ivanp

nu mai stiu exact sursa dar o sa incerc sa regasesc - cel putin asa reiese si din schema electrica - cadrul nu este pus la polul (-) al bateriei - poate eventual daca se inchide circuitul tau prin masa altor circuite (bobinele? care au minus pe carcasa si carcasa prinsa pe cadru). masa luata de la cadru de dl nu este oki - poate cineva cu mai multa stiinta reuseste sa explice ce vreau eu sa zic. si daca cei 9 A (daca halogenele tale au 110w) se inchid prin masa bobinelor/alt echipament nu cred ca e oki - depinde de cum suzi a proiectat electricul dar cel putin din experientele de pana acum a fost foarte foarte atent la costuri. daca doar masa de comanda a releului se inchide prin cadru - ala e infim. si la fel pentru plusul halogenelor - daca ai luat doar comanda pentru releul ce alimenteaza proiectoarele de la faruri - e oki. altfel nu. numai bine, paul

pt excursie - in mod normal - un schimb de ulei (sintetic), un spray de lantz cu teflon si daca te consideri ghinionist si ai cauciucurile cu carne mai proasta - un kit de pana. daca aia 10k sunt reali - sigur mai ai macar 1mm de placute de tocat in iexcursie. ulei furca - cand te intorci la gropile din ro si e recomandat sa schimbi ulei cu simeringuri cu tot - daca nu le-a schimbat nimeni pana acum - dupa ulei proaspat o sa se faca presiune mai mare si e un risc sa curga telescop imediat dupa schimb ulei. altfel ... drum bun! stima, paul

uite ca am gasit si variante cu terminale pe surub (mi se par mai potrivite versus cele spada). vad ca sunt si cu 8 terminale, 6, 4 - evident la mama dreacu in china: http://www.ebay.de/itm/New-6-Way-Circuit-Car-Boat-Auto-Blade-Fuse-Box-Block-Holder-DC32V-ATO-ATC-/271434508808?pt=DE_Motorradteile&hash=item3f32c1ea08 stima ah... si pentru posteritate trebuie mentionata si varianta eleganta: http://www.easternbeaver.com/Main/Bike_Specific/VStrom/vstrom.html in aceeasi zona ca mai sus ... stima, paul

aia cu sase mi-a facut cu ochiul desi mi se pare o idee mai mare pt gusturile mele. pretul mi se pare mare desi mai are niste bling bling pe acolo cu ledurile alea de eroare. si cred ca e cea mai oki printre cele vazute. pt masa de la consumatorii auxiliari - cablurile se sertizeaza cu conectori inel care se prind pe un surub si pe surub se pune si un fir suficient de gros care merge la baterie. avantaj ca poti sa iti pui un singur surub din asta cu minus si sub bord si scapi de adusul a mai multora pana la baterie. merci de linkuri, paul ... sa intelegem ca ai husa rezervor bagster? stima

... iti spun cand ii primesc. in alta ordine de idei - caut o cutie pentru sigurante auxiliare. ati mai vazut ceva pe piata in afara de cele din linkul de mai jos? http://www.germanelectronics.ro/conrad.php?name=Products&cid=217620 astea 2 nu imi plac pentru ca as dori sa aiba un capat comun pe care sa il alimentez de la baterie (prin releu) si capetele celelalte merg prin siguranta la fiecare consumator adaugat. am mai vazut in poze (dar nu pe piata locala) socluri de relee cu 3 sigurante incluse - si asta ar fi o solutie mai eleganta daca nu sunt mai mult de 3 consumatori auxiliari. ca si observatie - la dl trebuie dus si polul negativ inapoi la baterie (cadrul nu poate fi folosit ca masa!) stima, paul

: )) am inceput sa strang monezi pentru axele cu came ... sper ca pana se face vremea urata in toamna sa le am pe masa. numai bine, paul

se stie raspunsul - nu. a fost decizie de familie!

deocamdata sunt la faza de studiat procesul de "sertizarea perfecta" a conectorilor izolati, neizolati si a celor cu aripioare duble. in acelasi timp astept mufele waterproof de pe TME sa soseasca impreauna cu suportii de proiectoare (care suporti sunt de fapt proiectati ca si suport de oglinda) ca mai jos: stima, paul

daca mergi cu moto in fiecare zi - o sa mai mearga inca 4. dar relee auto + soclu (cu conectori separati ne-sertizati) aveti idee pe unde gasesc (prefer in TM). stima, paul

