ivanp
-
Număr conținut
2.204 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de ivanp
-
-
LOL, ce-ai mai facut acum, ai schimbat placutele de frana?
Pune niste poze cu cutia aia sa vedem ce-a iesit.
- mda - schimbat placutele pe spate ca oricum erau spre capat si vroiam sa inspectez/ung garniturile ... rezolvat asta seara.poze nu am facut dar mai e vreme
stima,
paul
-
Iarasi m-am enervat pe hans ... cum drac sa pui pinul acela care tine placutele astfel incat sa il scoti/montezi prin bataie cu ciocan/dorn? cuuum?
ce fras nu au putut sa puna pin care functioneaza prin insurubare? le-o fost teama ca se desface de la vibratii? ... puteau sa ii puna si la ala siguranta.
mama ma'sii de inginerie!
PS - montat toolboxul de la Touratech pe suportii laterali Givi - cu un pic de improvizatie (pus cu deschiderea inainte si un distantier de 1 cm la prinderea din spate) sta perfect.
stima,
paul
-
Salutari - o intrebare: la pornire se intampla destul de constant ca, imediat dupa start, sa se auda in continuare un mic carait, ca si cand as tine butonul de start apasat in continuare. De pornit porneste imediat dar ma streseaza acel carait - este cazul sa-mi fac probleme? Ce as trebui verificat/schimbat?
salut,
eu as verifica mai degraba butonul
stima,
paul
-
-
Mai o serie de intrebari, am tot citit pe google de 3zile..: practic daca cumpar un 1100 cu cutie viteze ok ce se strica apoi, exista in Romania service ce le face si cam cat costa reparatia? Pe ebay vad ca o cutie sh e si la 400euro..
Ultimul an de productie 1999, e mai safe de cumparat, legat de cutie strict intreb?Sau sa iau orice an, dar cu km putini?
Pe Advrider zic oamenii ca modelul din 94 e mai bun in nustiu ce privinta (ceva legat de shaft drive)..
Multumesc!
))ia-l pe ala care iti place ca model, apoi an si stare cat mai buna in functie de buget si problemele care apar ulterior (daca apar) se vor rezolva.
bafta,
paul
-
Despre aditivi miraculosi:
e un singur aditiv de ulei care si-a dovedit potenta de-a lungul timpului. Bisulfura de molibden MoS2. Asta se folosea in al doilea razboi la avioane. MoS2 face o pelicula foarte alunecoasa pe suprafete si permite functionarea motorului fara ulei, cateva minute (asta e valabil la pornire, cand n-ai pelicula de ulei si in caz extrem cand pierzi total presiunea la ulei). Minutele alea le permiteau pilotilor impuscati in motor sa aterizeze pe putere in loc sa pice ca avionul de hartie. Pentru ei asta era miraculos.
MoS2 nu e compatibil cu ambreiaje umede, dar noi nu avem problema asta. Eu folosesc chestie de-asta in motor si sunt mai fericit cu decat fara. Mi se pare ca porneste mai usor, merge mai rece si consuma mai putin. Nu am facut cercetare corecta, cu masuratori baseline ,masuratori test, cu atat mai putin cu corectii la factori externi (temperatura, umiditate, altitudine si alte cacaturi), dar pe MoS2 nu trece de 6 linii in trafic decat ocazional (fara trecea frecvent), la pornire tacanitul supapelor dispare aproape instant (fara tacanea cam 5 secunde) si consumul pare vag mai mic (1000 de km cu ~250 de lei pe MoS2, ~280 fara MoS2). Dar repet, astea sunt observatii personale. Poate intre timp mi-am schimbat stilul de mers si s-a facut cald afara. Daca vreti sa testati si voi chestie de-asta nu costa mare lucru si nu are efecte negative.
Cele bune!
Salut,
Da, MoS2 este un produs extraordinar.
Folosesc aditivul respectiv in auto dar nu m-am gandit niciodata sa il folosesc si la mobre.
La mobra am o chestie de zgomot uscat/frecare neunsa in prima jumatate de secunda de dupa dat la bumb atunci cand pornesc mobra lasata ceva timp pe cricul lateral. Zgomotul se aude dinspre cilindrul din dreapta si parca din zona de axa cu came.
Daca tu zici ca folosesti si in mobra si nu infunda filtrul - o sa ii dau si eu o sansa intr-una din zile - poate scap de zgomotul descris mai sus care imi sta pe creer cateodata.
De unde iti iei liqui moly in TM - ovarom am vazut ca distribuie dar nu prea au prin stoc si trebuie comanda?
stima,
paul
-
EU cred ca le poti repara, mai ales ca sunt destul de elastice.
Este 20-30 lei o cutie cu fibra (panza), intaritor si rasina.
eu cred ca s-a rusinat Mihai de nu mai zice nimic ...
