ivanp

Vraji, ma ajuti cu o chestie te rog? Am luat un schimbator de viteze de la sw motech - cel reglabil pe lungime (ca nu imi placea cum il ajungeam pe cel standard) dar parca ceva nu e oki. Teoretic schimbatorul e la fel si la K si la L1 si la L2 dar parca impinge prea din lateral stanga in tija aceea si in plus si atinge un pic si in suportul scaritei. Nu ma prind daca este din cauza kitului de coborare scarite (care muta planul schimbatorului cam 1cm mai in afara) sau chiar este DOAR pentru L2 asa cum zic la sw-motech pe site? Poti sa faci o poza din fata spre spate si de sus in jos la zona cu schimbatorul la tine? Ma intereseaza sa vad un pic alinierea intre tija acea si capatul axului. Tu mai stii cum arata schimbatorul de la dl-ul vechi? sunt la fel? stima, paul

la fc-moto cred ca gasesti preturile cele mai mici la produsele givi de noi. E21 sunt cam mici dupa parerea mea - nu iti ajung decat daca pleci singur si nu mai mult de o saptamana (cu topcase). in plus au un sistem de inchidere la capac tare fragil si prost gandit - foarte usor ai impresia ca ai incuiat dar nu tocmai e asa - si te trezesti in mers ca capacul atarna intr-o parte si cam tot ce era in geanta a zburat... daca perioada mai lunga de mers - eventual si cu pasager - eu sunt foarte multumit de Givi E41 - in primul rand din cauza capacului acela de vizitare care se inchide cu cifru - este foarte fain gandit sa poti sa pui o sticla cu apa, aparat foto, o ciocolata ... orice iti doresti sa ai la indemana si sa poti scoate fara sa desfaci toata cutia. numai bine si bafta, paul

CL A3+ EBC HH Brembo albastre ... in ordinea preferintelor cam 100-120 lei setul stima, paul

daca ai reusit sa strangi cu dinamometrica la cuplu - eu zic ca filetul e inca ok. surubul de aerisire are capatul conic care intra intr-o gaura ... incearca sa vezi care zona de contact s-a deformat. Daca suprafetele de contact sunt bune - nu trebuie forta mare ca sa inchida circuitul.

Io zic ca si inainte facea asa . Nu am mai mers demult la relanti dar parca din vremurile cand aveam cric central - cand mergea la relanti in vit 1 pe cric - smucea sacadat in lant mai ales cand era mai larg decat litera manualului (de obicei merg cu el mai larg). daca ii dadeai un pic pic de gaz sau tinut pe frana o idee - nu mai facea. Sacadarea era mai pronuntata cand aveai ceva uzura la pinioane/lant. Intrebare cu surubul acela - cel rupt era unul dintre cele 2 de pe fata? la sv ai ca o bucata de cauciuc care atarna pe radiator si protejeaza intrearea la bujia fata + zona respectiva? stima, paul » Post actualizat in 19 Jul 2015 22:01 hmmm ... folosit cheie mica de 8 sau clicket cum zice trekout? Daca s-a belit filetul - cred ca se poate rebucsa daca ai un prieten in domeniu. Sau daca nu ai chef de agitatie vezi ca-s pe aici cativa care si-au schimbat etrierii - http://olx.ro/oferta/etrieri-v-strom-dl650a-2007-ID3iLap.html#19b3acfcbe Si ai mei ar fi de dat dar vezi ca omul din link este din Bucuresti si nu mai dai bani pe transport plus ca nici placutele nu-s de aruncat. stima, paul

Salut! Buna idee cu vstromul! Mie mi se pare un motor oki pentru incepatori - ajuta daca esti mai inalt de felul tau si stai bine pe picioare (ca sa ajungi bine cu talpa picioarelor jos). asta o sa ajute sa scapi de emotiile scaparilor intamplatoare pe jos pana te obisnuiesti cu unghiul maxim de inclinare peste care nu il mai poti tine . Ca si putere nu as putea spune ca e vre-un naravas desi daca scapa de sub control o sa fii uimit de cat de greu e de stapanit . faptul ca e de dupa 2007 nu schimba foarte mult situatia (in afara de varsta mai tanara) dar faptul ca e cu ABS o sa te ajute in multe situatii "limita". Mai ales ca incepator dar si ulterior. Bafta si numai bine, paul

