apriliacluj

Iar la Honda nici nu-ti trebuie deloc..... nu se strica, doara Honda-i Honda!

bine ai venit colegu! stai linistit, o sa te obisnuiesti...., si cu sfaturile si cu mistourile cumpara motocicleta care iti place si te incadrezi in buget! numai bine! » Post actualizat in 17 Nov 2014 14:39 ... si in primul rand, cat mai curand, sa-ti iei carnetul..... A2, si cand vine vremea faci upgrade-ul atat la permis cat si la moto!

peste 16 ?!?!?!?!? nu-mi vine sa cred....., nu credeam ca e asa de insetat pasaroiul....

@GBV: daca colegu e fan Honda, lasa-l atunci in zona Blackbird sau PanEuropean

mda..., furca upside-dowm....COOL!

care e bugetul? si apoi mai este si drz, rmz..., care chiar e Ok dpmdv esenta e sa iei unul care mai are si ceva caluti vii....., altfel mai bine iei salam de sibiu

nu carte, nu talon, nu fiscal.... trebuie sa investesti o caruta de nervi si timp si bani.... merita oare???? NU PREA CRED!!!!

suuuper faine colegu! daca nu sunt indiscret cat costa kit-ul de "haine" ??

este si cheie dinamometrica ......, si in cartea tehnica gasesti cu cati Nm se strange fiecare surub/piulita..., si ca tot omu.. mai adaugi 10% sa fie sigur bine dar cred ca prea tarziu am scris....

simplu colegu (sau cel putin dpdv al occidentalilor.....) masina................ o necesitate motocicleta..........un lux

hai sa va spun si eu punctul meu de vedere..... (no offence, nu vreau sa supar pe nimeni, e doar punctul meu de vedere....) clar sunt un fan al tuningului..... dar de aici intervin costurile suplimentare......, care sunt peste manopera si costul gadgetului instalat..... ma gandesc ca sutele de ingineri si proiectanti nu sunt prosti cand proiecteaza un motor cu anumite performante care iese pe poarta fabrici..... dupa care intervin tunerii....... si forteaza acele limite......., ....ca doara coafura rezista..... e bine, e rau, eu nu stiu, piata pt tuning exista si va fi! dar clar, dpmdv cresterea puterii este invers proportionala cu fiabilitatea..... si f.tut bine si cu sufletul in rai....., nu prea merge.... revenind la cazul meu, si Passatul meu a fost dopat cu vreo 50 de armasari in plus, de catre Voinea (vezi VW forum), se spune ca e cel mai bun din tara.... si masina zbura/zboara si acum....., diii murgule diiiii de atunci am mai schimbat 2 (DOUA!!!!) turbine, s-a dus si garnitura de chiuloasa......, + alte cheltuieli suplimentare si de intretinere.... a meritat, nu a meritat? pentru alea cateva liniute sau depasiri......, dpmdv as zice ca da, in proportie de 60/40 % dar fiecare gandeste cum vrea si face ce vrea....... daca vrei tuning, mergi si-l faci...., daca nu, stai acasa, nimeni nu-ti scoate banii din buzunar.... ......si eu voluntar m-am dus..... nu m-a obligat nimeni.... numai bine tuturor weeked fain colegilor!

eu vad 2 intrebari aici.... unde vrei sa bagi acel ulei? .....prin care orificiu? 1. in motor.... adica in cutie? acolo iti trebuie ulei de transmisie 2. in motor..... in amestecul de combustibil? acolo iti trebuie ulei 2T uleiul 2T are alta capacitate de ardere decat cel 4T arde mult mai curat, fara depuneri, si mizerie colaterala....., plus ca are si alta capacitate de ungere..... PS: cum a zis/intrebat un coleg mai inainte..... DA, eu m-am dat cu mobra, mz, ij, cz, jawa, comuniste in 2 timpi si pe timpul lui impuscatu....., si atunci erau uleiuri 2T !!!!......, si langa pompa de benzina era si o canistra in care puteai sa-ti prepari amestecul!!! doar erau o multime de trabanturi, wartburguri 2T numai bine weekend fain colegilor

daca....... nu stiu si nici nu am vazut niciunde dc=dece cred ca ceilalti colegi au inteles ca am vrut sa-mi cer iertare pentru ceva.... scuze daca te-am jignit cu ceva, a fost fara intentie......

no offence, dar eu nu am vazut o pondere covarsitoare a comentariilor extremiste...... sau ce este ponderea covarsitoare? .....50.01% sau 99.99% din totalul posturilor..... consider ca fiecare coleg si-a expus punctul de vedere, mai mult sau mai putin mascat/elegant...., iar alea cateva sa zicem mai agresive postari, nu pot fi numite "ponderea covarsitoare" ....a, am uitat...... eu am fost ala extremist, cel putin din punctul tau de vedere....., pt care m-ai si suspendat....

eu asa stiam ca si despre putere era vorba si s-a limitat la 200hp..... dc am gresit ....sorry

ma tot intreb dc a luat sfarsit "gentleman`s agreement"-ul referitor la cei 200hp.......

Mersi mult de info TNG! m-am gandit mult si la varianta kompressor-ului...., si dc ar fi realizabil, clar, m-as indrepta catre aceasta directie.... acum cu piciorul in ghips am timp destul sa visez cu ochii deschisi.... inca o data felicitari! weekend fain tuturor colegilor!

sa ai noroc de ea colegule bine ai venit in ....grupa mare....

@TNG: felicitari si tie si proprietarului, e superba! deci e primul turbo-busa din tara? » Post actualizat in 01 Nov 2014 10:46 @TNG: de asta ce parere ai: http://www.proboost.fi/EN/tk_GSXR1300_gen2.html mersi!

sa nu-ti para rau peste un sezon sau doua ca se termina gazul....., ca s-a gatat puterea.... mai bine iei una de 1000 si o lasi light la inceput, pana te obisnuiesti...., doara tu tragi de gaz, nu ingerul tau pazitor sau demonul din tine succes la shopping!

cum ai intrebat cu cateva postari mai inainte.... NU exclude varianta Z1000 !!!!

s-au inzapzit toate serpentinele colegii? nimeni nu mai misca ninic?

are motor Rotax V2 1000cmc ...cum zicea un coleg mai inainte....., orice maimuta stie sa traga de gaz in linie dreapta.... RIP bine ca nu a mai omorat si alti nevinovati..... » Post actualizat in 23 Oct 2014 13:19 @ jerry: acum vad semnatura ta..... cum ramane atunci cu 3 roti????

mersi mult TNG maine la control o sa aflu dc raman in ghips sau trebuie si o interventie chirurgicala.... sper sa fie varianta A numai bine!

salutare colegii! eu din pacate trebuie sa zic pas.... azi noapte mi-au pus piciorul in ghips......, fractura de tibie...., s-a incheiat sezonul (sau chiar totul....) pt mine numai bine tuturor! HAVE FUN! PS: ne revedem la microrevelion sau in primavara!