Macke

Pai..pe Europene merge cel mai mult, cel putin in Moldova E85 e bine facut si merita sa mergi pe el. Eu de cand fac acest drum, in 10 ani nu m-a oprit niciodata ARR-ul. Dar..inca nu e tarziu PS: eu am stock, pentru linistea mea. Anul trecut mergeam pe 120/70 pe fata, si mi s-a parul ca stateam binisor pe curbe . Dar aveam si morcov in c*r daca ma opreste ARR_ul.

le poti lua doar ca sa treci ITP-ul. in rest...go for 120 si 160.

banditul nou vine stock cu 120/60 si 160/60. Kult-ul avea 110/70 si 150/70. Marimile sunt intr-o anumita masura echivalente...scade talonul, creste latimea. La B12 lucrurile difera ... cel putin pe Pop si eu stiu de 120/70 si 180/55 parca...dar na... gasit in manual: 120/60 vine doar pe banditul de 600! pe B12 120/70

38 lire...~ 200 lei. Hmmm..nu ar fi mult.

uleiul nu se verifica pe crick. se porneste motorul si se verifica uleiul la 1 minut dupa ce l-ai oprit tinand motorul cat mai drept (fara crickuri). @Alin: la mine avea cateva zale blocate, le-am deblocat (partial) dupa vreo 2 spalari serioase cu motorina, sprayuri si alte nebunii. @banditrider: 25 de zile e parfum. la 1 mai deja esti pe motor. totul e sa nu pice ziua returnarii carnetului sambata sau duminica, ca daca nu au program, iti elibereaza carnetul LUNI

Razvan, metoda nu e a mea, e cea descrisa de manualul de service . arw: manualul NU specifica NICAIERI ca jocul lantului se masoara cu rider si pasager pe motor Singurul lucru specificat este masurarea pe cricul lateral!

trage ambreiajul si lasa-l, accelereaza si las-o iar la relanti...ce modificari apar in "bataia" aia?

Da, eu. Dar ca sa fii sigur ca e slabil neuniform, urca motorul pe crick, roteste lantul si la fiecare 20 cm rotiti, masori fluctuatia lantului. La mine am lovit bascula..sau ceva in zona, destul de tare, intrucat mergeam fuga pe la 7000 rpm si la o schimbare de teapta am spus ca am rupt lantul .. asa de tare s-a auzit. Ca idee, al meu pe o jumatate e intins ca in carte, iar pe cealalta jumatate are pana la 6 cm joc liber . Ceea ce este enorm PS: tocmai ce mi-am luat lant @Mihai: tu te-ai bagat sub motocicleta, de ti-a ajuns surubul ala in ochi? LE: aa..clincketul a ajuns in ochi.

imi pare rau de concluzia ta ... asta e, life goes on. insa pe mine ma intereseaza altceva: cum e motorul? diferente monociclindru vs 4L? cum se merge cu el in oras ... etc

banditul de dupa 2000, preferabil 2001 minim, ca sa fii sigur, sau POP, cum i se mai spune are cateva imbunatatiri, cel putin pe frane si pe suspensie, insa depinde mult de ce vrei de la el. Cu bagaje full si pasager...e mai greu. El trage bine, dar daca intentionezi sa faci touring, la B12 (de 1200 cc). Pe mine ma multumeste si am mers cu pasager si bagaje, iar eu si nevasta-mea cantarim 150 kile ... + side case-uri si top case + tankpad. Adica destul de incarcat. Mie imi place cum merge. Sta in schimb mai prost pe frane (incarcat) ca POP-ul. 1. primul lucru e sa nu fie lovit/cazut, sau daca a fost scapat sa nu aibe daune iremediabile (mai ales ca unele NU se vad); 2. eu m-as indrepta spre banditul de 650, mai ales cel cu ambreiaj hudraulic; na..cam atat as putea eu sa iti spun.