Salut, Ena Dan - 0761326424 stima, paul

acolo eu as desface ansamblul telescop sa las bascula libera si as verifica jocul. daca jocul e cat o putza de furnica in capatul basculei nu mi-as bate capul. din cate imi amintesc rulmentii cu ace au camasa de otel si calea de rulare (bucsile acelea) se deterioreaza. daca la desfacere rulmentii au vaselina - mai degraba m-as orienta sa schimb bucsile. si eu sunt curios daca dispare jocul acela lateral 100%. daca tot esti in zona - ar trebui verificati si cei de la tripod/oase si inlocuiti daca este cazul (rulmenti + bucsi). sa iti aloci mai mult timp pentru lasat mobra desfacuta pana vin rulmentii si bucsile comandate ca nu are rost sa le comanzi dinainte daca nu este cazul. cred ca are luci cheie din cate imi amintesc. daca nu - rezolvam. bafta, paul

eu am schimbat rulmentii respectivi. stransi frumos la cuplu tot are o idee micronica de joc. nu am schimbat distantierele care intra in interiorul rulmentilor dar nu pareau uzati. apoi dupa un pic de sapat pe forumuri era idea ca cel joc micronic stanga-dreapta in capatul basculei este normal. rulmentii de la bascula au 25x33x35 si trebuie sa aibe simeringuri pe ambele parti. din cate imi amintesc nu am gasit aftermarket (rolling tm) si parca si Igi a cautat si el din greu aftermarket dar fara success. poate tu ai mai mult noroc. acei rulmenti nu sunt asa expusi si in plus mai intra unsoare de la lant - cel putin la cel din stanga dar cel mai bun motiv pentru care ii vei gasi in stare buna este faptul ca nu sunt expusi. ... spre deosebire de rulmentii de la tripod si de la oase ... bafta, paul

Salut, Poate intereseaza pe cineva - un prieten vinde un adaptor Sw-Motech pentru suport topcase: Pret 80eu. Din cate zice merge pe CB 600 Hornet/S PC34 PC 36 1998-2006. PM daca intereseaza pe cineva. Numai bine, Paul

Salut, Nu imi mai amintesc exact ca a fost acum cativa ani dar sigur nu au fost complicatii deloc ( le-as fi tinut minte). In fata accesul e super simplu si de acolo poti sa te prinzi de starea celor din spate. eu am folosit din imbus din ala bit cu o cheie cu clicket cu brat mic si a mers super usor. pe spate trebuie doar sa ai grija ca imbusul intra bine in gaura. La dl eu am telescopul schimbat si e mai lat - trebuie lasat jos din cele 2 prinderi si apoi am access cu un prelungitor de vre-o 20cm la cele 2 suruburi din spate. Pt acces la dl se da jos aparatoare antinoroi de pe bascula si ai access din partea dreapta a motocicletei. Nu cred ca o sa ai probleme la desfacere - doar sa fii atent ca imbusul intra bine in gauri. Si da - asa cum ai zis si tu - o lovitura de ciocan in capatul surubului ajuta sau incalzit/racit dar nu cred ca o sa fie cazul. si nici din cele citite pe forumuri nu am intalnit niciodata mentionate probleme la desfacere. bafta si acum chiar sunt curios daca tu o sa intampini probleme cu desfacere (singurele chesii care ar trebui mentionate e sa intre bine imbusul in gauri, sa pui pasta cupru si de preferitna cand infiletezi suruburile la montaj sa o faci cu mana). numai bine, paul

nu are nimic deosebit. vreau sa il testez. numai bine, paul » Post actualizat in 12 Jul 2015 19:00 la dl galeriile sunt prinse pe cilindru cu surub normal cu cap imbus. nu este si la SV la fel? nu am auzit de suruburi rupte sau capul imbus belit la desfacere. dar am auzit de filet belit pe spate la montat surubul intr-o parte. eu le-am dat pe ale mele jos de multe ori si pus inapoi fara probleme - sunt inca suruburile originale. pe spate te chinui mai tare la dl dar cu un prelungitor si iluminat dinspre sa merge (mai ales daca esti mai norocos din fire ) eu folosesc pasta cu cupru pe suruburi (la fel ca la suruburile de la etrieri). cuplul de strangere este de 23Nm si se strang alternativ cate putin. bafta, paul

