Macke

Suna si tu la astia http://www.atvrom.ro/motociclete-suzuki-gs...k10-p-1924.html Vezi daca il au in showroom. Sunt 2, unul in BD C.Coposu, celalalt in Vitan (vezi la Contact adresele exacte)

corect. asa e. Mesaj completat Azi am fost la bandit si l-am scos afara din garaj si l-am pornit maaammmaaaa...ce sunet frumos...gadila la urechi! Nu prea urca bine in ture, dar asa a facut si anul trecut: benzina veche, bujii statute...isi revine! De mers merge frumos, rotund, super sunet . Imi pregatesc terenul: am vorbit deja pentru RCA, rezolv cu motorina lantul, ca vreau sa il curat bec (a fost curatat si inainte de iernat), apoi uns bine, ulei nou si....SA INCEAPA SEZONUL

pai asa e normal, ca la masini. oglinda trebuie sa apropie. nu e obligatoriu, dar daca apropie, stanga trebuie sa apropie. cea dreapta trebuie sa fie normala.

Este si mai ieftina. Voi aveti varste prea fragede si de-aia e mai scump. Sper ex la BCR e 135 ron si am gasit si mai ieftin

Filetul e de 10 normal, eu asa stiu capete de ghidon am pus la mine ultra usoare...nu ma deranjeaza deloc. Si sunt infundate ... acum cand trec prin spatii inguste, ma strecor mai usor

carburile au in partea de jos a lor un jigler de golire a carburilor. Le-ati uitat NEstranse?!

Bine bine, dar sa vedem cam cum arata stema si apoi un mic vot ceva... Despre intalniri...daca vreti din mai multe orase doar la intalniri! In rest...voi ce puteti prin Bucuresti, Timisoara...care si unde sunteti mai multi. In Bacau mai e un bandit, dar de vazare Si de plecat, da, a plecat Roby (scria mai devreme) ca a lasat B6-le pt GSX! PS: in weekend ploua, deci ... nema intalniri!

Eu vad problema asa: cursul normal al lucrurilor ar trebui sa aduca aer de la filtru, prin carburi, spre cilindri. Faptul ca la tine se intoarce spre filtru, adica se inverseaza acest flux nu e tocmai bine. Suna (nu spun ca asta este) ca si cum cilindri ar intoarce amestecul in carburi .. probleme de supape!?? Inainte de aduce carburile la curatat, ce simptome avea motorul?

Dar am mai si pierdut din ei...

POOOOOOOOZZZZEEEEEEEEEEEE. WelCome!

NU, categoric nu. Insa mi se pare ca asta cu schimbatul e si o chestie de marketing, ca doar producatorii de uleiuri vor sa vanda ulei, nu sa te faca sa il schimbi la 6000 km sau mai nu stiu cat!

BOC suna bestial

Deocamdata eu nu sunt convins de toata chestia asta cu uleiul care isi pierde din proprietati, cu acid sulfuric si alte nebunii ... atat timp cat manualul spune 6000 km, restul e can-can!

pune in loc de capul banditului craniul ala pt stema cred ca ar trebui gasita o contopire a simbolului numit "bandit" si motocicleta, asta pentru a nu ne indeparta de ce vrea sa reprezinte acea stema! cat priveste numele orasului...nu cred ca e important. ce importanta are ca scrie zalau, bucuresti, bacau sau craiova ?!?

Am si eu, dar doar unul. Cred ca e timbrul de RAR. Acum, stipulez ca daca ai 2, a trecut de 2 ori pe la RAR

eu as zice ca: ori is bujiile (ude sau duse) ori nu are destul aer sa arda amestecul.

