ivanp

si partea buna daca iei moto de noua :

 

"Update - got to say I've had excellent service from Douglas Park BMW Motorrad East Kilbride, Scotland.

They picked up the bike next day, their communication has been excellent throughout and a full investigation is underway as to the cause. I'll update on final conclusion when all is said and done.

Shaft drive is being returned to BMW Germany via their 'PUMA' internal fast track investigation service.

BMW very quickly authorised full replacement of all parts in anyway affected by the incident and provided me with a brand new R1200RS to use whilst my GS is off the road."

bine ca exista si "o parte buna" ... daca reusesti sa o mai vezi.

astept sa posteze nenea concluziile cu ce a gasit BMW la investigatie si mai ales poze cu starea canelurilor dintre pinionul si drive shaft (!?).

dupa forma sparturii pare ca intre cele 2 componente s-a dorit mai mult spatiu de acomodare pentru un obiect strain (un alt "dinte" de acolo?).

probabil aberez dar vedem rezultatul.

numai bine,

paul

Hai, frate, v-ati luat toti motoate de mii de euro si nu stiti sa le folositi?

Ce rost are sa dai sute de euro pe diverse protectii daca tu mergi cu motorul numai pe sosea? Pentru ce iti trebuie? La ce folosesc proiectoarele daca nu mergi in padure, noaptea, ci numai pe soasea? Cand se lasa sera, ai deja rezervarea la hotel, langa autostrada.

La ce iti trebuie GS cand ai la indemana RT?

Madalin,

Tu cu cine te certi?

Cred ca e dreptul fiecaruia sa isi accesorizeze mobra sau sa o exploateze cum/cand crede de cuviinta.

Distractie in ieseala de maine (/azi),

paul

paul, tine si de exploatare...

de acord.

insa domnul cu problema de mai sus din cate imi amintesc de pe advrider pe langa ca avea putini km mersese doar strasse.

uzual nici daca pleca fara ulei in grup nu trebuia sa crape.

... dar o sa aflam cauzele.

numai bine,

paul

)

mda - se vor rezolva - peste vre-o 2 modele de aci inainte. Evident nici tu nu o sa renunti la achizitie din cauza celei de mai sus - o sa il iei si o sa tii de dos mai strans cand iti mai amintesti de problema prezentata.

sunt curios de punctul de vedere oficial BMW asupra problemei - o sa urmaresc problema.

numai bine,

paul

https://m.facebook.com/dave.hipkiss/posts/pcb.10153460086605423/?photo_id=10154591982376686&mds=%2Fphotos%2Fviewer%2F%3Fphotoset_token%3Dpcb.10153460086605423%26photo%3D10154591982376686%26profileid%3D636070418%26source%3D48%26refid%3D18%26_ft_%3Dqid.6269011816630848434%253Amf_story_key.1253771144652714%253Aog_action_id.10207260826813803%253Atl_objid.1253771144652714%26cached_data%3Dfalse%26ftid%3Du_a_11&mdf=1

raule!

salutari,

paul

Dupa parerea mea ai facut alegerea buna; inteleg ca ai moto incepand cu 2008? Eu n-am ce le reprosa... poate doar pretul dar daca vezi alternativele sau compromisurile facute pt ceva mai ieftin, e complicat.

 

Daca insa iti pasa de integrarea in linia motocicletei, de ce vinzi cutiile vario?? Ca sunt singurele care se integreaza decent (in afara de cele metalice de Adv). Majoritatea celorlalte, din cauza distantei la toba, arata fix ca un popou. Tu ce ai ales? (nu mai zic de avantajul unei singure chei, a motocicletei)

 

p.s. voi cand tot folositi p-aici "suporti" va referiti la pluralul lui "suport"? Ca ala corect ar fi "suporturi"

Salut,

La cutii am o problema cu volumul lor si acesta este motivul pentru care le vand in primul rand. In al doilea rand imi place foarte mult capacul "de vizitare" de la Givi E41 - extrem de practic - apa, aparat foto si alte maruntisuri la care ai access instant chiar fara sa te dai jos de pe mobra. Nu ma deranjeaza sa mai car o cheie de givi.

La cutiile Vario imi place foarte mult hectarul de plan drept ce ramane daca elimini saua pasagerului si suportul de topcase.

