io, bogo

multam cinezice. pana acum avem o unanimitate. mai sunt si alte pareri? hai mai baieti, parca n-as vrea sa trag o concluzie bazandu-ma doar pe doo opinii...

domnilor, ma chinuieste si pe mine o intrebare: e doar senzatia mea sau F-urile merg mai bine cu benzina de 95 decat de 98? la a mea (de fapt e un scarver insa motorul ar trebui sa fie acelasi ca la gs-urile de dupa 2001 - injectie si o singura bujie) mi se pare ca porneste mai greu si se cam balbaie intre 3500 si 4000 de ture la drum intins cand alimentez cu 98. a mai "simtit" cineva chestia asta?

da, la ea ma refeream. la prima vedere pare ca tine un rest de tigara intre degetul mijlociu si index. my bad! oricum e mai bine asa! din toate punctele de vedere.

servus Cristina, ma bucur ca ti-ai facut aparitia. n-am aflat despre existenta sotiei si-a ficiorului decat de-abea noaptea tarziu, la spital, cand situatia era deja sub control. Marius a stiut sa va protejeze cum trebuie. iar asta este o alta dovada (daca mai era necesara vre-una) a curajului de care da dovata. sunt constient ca poate nu inseamna mare lucru insa pot confirma opinia lui Dani: Gabi este intr-adevar un tip iesit din comun. mai ales in contextul oamenilor cu care ne-am obisnuit sa reactionam in viata de zi cu zi. ah, si multumim pentru poze! nu-l vazusem pe Marius decat inainte de operatie. si - cu ocazia asta - mi-ai raspuns si la intrebarea "ce naiba face cineva care-i in spital si netransportabil prin propriile-i mijolace daca are chef de-o tigara?". pe viitor sper sa nu te superi prea tare pe Marius cand va sparge vre-un geam jucand fotbal unu la unu cu Radu iar daca aveti nevoie de ceva, orice, si putem ajuta, doar spune, suntem aici! Bogdan (aka Bogo)

pai sa-ti spun: a fost usor. pur si simplu erau chestii mai importante de facut atunci pe loc. si-apoi, chiar daca-i rupeam aluia fatza asta nu-l facea pe Marius mai bine. sper doar sa aibe legea grija si inconstientul ala sa nu mai apuce sa se urce la volan!

se refera la faptul ca te comporti in trafic ca si cand ai fi invizibil pentru ceilalti participanti (din pacate adesea chiar esti). iti lasi spatii mai mari de manevra, esti pregatit pentru frane sau evitari din scurt, nu te astepti sa ti se dea prioritate, etc. din pacate, ca orice alta tehnica are limitarile sale. nu te poate salva chiar din toate situatiile critice insa te ajuta sa eviti multe dintre ele. sau sa atenuezi efectele celor inevitabile. asfalt uscat!

tocmai am vorbit cu Marius. momentan e sub influenta analgezicelor si i-au mai trecut durerile. maine dimineata e programat la operatie. pentru asta insa se pare ca e nevoie de sange. deci, cine are de donat... grupa lui e A2 (nu se stie RH-ul) insa, din cate am inteles se poate dona orice. Marius este momentan intr-un salon post-operatoriu la floreasca. se va bucura daca cei care il cunosc vor da un semn sau chiar ii vor face o vizita scurta.

accidentul s-a petrecut in jurul orei 20:30 aproape de intersectia DN1 cu drumul spre snagov. desi nu ne cunosteam, am mers in tandem cu motociclistul de la piata presei libere pana la iesirea din balotesti. imi placea ca mergea curat si din cauza asta am mers impreuna. la un moment dat a luat un mic avans si cand am ajuns la locul accidentului, motorul (yamaha tdm 800 albastru) era cazut pe contrasens, motociclistul pe banda a doua a sensului de mers spre ploiesti iar pe banda intai putin mai in spate o berlina veche oprita oblic. soferul berlinei venea dinspre ploiesti si sub pasarela pietonala i-a dat prin cap sa intoarca incalcand linia continua. motociclistul nu a reusit sa-l evite si l-a lovit in spate dupa ce dacia era deja pe sensul nostru de mers. ceea ce mi s-a parut absolut stupid e faptul ca soferul daciei (un pusti vai mama lui) a intors la fix 100m dupa ce trecuse de intersectia cu drumul spre snagov, unde ar fi putut face manevra fara nici o problema. absolut idiot! acum m-am intors de la spitalul de urgenta. motociclistul era stabilizat (a fost constient tot timpul). are fracturi de tibie, peroneu, femur si bazin. in noaptea asta sau maine dimineata va fi programat la operatie. o bila alba pentru salvare care a ajuns destul de repede. o bila gri spre neagra pentru echipajele de politie care au si ajuns cam tarzior si nici nu pareau foarte stapani pe situatie. multe bile albe pentru soferul care a ajuns *al doilea* (primul a trecut relaxat) la accident si care a fost prezent pana la clarificarea situatiei cu toate ca era insotit de nevasta insarcinata in stadiu final incerc sa trag doo concluzii desi s-ar putea sa sune foarte uzat ambele: 1. mergi curat, nu te dai in spectacol, nu faci tampenii si tot o patesti (destul de urat). sansele sunt mult mai mari sa se intample cand o arzi aiurea 2. nu toti "conservarii" sunt cretini. si nu toti vor sa te omoare. is oameni ca si noi!

