stulewa

asa e piata motociclistica romaneasca, plina de cunoscatori, sfatuitori .... problema e ca toti iti arunca anul la inaintare si trag de pret in jos nu ca ar fi interesati s-o cumpere sau macar s-o vizioneze. ca idee: inca nu am postat anuntul in alta parte deoarece consider ca e o motoreta deosebita ce ar fi frumos sa fie preluata de un pasionat al acestui model. DE AIA AM SCRIS AICI PRIMA DATA acum cativa ani am vandut un dominator unui tip care a venit din Germania pentru a cumpara acaretul... ceilalti doi "investitori" n-au fost in stare sa isi miste gaoazele de la Cluj respectiv Galati parca. eu zic ca o sa se vanda dracia unui om care apreciaza oleaca o motocicleta si nu o desfinteaza direct din pricina anului de fabricatie. defectul motoretei: ii bate distributia(na, din 99 pana acum i-a cam ajuns ) un lant costa 60 euro, or mai fi si patinele vreo 40, garnituri vrajeli .... am gasit motor de fazer 30.000 cu 150 euro... ce rost are sa ii schimb distributia???? ps: as putea sa-i fac o tiganie si sa-i prelungesc intinzatorul dar nu sunt genu' .... va pupa Jean!

.

eh, atunci o sa stea linistit pana cand isi va gasi un cumparator pe masura pt ca da bine la colectia mea de mobre )) si eu ce sa zic daca am bagat 2000 de euro anul asta in motorizarea de la exc525 2006... ai dat cam scump cbf-ul nu ??? fiecare cere cat vrea/considera ca merita motoreta. ca idee s-au investit peste 1000 de euro in pile si ciocane fara a pune la socoteala munca mea

bre, vreau sa dau fazerul, undeva la 2000e... daca stiti pe cineva interesat da-ti un semnal http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151215648012020.479661.576947019&type=3

am recitit cu placere tot topicul. a trecut ceva vreme si am intrat in posesia 125-ului lui SHER pe care il conduc de prin vara. am dus la bun sfarsit cateva curse si mi s-a parut genial. vreau sa raman in iarna asta pe 125 si poate la primavara sa montez kitul de 200. mi-a iesit din cap ideea 250cmc pentru moment. a trebuit sa mai inbatranesc oleaca pentru a intelege ca trebuie sa evoluezi treptat si avand in vedere ca o sa ma incadrez si eu in ceva timp la categoria grasuti... o sa imi iau si 300 probabil ))))0

@ nerv : rimelu' draga, ti s-a scurs rimelu ))) e greu sa iti asumi criticile, e important sa inveti din greseli si sa incerci sa le eviti pe viitor. daca unii colegi forumisti sunt mai rautaciosi....asa sunt ei, cred ca nu ar mai fi funny daca am fi toti trasi la indigo, nu???

cum adica, daca ploua putin se topeste asfaltul??? e cam frigut ce-i drept dar cu echipamentul adecvat pot iesi si la o tura mai lungutza!

din motive obiective (accidentul lui Feroce) nu am mai ajuns... deseara, un phd ceva??? ce zici mefule ne bagam?

salutatre, acum cativa ani am construit si eu una dintr-un sr 500, pentru un amic. uite un link cu poze, poate te inspiri http://www.catalin-mitachescu.com/blog/za-cafe-racer/ mai pistoneaza-i pe olandezi, pana la urma o sa iti trimita si butucii

mda, sa nu exageram, 85kg versus 190kg.... nu ma refeream la cei 14 caluti pe care ii scoate trotineta din sicutie... sx-ul de exemplu sare de 40 si merge pe viraje muuult mai tare decat cbr-ul. puse amandoua pe circuit o sa vezi ce distractie iese ))

salutare, am vrut si eu la un momentdat sa fac o ghidusie d-asta la un dominator dar pana la urma l-am vandut standar.... am o roata de fata de supermoto fix ce iti trebuie. ideea e sa desfaci spitele si sa schimbi jentile intre ele deoarece roata mea de fata e muuult mai lata decat ce ai tu pe spate. daca nu schimbi jentile intre ele o sa arate ca dracu, iti spun eu c-am incercat )) roata e excel parca si are butuc de ktm lc4, nu stiu cum intra melcul ala ca nu l-am folosit niciodata cu bucsi/bucsulite te pot ajiuta eu pt ca am un strungulet dar cel mai bine e sa vi cu fieru la fata locului ca sa il potrivim cum trebuie. roata costa 200 euro.

