stulewa

dap, interesante preturi, deci eu ca si organizator platesc 50 euro pt desfasurarea cursei sub egida FRM si 10%din taxa de inscriere se duce catre frm in ideea sprijinirii lotului national. mi se pare mai mult decat ok, dar oare e adevarat? @marque: o mare problema a FRM e ca nu au un PR care sa ii reprezinte pe acest forum destul de vizitat, cred ca multe probleme s-ar putea rezolva aici. in alta ordine de idei s-ar putea sa intelegi de ce suntem asa porniti inpotriva FRM cand ai sa treci de partea cealalta a liniei de start-sosire si devenind organizator o sa vezi cum zgarie matza blanda de la frm. daca mi-a soptit mie bine o pasarica unul dintre organizatorii unui raly a cerut ceva ajutor in bani pt organizarea unei etape la anu' FRM-ul i-a dat cu spitzul, gen hep-ul din reclama cu Dorel si a primit sprijin de la FRAS(fed. rom. de automobilism sportiv)In aceste conditii CN rally-rayd se desfinta din lipsa de curse si dintr-o data tov Ola a simtit brusc ca i se "fura ramura" deci tot o manevra nu??? HAI SA TRAITI BINE INCA UN MANDAT! PS: marque daca tot te intelegi bine cu cei de la FRM nu vrei sa fi purtatorul lor de cuvant in aceasta discutie? crd ca ar fi tare bine sa auzim si parerea lor!

"...cred ca a venit timpul sa isi revizuiasca comportamentul sau sa lase pe altii sa faca treaba!" unii m-au inteles gresit... temandu-ma de lupta inutila si fara sorti de izbanda despre care povestea Cip infintarea unei noi federatii mi s-a parut o idee mai usor de infaptuit.RO-SBK-ul are o finalizare minunata ajungand unul din cele mai tari campionate est europene, eu unul as fi mai mult decat multumit daca am atinge aceleasi performante si pe celelalte ramuri moto, mai ales ca lotul romanesc de enduro a avut rezultate exceptionale anul acesta.

@blackwoo: generalul Antonescu sper....

"Trasee pe care sa nu iti rupi gatul, ca este la moda ca fiecare concurs sa fie un mic Red Bull, prin prezenta catorva salvari, prin prezenta Politiei sa nu iti sparga capul localnicii nemultumiti cat rece traseul pe langa casa lor etc. Parerea mea." pff, ma lasi frate cu siguranta curselor FRM.... MAX a cazut asata primavara la mare in timpul ETAPEI NATIONALE DE ENDUROCROS, si-a rupt mbele maini, a ramas inconstient pe plaja si dinamica accidentului l-a aruncat inafara traseului marcat>>>reactia unui oficial FRMcunoscut: ce,domle, a cazut inafara traseului...nici nu trebuia sa ne uitam la el.... cursa intrerupta din lipsa de ambulanta TRANSCARPATIC: UGO FILLOSA(cautati pe google daca nu stiti cine e) are doua ciocniri cu camioane de lemne pe etapa de la Brasov si din fericire avariaza motocicleta usor si cu accidentari minore termina traseul MISHI-categoria ATv pe aceeasi proba speciala in aceeasi zi are accident frontal cu un peugeot:atv distrus, mana rupta, peugeotul distrus eu personal(mecanicul lui dan la aceasta cursa) am ajuns la locul accidentului(aproape de camparea REA 2008) la aproximativ o ora cu autostopul. am plecat de acolo dupa 4 ore in care nu a venit NIMENI iar persoanele de contact nu raspundeau la telefon. am ajuns la spital cu masina politiei din sat si cu o salvare pe care am reusit sa o chemam cu ajutorul politiei. REACTIA UNUI ORGANIZATOR: daca veniti pana la asfalt in 5 minute va iau eu, da nu va astept ca am treaba la brasov. ATAT POLiTIA CAT SI INGINERII DE LA SILVIC SI SEFUL DE OCOL CARE NE-AU AJUTAT NU STIAU NIMIC DESPRE ACEASTA CURSA ORGANIZATA SUB EGIDA FRM CARE DE ANUL URMATOR VA FI ETAPA DE CAMPIONAT EUROPEAN!!! imi amintesc in primavara am fost mustruluit la o cursa si mi s-a reprosat ca n-am citit regulamentul FRM...SURPRIZA: REGULAMENTUL NU ERA PUBLICAT PE SITE DECI.... DE CE S-AU RETRAS SPORTIVI ROMANI(TCS) SI BULGARI DE LA ETAPA DE CN MOTOCROS DE LA TIMIS???? MAKACU-ETAPA NATIONALA DE ENDURO-BUZAU a facut ce a facut si si-a scrantit piciorul, l-a pus in gips si dupa cateva zile s-a dus la FRM sa intrebe detalii despre polita de asigurare pe care suntem obligati sa o incheiem la achizitionarea licentelor... RASPUNSUL FRM: ....pai sa vedem...pai pe unde o fii... pai ca s-ompatiii... nu stim noi...mai reveniti... ACESTEA SUNT DOAR UNELE PROBLEME ALE SEZONULUI 2009 (in care nu am participat la nici o cursa internationala)si vin doar din ramurile ENDURO-MOTOCROS. Toti avem prieteni sau cunostinte care merg cu motociclete de viteza, unii dintre ei participa la competitii internationale ce ar fi sa ii intrebati intr-o zi despre relatia lor cu FRM-ul, despre problemele lor... IN ALTA ORDINE DE IDEI: licentierea tuturor sportivilor este o idee foarte buna care va duce la evoluarea sportului desfasurarea prietenestilor sub egida FRM ar trebui sa usureze munca organizatorilor si sa aduca un suport in discutia cu autoritatile in relatia fm-sportiv mai ales la cei noi intrati in joc ar trebui sa fie accentuate sfaturile, sprijinul, indrumarile nu criticile si trimisul la plimbare de la inspectia tehnica pt ca nu ai bulbi la manete, nu ai numere de concurs pe fondul si dimensiunea stas etc... se pare ca aceasta discutie se inteteste si asta e bine pentru ce inseamna ca ne pasa si ne inplicam in problema, fie chiar si din spatele calculatorului. cu stima Catalin Mitachescu-sau Jumba