sal, o mare nedumerire: GS-ul pe care-l ai deja nu-i potrivit scopului tau? fiind pe jumate endurista cred ca se strecoara destul de bine prin trafic, si fiind pe jumatatea cealalta touring, merge si la drum intins. acuma sigur ca cei 50 de caluti poate n-ajung intotdeauna insa, la drept vorbind, de cate ori simti nevoia sa mergi in afara constant cu peste 150 pe ora? doar pentru oras iti recomand cu caldura CS-ul. ii foarte manevrabil si cred ca la acelasi stil de condus (nici foarte agresiv dar nici stat in toate coloanele formate) cam bate orice scuter. la drum intins insa, peste 140 cam trebe sa te tii de ghidon sa nu te sufle vantul iar cand se termina asfaltul... incepi sa regreti GS-ul fie el de 650 sau 1200. oricum, despre k-ul cu pricina cred ca sensei iti poate da toate detaliile care te intereseaza dar revin si spun: GS-ul tau de ce nu-i bun?

multumesc de urare si mai ales de descriere. m-am chinuit ceva vreme sa gasesc o caracterizare succinta a sa si pana acum n-am reusit. nu-i nici bomba de puternica, nici printesa de frumoasa, nici pamantul nu-l ara insa ii docila ca o nevasta la care orice-ai face, pana la urma tot te intorci cu placere stiind ca te asteapta calda ca o paine. "draguta" deci, i se potriveste perfect. se strecoara abil prin oras, te "cearta" putin cand o tragi de ureche in afara, se supune foarte docil la culcatul pe curbe, in fine, nu prea stiu ce-as putea sa-i reprosez insa precis gasesc io ceva pana la urma. deocamdata ne imprietenim doar de vreo 700 km deci avem viata in fata ps: ploaia nu-i chiar asa o problema mare daca reusesti sa incropesti cumva doua seturi de echipament (in)complet. in timp ce unul sta la uscat, cu celalalt poti sa te dai. de cinci zile de cand o am m-a prins ploaia in trei si inca n-a reusit sa invinga sa te bucuri si tu de a ta si ceilalti de ale lor. iar cand nu s-or mai bucura, sa-si permita altele care sa le faca din nou viata frumoasa si sa le reduca orarul de somn!

doamnelor, domnilor, mai e vre-un loc liber in club? nu prea mare, doar cat sa incapa un F650 CS. azi l-am scos la plimbare prima oara . mi-a cam placut si, ca sa-i dau dreptate lui mimimi, al meu ii un pic altfel. iaca dovada:

daca afli raspunsul, sa ni-l spui si noua. si io tare-s curios. n-am eu mare experienta cu motoreta asta insa mi se pare un commuter foarte bun pentru traficul urban. si chiar si un touring usor. cred totusi ca-i doar chestie de marketing si le-au inlocuit cu seria G650 cu toate ca diferenta-i maricica. sau - la naiba - pur si simplu nu s-au vandut. s-ar putea ca fanii BMW sa nu se fi aratat prea entuziasmati de o motocicleta mica si cuminte. decat poate s-o daruiasca sotiei. dar cati dintr-astia sunt? ps: multam de poze. a mea-i identica doar ca are manerele pasagerului si suportii parbrizului translucizi. da' parca arata mai bine pe negru

desi ordinea corecta nu-i asta, ii multumesc lui vis-a-vis pentru reactivarea topicului de fata si, mai ales, lui conserva pentru topicul in sine. cred ca am petrecut cele mai relaxate noozeci de minute de cand lucru aici. fain stil! btw, vad ca a disparut subit, mai stie cineva ceva de conserva? DMW?

ei vezi, deci se poate... faina negresa. si se asorteaza cu paznicul apropo, dupa pata uda de la roata din spate trebuie sa deducem ca paznicul a si luat-o in gestiune si a marcat-o corespunzator? s-o stapanesti sanatos si s-o plimbi mult!