... sunt si din ABS (plastic maleabil) si se pot repara si cu letconul prin incalzire/sudare
-
De la SW Motech ... ceea ce e cam mult
si arata si urat apoi zonele comenzilor lasate la vedere impreuna cu cablurile rerutate.
stima
-
-
Salutare,
nu pot sa nu te amendez ... din cate imi amintesc nici macar nu ai scapat vre-odata mobra pe jos ... ce iti trebuie handguarduri cu ranforsari?
pentru protectii antivant cele mai ok sunt cele OEM ...
stima,
paul
-
Da, se poate trece.
parfect!
-
Poze de Sambata:
daci se poate trece dintr-o parte intr-alta?
stima,
paul
-
Salut,Salutare ?Decand mi_am vandut miarul nu prea am mai intrat pe aici...Acum vreau sa iau noul 1000 abs si stiu,cel putin din comentarii pe net ca e brici.Dar as vrea sa obtin cateva info de la un posesor de pe forum.
Nu sunt posesor (insa am fost la un pas mic, mic de a deveni unul) si am stat cat de cat la curent cu rapoartele despre model.
Nu sunt probleme cu modelul nou - (au inlocuit releul de incarcare cu un mosfet serial) insa probabil in timp dupa multi km o sa se manifeste zgomotul tipic de oala de ambreiaj dar eu nu vad in asta o problema/risc.
Vezi si astea nesemnnificative de mai jos:
bafta daca faci pasul!
numai bine,
paul
-
merci. am trecut, suntem deja in vatra dornei si ploua crunt.
stima,
paul
» Post actualizat in 03 Jun 2016 17:19
Salut,
Gata tura - 2112km.
A fost frumos - de vis Rucar-Bran (am mai fost cu masina de multe ori mai demult dar uitasem cat e de frumos), Lepsa din nou de vis si apoi Transraraul.
Rucar-Bran l-am facut dimineata pe la 9 - nu am intalnit nici o masina. Pe Lepsa am prins rupere de nori - nu ne-am putut bucura asa tare de curbe dar o sa revenim.
Transraraul din nou nu am intalnit nici o masina si l-am facut la apus - mirific (asfaltul este nou cu singura observatie ca in prima parte pana sus este drum de o banda).
Mancarea de la Orizont si Casa Bucovineana foarte buna doar trebuie sa imi mai antrenez ficatul cand ajuns in zona.
La puncte negative as trece doar Braila (foarte trista atmosfera) si 2 sfecle cu ceafa lata (un medic si un avocat) care la micul dejun de la o pensiune de pe Rucar-Bran au tinut cu tot dinadinsul sa fumeze in interior.
Un singur moment a fost mai tensionat - uitasem GPS-ul setat sa nu ocoleasca drumurile neasfaltate si cu ruta cea mai scurta si la un moment dat intre Ramnicu Valcea si Curtea de Arges pe intunerci bezna m-am trezit pe un drum neasfaltat printre gradini - nu am mers niciodata atat pe un drum neasfaltat si nici acum nu stiu pe ce traseu am ajuns la Curtea de Arges.
Sanatosi sa fim!
Multumesc mult de ajutor cu informatiile despre traseu!
numai bine,
paul
-
oare gasesc in vatra dornei un magazin moto de unde as putea cumpara un costum de ploaie?...si maine se anunta ploi grave pana dupa mures.
multumesc.
paul
-
Salut,
releu incarcare - SH775 - cam 100eu cu mufe cu tot
preventiv un senzor de inclinare de rezerva - eftin second
curatit contact pornire/decuplare faruri (dar asta se poate face si in drum)
distractie!
Salutare,
Am o intrebare de baraj :
Faptul ca VStromul nu se strica este de la sine inteles. O axioma.
Si totusi, ce componente (cu exceptia consumabilelor clasice) ati recomanda a se lua in desaga vstromului la drum lung. Care ar fi calcaiul lui Ahile pentru japonez ?
A se defini drumul lung ca fiind peste 7000 de km.
Multumesc
-
Toate 3 variantele(prin TG Ocna,prin Lepsa sau prin Intorsura Buzaului) sunt bune de motociclit .Daca te duci si te intorci in Bv.merge sa faci clar doua rute ,da nu as stii pe care sa o elimin.
Ai radare prin toate traseele mai ales in Wk si pe zona Moldova!
Multumesc inca o data!
numai bine,
paul
» Post actualizat in 27 May 2016 10:06
...daca se intampla o sa fie Intorsura Buzaului si Lepsa.
Numai bine,
Paul
-
Merci bozoro,
Deci nu sunt singurul care zice de Anakee 2 ca par nesigure.
Bozoro zice la misto - vrea doar sa te linisteasca!
-
Camerele sunt mai mari decat la mansarda,oricum daca te duci spre Ellemar care e pe strada Ousorului treci chiar pe langa Casa Bucovinena de care zice George.
Merci.
Mai o intrebare te/va rog: posibil sa trebuiasca sa fac si drumul brasov-galati cu intoarcere seara in brasov.
Aveti vre-o sugestie de traseu in afara rutei recomandate de googlemaps?
