Macke

Oameni buni, eu aseara am iesit la un vin cu Qwerto si incepem incet incet sa strangem gasca pt intalnirea de la Predeal. Daca Calin nu se razgandeste, suntem 5. Avand in vedere ca anul trecut nu ne-am strans asa de multi precum am fi vrut, iar anul asta numarul banditilor a mai crescut ... va intreb: se baga cineva la Predeal? Macar de principiu, adica daca aveti in calendar aceasta intrunire!?

E FARA "sau segmentii". Adica aia nu au nici o treaba cu benzina care cade in baie. Cel mai probabil unul sau mai multe cuie pontou NU inchid bine si benzina se scurge in cilindru.

Citisem cred ca pe site-ul ROMBAT ca bateriile se incarca pe la 20-25 grade C. Pe balcon nu ai temperatura aia, deci procesul de incarcare poate suferi. E adevarat ca nu mult...dar influenteaza!

Partea proasta e ca daca sunt discurile albastre, trebuie schimbate si discurile

DA. Eu am vazut pe bidoane de ulei termen de garantiei, de obicei 4 ani de la data fabricatiei. Cel mai f.utere e ca de exemplu la unele masini spune ca uleiul de cutie nu se schimba niciodata. Intrebarea e: daca are termen de garantie, cum dracu nu se schimba niciodata??

foarte foarte frumoasa. combinatia e criminala. stiam ca rosu si negru da bine, mai ales daca iti place muzica :-p dar la tine e super. bravo!

Asa este, insa si mie mi se pare 1 litru la 1000 de km mult. Dar..se poate! Nu contrazic. Ca fapt divers insa, mare majoritate a producatorilor dau consumuri de ulei de pana la 100 ML la 1000 km! Asta e un consum acceptat! Totusi ... indiferent de consum, nu te scuteste de a te uita, daca nu zilnic, cum spune manualul, macar la 2-3 ture prin oras la ulei. Iar daca pleci la drum lung, obligatoriu inainte! Cred ca e un cumul de factori: consumul motorului, uitat sa verifice ulei, mers mai in forja...una peste alta toate s-au unit impotriva ta. Partea nasoala e ca e pe banii tai! PS: Sper ca din patania ta sa mai invete si altii

Releul ar trebui sa regleze cat curent se duce in instalatie si cat se intoarce la alternator. Altfel spus, daca tensiunea data de alternator depaseste o anumita valoare, releul il intoarce la alternator diferenta de tensiune. Aici s-ar putea sa nu mai treaca de el ... intoarce tot.

Ia filmati bataia aia ... eu nu inteleg cum bate la 16mii de km!! Ori nu are 16 mii de km, oriceva e neregula acolo! Confirm, in weekend va fi frig rau: -3 pana la 7 grade, dar mai rau va fi ca va ninge.

tachetii nu bat, tacane tacaneala dispare odata cu incalzirea motorului, sau daca e prea mare, se reduce din intensitate. fa o verificare, bate si cu ambreiajul tras si cu cel lasat? ce turatie de relanti ai?

pe ebay nimic? http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/i.html...780&bkBtn=1 astea nu ajuta? cautam si pe ebay.de asta e de gk5b http://cgi.ebay.de/CDI-Suzuki-GSF-400-Band...=item518fcac4a9

Care ati iesit cu motoarele zilele astea? In Bacau au inceput sa bazaie de ieri Aseara la 6 jumate erau pe centru. Erau 8 grade Pana una alta, spuneti-mi daca sunteti familiari cu un bec la bord, cu inscriptia S. Are cineva idee ce ar putea fi? (de la Honda, nu de la Suzuki, dar poate stie cineva)

Eu am vazut ca acele garnituri nu sunt doar din cauciuc ci au insertie de metal, deci eu nu mi-as face griji

palaria peste casca sau pe dedesubt??

Asa..ca imi aduceam aminte ca era cieva care a fost fara, dar nu mai stiam cine. Si apoi vroiam o confirmare ca sa vad daca ma apuc de niste mini-rame sau nu

Daca tot suntem la partea de bagaje, daca pun bagaje laterale, e cam obligatoriu sa am si "rama" pentru ele, nu? Ca sa nu se frece de plastice! A incercat cineva fara?

Mie tocmai ce mi-a sosit cauciucul: Michelin PilotRoad (W) arata exceptional si are DOT 3809 Weekendul asta sper sa vad motocicleta, scot saua si incep sa ma apuc de treaba. Vestile de la Calin nu sunt grozave, asa ca o sa vad ce pot face. Daca nu, voi ajunge la un profesionist

Incearca sa lasi busonul pe PRI sa vezi ce se intampla . PS: nu fa experienta asta daca nu vrei sa ineci motorul.