de ce sa se-nchiza? io zic ca-i semn bun daca la rubrica de accidente sunt inviate topicuri de acum un an.

e firesc ca procentul in cadrul accidentelor soldate cu vatamari grave sau chiar deces sa fie atat de mare. la urma urmei echivalentul unei tamponari usoare intre masini, in cazul unei motociclete se poate transforma foarte usor in ceva mult mai urat. ceea ce ma ingrijoreaza pe mine insa este procentajul aproape egal al vinovatiei in cazul accidentelor intre masini si motoare. oricum mi se par putin fortate comparatiile intre accidentele moto si cele auto. in masina pui o frana mai hotarata, te duci taras 10m si cu putina bafta n-ai nici pe dracul. pe motor in aceeasi situatie blochezi o roata si risti sa te tavalesti destul de serios. trist oricum!

paiiii, vad in ca ai in semnatura un tuareg de 600. ambele motoare supuse discutiei au 650. asta inseamna "capacitate mai mare" cat despre care-i mai bun - depinde ce vrei sa faci cu el. teoretic ambele-s enduro-turring. insa f-ul e mai orientat spre enduro iar v-storm-ul spre strada. daca simti ca te vei da mai mult pe asfalt si la drum intins, mergi pe varianta suza. daca vrei mai des forestiere si trafic urban mergi pe f. mai sunt si alte chestiuni de clarificat, cum ar fi anul de fabricatie. din cate stiu, cam la aceiasi bani, suza ar putea fi cu 1-2 ani mai tanara decat bmw-ul. detalii si discutii despre ambele modele gasesti pe forum la coltul enduristilor pentru bmw si la motociclete de strada despre suza. succes!

felicitari Thomas! ai facut o super alegere! mult timp am avut si eu in colimator motocicleta asta insa pana la urma a castigat cureaua de transmisie si ABS-ul BMW-ului. btw, ne mai fierbi mult pana pui niste poze cu motorul tau? d-astea de pe net am mai vazut bafta cu inmatricularea si sa ne vedem cu bine pe sosele!

pozele n-au nici o pretentie artistica insa cam cu asta mi-am ocupat ziua de sambata. iar duminica cu curatatul echipamentului si linsul ranilor

de "The 51st State" s-a vorbit? imho bate "Snatch" si toate celelalte din categorie...

da' de ce zici tu ca-ar fi in neregula? trebuia sa fie ... ORL?

pai, hebe, nu-s deloc profesionist. nu fac decat sa ma joc si poate-s putin cam serios in joaca mea. cat despre posturi, sa mor io ca toate pozele postate is cat se poate de explicite acuma serios vorbind, ii greu cu ponturile pentru ca-s prea multe. in principiu net-ul geme de tutoriale si ghiduri de compozitie, incadrare, prelucrari - cam tot ce ai nevoie in afara ochiului care vede si a degetului care apasa butonul. uite, pentru inceput pot sa-ti recomand (tie si celorlalti interesati) forumul foto de la DigitalWorld [sper sa n-o iau pe coaje ca fac reclama unui forum strain, e totusi din alt domeniu]. e un forum de amatori si, spre deosebire de cele "profi" are marele avantaj ca te ia de la inceput si nici nu primesti castane prea des altfel, chestii punctuale putem dezbate oricand... hai c-ajung pe-acasa si-ncerc sa mai pun cate ceva

salut mimimi, intr-adevar nu esti singura. mai stiu si io una (o fi aceeasi pe care-o stie sensei?) si se da pe-o motocicleta exact ca a ta. si-acuma daca tot veni vorba, te-ai cam zgarcit, n-ai fi pus si tu o poza cu noua iubire... hai ca n-o deochem, zau asa! in cealalta ordine de idei, incearca sa vezi ce tip de sa ai pe Scarver. in cazul in care e standard si ti se pare prea inalta, BMW-ul are ca optionale si o sa mai joasa cu vreo 3-4 cm (nu retin exact) care ar putea sa-ti faca viata (si) mai frumoasa.

interesante expunerile in contextul in care afara-i luna plina si cerul a iesit atat de negru. ps: imi place trepiedul de la ultima hai sa mai racorim nitel atmosfera tot cu o bere rece-rece

multam tuturor pentru aprecieri. mai caut prin arhiva si mai pun @ktmbull: mare dreptate ai, m-ai cam prins cu umbra aia, da-ncerc sa ma disculp - sticla de-abea o golisem si era si-un soare afara... d-aia fata-i out of focus @pegaso: imi place ultima. era si mai fain daca prindeai luna ceva mai devreme cand era mai jos si mai mare.