salut, http://www.ebay.com/sch/m.html?_armrs=1&_sacat=0&_from=R40&LH_BIN=1&_nkw=10w+cree+work+light&_ssn=online_shop22&_sop=15 (multumiri lui yamoco). lumineaza cam cat un far de dl (doar unul din asta micutz - lumina alba). sunt cu dispersie de lumina si fascicol (15 grade zic ei), daca vor fi montate sus (la nivelul imediat sub semnalizari) si vei avea "ghinionul" sa te intalnesti intr-o curba (inclinat) cu un autoturism - ala o sa iti ureze de mama instant. eu am facut greseala sa ma uit intr-unul din asta la testare "daca se aprinde" de aproape (il tineam intr-o mana) si cuvantul "luminos" a capatat un nou sens pentru mine - senzatia de inconfort stomacal s-a instalat imediat. eu le voi instala pe crashbar (givi) cat mai jos astfel incat la cadere sa nu ajunga intre pamant/asfalt si carene. nu stiu cat drac or sa reziste in ore de functionare (e o chestie pe care am observat-o la ledurile eftine - nu tine mult "coafura") dar 'om trai si 'om vedea. stima, paul

salut, are cineva idee unde gasesc si eventual un pret pentru un intrerupator ghidon ca in poza de mai jos: 2 fire, negru cu buton verde si sa fie stantzat cu OFF si beculetzul stralucitor si nu ma intereseaza soclul H4/conectica incluse in poza mea. merci, paul

numai probleme dom'le cu deleurile astea ... de toata jena! (asa-ti trebuie daca nu ai gps dedicat ) numai bine, paul

mi se par scumpe alea solid state - 86/buc si astea uzuale electromagnetice par destul de fiabile (personal nu am patit sa crape vre-unul la nici o mobra/auto). ma enerveaza sa am doua relee x 2 incalzitoare = 4 ma-sa - daca ma gandesc bine la cei 35 de w - 3 A max merg prin comutatorul ala cu doua pozitii (asa cum sunt acum - cei 3 amperi trec oricum prin comutator si par destul de bine inchegate). ma mai gandesc. numai bine, paul

takkoni - a avut yamoco - are pstefan parca - 400euro si un pic transport pana in ro dar acceptabil restul - sar preturile - leovince, arrow - spre 700euro + transport eventual - stiu ca mai erau cativa "baieti (vic)" ce faceau dar nu am vazut/auzit. stima

facem. intrebare: la cele doua kituri de incalzire cu 2 trepte - deshteptii de fabricanti (cel mai probabil chinezi) au pus releu de forma. kitul se alimenteaza cu 2 fire care se duc in comutatorul cu 2 pozitii - pe treapta maxima - firele se duc mai departe direct in rezistenta. pe treapta intermediara firul de plus se duce in releu, il alimenteaaza si il si comanda - si + merge mai departe spre rezistenta din pinul de putere. DAR de ce dracu au mai pus releul ala acolo? enervantii naibii! acum intrebarea - exista relee dedicate care pot comanda 2 consumatori independent sau o sa imi trebuiasca instalate 2 relee pt comanda celor 2 trepte. numai bine, paul

adica cu saua pe moto? toti suntem pe aci ... modelul a fost acesta: Poze din perioada de fabricatie: stima problema la modificat shaua este ca dan trebuie sa inteleaga foarte bine ce vrei. de aceea iti recomand sa listezi una dintre poze ce o vrei ca model (vezi pe vstrom.info mai multe modele) listezi A4 si trasezi formele ce le doresti cu dimensiuni. scanezi si trimiti pe mail si apoi discutati la telefon cu poza in fata. cum ca vrei mai in fata, mai in spate, mai jos sau mai sus, rotund, patrat, tare, moale. dan iti va spune care sunt constrangerile (ii este foarte greu sa modeleze suprafete concave - pt ca se fac la cald si ia FOARTE mult timp asa sau prin coasere dar asta e cu doua taisuri ca cusaturile alea trebuie impermeabilizate ). mai tine si de greutate - daca ai 140 de kg si vrei strat de 2 cm spuma - indiferent de consistenta folosita de dan - o sa dai cu coccisul de baterie la hopuri. e o zona de nesiguranta ca tu o sa ii zici ce vrei in termenii tai - in general relativi - moale/tare, fata/spate - dar cu rabdare o sa reusesti sa ii explici la om ce vrei. el are rabdare si asculta ce vrei si a facut multe sei - stie cam ce se poate si ce nu se poate. numai bine, paul

parerea mea - macar anual. au facut un sistem gandit cu un poponeata lat care se poate desincroniza foarte usor de la vibratii (surub sub presiunea unui arc). Este foarte foarte indicat sa se foloseasca vopsea sau oja sau orice din zona pt a bloca pe cat posibil suruburile respective. recomandabil sa se faca si verificarea de TPS - la contact sa fie la mijloc si in pozitia de sus pe la 1800-2000 - nu e chiar simplu de prins in zona asta si cere un pic de rabdare. bafta, paul

personal nu cred ca o sa gasesti ce cauti in ro ... eventual ebay dar foarte foarte rar si la preturi nejustificate. vb cu omul asta: ena_dan2000@yahoo.com este cel de aici: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/page-37 (undeva prin topic stiu ca a mai facut pt niste rezervoare). din pacate probabil o sa aiba nevoie de rezervor ca model. poate te ajuta, paul