Eu cred ca v-a apucat strechea v-ati apucat sa porniti motoarele...in Radauti erau sambata 40 cm de zapada si voua va arde de motoare?? Si eu anul tercut cand am pornit a luat-o greu, partial pentru ca nu dadusem parghia de la rezervor pe "inundare carburatoare" carburile fiind goale. Si dupa ce am dat vreo 5-6 chei, mi-a mers si-n trei pistoane pret de vreo 30 secunde asta cred ca de la bujii . O sa vedem anul asta, daca e necesar, schimb bujiile!

Sunt de acord cu tine, eu doar vroiam sa scot in evidenta ceea ce spune Zappy. Acum...ca tot am ajuns la anvelope racing, daca te uiti atent pe recomandari, acolo spune: track use si da niste stele, highway si da alte stele, urban - lipseste ... Stiu ca e marketing, dar si recomandarile astea sunt bine de luat in seama. Cu alte cuvinte cu anvelopa pe care mi-am comandat-o PilotRoad nu voi putea face racing. Mai mult...ma uit si la faptul ca acolo scrie ca dry traction este 3/5, iar wet 4/5. Asta inseamna ca pot lua in considerare faptul ca ma pot baza pana la o limita pe el. Vei spune BUN, si ce-i cu asta? Pai..e simplu. Am un cauciuc care e bun pe uscat si mai putin bun pe ploaie. Si ma prinde o ploaie, franez si observ minunatia, s'apoi vin si spun ca nu e bun cauciucul, imi trebuie 2CT. Altfel spus, ne luam cauciucuri nepotrivite si judecam efectele dupa ce ni se intampla, lucru care de foarte multe ori nu e adevarat. Da, drumuri lungi nu pot spune ca fac, insa pe drumurile patriei 140-200 km/h este foarte mult. Sa va spuna Calin ca a luat 200 pe tronsonul Castelul de apa - Roman si cand a trebuit sa franeze nu stia de ce nu se mai opreste . Viteza prea mea 200. Pana una alta sa revenim la ulei: http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?...23&langid=1 (daca da eroare, dati renew) Aici sunt trecute 3 tipuri recomandate. Dupa recomandarile lor ca sa fii cat de cat in "relatii" bune cu motorul, macar un 7100 sa pui. Vroiam sa trec la 15w-50, dar am sa raman la 7100 10W-40 pana la urma.

Eronat, 2CT este anvelopa RACING http://two-wheels.michelin.com/2w/front/af...921&lang=EN Sustin pe deplin ce a spus ZAPPY!

Emppu, se pare ca nu m-am facut inteles. Nu cumpar gume romanesti, dar nu inteleg de ce trebuie sa cumpar super guma, in conditiile in care la stilul meu de mers, o guma bun (Michelin Pilot Road) este suficienta! Sunt de acord ca atunci cand e vorba de carpeli, lucrurile vor merge prost. Insa eu nu am atins 150 km/h cu motocicleta si nici nu cred ca intentionez sa sar de aceasta viteza. Pentru mine un cauciuc cu indice de viteza V este suficient. Pentru ce sa dau banii pe supercauciuc, daca nu am de gand sa il folosesc cum trebuie. Este exact ca si cum mi-as lua Transalp dar imi place sa ma dau cu ea pe curbe!! Vorbim doar principial, nu neg faptul ca un cauciuc bun sau o frana buna te poate scoate din rahat! PS: Imi bag caciula in ea iarna, ca mi-a ajuns pana la urechi

Eu nu sunt de acord, in ideea ca aici conteaza mult si stilul de mers. Poate sa isi ia cauciucuri motogp, daca el merge 60 in localitati si 100 in afara...sunt bani dati de pomana! Pilot Road-ul este un cauciuc bun, la un pret decent. Este chiar recomandat pt bandit. dar...fiecare alege ce vrea!

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?such...p;sort_by=preis alege si tu de aici.

Confuzia provine de la faptul ca mai cam toti ne-am invatat cand privim cauciucul stand pe sa pe motocicleta si privind roata fata peste ghidon, V-urile (la cauciucurile care au asemenea provil) sa aibe varful indreptat spre inainte. Daca se urmeaza sageata pusa de producator, atunci V-ul este cu varful spre inapoi. Intrebarea este pusa bine, cred doar ca se face prea mult caz si misto. Se putea raspunde simplu conform sagetii.. PUNCT!