ivanp

Trebuie sa schimb kitul de lant si bateria.. intre DID si Regina ce sunt p louis care e mai ok? baterie am avut ceva Varta care m-a tinut vreo 4 ani, alte recomandari?

DID x ring. poti gasi pret bun la magazinele locale la EK SRX - nu te va dezamagi.

Eu la baterii folosesc LP (lanport cred) - divizia europeana varta - eftin si bun.

 

bafta,

paul

am spart si eu gheata ieri pe anul acesta cu 100km ... vis!

stima,

paul

Motorul l-am mesterit in bucataria de vara, si am putut face focul in soba

)) lera era calibrata?

bravo domnule!

Recapitulare:

evacuare > toate 4 au joc intre 0.25 -0.30

admisie > 2 din ele au joc intre 0.15-0.20

1 - 0.13

1 - 0.12

Asa ca aman schimbul de pastile, probabil le voi schimba pe la 100.000km.

cate grade erau in garaj?

 

stima,

paul

» Post actualizat in 13 Feb 2016 20:08

PS - poate intereseaza pe cineva - GPS Garmin 60CSx cu suport Touratech, alimentare permanenta 12v si RAM mount 10cm - 950 de lei.

Tot de prin garaj - 2 bucati Givi E21 Monokey in stare foarte buna - 440 lei.

 

 

merci,

paul

» Post actualizat in 13 Feb 2016 20:09

mai multe poze cu GPS-ul aici - http://olx.ro/oferta/gps-garmin-60csx-cu-support-touratech-socket-12v-si-ram-mount-ID5CKRV.html

 

merci,

paul

salut,

 

e oficial - daca stiti pe cineva care isi vinde gs-ul pentru LC ... ma intereseaza gs-ul.

ideal - 2008/2009, intretinut, km cat mai putini, TC si manere incalzite. nu ma intereseaza neaparat ESA si nici accesoriile. In functie de stare si accesorii - poate reusim sa ne intelegem.

 

multumesc,

paul

Daca totusi insisti, trebuie sa tragi un conductor de minim 4mm patrati conform teoriilor, iar conform practiciilor de minim 6 mm patrati. De operatiunea asta nu prea ai cum sa scapi daca vrei sa dormi linistit Asa ca numai bine faci totul ca la carte si tragi frumos un trifazic Poate iti iei pe viitor un strung o freza in camera tehnica, ar fi pacat sa nu le poti folosii

 

o mica paranteza un conductor de 6 mm patrati la 6-7 mii de wati se incalzeste un pic, asa vreo 40 de grade in conditii normale de temp.

))

este circuit tras de 4mm patrati cupru (teoretic duce 36Amperi). )) mai greu cu trifazicul la bloc! ... astept sa castig la loto.

merci,

paul

ai glumit cand ai spus cuptor plus plita electrica, la bransament monofazat nu?

nu, nu am glumit. ca nu porneesti si cuptorul si plita cu toate ochiurile maxim. eventual am grija sa opresc clima .

diferentialele cu delta 10ma sunt ca acolo 230-260lei (ABB), la fel ca cea de 32A 10ma delta.

 

dar vedem ce iese la sfarsit.

merci de explicatii,

paul

nu cred ca ai tablou de sigurante cu 2 locase, dar daca ai avea de 4 ar fi tare simpla problema, inlocuiesti cele 2 sigurante cu cele cu diferential si gata sunt multe oferte cu 25A 10 mA pe 2 sloturi/pozitii/locuri in tablou. Iar daca tabloul e aplicat si nu incastrat, il inlocuiesti in cateva minute fara sa zidaresti nimic

sunt 2 circuite vechi + unul tras de mine pentru camera tehnica (+ o sa mai urmeze un circuit pentru cuptor si plita electrice) deci in total 3 circuite acum

tabloul are 6P

daca merg pe diferential (delta 10mA) pe fiecare circuit 3x260lei - 780lei

speram sa scap cu un diferential si 3 sigurante (260+3x22=330lei)

dar vedem ce o sa iasa daca nu gasesc ce vreau.