PS - da, eu folosesc "suporti" ca plural la suport si te rog sa ma scuzi ca in continuare o sa folosesc la fel din aceeasi obisnuinta.

numai bine,

paul

Salut Serban,

De la paulmoto.ro. Daca doresti preturi pot sa caut pe componentele kitului - cred ca le mai am pe undeva.

numai bine,

paul

hai ca le-am gasit:

Salut,

Comandat proiectoarele cu led OEM - nu pentru ca lumineaza cel mai bine dintre cele de pe piata (brand sau noname) ci pentru ca se integreaza cel mai bine cu suportii OEM si linia motocicletei in general.

Va tin la curent cu comentariile - pozitive si negative.

stima,

paul

Problema se pune in felul urmator: sunt pasionat de drumetii impreuna cu sotia, spirit aventurier, sosele, drumuri forestiere, munti, etc.

Bicilindru - Transalp 650 / Vstrom 650.

Vstrom e un pic mai orientat spre strada si probabil un pic mai scump dar daca preponderent touring/sotie/bagaje este cea mai potrivita alegere.

Transalp probabil gasesti in acel buget (dar mai trebuie consumabile), pt Vstrom probabil spre un 2200 minim (si apoi accesoriile/consumabilele treptat). Fiabilitate, consum e tot pe acolo la ambele.

Sa ne zici ce ai ales!

Spor,

paul

s-au dat burdufele ...

stima,

paul

In alta ordine de idei au ramas prin garaj o pereche de burdufuri din cauciuc de foarte buna calitate pentru jambe si un corpul injector (de pe o motoreta cu 30k km si folosit foarte putin de mine - functioneaza perfect).

 

Daca si le doreste cineva (100lei burdufele si 500lei corpul) - dati-mi un semn.

protectii jambe.jpg20160319_215139.jpg

 

stima,

paul

» Post actualizat in 19 Mar 2016 23:51

Ah - si o cheie pentru jug (150lei):

cheie jug.JPG

 

stima,

paul

Multam mult de info. Stiam de cataloagele de la partseurope.eu, numai ca nu mi-a dat prin cap sa le caut pe acolo

daca nu iti raspunde paul in prima faza - nu te supara pe el ca o face din cauza ca e aglomerat dar insista ca o sa zica pana la urma pret. daca nu - du-te si stai pe capul lui ca atunci sigur se rezolva. de venit vin piesele foarte repede ... cam 2-3 zile.

Azi facut timp si instalat suportii laterali si pentru topcase (Givi) - totul gandit la mm si toate prinderile vin la fix, foarte fain si finisarile/sudurile. parca mai demult erau mai neglijenti.

Prin urmare - suportii OEM si sidecase-urile BMW Vario (in stare foarte buna) sunt disponibile la vanzare - se mai elibereaza si spatiu in garaj.

numai bine,

paul

mie cel mai mult mi-a placut sub carena laterala spate stanga, ca in poza:

stima,

paul

are cineva scottoiler vsystem pe TA-ul de 650?

 

unde a pozitionat rezervorul de ulei (RMV)?

Salut Bogdan,

Eu am luat din TM de la Paul Moto/paulmoto.ro - sunt aduse de la partseurope.eu, sunt in catalogul de street. Catalogul pare stufos dar se poate face "search".

(iti recomand sa te uiti tu in catalog si sa ii dai un telefon pentru pret).

... Vad ca esti din TM deci nu are rost sa zic ca ti le trimit eu.

numai bine,

paul

Paul, vis-a-vis de inaltatoarele Rox pe care le pomenesti mai jos, ai gasit cumva un furnizor in Europa pentru ele?

Ca eu am cautat si n-am gasit decat site-ul lor din State (cu transport scump si livrare ce dureaza) si un site din UK unde ajunge toata distractia la cca 100 lire (pentru varianta 1R-P2PP).

 

Merci.

salutare si tie!

iti porneste mai sus cand e frig frig? posibil sa ai o usoara denivelare de la uzura pe cama de la fast idle si sa actioneze un pic mai mult decat la temperatura la care ai facut tu reglajul ...

eu nu mi-as bate capul.

stima,

paul

Da, stau fixe. Pe uscat nu am reusit sa le bag si le-am dat cu fas-fas de geamuri pe interior

Merci!

Mi-a ajuns si mie sambata senzorul de nivel - a trebuit calibrat ca sa indice corect si dupa calibrare indica corect (cel putin 2 rezervoare a indicat corect).

Vedem "cat tine".

numai bine,

paul

Mi-am pus grip=puppy si imi plac. Sa vedem cat tin la frecat !

stau fixe dupa ce le tragi peste mansoane? Se rotesc daca tragi mai tare de ele?