Merci! Le dau un mail. Numai bine, Paul

bajeti, am nevoie de ajutor! caut ipone katana full power 10w60 - daca aveti pe cine sa intrebati in afara de TM - faceti un mare amar de bine! azi am mai avut inca 2 faze proaste cu cei de la motobike shop ... sa-i frec. pe site le apare ca au pe stoc ... si am rugat un prieten care sta in zona sa treaca pe la ei sa le ceara 3l din asta si mai unul de katana scoot. nah si aici a inceput istoria - ca au 10w50 nush de care, ca 15w50 ca ei sunt cei mai numarul 1 in tara si altii nu mai sunt, ca ce motor este, ca nu stie omul ce ulei baga in motor ... si texte din astea de 2 lei ... la intrebarea cand vine daca comand ... pai cam in 30 de zile lucratoare (acelasi raspuns l-am primit si la sfarstit de februarie). saracul prieten asta ce a trecut pe la ei noroc ca este un om cu foarte mult bun simt si (oltean atipic) PLIN de rabdare. cica asta vanzator incepuse la sfarsit sa ridice tonul la el ... SF nene. stiam ca nici unul de pe acolo nu sufera de modestie si de bun simt dar nene ... chiar asa greu este de inteles ca daca un om intra pe usa cu lista pe care are notat ca vrea FIX ceva ... nu are rost sa iti bati capul (mai ales incisiv) sa ii vinzi ALTceva ... greu bre ... greu! problema mea e ca daca nu pun acum ipone nu o sa mai am ocazia sa schimb anul asta si o sa ma deranjeze (ca deja am ratat si testul de anul trecut)... la cei recomandati de brake (cocmotors din cluj) le-am dat azi mail. mai vinde pe motociclism un tip Florin (pimP - foarte de treaba omul) dar nu are 10w60 pe stoc. daca apucati sa intrebati pe unde va luati voi uleiuri ... merci mult! numai bine, paul

probabil a fost strans cu pistol pneumatic ... sa fie sigur ca nu fuge ...pe treapta maxima sa fie si mai sigur. iti vine sa pui pana pe levier si sa le rupi degetele cand ii vezi ... bafta cu el (probabil o sa ajute si incalzit/racit)

https://goo.gl/maps/r6lZn Giuseppe Verdi nr 11 - se intra de pe calea sagului. pareau ok oamenii tehnic, nu foarte comunicativi si un pic sictiriti ca e mult de munca bafta, paul

merci, a aparut pana la urma si in timisoara la http://motobikeshop.eu/. merci! » Post actualizat in 07 Jul 2015 09:12 a ajuns topcase-ul. Ce am remarcat fain si merita spus - fata de modelul anterior de Givi E55 au latit balamalele cam cu 2 cm (de laudat) si au ranforsat capacul cutiei pe lateral (cel anterior din cauza suprafetei mari flexau usor cele 2 laterale la o forta usoara). fata de modelele anterioare de givi (e47 si e52) au ranforsat fundul cutiei)

interesant. daca reduci jocul la 0 la maneta - mai da sa plece de pe loc? ce ulei s-a pus in motor? si am mai uitat o intrebare - melcul (sistemul de jos) are toate bilele la locul lor pe interior? numai bine, paul

Salut, Vezi ca ambreiajul are 2 reglaje "ca in manual" - unul la maneta - joc 2cm parca dar cel mai important este cel de jos de la tija impingatoare. se strange acel surub din centru pana atinge in tija apoi se desface un sfert de tura si se blocheaza cu piulita exterioara. Ar mai fi de verificat ca cablul nu se intinde (spire rupte). Uleiul a fost schimbat? numai bine, paul

Salut, Cineva interesat de un Givi Maxia 3 Tech E55 negru? Ajunge saptamana viitoare la mine dar intre timp am mai primit unul cado. Si mai am un E460 luat de nou pe care l-as da si as cumpara unul mai mic. Stima, paul

)) cred ca v-o fost greu sa gasiti un 650 in parcare ... ... va si vad cu ochii carpiti de "somn" incercand sa o montati ... ))

)) man, scuze. nu se strange bine pe jamba? misca sus/jos? ma'sa ca din cautari codul de jamba era acelasi la dl650/dl1000. facem retur la obiect? numai bine, paul

salutare, pentru un prieten - exista vre-un butic in romania cu preturi bune pentru rizoma? stima, paul

am auzit ca pe transalpina a fost soare azi cat poti sa faci plaja ... stima

pe stoc cred ca gasesti la paul moto - acum o saptamana avea un set. http://paulmoto.ro/ numai bine