Xomin

daca ai un card bancar intra aici: http://www.tachyoninc.com/selectProducts.php

Husky Falcon 2-3, usor, compact, se instaleaza foarte repede 2-3 minute il am de doi ani si e foarte OK cu exceptia unei gauri care nici pana azi nu am astupat-o (mi sa desfacut una din prinderi in mers si sa frecat de roata ) foarte multumit de el - de fapt asta e conacul meu

a aparut Che partea a doua aici iar partea intai aici

cilindrii de la etrier ar trebui sa iasa relativ usor, nu cred ca exista o scula pentru asta

Twitter azi l-am descoperit si eu, pana acum chiar nu vroiam sa aud de el (alt sistem de blog ) insa intamplator am dat peste conturile lui Charley Boorman si Claudio von Planta din seria Long Way iar cum eu cautam o solutie pentru comunicare din timpul calatorie si nefiind un fan al telefonului (urasc sa vorbesc la tel.) am dat peste aceasta simbioza dintre telefonie mobila (sms) si internet, toate astea fara a fi nevoit sa mai ma car dupa mine un laptop twitter + sms = comunicare rapida de oriunde te-ai afla cu mai multe persoane deodata 1. creezi cont twitter aici 2. iti activezi un cont pe sms2twitter.ro - costa 0,05 euro un sms postat pe twitter pentru a incepe sa scrii pe twitter trimiti sms la 1868 iar mesajul tau va fi postat automat iar daca ai blog pe wordpress cu Twitter Tools poti posta continutul de pe twitter direct in blog si invers go Twitter

@mae frumoase dvd-uri, am ce vedea la iarna un site proaspat (gen web 2.0) cu informatii pentru "calatori" este bigearth.co.uk, cred ca va avea un viitor frumos

ultimele poze cu ea dupa ce i-am pus aripa cross si masca (far + semnale) ... urmatoarele pe lista nu neaparat in ordine cronologica sunt: modificare toba (din doua sa raman la una); confectionare/cumparare inaltatoare ghidon, crash bar (ca arata ca asta de la min. 4) ... deocamdata atat

am dat jos bordul de pe dominator insa cred ca imi va fi de folos un "trip" sau ceva cu care sa masor distantele parcurse, credeti ca se potrivesc cele de la louis ?!?

ar fi o chestie insa eu cred ca e mai greu de realizat am mai vazut o solutie care la mine nu iese bine (pe spate eu nu am carene si se vede aiurea) sa pui o toba falsa, cel putin la f650 vad ca a iesi frumos

Blogul Travels Encyclopedia ofera resurse de ghiduri si harti O alta lista cu 41 de ghiduri turistice din europa publicate de Frommer's, Rough Guide Travel si altele se pot descarca de aici: arhiva 1 si arhiva 2 in total 328 Mb in categoria harti online mai intra si urmatoarele: mappy.com maps.live.com expedia.com maporama.com

l-am facut insa nu se prinde bine, are tabla subtire , iar cea ce folosesc americani de pe advrider tot din zona solutiilor ieftine nu se gaseste la noi pe piata , desi au fost si cativa germani care le-au importat (cred ca asta ar fi solutia ) link o sa dau o tura prin zonele comerciale poate voi gasi ceva folositor aici e topicul de pe advrider daca mai e careva interesat

depinde ce termos ai, eu am unu care se infileteaza direct pe corpul metalic nu trebuie decat sa ii scot capul de plastic si gata trusa de scule, iar de prins o sa folosesc niste coliere metalice