Eu v-as fi sugerat sa cititi la sectiunea Accidente inainte de a va lua SS, dar am o banuiala ca am sa vorbesc degeaba

Nu, sprayul nu. Bine, eu nu-l dau peste disc incins, insa sprayul are si un pic alcool, care se evapora instant si are niste compusi care curata discul, dar fara a-l decali! Oricum, ideal ar fi sa nu-l dai pe disc incins, ci s-astepti cateva minute dupa ce te-ai coborat de pe ea. PS: doar nu stai cu sprayul in buzunar si cand te cobori de pe moto te invigi in discuri cu el. Pana opresti motorul, pana dai casca jos, pana iei sprayul, pana il agiti un pic...iata .. trec ceva minute.

Depinde un pic si de noroc. Daca nimeresti niste placute proaste sau ai ghinionul sa intre o piatra la disc sa iti faca un sant de toata frumusetea, ajungi sa schimbi discurile mai devreme. Totodata, placutele stranse pe disc (cele care freaca peste limita admisa), jet de apa peste discuri incalzite si alte cauze te pot duce la schimbarea lor. Acum, sa nu credeti ca daca aveti discurile originale sunt si bune!!! Puneti sublerul pe ele si masurati: min admisibil 4 mm. Ce e sub...altele!

Atata timp cat alezajul si cursa sunt diferite, nu vad unde sunt acelasi motor Dar si eu spun ca SS fara carene nu este la fel cu Naked. Multe SS-uri au cuclistica modificata, de la furca pana la bratul spate, amortizor, centru de greutate... eu unul nu vad asemanarea. Aa...poate ca scrie pe rezervor acelasi lucru

Macadam-ul este clasificat de Michelin ca fiind anvelopa de ORAS (Urban spun ei). Tine mai mult, dar nu e de aplecat. Asa ca mare grija cat de mult o apleci si cat de sportiv conduci. Eu am vrut sa imi iau Macadam si am renuntat din acest motiv . http://two-wheels.michelin.com/2w/front/af...900&lang=EN aici ai specificatii. Si 100-le tot cam pe aici se invarte. Dupa cum vezi sta bine doar la durabilitate si pret ...

Parfum, numai sa nu strambe aia din nas!

Am intrebat eu la RAR daca imi omologheaza 120/60R17 pe fata ca pe spate nu prea ma interesa. Si au zis ca nu insa trebuie sa vorbesc cu cine trebuie ... va anunt daca e ceva, inca nu pot ca trebuie sa scot motorul, ca ma duc cu ea direct la RAR si-l caut pe nenea care se ocupa de moto. Poate poate ...

Dark_lord: acum vad, cauciucul ala pe fata ce e? E un Michellin Hi Sport sau un Macadam?! Nu prea e ok de fata. Ar trebui tot un pilot road sau ceva mai bun decat pilot road!

oarecum aia cu pana. eu cred ca daca o lasi pe pri benzina va curge necontrolat in carburatoare, facand amestecul prea bogat si automat consum mare, randament scazut, bujii negre, etc. daca mai pui ca unul din cuiurile pontou nu inchid bine, toata benzina se scurge in motor pana la urma tot la pana se ajunge, dar nu asa dintr-o data. tot va trebui consumata cumva, indiferent ca e randament scazut al motorului sau nu. totusi, in cazul in care un cui potou nu inchide, intr-o seara poti ramane fara cateva kile de benzina in rezervor, dar daca o tii o saptamana sigur toata benzina e in motor La cauciucuri lucrurile sunt complicate. Eu am ITP anul asta si nu ma risc sa pun alte marimi. Ba mai mult Calin a avut meciuri la ITP cu cauciucul spate. Chiar daca 120/60 e echivalent de 110/70, eu as pune ce e in carte (cea de identitate). Cat priveste modelul ales, e super ok. Eu insa, dupa o gramada de review-uri de pe net, inclusv teste de strada, aleg ContiRoadAttack. Acum am PilotRoad pe spate (nou) si un BT010 pe fata (sh). Cand il schimb o sa vedem, dar cel mai probabil va fi un Conti. Calin are deja, astept sa imi spuna impresii