CustoMania

Eu il am pe al meu din '97 si nu i-am gasit pana acum bube...mai ales pe plan tehnic . "Bubele" lui sunt pe plan estetic ( parerea mea )si anume...nu permite roata mai lata de 160 pe spate, doar daca schimbi bascula ( dar in aceasi situatie este si sportster-ul), accesorii aftermarket limitate si mai scumpe decat la HD , far chior , sha urata....si isi pierde valoarea la revanzare fata de Harley .

Uite aici o idee..banuiesc ca asta vrei...stropi

Radu, Pielea este din aia tratata vegetal ? Unde as putea gasii de cumparat ? Gravura ai facut-o cu pirograful ?

Am vb cu el...neeadle aftermarket de unde ti-ai cumparat ? Vad ca cei ce si-au facut deja modificarea recomanda unul dintr-un kit de dynojet..insa este pacat sa dai atatia bani pe un kit ca sa-i folosesti doar acul...

Da...Patreaza-mi si mie un set ...Merci Iar daca nu ti-ai dat deja comanda de emulsion tube baga-ma si pe mine si impartim costurile de transport! PS: La Multi Ani Vulcanologilor !

As fi eu interesat de un Main si un Pilot jet . Ce coduri ai luat ? 165 sau 170 - Main Jet-ul ? Pilot-ul este 52 ?

Dupa ce am vb cu tine de tobe, am cautat pe site-uri si am gasit o comparatie intre toate tipurile de tobe existente ... si reiese ca cele scurte au cea mai mare pierdere de putere...iar la polul opus erau cele lungi . Cele mai indicate erau cele lungi 2 in 1 , adica astea ... Apoi am nevoie de un pic de ajutor pentru un prieten. Si-a mcumparat luna trecuta un vn1500 , si dupa nici 2 saptamani l-a lasat cutia de viteze. I-au facut un deviz cei de la United Motors insa pe niste sume colosale atat la piesele OEM cat si la manopera . Recomandati-mi pe cineva care sa lucreze cu preturi mai acceptabile. Ms anticipat ! ...si un pic de sursa de inspirate. Colectie vn800 bobbere...

Salutare...Bun venit in randul Vulcan-istilor . Trimite-i un PM colegului Swartz Muller . El si-a facut modifificarea scaritelor la un shadow...poate sa-ti faca si tie sau daca nu are timp...poate sa-ti arate niste poze si sa ti le faci singur. Nu ar fi foarte greu de modificat. Bafta !

Daca ai de gand sa-ti cumperi dyno...nu mai are rost sa-ti iei jiglere de la Harley...stiu ca sunt incluse in kit-ul de dynojet . Iar daca vrei sa cresti puterea pt cuplu..aunci mai ieftin te rezolvi cu schimbarea raportului de transmisie . Acum ai 17 dinti pe pinionul de atac...cobori la pinion cu 15 dinti si iti va creste cuplul . Bineinteles ca pierzi din vit maxima . Cat despre filtrul sport KN...nu este suficient ca sa simtiti cresterea puterii data de tobe...trebuie combinata afacerea cu un foltru de aer mai permisiv gen hypercharger . Mai demult postasem un pdf cu un tutorial cum se poate modifica filtrul original de Vn800 ca sa dea aceleasi performante cu un hypercharger . Eu am inceput modificarea filtrului( aam modificat doar cutia filtrului)..insa deocamdata stagneaza ca se duc banii in roata de pe spate .

Felicitari pt achizitie Burb ...sa te bucuri de "Ea"

Un Drifter foarte misto facut . Interesant este Cobbul ce este folosit pe post de suport numar lateral

Nu am mers pe Suzuki Intruder C800 dar l-am studiat si mi se pare peste Vn800 Classic. C800-le este o motocicleta model mai nou ( parca din 2006 se produce) si cred ca este mai mult comparabil cu vn900-le, mai ales ca 800-le s-a oprit din productie in 2005 ( parca !) Cele mai sesizabile diferente in favoarea c800-lui sunt transmisia pe cardan si anvelopa spate de 170 vs 140 ( cat are Vn-ul 800) si capacitatea rezervorului de 17 litri vs 14L . Deci in concluzie as alege C800-le insa este si cu mult mai scump . 5000 euro vs 3000 euro

pe la ora 10 .