Dupa ce am pierdut doua zile pentru a gasi surse de incredere pentru planificarea unei excursii am zis ca e nevoie de un topic dedicat celor care vor sa isi planifice o excursie cat mai bine cu putinta. Harti: - map24.com varianta online - iar de aici se poate descarca varianta Desktop (tot online dar se misca mai repede), eu o consider cea mai buna harta online - Reteaua Romana de Drumuri Publice (1:100.000): arhiva 1 arhiva 2 arhiva 3 in total 550 Mb, hartile sunt in varianta dwg si jpg - O harta turistica a Bulgariei la o dimensiune destul de mare aici, 4,6 Mb Ghiduri: Lonely Planet eBook - download direct sau torrent, 2,4 Gb Enciclopedii: Britannica - varianta online sau varianta offline, 3,3 Gb Encarta - varianta online sau varianta offline, 3 Gb Wikipedia PS. o sa mai revin cu alte linkuri, deocamdata ma joc cu encarta nu am mai folosit-o de 10 ani

de camera asta ce spuneti

cand aud dastea cu motoru pornit si bagat intra 1a am numai cosmaruri , avand in vedere ca pe topicul asta intra cei cu experienta mai putina eu le recomand sa invarta roata usurel, ca nu e graba, ultimu pe care il stiu asta toaman si-a retezat degetul intr-o operatiune similara - grija mare, ca nu e graba

ce ia fiecare dupa el sa explicat, insa cum le ia nu spune nimeni eu dupa ce am rumegat la netul asta, am ajuns la doua variante 1. cea profi. cu sistem de siguranta si pe care as tine-o tot timpul pe mobra costa 130 dolari si arata asa: 2. a doua varianta este cea de criza spre care tind si eu, si se realizeaza dintr-un termos, insa fara un sistem de siguranta si costa 14 lei (termosul) + 5 lei (colierele si surubaraiele) deci in jur de 7 dolari - monarea o voi face tot ca la cea de sus - insa pe asta o voi instala doar la turele mai lungi de 3-4 zile

am vazut aparatul pe louis e vreo 45 euro, dar spre deosebire de rotile normal cele de gs sunt "speciale" iar scula de 140 dolari e facuta pentru roata de gs , de fapt axul costa 105 dolari iar adaptorul pentru roata de pe spate costa 35 dolari (roata de gs e concava pe stanga) - in plus asta e gandit sa fie portabil, nu iti mai trebuie un suport se poate folosi si pe doua scaune - de fapt si eu as vrea sa il iau cu 45 euro insa daca nu imi pot face treaba cu el dau banii de pomana

vreau sa imi echilibrez singur rotile iar solutia cea mai simpla pe care am gasit-o este metoda "prin balans" cum se face? cu ce se face? marcparnes.com cat costa? 140 dolari intrebarea mea este daca mai foloseste careva asa ceva sau toata lumea se bazeaza pe service?

WHY - Transworld Motocross

mi-am pus un modul "CAN Bus" pe mobra ... mai multe detalii aici Brake Pad Test

cu ajutorul vostru si cu cateva pagini citite pe advrider.com am reusit sa il instalez, problema mea era partea electrica care e mai stufoasa ca la un Pentium si nu vroiam sa fac ceva gresit - insa instalarea e foarte simpla la r1200gs 2006 se leaga bornele de baterie iar firul galben se leaga de firul albastru (+) de la "parking light" (lampa de veghe) din documentarea pe advrider.com am ramas cu urmatoarele informatii - indiferent de cate culori au cablurile bmw intotdeauna cel maro este masa - daca ai mai multe accesorii legate pe gs e bine sa ai instalat un "CAN Bus" - "CAN Bus" - nu se poate lega la un fir special creat pentru acest scop, va trebui sa te legi de instalatia actuala ("parking light" in cazul meu) - schimbarea stari instalatiei electrice poate aduce probleme la garantie (ipocrizie tipic capitalista )

care ati fost prin zona si va-ti documentat dati-mi si mie cateva ponturi referitor la trasee care nu merita ratate in zona de nord (finlanda suedia norvegia) prin fiordurile norvegiene nu am gasit o ruta de facut cu mobra poate aveti ceva sugestii ??? primul in cap de lista este The Atlantic Road

postul original il gasiti aici

a montat cineva asa ceva pe mobra? daca da dati-mi si mie un raspuns aici