In alta ordine de idei mai tras azi o tura de 700km...soare, ploaie, lapovita, soare, aversa de ploaie...

tot mai mult imi place mobretul...incep sa nu mai simt atat vibratiile si saua incepe sa fie mai comoda tinand cont de faptul ca nu am simtit nevoia sa ma opresc din cauza curului amortit. in plus e distractie mare pe curbe ...

stima,

paul

multumesc de incurajare

)

o sa vezi ca la urmatoarea desfacere o sa dureze cat ziceam - 1ora.

dar din pacate de la urmatoarea operatie ...

numai bine,

paul

frate da multe mai modifici ))

la mine doamna nu se atinge de manerele de prindere, le-am si dat jos. pozitia e destul de lejera si se tine doar de mine (bine, eu am 1150gsa).

o poza cu invinuita nu pui?

Salut,

Este obisnuita sa se tina de manere de la celelalte mobre. La GS distanta dintre pasager si "sofer" este mai mare si gradul de nesiguranta este un pic mai mare din acest motiv. evident tine si de obisnuinta dar si obisnuinta are o limita.

poze chiar nu am dar o sa fac.

Eu sunt curios ... Cat o sa meraga cu ea...

cu pasagera sau cu mobra? Daca cu pasagera - merg cam 2/3 din numarul de km cu pasagera si pentru mine confortul ei este la fel de important ca si confortul meu daca nu chiar mai mult tinand cont de faptul ca pentru ea motociclitul nu este o pasiune atat de mare ca la mine.

Oricum ea se leaga mult mai mult de motociclete decat mine si inca nu a trecut peste schimbare. Inca se gandeste ca sunt sanse sa ne reintoarcem la vechea mobra desi eu tot bat gura ca nu si nu si ca o sa fie mult mai ok cu GS - atat ca siguranta cat si ca confort.

numai bine,

paul

Daca tot esti la capitolul accesorii, recomand si prelungirea de aripa fata:

http://nippynormans.com/mudguard-extenders/machineart-avant-fender-extender-r1200gsadv-all-years

Apoi o sa urmeze zona pasagerului - manerele de prindere le-au gandit cu dosul - prea in spate si prea sus - pasagerul sta cu mainile spre spate si cu coatele flexate - destul de neplacut. Am vazut ca givi mai face un suport de topcase SR689 care are inclus si manerele laterale pentru pasager - si cel putin din poze par putin mai jos si putin mai in fata ... sper sa fie ok.

In plus o sa fie nevoie si de un kit coborare scarite pasager ... din aceleasi motive de comfort.

numai bine,

paul

O alternativa la grip puppies ar fi si Grip Buddies, care-s din neopren nu spuma. Erau foarte laudate pe ADVRider, eu am luat anul trecut pentru un prieten si e foarte multumit de ele. Le-am gasit in UK: http://nippynormans.com/f650stf650csf650gsf650-dakar/grip-buddies-vibration-elimination-grip-covers-all-bmw-models-plus-some-ducatihonda-kawasaki-suzuki-and-yamaha

Merci! Sigur cele de la wunderlich nu or sa tina o vesnicie ...

numai bine,

paul

exact de asta imi era frica si m-am gandit serios sa mai aman aceasta lucrare pana nu prezinta un joc serios care sa afecteze ciclistica cu adevarat.

 

http://www.partzilla.com/parts/search/Suzuki/Motorcycle/2008/DL650A/REAR+CUSHION+LEVER/parts.html surubul/axul numarul 5 nu il pot scoate din cadru si contrar desenului nu am montate cele 2 saibe acolo. Nu mai zic ca pt a ajiunge la nenorocitu ala de surub trebuie dat jos si cricul central si nu poti bate cu vreun baros sanatos in el ca stau tevile de esapament in drum. Ivanp eu sunt dispus sa dau berea daca tu reusesti sa scoti surubul/axul numarul 5 din desen astfel incat sa il mai pot folosi fara sa comand altu, iar pana comand alt rulment acolo sa stiu ca are vaselinsa Aduci tu "ora" ?

nu mai amana.

daca surubul 5 nu iese - sigur nu mai e vaselina acolo de multa vreme. daca are joc "in toate directiile" posibil ca nu mai are nici "camasa" la ace.

Cele 2 saibe mari si foarte subtiri sunt intre tripod si urechile acelea din cadru - nu ai cum sa le vezi pana nu scoti axul acela si tripodul - .

