere-le de cca 800 cmc . Iar la toate capitolele, in afara de pret...Marauder-ul era pe ultimul loc . In afara de Sportster si Vulcan , Shadow-ul de 750 era bine cotat . Mie unu...la 800cmc , mai mult decat Vulcan-ul de 800 imi place doar Intruderul "nou" M800 si C800-le Deci Wotan, cand vb de Marauder si Intruder sunt defapt 3 motociclete diferite, pt ca Intruder-ul este impartit in modelul vechi si cel nou .

Cea mai importanta dintre diferente : Marauder-ul este pe lant, in timp ce Intruder-ul cu cardan . Avantajele lantului sau a cardanului le gasesti la topicul ASTA

Salut Darian . As vrea sa-mi cumpar o sha hard ass de pe un site. Spune-mi la ce pret ar ajunge conversia facuta de tine din pozele de mai sus, de o imbraca pe cea Hard Ass . Sha-ua este acesta .... Deci sa-mi imprace shaua metalica pt drumuri lungi..iar in Bucuresti sa o pot da jos si sa ramana doar metalul .