Imi pare rau ca intru in clubul MihaiContra dar daca el pune in licitatie UK ONLY sau scrie CLAR ca nu trimite intr-una din tari (de obicei mentionate la exclusions) te certi pana nu mai poti. Este de datoria TA, ca , client sa te asiguri ca datele postate iti convin. Daca el nu scrie ... Mai jos 2 exemple edificatoare ...

la inscrierea pe paypal ti se va lua echivalentul a 1.5 euro. suma se va returna la prima achizitie

http://cgi.ebay.de/Schalthebel-Suzuki-GSF-...=item3a5fc3f975 am gresit, asta e de schimbator...caut de frana imediat ... Mesaj completat http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-GSF600-GSF-60...=item255da71645 dar nu gasesc pe cineva sa trimita si in Ro

ala cica e mai distrus, cel putin cei din Baile Tusnad asa mi-au zis. Ca noi la intoarcere am vrut s-o luam prin M.Ciuc si nu ne-au recomandat. Daca mergi cu VStrom-ul...e mai ..linistitor, dar nu cred ca va fi usor .... Grija mare la CRATERE, gropile se ocolesc

Sunt care fac nazuri daca feedback-ul e mai mic ca 5 asta e, conditiile vanzatorului. Iti convine bine, nu, la fel! e bun si cardul de salarii, dar abia dupa ce intri pe www.paypal.com stii sigur! Aia sunt cei care accepta sa nu tipul de card. Verifica totusi si cu banca sa se poata plati international. Eu am avut la Raiff, si astia cereau sa le depui cerere daca vrei acces la international

cont pe ebay, card la banca. dar ...daca n-ai cont...mai bine cauti pe cineva care are, ca la cei fara feedback, de obicei nu trimit!

Conform marcarii producatorului .. eu zic ca NU. adica am vazut, sre exemplu pe continental (site), ca la cele de fata pune F la cele de spate pune R. Practic insa, un cauciuc poate avea o marime care la un motor merge pe fata, la un alt motor pe spate

am fost eu in iarna .. cu masina. (feb 2011) pana la tgsecuiesc e ok drumul, dupa care..e gropuit

hmmm...eu as lua altul..un delkevic, ca e ieftin. 5 zile lucratoare, dar numeri de-a doua zi dupa ce ai platit!

http://cgi.ebay.co.uk/SUZUKI-Bandit-GSF600...=item53e2fb6c81 8 lire ... ~ 40 de lei PS: eu nu am motorul acasa ca sa-l masor. Ca sa-l masori iti trebuie un subler.

la Bandit, in Heynes sunt 2 pozitii de masurare a jocurilor la supape E adevarat ca pistonul (1, ca nu ai precizat care) e in PMS, dar pe rand (adica pistonul 1 in PMS admisie si apoi pistonul tot 1 in PMS evacuare). Totusi, trebuie consultat manualul inainte, pentru ca de exemplu nu poti regla jocurila la supape pe admisie la toate pistoanele cand pistonul 1 e in PMS pe admisie PS: sper sa se inteleaga ceva din poza atasata.

L-ul ala de care prins ungatorul, care are 2 suruburi .. suruburile mi se pare FOARTE aproape de zona de miscare libera a lantului. Adica, lantul oscileaza in limitele date, dar trebuie sa ai grija sa nu se slabeasca niciodata mai mult decat e in poza, ca risti sa atinga suruburile alea .. eu cel putin asa vad S'apoi mai intervine si urmatorul scenariu..ai verificat distantele cu rider si pasager? PS: eu iti spun asta cu lantul pt ca eu m-am trezit la un moment dat ca lantul era inegal uzat, si o parte arata brici, iar cealalta avea o miscare libera mult peste cei ~3 cm admisi.

in opinia MEA, atat timp cat producatorul are reglaje independente (vezi manual) pe fiecare supapa, nu vad de ce ar trebui schimbate toate odata! Singurul dezavantaj este manopera, care o platesti de fiecare data cand umbli ...

daniel, in prima poza...distanta aia intre lant si bratul ala pus de tine e enorm de mica ... cum e motorul acolo: circk central sau lateral?

red bandit cere radiator de B12, iar el are, conform semnaturii B6. O fii pt cineva!