 

merci,

paul

nu intru in detalii de ce 10mA, dar intru in detalii cu intrebarea totusi de ce ai avea nevoie de 32A?

va fi pusa pe intrarea generala. este instalatie de bloc de prin 92 cablat cupru cu 2 circuite (becuri si prize) cu impamantare buna.

acum e pus un diferential de 32A cu delta de 30ma dar as vrea sa pun cu sensibilitate mai mare. nu vreau 2 diferentiale ca mi-e lene sa zidaresc la schimbatul tabloului.

mie imi plac foarte mult diferentiale si ma intreb cum de mai exista circuite fara diferential. ce ma enerveaza e ca in europa standardul e cu 30mA si in america standardul e cu 6mA.

Cu diferentialul de acum nu am avut niciodata probleme sa pice fara motiv. Daca asta de 10mA face figuri o sa revin la 30mA.

... suntem o familie careia ii place sa schimbe becuri, prize, intrerupatoare fara sa decupleze sigurantele.

 

numai bine,

paul

La Pitesti este un mare targ renumit in tara ,tot ce doresti gasesti,inclusiv cuie ruginite.era duminica unu cu un sptinter juma din el era cu sigurante din alea...

Mare domn! suna-ma daca gasesti ceva sa hotaram.

multumesc,

paul

salut,

 

fara legatura cu motoretismul - caut o siguranta diferentiala de 32A cu delta 10mA

online am gasit asta de la ABB: https://www.materialeelectrice.ro/bipolare-cu-protectie-diferentiala/filter/protectie-diferentiala/10ma/curent/32

(foarte serios tipul de acolo) dar dupa cateva discutii au spus ca furnizorul lor de ABB zice ca nu exista acel model desi exista la ei pe site. Alti producatori au zis ca nu au acest model.

fara sa intram in detalii (de ce 10mA) stie cineva unde as putea gasi un astfel de diferential?

 

multumesc,

paul

Paule, s-au terminat posibilitatile de modificare? Cred ca asta a ajuns la perfectiune si nu mai ai ce ii face asa ca o iei de la capat cu alt moddel, nu-i asa?

in principiu da, ai dreptate.

sper sa ma vindec ... ar mai fi chestii de modificat dar devin mult prea scumpe modificarile si in stadiul in care este acum ne cunoastem atat de bine ....incat nu mai apare nici o emotie (un bec aprins, un zgomot ciudat, ...nimic).

 

nah, sa fim noi sanatosi!

numai bine,

paul

Ultima oara am mers anul trecut in 1 Noiembrie (n-am mai mers de atunci din motive medicale).

A pornit foarte usor, dar primi 5-6km a mers foarte rau - nu tragea si vibra de parca mergea in "3 pistoane", apoi si-a dat drumul si a mers normal.

Au mai patit si altii asa ceva?

Si ne miram ca zice lumea ca suntem fixisti!. ...las-o bre ... are si ea toanele ei. da-i dreptul sa se manifeste. daca insista - trebuie investigat.

 

PS - inca o iubire "consumata" - /index.php?/topic/734826-suzuki-vstrom-dl650-an-2004-70k-km-3200eu/

daca stiti pe cineva interesat - raspund la intrebari cu placere!

 

numai bine,

paul

Sincer as vrea DL1000. Dar munca ma obliga sa iau altceva. Da nu e sigur......poate gasesc un miar bun.

Vraji nu ma supara niciodata. ))))

sa zici daca te intereseaza ca am gasit oferta buna la cele 2 protectii de cauciuc pentru imbinarile de la cardan - 290 de lei.

 

stima,

paul

Domnilor, va anunt oficial ca scot mobra la mezat. DL650 2006...

)) te-a suparat Vraji?

 

stima,

paul

Ivanp. Ce mai faci omule? Long time no see.

 

Vezi ca ai un mesaj pe PM

salut domnule,

ma bucur de iarna ... tencuiesc spaleti, inlocuiesc termopane si ma cert cu toti mesterii din tm.

hmmm ... nu am vazut nici un pm nici mai vechi si nici mai nou ... eventual un mail pe pilcs@yahoo.com.