Sigur este doar daca nu o sa fie vreme ploioasa . Alaltaieri anuntau ca sambata o sa fie frumos, Ieri au anuntat ca vin ploile in toata tara de vineri . Vedem zilele urmatoare ce mai anunta... Cat despre Traseu, eu propun 2 varianate : Ambele trec pe la vulcani si Tabara de sculptura Magura , diferenta este ca unu merge mai departe pana la lacul / Barajul Siriu, unde , in apropiere este si o cascada, si niste viaducte interesante. Intoarcere pe la Valenii de Munte, unde daca ne mai permite timpul si avem chef, putem sa impacam pe toata lumea si sa mergem si pana la Cheia . Plecarea ar fi din Sos Colentina...am putea sa ne strangem la benzinaria ( Agip ) din intersectia Colentina cu Fundeni .

Da, Duminica se strica vremea .Sambata este vreme frumoasa...deci ramane pt sambata .Raduprint , tu poti pe la urma sambata sa vi ? Cat despre locatie, prin Buzau am avea mai multe de vazut . Mai mult info AICI Un alt loc interesant ar fi la Cetatea Poenari, insa nu stiu daca toata lumea este dispusa sa-si lase motorul si sa urce 1480 de trepte

Vand si eu daca este cineva interesat, o camera havy duty ( producator Haidenau) pt cauciuc 240/40/18 - 270/30/18 . Deasemeni am de vanzare si protectia dintre spite si camera, tot pt roata de 18"

Pai ne hotaram...Ori Cheia , ori prin Buzau ( vulcanii noroiosi+focul viu+tabara de sculptura Magura ) , sau alte propuneri ...

Este ok si duminica pentru mine. Deci , se mai baga cineva pt duminica ( 9 octombrie ) la o iesire de o zi ?

Sambata asta nu pot ca ma duc la o onomastica, insa daca se merge undeva sambata cealalta (8.10) , ma bag si eu. Poate cu o ocazie din asta ne strangem mai multi ca de sf de sezon...

Bun venit !

Sincer...tipul de la care am cumparat comenzile avansate pt 800 , vanduse 800-le sa-si cumpere 1500-le , si ii parea super rau si tanjea inapoi dupa 800 si mi-0a spus sa nu fac si eu aceasi prostie . Printre altele se plangea si de consum...nu mai stiu exact . Printre altele...stateam de vb cu cineva care avrea VL1500 Intruder...rezervor de 14 litri si imi spunea ca pana la Constanta face de 2 ori plinul . Eu cu 800 -le cu un plin ajung la Constanta , ba chiar pana la Costinesti . Si tind sa cred ca nu este prea mare diferenta intre VL1500 si VN1500 ...bineinteles acum si de stilul de pilotat . Am mers odata constant cu 150-160 si atunci mi-a mancat si mie 2 rezervoare pana la Constanta . 800 -le are un consum atat de bun cand nu sari de 120-130 km/h ( ideal 110KM/h) . Daca schimbi raportul la transmisie, se poate merge si cu 800-le la 130-140 km la o turatie acceptabila .

Ba da..exista notiunea de autor moral si se pedepseste...uite aici : http://www.ziaruldeiasi.ro/local/caz-rar-dosar-penal-pentru-un-sofer-autor-moral-al-unui-accident~ni6eil

Da..foarte reusit guzzi-ul...pacat de capacitatea cilindrica . Furca la guzzi de la ce model este ?

Bun venit PinkHelmet printre noi . Ce impresie ti-a lasat vulcan-ul fata de moto guzzi ? O poza mai clara cu Moto guzzi - ul nu ai ?