stulewa

Asa cum v-am obisnuit, in fiecare an pregatim o cursa mai iesita din tipar. Daca in anii trecuti am avut un prolog in nocturna si un traseu pregatit pentru 4 manse de endurocros anul acesta va pregatim doua trasee diferite pentru cele 4 manse, un prolog pe nocturna si surpriza cea mare SUPERSPECIALA MONSTER la care vor fi admisi doar sportivii ce au luat startul in TOATE CELE 4 MANSE. Traseele vor avea un grad de dificultate mediu astfel ca toti participantii sa poata incheia cel putin o tura in timpul alocat mansei. Am ales sa incepem de joi si sa incheiem sambata pentru ca in ziua de duminica sa se poata pleca linistit si odihnit spre casa tinand cont ca multi au de impins cateva sute de km pana la resedinta. Atentie, una din mansele de sambata va fi luata in considerare de catre FRM ca etapa de campionat national la disciplina endurocros. Va astept cu drag! Catalin Mitachescu aka JUMBA

Asa cum v-am obisnuit, in fiecare an pregatim o cursa mai iesita din tipar. Daca in anii trecuti am avut un prolog in nocturna si un traseu pregatit pentru 4 manse de endurocros anul acesta va pregatim doua trasee diferite pentru cele 4 manse, un prolog pe nocturna si surpriza cea mare SUPERSPECIALA MONSTER la care vor fi admisi doar sportivii ce au luat startul in TOATE CELE 4 MANSE. Traseele vor avea un grad de dificultate mediu astfel ca toti participantii sa poata incheia cel putin o tura in timpul alocat mansei. Am ales sa incepem de joi si sa incheiem sambata pentru ca in ziua de duminica sa se poata pleca linistit si odihnit spre casa tinand cont ca multi au de impins cateva sute de km pana la resedinta. Atentie, una din mansele de sambata va fi luata in considerare de catre FRM ca etapa de campionat national la disciplina endurocros. Va astept cu drag! Catalin Mitachescu aka JUMBA

frumos domle la HAHAHARDENDURO ))) A iesit ca in filme, mare pierdere pentru cei ce nu au venit. Ne vedem data viitoare! Faliza, hai cu pozoli bre!

D-acordo, dar nu prezinti traseul clasei hoby ca si cum ar fi floare la ureche doar ca sa atragi artistii... cred ca urmatoarea aditie EMD va avea foarte mult de suferit din pricina asta. Este adevarat ca EMD face parte cin camp. nat de hardenduro dar cred ca mai mult de 80% din cei care s-au inscris la clasa hoby nu stiau sau nu au fost informati de treaba asta. sincer am venit la relazare oarecum si m-am lovit de munca silnica... am venit sa ma intalnesc cu multi prieteni si sa stam la o bere dupa o zi frumoasa in padure dar nu am mai fost instare de nimic dupa finish. se ridica stacheta tot mai mult si se pierde frumusetea intalnirilor cu prietenii din toata tara...

ai dreptate, m-am exprimat gresit

nu m-am plns nici o secunda de dificultatea traseului, care fie vorba intre noi nu a avut nici o legatura cu clasa hobby, am avut doua probleme clare de sezizat indiferent de pozitia pe care m-am clasat la sfarsitul concursului. 1: nu am inteles de ce am primit 15 minute penalizare sambata, lucru care a influentat direct pozitia de pe care am luat startul duminica. 2: concurenti ce i-am depasit au fost adusi de catre un oficial in fata mea lucru care a dus la o alta intarziere. sincer vorbind am venit la cura asta cu speranta de a ma clasa in primii 20, am tras doua zile atat cat am putut si am terminat pe 30. punctul 2 l-am inteles, a fost o gresala asta e , se mai intampla, nu m-am suparat dar inca mai astept lamuriri pentru punctul 1. sunt multi care acum o sa zica: ce mai vrea domle si asta, s-a clasat la coada clasamentului si macane d-acolo ca ar mai fi urcat trei locuri probabil.... pa pana mea, sa se dea doar primii trei in cursa si noi restu' sa stam la bere ca oricum nu suntem pe podium deci nu are rost sa ne agitam... ma scuzati, asa sunt eu, mai agitat

mda, mon cher, o fi valabila la motoretele de viteza/strada pe care am vazut cel mai des montat acest sistem. la mine pe tarla(cros-enduro) cu cat e teava mai larga cu atat am mai mult power. interesant ce zice englezul acolo dar, vin si eu acum cu intrebarea: de ce nu s-or fi montat astea(exup) si pe motorizarile de enduro 4t unde cuplul mare la ture mici e vital in multe situatii... nu o fi doar o treaba de poluare fonica?

de acordo, 1/3 din gazele evacuate sunt retrase in piston pentru a fi arse inca o data, de aici si "cimpoiul" (toba primara)specifica motoarelor 2t. nu sunt familializat cu principiul exup asa cu nu te contrazic dar nu prea vad cum ar ajuta... mai ales ca la 4t ai nevoie de o evacuare cat mai rapida a gazelor. unele sisteme turbo fiind montate pe evacuare...