MAI NEA TEO, in 89 actuala conducere a frm a inlocuit o gasca veche de motociclisti, cred ca a venit timpul sa isi revizuiasca comportamentul sau sa lase pe altii sa faca treaba! IN MOMENTUL ASTA SINGURUL MOTIV PENTRU CARE NU INFINTEZ EU PERSONAL O FEDERATIE ROMANA DE MOTOCICLISM/ENDURO ESTE LIPSA CAPITALULUI SOCIAL DE 80.000RON. exista problema si nemultumiri in ramurile: motocros, endurocros, enduro, supermoto, viteza pe circuit, nu stiu daca si la dirtrack, probleme puse de sportivi afiliati platitorii de licente. nu exista un PR al frm care sa solutioneze aceste conflicte se iau decizii in numele nostru se incearca premieri abuzive pt titlul de cn/cluburi sunt amenintati cu excluderea din campionat sportivii care participa la curse particulare nu se acorda licente pt participari internationale la gp pt a proteja unii sportivi si sunt sigur ca lista poate continua vad ca de la o vreme ti-ai schimbat optica fata de frm mie unu imi este greu sa fac asta pentru ca nu ma gandesc doar la latura enduro! PS: cred ca dezbaterea publica pe forum a regulamentului e o idee excelenta, creem aici un schelet pe care il votam cu totii la intrunire si il afisam dupa. eventualele modificari pot fi facute doar pana la o data stabilita , nu mai tarziu de doua saptamani inaintea primei etepe. dupa acea data regulamentul ar trebui sa ramana fix pana la sfarsitul ultimei etape. am postat mai demult un regulament:/index.php?showtopic=367340

deci ce s-a vorbit, cine-i prezidente, ce masuri luam sau iar a iesit Base.... nu de alta dar pe mine unul sportiv FRM, legitimat la un club afiliat FRM... NU M-A INTREBAT NIMENI NIMIC!!! Care va sa zica, io cu cine votez??? sau cu cine am votat?

pai cum ar fi fost sa mai ai grije sa nu scapi mobra in public cand o ia razna sau sa traverseze un bezmetic pista ca sa faca el o poza mai dichisita si sa il iei in coarne ca la corida.... una peste alta da, accesul publicului a fost limitat din cauza locatiei si ar fi fost foarte periculos sa se permita intrarea pe circuit... poate un stadion parasit.... da asta chiar ar fi tare!

pai daca ramane mobra pe numele lui, si el nu vrea sa ti-o treci p-al tau o sa aveti discutii doar la amenzile e vor veni tot pe numele lui...

oala de ambreaj e de aluminiu, axul cutiei de viteze pe care sa monteaaza e din otel deci oala isi face joc in timp si zornaie... cand tragi ambreajul arcurile fac presiune pe oala si o fixeaza pe ax diminuand zgomotul

superbe poze, multumin! azi o sa iasa tzircus mare dupa ploaia de aseara

s-ar putea sa apar dupa pranz stau vreo ora....

am sa bag si eu un ochi maine sa vad care-i treaba...