Merci,
Paul
-
Multam tare mult pentru sfaturi. O sa mai caut si eu informatii in detaliu - si incerc sa vad cum il var in buget.
scuze, era pe vstrominfo discutia:
http://www.vstrom.info/Smf/index.php?topic=20426.0
numai bine,
paul
-
Bun, cu cazarea s-a rezolvat, acuma masa. Musai sa mananci la Casa Bucovineana in Vatra Dornei o ciorba radauteana cu paine de casa, o tochitura moldoveneasca (facuta ca la tara, nu ca la restaurant
) Si una-doua placinte poale-n brau.))se pare ca incet, incet weekendul prelungit se va transforma in cel putin o saptamana plina de concediu!
multumesc mult,
paul
-
Sfat de cazare in Vatra Dornei:pensiunea Ellemar ;e una din cele mai bune pensiuni la care am stat prin Ro,crede-ma nu o sa regreti.Sa ceri dubla la primul etaj;vezi ca ei nu asigura masa dar cafeaua si ceaiul dimineata sunt din partea casei.
)) merci mult de info - chiar ma uitasem sa vad ceva preturi pe acolo.Dar m-ai facut curios - de ce la primul etaj?
merci,
paul
-
filtru ala de benzina din rezervor/pompa de la modelele de dupa 2007 se poate inlocui, nu era intrebare, era o informare. R600 a inlocuit la motoru lui si spunea ca ala de la dat jos era foarte murdar, negru, iar cel nou evident era imaculat
La discutia cauciucurilor mi se pare foarte interesant ca nu prea am vazut pareri obiective de genu, anu acesta am mers 5 mii de km cu anake, 5 mii cu diablo, 5 mii cu nexturile deci toate parerile sunt subiective, iar marea majoritate au nexturi si sunt foarte multumiti de ele : )
Spun anu acesta, pt ca nu se compara modelele de acum 5 ani cu ce se farica acum, adica exista un progres indubitabil
da, se poaet inlocui dar cum zicea si bozoro - mai degraba se face bypass la el si se inlocuieste doar filtrul de joasa presiune cu unul de model de dupa 2007.
Pentru puritani se poate pune un filtrul extern (KL145) care merge la fix:
Legat de cauciucuri - nu pot sa zic ca am ramas cu impresia ca modelele fabricate acum au evoluat.
De exemplu foloseam anakee 2 si acum 9 ani si nu era inferior modelului fabricat acum. In plus cand au aparut tourance next am folosit imediat si mi s-au parut mai slabe ca aderenta pe asfalt fata de Anakee2. Am mai facut o incercare cu next-uri si acum 3 ani parca ... aceeasi parere mi-au lasat ca sunt inferioare ca aderenta celor anakee 2. Next-urile mi s-au parut comparabile cu Anakee 3 la aderenta dar nu am idee de durabilitate ca nr de km ca a plecat mobra mai departe la Marcel dupa cam 5000km.
numai bine,
paul
-
Gasit aici: http://mtp-racing.de/Spannungsregler-SH775 , cu adaptorul asta: http://mtp-racing.de/Anbaukit-Mosfet-FH020AA-SH775 - dar o precizare interesanta: "Without cooling, the regulator can deliver 14A current, with minimal cooling (air flow 1m / sec) already 27A (that is the maximum that a 3-phase stator motorcycle brings)".
Ar trebui sa-mi fac griji?
Sau varianta asta: http://mtp-racing.de/Spannungsregler-MOSFET-FH020AA-mit-Adapter ?
FH020 este mosfet dar tot shunt ca cel oem - singurul avantaj al tehnologiei mosfet este ca nu se incalzeste si se protejeaza pe el dar prin stator trece curent maxim tot timpul indiferent de cati consumatori sunt porniti.
SH775 este cu tiristoare dar este serial - prin stator trece atat curent cat este consumat.
SH775 a fost folosit si testat mult si nu au fost probleme cu el (multe topicuri cu detalii pe advrider). incepand cu racirea minima care zic ei ca are loc la 3.6km/h ai 27A, No cooling (fara radiator aditional, fara pasta termica si la sub vit de mai sus) ei zic ca da 14A. Sa nu uitam ca este montat pe cadrul DL-ului care are rol de radiator. Si momentele cand se ajunge al conditiile de 14A sunt rare(probabil stat la semafor pe caldurile supreme). Eu am avut montat de vre-o 2 ani si mers destul de mult in oras aglomerat cu el fara sa fie probleme cu bateria (acel curent subnutrit pe termen lung ar duce la probleme cu bateria dar in nici un caz cu statorul).
Si cum ziceam - a fost instalt si pe vstrom si pe aprilia si pe ktm international fara probleme - daca ai timp uita-te un pic pe advrider ca sunt topicuri intregi.
Numai bine,
paul
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
da, a trebuit folosit dorn ... dinspre ext spre int ... in capatul dinspre roata pinul are ca o bucsa de tabla semirotunda care il tine fixat/centrat in gaura dinspre roata.
sa fie sanatosi!
paul