stulewa

vezi sa nu fi lasat shocul de cald tras scoate bujia, da-i cateva pedale in gol, pune bujia la loc si da-i bice! cand ai curatat ultima oara carburatorul si filtrul de aer??? ce reglaje ai pe carburator, ce rata de compresie ai?

incalzeste-l daca iti permite vopseaua folosind o lampa cu gaz, foloseste un pistol de impact(ala de la vulcanizare) sau fa o parghie mai lunga folosind o tzeava ;D

pe e bay ;D

RECONDITIONEZ PLACI DE AMBREAJ. METODA GARANTATA!!!! daca sunteti cuminti va spun si cum!

inafara de carenaj gsxf-ul nu are nimic deosebit fata de gs-ul clasic. cred ca e doar asa de fitza ca la ciclistica debordanta a acestor modele carenele alea te ajuta doar sa visezi ca in loc de F-ul din coada ai un R

THE GANG BANG!

estes ma, ai ajuns la Cuca cu motorul, pffff, tare rau!!! hai sa iti spun un secret: hard enduro incepe de la Cuca in sus spre stana pe potecutza aia pe care ai mers tu cand ai fost mai mic eu ma dau de ceasul mortii ca are rabla mea 120 de kile si vreau una de 90-100 si tu te dai cu xt-ul. am incercat si eu odata cu un lc4 si am zis ca mor... m-am linistit dupa ce am rupt ghidonul...

cu masina, cu motoreta, nu conteaza.... ar trebui sa oprim la galben dar anumite circumstante ne fac sa gandim ,cum zicea cineva mai sus, utilizand creierul de "momarlan"

cainii urla, caravana trece zicea o vorba din batrani, apuca-te de treaba si lasa forumul d-oparte o vreme. si daca o sa te mute la chopperisti ce???? te da afara din tzara???

dar voi de cate ori ati trecut pe rosu???? eu am fortat de cateva ori galbenul si de doua ori rosu curat... ce sa-i faci, se mai intampla si necazuri...bine c-a scapat usor.

garnitura coane, garnitura.... sau blocul fisurat

eu am 150 pe spate si intra ok!

cand facem un test de fiabilitate intre cele doua modele?

SALUTAM INITIATIVA! cat despre inchis topicul sa nici nu te gendesti, din astfel de actiuni se pot realiza motorete interesante. te pot ajuta la acest proiect, am construitun caferacer iarna trecuta si a iesit destul de ok. cred ca o motoreta japoneza te poate ajuta mai mult decat una socialista, poti cauta un chopper ieftin sau un neaked

ai dra...lui mephisto sa fiti voi, nu dati nici un semn ha!

nu man, e dragutzica motoreta dar nu pe gustul meu, schimb cu KTM 2T 200-250 eventual.... imi trebuie mobra de hardenduro pt sezonul urmator...

cu colegii de club

s-au cam dat la fund enduristii de vreo juma de an incoace... momentan caut un 2t ca nu prea merge sa faci praf exc525-ul la fiecare iesire... mobra e pilaf, n-am bani s-o fac, cu cine am slava domnului dar daca n-ai cu ce....

schimb roti supermoto complete pe roti de enduro, tot complete!

n-am bani, n-am motoreta.... sunt praf...

perfect adevarat ce spuneti voi, la capitolul touring e ok dar titlul topicului este: dilema existentiala 3, casti RALLY-RAID... NU TOURING TRIPP... este o mare diferenta intre ele nu credeti? eu folosesc ochelari de la arriete si sunt superbi, am consumat doua perechi pe an si la 100 si ceva de ron mi se pare ok...

cheta, cheta, asta am inteles de aceea, cum a spus si boieru, pusesem ca si donatie jugurile, care intr noi fie vorba sunt pe la vreo 100 de euro. intradevar a fost o umbra de comfuzie intre proiectul lui boieru si scopul acestei campanii laudabile. decat sa se stearga topicul eu as fi fost foarte multumit cu un raspuns de genul:"ne pare rau nu suntem interesati de oferta ta" prin aceasta atitudine ati aruncat o umbra de suspiciune asupra intreguli eveniment, prima idee ce mi-a trecut prin cap(si sper foarte tare sa ma insel)este ca cineva isi protejaza mica afacere.... asta ar fi foarte urat.... sa profitati de banii comunitatii... ,, Atata timp cat tu vinzi (nu donezi) ceva ce nu ne trebuie.... pentru ce te ataci?'' pai daca topicul asta este despre donatii de piese de ce se strang bani??? nu ma atac pentru ca sa zicem ca nu mi-am vandut furca ( cunoscatorii stiu ca este 10 clase peste furca de honda) oful meu e ca cineva din "conducere" imi pune pumnul in gura fara motiv. Si asta ar trebui sa va ingrijoreze pe toti!!!! postul sters a fost pus pe pagina 345 dupa postul lui Baiazid 10:51 s-ar putea sa va pot ajuta cu o remorca

poate vrea careva o toba arrow /index.php?showtopic=590898

anul trecut la Transcarpatic am fost mecanicul lui Dan si am avut motoreta pe mana ca sa zic asa.... modelul este un ktm exc 530 din 2008cu chitul de meccasistem. transferul carburantului din rezervoare se face prin cadere. nu exista nici o pompa de benzina sau alte porcari.un simplu selector iti da voie sa schimbi rezervoarele pe care vrei sa le golesti. avand trei rezervoare(doua fata unu spate) cele din fata trebuiesc legate intre ele pentru a se goli simultan fara a dezechilibra motoreta iar cel din spate functioneaza pe post de rezerva. pentru a putea lucra rapid la motocicleta e nevoie de niste mufe rapide pentru furtunele de benzina, astfel trebuie doar sa decuplezi rezervorul fara sa mai inchizi benzina.

ideea e ca as fi contribuit si eu cu ceva sfaturi piese etc mai ales ca alerg in competitii la enduro si rally-raid iar ideea voastra de a pregati acest motor de touring pentru teren este foarte interesanta. dar daca posturile imi sunt sterse.... nu pot sa spun decat ca exista si alte forumuiri unde se poate discuta despre asa ceva.