....si era buna duduia?

i s-a blocat acceleratia... e ok o luxatie, gips 10 zile si inapoi la treaba

bine spus: ce anume, si ce se intelege prin club: un club sportiv care intelege prin motociclism practicarea unui sport motorizat pe doua roti sau o adunare de prieteni care ies impreuna la plimbare, suc sau bere? caere sunt subiectele principale ce vor fi dezbatute?

aveti toate datele pe acest site, www.offroadarena.ro , eu m-am inscris deja

bajetii cu peisaju' pilotii cu viraju' nu cred ca esti niciodata un foarte bun pilot daca tu confunzi strada cu circuitul de curse unde asfaltul si zonele de degajare au standarde foarte ridicate. e drept ca toti bagam mana in gaz cand ni se pune pata dar daca ne-o furam io zic sa nu mai venim aici sa ne plangem. cat despre faza cu nu am avut nici un accident ce sa zic... bulan frate. daca ar fi sa numar de cate ori m-am ridicat de pe jos ar trebui sa fiu zeus sau mai rau, tata lu' zeus(prietenii stiu de ce ) sanatate multa!

afirmativ, ce, mai exista vre-o locatie cu denumirea asta unde s-au facut amenajari de cros?

s-au adus modificari majore traseului, mai sunt cateva corecturi de facut si e gata. in concluzie atentie la noua trasa si la noile trambuline!

la cat de incapatanat e Dan o sa desfaca motorul bucati si o sa il care in carca pana la Dakar AZI ESTE CEA MAI GREA ZI PENTRU EL! DA-I BATAIE DANE!!!!! PS: se pare ca nu ii mai place sa ramana noaptea pe proba ca la buzau

@patrik: corect mon cher... in cazul depasirii pe exterior, cand ai putea sa pui piciorul pe roata mea din fata si sa ma inpingi in boscheti sau in cazul depasirii pe interior cand o accelerare puternica ar putea sa imi "fure fata" este clara intentia mea de a te opstructiona. daca am juca pe contre ti-as putea raspunde in primul caz cu o deschidere a virajului ce te-ar scoate in decor sau in cazul al doilea tot cu o usoara deschidere a virajului pentru a evita manevra ta desi ne este greu sa acceptam nu mai suntem la varsta la care instinctul de conservare sa ne permita astfel de manevre riscante... manevrele descrise sunt folosite mai mult in motocros si nu in enduro si mai mult decat atat era descrisa situatia in care concurentul din fata nu are posibilitatea sa iti permita depasirea si nu face o manevra de ocupare a trasei ideale.

bine ca aveti voi picioare lungi si faceti misto de tinerele sperante, in vreo 2 ani ne trage pustiu o bataie de nu mai scriem nimic p-aici, ne mutam la coltul chopperistilor varianta cu 85-ul e cea mai buna dar si merge si schimbarea arcurilor din furca si amortizor precum si eliminarea saibelor de preload

e o regula nescrisa la curse: spatele fereste fata asta inseamna ca daca vi din spate tare tre safaci depasirea in conditii de siguranta. daca nu este posibil astepti momentulprielnic nu incepi sa clacsonezi isteric sau sa zbieri pt ca il poti bulversa pe cel din fata ta si de aici pot aparea acidente nasoale. @blue led: cam generos cu premiile domle, nu ca ar fi rau dar nu prea sunt bani de organizare darmite de premii...

in romania se pot face multe dar trebuie investiti multi bani, in paza in special, si cum e criza iar dupa acest eveniment am iesit cam in gaura.... unde mai pui ca daca ploua nu se mai inghesuie lumea nici la cursa dapoi la busteni uzi, pietricele si alte distractii d-astea.

NEWS NEWS NEWS mai multe informatii despre cine canta si ce se intampla gasiti aici: http://www.xcountry.ro vrem sa inbinam intr-un festival o intrunire moto clasica cu adrenalina uniu concurs de offroad asa ca va fi spectacol pentru toata lumea taxa de inscriere pentru participantii la intrunire este ZERO, NINICA, MOCA frate iar pentru concurentii de la offroad>>>vezi regulamentul. vor fi premii supstantiale pentru toate categoriile participantilor si daca pentru ocupantii locurilor 1 la cursa valoarea premiilor se apropie de 1000 euro nici la categoria public spectator perticipant la festival nu vor fi nesemnificative. asadar domnilor si de ce nu doamnelor pregatiti-va motoarele pentru prima editie PERIS XCOUNTRY FESTIVAL