 

numai bine,

paul

Salut ,,,la modelul 1000 dl ,greutatatea este de 240 kg ,.dar daca mai ai si ceva fiare pe ea ,,adica cric ,crash bar si suporti genti cred ca se mai adauga cateva kg,,legat de consum te asigur ca diferenta nu este foarte mare ,,,conteaza felul in care mergi

 

Cu respect

din amintiri 220 versus 236 (wet weight) dar tot din aceiasi sursa nu simti diferenta (par amandoua la fel de grele).

si cred ca daca Adrianei o sa ii fie ok greutatea la dl650 nu cred ca o sa aibe o problema nici cu dl1000.

Mi-a mai trecut prin cap un avantaj pentru dl650 - in mod normal asigurarea ar trebui sa fie mai ieftina in germania.

 

stima,

paul

Vreau sa gasesc ambele modele pentru un drive test ca sa imi pot da seama ce ma coafeaza , intradevar eu o vreau pt ture lungi , dar as prefera sa ajung cu toata talpa jos si sa fie usor manevrabila.

Sa inteleg ca e chiar indispensabil ABS-ul?

Multumesc frumos,

Adriana

Nu mi s-a parut sa fie inaltimi semnificativ diferite la sa intre 650 si 1000 din cate imi amintesc si nici de greutate foarte mari intre cele 2 modele.

Fara sa vreau sa redeschid discutii mai vechi - cand esti incarcat cu bagaje o viteza de croaziera inca in siguranta pentru 650 este 130/140 - daca vrei mai dupa 160 orienteaza-te spre 1000. Cu 650 va trebui sa pregatesti depasirile, cu 1000-le poti sa fii mai impulsiv fara sa te trezesti surprins in mijlocul depasirilor. Depinde de tine ce iti place intr-o calatorie.

Acum "vad" ca esti Adriana si nu Adrian A(dam). Centrele de greutate sunt destul de sus la ambele modele si din acest motiv sunt considerate greu de manevrat pe loc - sper ca esti mai voinica de felul tau in general. Ar mai fi bine de stiut ca la ambele modele se mai poate cobori din suspensii, saua se poate modela sa mai cobori din inaltime.

Diferente de fiabilitate nu sunt intre modele incat sa merite sa fie considerate un criteriu de alegere.

ABS-ul nu este indispensabil insa pentru mine de cateva ori ar fi facut diferenta - caine sarit disperat in mijlocul strazii, mazga si trebuit sa incetinesc si corelat cu oboseala - am blocat fata si am fost jos. Ma consider foarte prudent insa se intampla sa mai fii pus si in situatii de urgenta. Nu m-as baza pe ABS dar as fi mai linistit. Nu il vei folosi des dar cand vei avea nevoie iti vei fi dorit sa il ai. Poate face diferenta intre un far spart si unul intreg, intre carene sparte si carene intregi, intre un concediu relaxant si concediu pe platforma, intre genunchi/coate intregi sau sparte.

Oricum este bine sa te decizi dupa ce vei merge pe ambele modele.

 

Bafta si te asteptam sa ne zici ce decizie ai luat.

paul

Eu ziceam de inaltime nu de putere tinand cont ca am mers si mai merg pe un Power Cruiser Suzuki Intruder C 1800.

Salut,

 

Nu o sa ai probleme de inaltime sa la statura ta - si eu sunt tot pe acolo (ajung cu juma' de talpa). Un pic de atentie la manevre pe loc la inceput apoi o sa te obisnuiesti.

Gandeste-te mai mult la ce vrei sa faci cu mobra. Daca predominant touring in 2 cu bagaje e recomandat 1000 (indiferent de producator) iar daca predominant oras cu ture de weekend singur + cate o tura de concediu in 2 - poti merge linistit pe 650cmc.