printre altele posed si o yamaha dt, ce-i drept, dt200r si credema ca fara o functionare corecta a pw e lesinata tare si se pierde foarte mult din potentialul motoretei asa ca lasa vrajeala cu pw intr-o singura pozitie ca nu tine. pentru mai mult cuplu la ture mici se poate ingreuna volanta iar aceasta capatand o inertie mai mare va face minuni. problema e cat rezista axul ambielajului si cresterea timpului necesar pentru a ajunge in ture mari. ps: am ceva pistoane de 2t(cam o galeata)consumate asa stiu putin cu placa "domnu' mecanic" iti doreste o seara placuta! pam pam

mama mama ce tampenii se scriu pe aici... e plin de "mecanici" PW este un sistem de optimizare a arderii carburantului EXCLUSIV PENTRU 2T , la 4t exista turbo, nos sau alte sisteme de supraalimenrare. Exup-up nu are nici o legatura cu PW, poate doar ca la unele motoare PW este actionat de un servomotoras... PW este atasat din constructie pe cilindru, el NU POATE FI MONTAT SUPLIMENTAR. Exista anumite modele de motociclete care permit reglarea turatiei de la care acesta sa intre in functiune cat si viteza cu care acesta sa reactioneze (ktm) Daca vreti sa faceti o jmecherie puteti alege sistemele de "muzicuta" cu lamele de carbon V-FORCE 1, 2, sau 3 in functie de experienta pilotului. Dar cum jmecheria e pe bune si nu e d-aia proasta, e pe bani... cum ziceam: HIGH PERFORMANCE IS HIGH MENTENANCE Mai cititi, macar manuale de reparatie, inainte sa scrieti prostioare

ba io zic ca are, ca nu o sa faci in veci ce faci cu freeride-ul fata de exc-ul de aceeasi capacitate. e mai usor de stapanit si are power mai mult. zic eu...

alta problema majora cu linia gainii... concurenti pe care ii depasisem au fost condusi de un oficial pe cicken line si m-am trezit cu ei in fata la 200m dupa ce am trecut de urcarea cu poza. nu cred ca e corect ca eu sa imi scuip plamanii impingand la motorete si papuseii sa fie bagati in fata sa trebuiasca sa ii mai ocolesc odata ca s-au proptit in nu stiu ce copacel. acuma vin si eu si intreb: cum s-a punctat treaba asta pentru ca daca stiam ca exista o varianta oficiala de ocolire as fi ales-o negresit in conditiile date(vezi cicken-line romaniacs)

pfffff... eu m-am dat cu asa ceva, mi se pare impresionant pentru un 4t. are o putere dozata exploziv-linear,ciclistica este impresionanta iar greutatea este aproape de a unui 2t. se pare ca e mai grea de spate putin. nu imi place traseul evacuarii(vine pa sub motoreta) dar cred ca se poate aranja cu un scut. de asemenea varianta standard de evacuare este bine infundata cu site. dupa ce iti bagi nasucu p-acolo si incepi sa le gauresti oleaca se schimba motoreta total. cred ca un acrapovic ar face mare treaba. este mult peste modelul 350 exc 4t. problema asta cu cdi-ul la matale am auzit-o prima oara, si dupa ce mi-ai spus si sursa.... inclin sa cred ca e venita din tabara celor care nu au avut ktm in viata lor dar stiu ei ca nu sunt fiabile. eu as vrea unul dar nu iepsista fonduri... 300exc este o motoreta pentru persoane de peste 90kg fara echipament. multa lume si-a luat 300 pentru ca are cuplu de jos si nu trebuie sa munceasca foarte mult cu ambreajul in padure. eu mi-am luat 125 si e fantastic, am reusit sa fac treburi pe care cu celelalte motoreta le nimeream, nu le controlam. ca sa vedem si despre ce evorba na:

mon cher, si eu am avut 15 minute penalizare in prima zi si sa mor daca stiu unde am gresit, nu ca ar conta foarte tare dar sa stiu pe viitor ce si cum

La multi ani si tot ce iti doresti! ...

CAND AI SERVISAT ULTIMA OARA FURCA????

mi-ati cam intins oasele vichendu asta ))) cum povestea Livanu "....pe unde maaaaa??!!!??? pe aicea???!!!??? "

acuma plec, va pupa Jean

reduci viteza si te adaptezi conditiilor de drum, scrie si in decret, da aia e prosti ca e politisti...

.... bine ma, fi tu capitanu' nostru! hmm, poftim cultura... vezi ca se aduna niste fatalai la amcart weekwnd-ul asta, ca e etapa de campionat national la supermoto... apropos, finala e pe nocturna asa ca poate se integreaza vre-un forjaret d-asta cu nesimtirea la purtator. inscrierea in concurs e libera, pentru cine se simte in stare. ah, pardon, astia merg tare si pe viraje... greu de imaginat nuuu????

iorgule, si eu am boala pe nesimtitii cu tobe zgomotoase, sti ca am toba sport dar totodata sti ca pot merge fara galagie... cat despre blocatul la semafor... profer sa il las pe "meserias" sa treaca in fata dupa care sa ma asez in spatele lui lipit de roata si sa il stresez, ca sunt si io biker, na!

440ron yys

valicule, te mananca pielea? vrei sa o arzi tare prin oras? ce mare smecherie, pune mana pe surubelnita si intareste compresia/reboundul. vezi ca o sa stea bine pe strada dar o sa te cam doara coorul... asta e, arta cere sacrificii! te pupa Jean!

grexule, te manaca pielea bag seama, ti-am zis ca nu tine sa-l repari tu o ti p-a ta... o sa te umfle rasu prin padure si o sa te gandesti la vorba mea cand o sa impingi trascaleta spre casa. daca mai e si noroi....

vedeti domnilor de ce nu am eu cric?!??? gardul/stalpul nu se inmoaie niciodata! bine, nu ca as avea prea mari pagube daca ar cadea de pe cric dar asa e cu dichiselile asta cu plastece multe....