pai tocmai asta e ideea, schimbi rotile si ai alta motoreta cu care poti sa mergi si pe teren, adica mere cu pere, 2 in 1 @kevin 77: nu cred ca e ridicol deloc, fiecare merge cu ce are si cu ce ii face placere

incearca macar un 2t, 4t e cam slab. daca tot te-ai decis sa iti iei supermoto, ne fiind incepator ai putea opta pentru o clasa mai mare sau cel putin mai performanta 125-250 2t sau 450 4t roti gasesti undeva la 500euro iar o motoreta dedicata sm undeva la 2000.

hai sa iti arat cum se merge la supermoto cu un 125 ca sa iti iasa ideile astea proaste din cap, vrei???

pai nu prea ai ce sa reconditionezi la scaritele mx,poate doar sa le ascuti... plus ca nu vad la ce te-ar ajuta ...

apropos de sezonul rece, am sa adaptez niste handguarduri deschise de pe modelele noi de ktm, am facut proba cu unele albe si imi place tare cum vin cu linia motoretei. pun poze cand le montez astea sunt dar pe negru

esti simpatic, dar cam pe langa....e fix invers incalzitoarele stau pe gume pentru a nu fi nevoie de un timp x necesar incalzirii, amvelopele trebuie sa fie la temperatura optima inca din primul viraj, altfel.... te duci la pascut... asta ca sa nu mai vorbim de aderenta la start ai folosit vreodata incalzitoare?

abort mision, la peste 1800 este deja zapada si de la iesirea din padure pana pe varf faci 5-7 ore pe jos basca ca vrei sa il ataci prin valea rea...

ma doare-n cot de omologare... vrei sa spui ca o guma de pista nu e buna pe sosea???? ca o guma de ploaie are aderenta mai mica decat una de strada si ca trebuie incalzita si alte kkturi d-astea??? urmand logica asta ar trebui sa stau cu incalzitoarele pe caucioace la fiecare oprire... am spus-o si o repet, ca poate n-ai inteles STRADA NU E CIRCUIT. Pentru un mers normal, civilizat, guma asta se comporta foarte ok(sau cel putin eu ma inteleg cu ea bine) deoarece are o textura mai moale decat a unui cauciuc omologat. asta inseamna ca o sa il schimb mai des de culcat o sa o culc doar daca o sa fortez un viraj, o franare etc asta ar insemna sa merg tare... pentru ce??? pentru cine??? mai bine merg linistit si imi vad de treaba mea. vreti curse... hai la circuit! toate bune!

mersi cezar de raspuns, e un michelin parca, model mai vechi (dot 2004) pe strada e excelent acum, pe circuit in conditii de ploaie imi rup freza siguuurrr cu el, dar cum strada nu e circuit de curse....

mda, treaba cu consumul e cam dubioasa, 30 ron inseamna cam 5 litri de benzina ori in teren mananci cam 8-10/zi... la ce vrei tu ti-ar trebui un 2t 125-200 iar la capitolul asta ktm-ul e cel mai bun. pentru 1000 euro iti pot reconditiona motoreta cu care am inceput eu sa merg la enduro, este vorba de o yamaha dt 200 r 1989, un model japonez cu performante medii in acest segment. am montata pe ea o furca USD WP ce schimba radical ciclistica originala. e si inscrisa dar nu am facut niciodata actele cu fostul proprietar deoarece nu m-a interesat folosind-o excusiv pe teren. momentan sta la magazie de vreo 6 ani, i-am cumparat piston nou si ambielaj dar nu le-am montat... deci motorizarea e 0 km daca te coafeaza da un semnal

oglinzile parca au fost vreo 50-60 euro, le-am luat de pe ebay din germania sau uk, nu mai stiu exact....jmt parca e marca...

gata bre, sa zicem c-am facut un fighter mai domestic asa mai multe poze aciulea : http://www.facebook.com/home.php#!/photo.php?fbid=10151215648382020&set=a.10151215648012020.479661.576947019&type=1&theater

) da bre, acu intra alt proiect la stadiul de "rat-bike" am inlocuit ghidonul cu unul mai adus spre pilot, e mai lejera pozitia cu unghiurile astea noi si bineinteles ca am schimbat si ambreajul. cand mai treci p-acasa da-mi un semnal sa ti-o dau la o tura

ei dragii mosului a venit vreme sa punem niste poze cu ceea ce a foast demult fazer 99. dupa ce si-a luat u tavaleala zdravana a ajuns in posesia mea. i-am aruncat repede un radiator, un ghidon si un far si am pus-o pe roate. apoi am inceput sa adun piese pentru reconditionarea mobrei. am luat o cutie mare si tot ce cumpram puneam acolo, la "pusculitza" acum cateva luni am ajuns la concluzia ca a venit vremea s-o reconditionez asa ca am pus mana pe pila si ciocan si iete ce a iesit