stulewa

dap, probabil ca nu e cazul sa vorbim prea mult despre arta fotografiei intrand in detalii de compozitie, cromatica etc... aici e vorba de un concurs de fotografie din ce am inteles eu si e si cu premii. daca esti asa bun la teorie hai sa te vedem si in practica, intra in concurs, castiga premiul si atunci o sa ai cum sa iti acoperi cheltuielile de intretinere a aparatului(e praf mult la un event d-asta) acu' io nu inteleg o treaba, de ce vrei totul moka?(aproape moka...15 cadre) uite cum vad eu problema: in schimbul celor 100 de ron primesc: vesta +ecuson de presa, dreptul de a ma deplasa pe circuit si tabara pe durata evenimentului, o gramada de subiecte de fotografiat(nu cred ca un pozar bun va fotografia doar motociclete) si nu in ultimul rand posibilitatea de a fi promovat in cadrul materialelor promotionale ale viitoarelor evenimente cu ajutorul lucrarilor mele(imi pastrez dreptul de autor ale celor 15 fotografi) si dupa toate astea la sfarsit imi iau si banii inapoi(in cazul in care nu imi iau mai mult) altfel spus am chef sa beau o bere, o platesc, o beau, imi face barmanul o poza si dupa aia imi da si banii inapoi, basca daca trag capacul castigator...

eu propun sa fie premiat cel ce vine si face poze cu aparatul clasic pe film, si le face si alb-negru ca de profesionisti de internet/fotoshop sunt satul. a devenit un fel de fita fotografia asta, e ca si cu masinile cu cat ai una mai fistichie si mai scumpa cu mi de sisteme abs, asp, a se re he esti vazut mai bine si ai impresii. poate scot zenitul din raft si va rup gura ca numa de profesionisti am partre pe unde ma duc, v-ati inmultit ca specialistii aia de apar prin sondaje. @ionut 73: exista tot felul de "pozari" cu impresii de fotograf care nu stiu ce-i aia sharf.

cred ca este vorba de circuitul construit de cei de la CORSARUL ROSU acum ceva timp in urma, daca imi amintesc eu bine e desenat de adi raduta...

pai ambreaju' la portocala nu e lafel cu ala de pian orga sau ce chitara propui matale (n-am putut sa ma aptin) cred ca problema omului e de intretinere a lantului si mai ales de alegere nepotrivita... eu merg cu un jeg de sta derpt daca il scoti de pe mobra dar e DID si sunt tare curios cat o mai duce ca nu vrea sa se rupa deloc parnaia.

io zic ca nu e japca deloc, faci 15 poze le descarci la cortul organizatorului si iti iei banii inapoi, adika te costa fix zero... plus ca poti castiga ceva premii din ce am citit... oricum cred ca se adreseaza celor cu aparate foto profesionale care vin sa faca poze si sa scoata bani posteveniment. nu cred ca o sa zica cineva ceva daca iti faci o poza cu prietenii la masa mancand mici si o sa iti folosesti pentru asta telefonul mobil.

bre, da sa iti pui cauciucuri de cross pe scuter si sa le dai rusine la "bajeti" pe interior

e rece si e multa!

luat licenta, luat asigurare, luat inima in dinti si gata de start! a, era sa uit mi-am mai luat si o esarfa sa ma leg la ochi ca am rau de inaltime

avand in vedere ca toate cursele vor avea licenta va fi simplu de controlat. si pana la urma va trebui sa ii obligam pe cei ce vor sa fie racheta la hoby sa se dea la profi. o sa comenteze un pic, o sa faca atmosfera sau poate o sa plece acasa dar vor fi doi-trei si nu cred ca vor afecta imaginea evenimentului deoarece cred ca pilotii de la hoby(marea parte a participantilor) vor aprecia aceasta decizie. exista posibilitatea participarii unui pilot bun la o clasa inferioara dar cu mentiunea scrisa ca renunta la afisarea in clasament.(adica se da de placere)

corect, dar momentan nu prea exista diferente majore intre premii.

dupa cum arata coborarea aia o sa merg la policlinica sigur, dar dupa cursa tre sa ma pregatesc psihologic inainte

dar nu credeti totusi ca treaba asta poate duce la evolutia pilotului? exista si alte sporturi in care sunt categori de sportivi mult mai drastic determinate. daca o sa permitem accesul pilotilor de top in clasele inferioare vom priva eventualele ascensiuni ale unui pilot de categorie medie. cu ce moral credeti ca va lua startul Amidon, sa zicem, intre Tara si Paul (am ales nume apsolut la intamplare) la clasa hoby? o sa o arda aiurea pe traseu??? ei bine da si in loc sa avanseze la profi intr-un an-doi o sa faca pasul asta in cinci sase cand va mai avea doi-trei ani de varf de forma fizica. avand in vedere ca multi dintre noi ne-am cam luat adio de la sportul de performanta(eu unu recunosc ca nu prea ma mai duce caroseria) nu ar trebui sa ii impingem putin de la spate p-ai mici?