) pai eu am trecut prin vre-o 2 situatii in care nu prea am avut nici un impuls in primele cinci minute dupa ce s-a pus jos ... si da - mi s-a parut util ca motorul s-a taiat singur cand unghiul facut de mobra cu orizontala a fost prea mic. eu ce vroiam sa intreb - nu merge curatit de impuritati - ceva pe acolo un spray de contact? un wd40? tot iti afisa FI dupa ce l-ai suflat, repozitionat?

trebuie sa fie la mijloc la relanti sau la contact pus si sa treaca in pozitia de sus la 1700-2000 de ture - dar te rezolva Fabio. dar nu e chiar oki sa il anulezi - in sensul ca daca ti se rastoarna mobra cu motorul pornit - motorul o sa iti functioneze si in pozitia rasturnat/cu susul in jos - pericol de incendiu sau mers neuns si chiar si o perioada scurta de timp - este cel putin de evitat (cred ca dintre toate in primul rand o sa sufere vibrochenul). din cate inteleg - nu prea are ce sa se strice acolo - magnetul ala nu isi modifica proprietatile, piesele alea influentate sunt bobine - nu am nici eu idee? pp ca nici alea nu isi modifica proprietatile - ramane piesa aia mobila si starea lagarelor care este afectata de timp si vibratii? ... pe mine ma pasioneaza cauza defectului - adica acel DE CE? stima, paul

merci tare mult de poze. bila de care vorbesti apare in cele doua poze? ca inca nu mi-e clar cum functioneaza . PS - daca in poza 3 erai la relanti - iti trebuie reglat TPS-ul. stima, paul

... fiabilitate in sus si in jos ... DAR sa nu uitam ca problema mai-sus-mentionata din ultimii 5 ani cu TO-ul a fost raportata aici de un posesor de bmw . lasand gluma la o parte - imediat la o zi diferenta cred ca a mai raportat cineva aceeasi problema cu TO. a fost intr-adevar o problema de TO? daca da - cum s-a rezolvat? (tot prin by-pass? - ar fi o chestie nerecomandata pentru ca daca iti pui carena jos cu motorul mergand - motorul nu se va opri si posibil sa apara probleme de ungere) are cineva poze cu zona din interior a TO? sau o descriere? ... ca nu m-as pune sa il desfac pe al meu. stima, paul

probabil nu m-am exprimat suficient de clar - nu ma refeream la placere/perceptie personala cand am zis "cel mai optim" in favoarea culorii rosii ci la faptul ca in intuneric culoarea rosie iti afecteaza/oboseste cel mai putin ochiul/vederea pe timp de noapte pentru ca nu produce dilatarea sau contractarea pupilei in intuneric. am vrut sa mentionez asta ca si detaliu - evident ca fiecare isi pune ce culori doreste la mobra proprie. bafta, paul de vanzare nu am dar cand am avut nevoie am nevoie am luat de la un magazin gen ciclop pt TM. si cred ca era la zona cu piese de dacie. poate te ajuta ... paul

mmmm din pacate nu ajung. distractie acolo! pe scurt ... este recomandat sa ai o culoare care sa afecteze cat mai putin/deloc vederea pe timp de noapte (cea mai neutra cred ca e rosu) stima, paul

pai e intinsa max dar cand aduci spre tine ghidonul trebuie sa mai cobori maneta de frana spre in jos ca sa ai unghi bun la manete cu pozitia relaxata ... cand cobor spre in jos maneta de frana se mai relaxeaza si conducta + mai poti slabi si aranja unghiul facut de capatul conductei ala de fier cu corpul pompei si mai relaxezi inca un pic. eu zic ca 3+2 cm trebuie sa mearga cu conductele standard ca de aia sunt facute asa. poate poate ... stima "noua" sha: modificari: mutat locul soferului 2 cm mai in fata, latit cat permite "geografia" atat locul din spate cat si ala din fata, subtiat cat se poate cele 2 zone "dintre picioare" la stat pe sol cat si pt pozitia normala, montat kituri de incalzire pe ambele locuri. astept un drum mai lung (bibix?) si dam verdictul final. pana acum pare ca sunt foarte, foarte aproape de ce visez de 100k km. numai bine, paul