 

stima,

paul

» Post actualizat in 18 Jan 2016 11:15

PS1 - acum vad ca intruderul e de 1800cmc ... probabil ca cel mai relaxat te tii de el cu dl-ul de 1000.

PS2 - daca ar trebui din nou sa-mi re-cumpar mobra as alege neaparat cu ABS

 

stima si bafta,

paul

La multi ani si multa sanatate tuturor!

 

 

Salutare V-Stromisti,

 

Vreau sa schimb uleiul in telescoape si manualul zice ca intra 524 ml in fiecare de tipul SAE 5W-20. Trebuie sa bag exact 524 ml? Nu de alta dar ve vinde la 1 litru si asta inseamna sa cumpar 2 litri.

 

Ce ulei imi recomandati si ce trebuie sa schimb?...doar simeringurile?

 

Multumesc,

Toate cele bune,

Mihai

Neaparat sintetic mai ales daca se schimba mai rar de o data pe an.

Eu fac schimbul o data pe an, cateodata de 2 ori (dar este exagerat). Folosesc Motul Factory Line - linia lor sintetica pentru telescoape.

https://www.motul.com/ro/ro/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=145&f%5Bquality%5D=31&f%5Brange%5D=21

Am folosit 2.5w, 5W, 7.5w, 10W, 15W si combinatii intre ele. Apoi cu diverse lungimi la coloana de aer - de la 120mm la 160mm.

Cel mai oki pentru mine (doar strada mai buna sau mai proasta, touring) - 7.5w cu 150 mm coloana de aer (iti va fi suficient 1L).

coloana de aer se masoara dupa ce faci cateva curse sus jos la tija, tija impinsa pana in capat si evident fara arc.

daca simeringurile de ulei sunt imbatranite (nu neaparat vechi) e recomandat sa o faci - posibil sa inceapa sa iti curga imediat dupa ce schimbi uleiul pentru ca daca interiorul/uleiul este curat - iti va face presiune mai mare la denivelari.

 

bafta,

paul

m-am apucat de mesteit la motoreta si mai schimb una-alta.

in vizor a fost ambreiajul. ce am gasit m-a lasat fara cuvinte

a fost schimbat vre-odata uleiul hidraulic in viata motocicletei?

 

stima,

paul

Care ar fi costul total pt. imbunatatirea franei fata (adaptori, etrieri, pompa frana, conducte, etc)?

adaptoarele cu transport - 400 lei, etrieri - intre 100 -150 in functie de stare, placute frana -200(care nu ar trebui neaparat bagate in costul modificarii), conducte metalice - 200 (dar eu zic ca nu trebuie neaparat schimbate cat mai degraba aerisite bine alea existente)

pstefan isi vindea adaptorii cu 200 de lei (eu am pus anuntul lui de vre-o 2 ori aci intre noi dar nu a reactionat nimeni atunci).

Avantajul celor 4 pistonase din punctul meu de vedere nu este adus in zona de "racing" (cel putin in cazul meu sunt departe de asta) ci mai degraba este pentru momentele cand mergi incarcat full cu bagaj si pasager si vrei sa te opresti in siguranta.

 

PS - adaptoarele lui pstefan cel putin pe site apar inca la vanzare!

 

stima,

paul

o intrebare pentru cei care si-au schimbat etrierii cu dinaia mai smecheri ....trebuiesc schimbate si conductele de frana sau toate au aceleasi capete ???

la 650 merg conductele vechi sigur. nu am citit sa fie o problema la 1000.

 

bafta,

paul

Multumesc mult. O sa vin eu cred saptamana viitoare in timi. E orasul meu favorit

Da-mi un semn cand ajungi pe aici (730713875). ei lucrez prin zona centrala si il iau cu mine la lucru.

numai bine,

paul

Ca tot se discuta de uns mufe, dupa ce se da cu spray de contacte (care din cate stiu doar curata), cu ce pot da pe mufe pentru a proteja pentru mai mult timp ? M-ar interesa ceva gen vaselina, ceva care odata pus in mufe, cativa ani sa nu mai am grija lor.

vaselina siliconica...

stima,

paul