stulewa

cred ca-i coborarea de la babele spre pestera, cred...

e bine sa mergi la un service pana te mai rodezi cu ale mecanicii, ca sa zicem asa. intodeauna un mecanic se mai uita si dupa alte eventuale probleme pe care tu le poti trece cu vederea si ti le semnaleaza(cel putin eu asa fac, nu imi permit sa isi rupa bajetii gatul in cursa...) mai departe e decizia ta daca rezolvi respectiva problema sau mergi pe principiul "las-o ba ca merge asa!"

batran si stricat, si contin 25% apa!(restu' bere)

pregatiti-va pt saptamana viitoare si o sa mai mergem doar asa:

da, e bujia standar, daca vrei mai racing exista inca doua variante

verifica si curata eventual papucii si bornele bobinelor de inductie

ai grija sa pui bujia specifica motoretei, nu orice bujie iti trazneste prin cap ca poti topi pistonul in cazul in care folosesti ngk codul este B10EG

cat dai pe axa cu came nea' Narko? teoretic ar trebui sa existe arcul ala prin motor, ma uit luni ...

mersi maistre! adaptorul ala nu e mare filozofie, mai greu e cu utilajele, am nevoie de o freza cu care sa ma joc un pic pe o placa de aluminiu

terminai dominatorul si am zis sa postez aici prima oara ca sa il ia cineva pasionat de acest model.... asadar nx din 93 cu carenaj de 99 1500 de europeni sau schimb cu 125exc/sx. am renuntat la proiectul cu furca usd pt caa nu cred ca imi dadea cineva 2000 cu tot cu furca si roti de sm. incerc totusi sa adaptez roti de sm si am ceva de furca cu suportul etrierului fatza pt ca vreau sa pun disc mare de 320

care tranta frate, nu vezi ca s-a infipt?

mai vizioneaza o data si recalculeaza...

pai daca a mai fost pornita ianinte cum as fi putut inghetza butonul rosu?????(turometru e defect, asa merge ea, silentioasa de n-o auzi la 3000 ) oricum multa lume nu crede ce se da la tv

dsespre pornire gs-ului la rece )))

yamaha jog 400eur http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...w&ID=345824

lili fata ce problema delicata... asa cum ti s-a spus si mai sus e posibil sa ai uzuri la cuiul POINTEAU(poantou se pronunta si vine din franceza), pontonul e ala de care legi barcutza solutia: desfaci carburatorul, pot sa pariez ca nu ai facut treaba asta demult, cureti bine cu CARBCLEANER(il gasesti in benzinariile lukoil la vreo 25 lei sprayul) si aplici si metoda batraneasca de a freca intre degete cuiul pointeau cu scrum de tigara. acest procedeu este practic o slefuire fina ce va ajuta alunecarea cuiului in locasul sau. uita-te in manualul de reparatie cand faci operatiunea asta sa nu te trezesti cu piese ramase, a,era sa uit, vezi ca ala lung de si suptire e acul de dozaj nu cuiul pointeau

te invat eu cum sa folosesti frana spate, cum sa controlezi derapajul si cum sa blochezi fata fara sa cazi. vrei???

carcotasii, stati jos tata! ii cunosc pe baietii astia si au planul asta in cap de CATIVA ANI, asta inseamna ca au investit deja foarte mult timp si pasiune in realizarea acestui vis pa care si-l doresc foarte mult! exista oameni care viseaza si is pun in aplicare ideile si exista carcotasi pe forum care mai bine fac un post idiot decat sa parcurga un km cu motoreta! poate ca exista si ideea cererii de sponsorizare, si ce ?! acest forum nu este pentru a ne ajuta??? poate intr-o zi am sa va cer ajutorul pentru a merge la Dakar sau la cine stie ce alta competitie. cine vrea sa ii ajute o poate face cine nu sa stea jos si sase multumeasaca sa citeasca nu sa critice un plan facut cu multa truda! oamenii astia au facut ceva, voi comentatorilor ce ati facut??? (inafara de posturi) Bafta multa Andrei si Bogdan, cel mai greu va fi cand veti apasa prima oare schimbatorul de viteze si veti elibera ambreajul, dupa asta totul vine de la sine. Stiti cum e, startul e cel mai solicitant monent al unei curse!!! Daca aveti nevoie de ceva servisare va astept la mine la atelier!

despre ce mobra e vorba? poate te ajut eu, la ce ora vrei sa pleci?

lasa ca ma fac eu mare si va duc prin neste locuri

schimb cu tot cu juguri

s-a dat startul la constructia dominatorului supermoto. voi folosi o furca USD wp 38mm, amortizor pe gaz reglabil pe spate, si bineinteles il voi pune la vanzare cu doua seturi de roti! asta dupa ce ma dau si eu un pic cu el

pff, acum am vazut ca ati iesit la munte, veneam si eu cu gs-ul....

daca nu desfaci furca complet si nu cureti mecanismul de rebound vei optine dupa doua ore de munca doar o furca cu ulei schimbat si simerincuri noi care va fi foarte departe de o furca ce functioneaza la capacitate maxima si te ajuta indiferent de terenul pa care te deplasezi

pai in primul rand iti trebuie un pistol de impact pt a desface furca, daca ai un manual de reparatie ar trebui sa scrie acolo ce si cum