ne-am tot lovit de problema asta la cursele particulare unde piloti de top se inscriu la open pentru a trage la podium... i ideea de a face o lista a pilotilor participanti la aceste evenimente pentru a evita eventuale discutii propun urmatoarele: *pilotii participanti in campionatul national de profil la clasele A-B si priimii 10 ai clasamentului de la C alearga obligatoriu la clasa extrem sau avansati a curselor particulare. *pilotii de OPEN sunt toti acei ce nu se incadreaza in criteriile mai sus mentionate adicatelea cei ce vin sa se dea de placere cei cu mai mult de trei participari premiate la clasa open(locul 1,2 sau3 ) vor avansa la categoria extrem in anul urmator si poate vor vrea sa faca pasul spre campionatul national. o astfel de lista ar prinde bine tuturor organizatorilor si ar putea fi upgradata foarte usor intr-un XL... coloana I=nume, prenume, coloana II= clasa din CN, coloana III=clasa pentru cupele particulare, coloana IV=mentiunea organizatorilor(de ex: locul II EMD VALCEA 2009) cred ca se vor clarifica multe astfel... pozitia mea este: *campionatul national clasa C (pentru ca nu am banii si timpul necesar antrenamentului pentru celelalte clase) * clasa extrem pentru cupele particulare.

si e valabila vizita 6 luni sau doar pt cursa ca sa stiu daca ma mai complic cu mersul la policlinica?

28-30 mai PERIS, 13-15 august VAMA VECHE, 24-26 septembrie AZUGA.

Dupa succesul editiei pilot din toamna trecuta in care am fost surprinsi de greutatea numelor pilotilor aflati pe grila de start am decis sa va pregatim o surpriza! Astfel clubul Adventure Ride din Bucuresti si-a propus pentru anul 2010 organizarea a trei etape de campionat national la disciplina endurocros(in ziua de sambata) si trei etape de cupa X COUNTRY(pe acelasi traseu in ziua de duminica). Venind in sprijinul tinerelor talente premiul cel mare X COUNTRY este un pachet de cursa pentru anul 2011. astfel casticatorul clasei open(nu au acces piloti de top) va beneficia de o motocicleta gas-gas 300 nou nouta, echipament, cauciucuri, uleiuri revizii, antrenamente si asistenta in timpul sezonului 2011 singura obligatie fiind sa participe la etapele nationale de campionat si la etapele est-europene. Alaturi de aceasta cursa de endurocros se va desfasura rock-maratonul care are ca scop promovarea unor trupe noi, ca anul trecut am cantat eu cu makaku, nikalay si pensionaru pe ditamai scena cu lumini si tot ce trebuie... publicul plecase din cauza ploii... tin sa multumesc UNICULUI SPECTATOR, Doru cu motoru' care a indurat acele conditii meteo pana la sfarsit si nu a putut sa urce alaturi de noi pe scena deoarece avea piciorul in gips. 28-30 MAI 2010, scurt si la obiect: etapa a IV-a din campionatul national endurocros etapa I cupa X COUNTRY eatpa I rock maraton va asteapt cu mic cu mare cu utilaju'din dotare!!! cu stima Jumbales

mersi pentru roti, sper sa fi la inaltime si cele de enduro luate de la mine

@ geo: maestre am un yamaha jug de 49, nici nu ma gandeam sa intru la alta clasa ca nu mai e fun, aici e jmecheria anand in vedere ca sunt premii la bataie anunt oficial ca participarea mea(daca o sa am timp ca tre sa merg si in sectiunea de enduro...) va fi formala iar in cazul in care ma voi clasa sus voi dona premiile unui scuterist talentat la alegerea publicului!

maestre, eu am cam aceiasi problema, adica merg mult in oras si merg si la enduro destul de des... la bugetul tau iti poti permite doua motorete si nu te mai doare capul. asa ca pentru oras ti-as recomanda cu caldura un 400-450 exc sau chiar si 525, model fabricate pana in 2006 astea daca ai bulan le gasesti la 4-5000 euro iar pentru enduro un 250 exc-f sau 2t exc 200-250. schema cu rotile de sm e cam bataie de cap, adica nu o sa ai o mobra ok nici la sm nici la enduro ca tre sa tot modifici setarile amortizoarelor... daca vrei sa discutam mai mult pe tema asta te invit la mine la garaj sa vorbim cu fierul(exc 525) in fata

hahhahhaa ma bag si io, am voie? a, si inca ceva, circuitul va fi amenajat in incinta romexpo?

bestia s-a trezit si vrea la circuit.... am sa fac un topic special cu mobra ce am upgradat-o, poate in we dar de obicei e aglomerat la amcart si au prioritate carturile...

dap, alegerea ta...

blondo' tu in padure vorbesti cu "....puii mei...." sau n-am auzit io bine?

adio Vama Veche, orice poveste are un sfarsit mai mult sau mai putin agreat... mai tre sa apara masinutele electrice si buburuzele si e gata noua statiune "Vamaia". scuze de off-topic dar am vazut asfaltul ala din poze si n-am putut sa ma aptin... eu ma retrag spre locuri mai tainice si mai putin civilizate...

maestre, dar in relatia vis a vis de FRM cum stai?