Problema mea e ca nici cu flexul nu stiu cum il scoti. eu as cauta o solutie sa il tin bine la inmuiat in degripant sau wd40 pana cedeaza si iese prin bataie laterala (ii pui o piulitza foarte lata in capatul surubului si bati usor lateral pana cedeaza in piulitza).

Neaparat trebuie sa dai jos geleria ca sa poti scoate si bascula ca sa verifici rulmentii de bascula daca mai au vaselina.

PS - nu mai stiu cum se da jos galeria oem dar (daca trebuie) o sa ai ceva distractie si la desfacut cele 2 suruburi care fixeaza galeria de motor fix la evacuare - atentie ca-s de otel care se infileteaza in aluminiu si daca nu insurubezi bine pe filet de la inceput cu simt - o sa devina complicat.

ne tii la curent!

stima,

paul

» Post actualizat in 23 Mar 2016 11:35

mai un PS - daca ai joc longitudinal in diverse locuri la tripod - sa verifici ca nu s-au ovalizat gaurile la oase.

Salut,

PS - cauciucul din care sunt facute mansoanele pentru GS este de cocos. In plus nu imi plac pentru ca sunt prea inguste ca diametru.

 

ia si cumpara un bandaj pentru rachetele de tenis, eu am si sunt foarte multumit de ele, doar ca trebuie sa le schimbi in fiecare sezon...

merci. citisem pe undeva de acea solutie insa prefer o varianta permanenta gen grip puppies (pe langa celelalte avantaje se mai reduc si micro-vibratiile din ghidon).

Pt cei ce cautau grip puppies http://www.ebay.com/itm/321929041193?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

fain. nu ma asteptam sa fie asa ieftin transportul din uk in ro ... salvam 5 euro

numai bine,

paul

Ma laud si eu, am arcul cel mov montat pe mobra. Nu ma pot pronunta dupa cativa km prin oras si fara pasager, dar am simtit ceva imbunatatiri. Dupa primele plimbari mai revin cu detalii, per total pare sa merite investitia de doar 100 de euro plus manopera.

 

Am ajuns la concluzia ca toti rulmentii folositi de suzuki sunt de rahat.

poti sa tai galeria si nu mai e nevoie de desfacut surubul de la galerie

daca iti comanzi rulmentii sa iti comanzi neaparat si bucsile/caile de rulare. Ai bucsi si la rulmentii de la bascula si la toti rulmentii de la tripod/oase.

nu am inteles exact care ax nu iasa din rulmentul tripod/cadru. suburl de acolo nu iese?

Legat de calitatea acelor rulmenti - au simeringuri de protectie insa datorita expunerii la mizerie/apa - nu au nici o sansa sa reziste fara mententanta/ungere.

Si nici nu este asa complicat de desfacut acolo - cred ca intr-o ora termini treaba cu bere cu tot.

bafta,

paul

Deja vorbiți limbi străine....

nu e asa complicat.

2RS (2 rubber seal)sau capsati pe ambele parti inseamna ca au capace pe ambele parti - capac este acel plastic/cauciuc/metal(Z) intre camasa interioara si camasa exterioara, mai pe inteles - vezi "coronitza" bilelor sau nu.

mai jos 2 poze sa fie mai clar care e fara capac si care are capac (este de preferat sa aibe capace pe ambele parti pentru a proteja mai bine):

stima,

paul

a, deci tu esti Vlad - sa traiesti! mai aflam - rand pe rand.

imi cer scuze in avans pentru cei agasati de faptul ca imi trec numele dupa fiecare post.

numai bine,

paul

Eu vad lucrurile asa: pe un forum public, asta este realitatea, se scrie pe baza de nick-uri. Altfel, daca se cerea, ne puneam numele ca pe FB. Cand treci insa la privat (ex. PM) si mie mi se pare de bun-simt sa te semnezi, mai ales daca nu ai mai avut contact cu destinatarul, dar din pacate sunt si care nu o fac.

 

Pai daca tot nu e important, la ce te mai semnezi mereu? Sau... de ce nu ai scris Paul in nickname de la inceput?

Oricum, tind sa cred ca, de cand esti extrem de activ p-aici, cel putin pe acest topic, lumea sigur a inteles cum te cheama.

 

p.s. din intamplare, numele meu apare totusi in semnatura

 

Hai ca am luat-o off-topic, spor la accesorizat GS-ul! Eventual baga si niste poze s-o vedem cum arata.