Sari la conținut

adimotor

Super Membru
  • Număr conținut

    525
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Metode de contact

  • Website URL
    http://

Profil

  • Sex
    Male
  • Locatie
    Romania
  • Club
    NEAFILIAT

Vizitatori Recenți Profil

2.535 citiri profil

adimotor's Achievements

  1. Si eu merg in vara la Nordkapp, am mai fost acum cativa ani. Daca vrei informatii, iti spun cate ceva. Ne stim, sunt tot din Deva, acum ceva ani, am dat o tura pe la Costesti, aveam un gs albastru.

    1. MirceaB

      MirceaB

      Salutari, cred ca intradevar ne stim, ai fost intr-o vreme clientul meu la asigurari si locuiesti pe Victor Babes (sper ca nu te confund cu altcineva)

      Orice informatie este binevenita.

      Multumesc

    2. adimotor

      adimotor

      Da, asa este. 

      Cand vrei sa mergi la Nordkapp? Eu o sa merg prin iunie sau iulie, depinde ce temperaturi o sa fie pe acolo si daca nu ploua incontinuu. Ce anume vrei sa sti?

      Iti spun din experienta mea. Am mers pe ruta Ungaria, Slovacia, Polonia, Lituania, Letonia, Estonia, iar de la Tallin am luat ferry pana la Helsinki.Pana acolo, nu prea ai ce vedea, mai ales prin tarile baltice, daca bine imi aduc aminte. Pentru ferry stiu ca am luat bilet din port, cred ca circula destul de des ferry, cam la 2-3 ore, nu mai retin si nici nu sunt sigur, cand am fost noi, era destul de aglomerat. Preturile prin tarile baltice erau destul de ridicate la cazare, cred ca difereau putin intre ele, dar erau peste cele de la noi la vremea respectiva, la fel si pretul la combustibil. Eu am fost la Nordkapp in 2018. De la Helsinki pana la Nordkapp, nu imi amintesc sa fii vazut ceva spectaculos, multe lacuri, drumuri bune, fara istoric, dar drumul e foarte drept, cu curbe foarte largi, nimic remarcabil, dar peisaje diferite de ceea ce vezi pe la noi. Doar cand ajungi spre nord, incep ceva drumuri mai virajate, tuneluri submarine, reni, mers pe coasta. Ideea este ca sa nu prinzi ceata la Nordkapp pentru ca nu o sa vezi marea si atunci chiar mergi degeaba pana acolo. Noi am prins vreo 3-4 ore de vreme foarte buna, dar dupa aia s-a pus o ceata de nu mai vedeai nici globul ala metalic, si partea urata a fost ca ceata aia a durat cateva zile. Deci cei care au venit dupa, nu au putut vedea absolut nimic. Acolo este un muzeu care merita vizitat, istoria punctului turistic, personalitati care l-au vizitat, etc. Ca sa intri acolo unde e amplasat globul, in locatia aia unde se pozeaza toti, este o taxa de vreo 25-30 de euro. Cert este ca Norvegia este o tara scumpa, cazare scumpa, benzina scumpa, mancare scumpa. Dar te mai bagi pe la magazine de astea gen Lidl si acolo sunt preturi mai mici, daca vrei sa bei o bere, cred ca astea se vand doar pana la o anumita ora, dar nu stiu exact ca eu nu le am cu asta, dar prietenul cu care am fost isi mai lua ocazional. La plecarea de la Nordkapp am mers pe fiorduri, daca iti plac drumurile virajate e foarte fain pe acolo. Am fost pe Trollstigen si pe Atlantic Road, asa ca obiective mai renumite, dar mai sunt tot felul de trasee spectaculoase pe care le-am ratat, motiv pentru care mai merg si in 2026. Ca sa mai scutesti din banii de cazare, poti sa iti iei cortul, pe acolo am vazut ca se campeaza inclusiv prin parcari, noi am stat la cort doar 2 nopti. Intoarcerea a fost prin Danemarca si Germania, Cehia, Austria, Ungaria. Atunci am facut tura in 14 sau 15 zile, undeva la 8500 km (o medie zilnica de circa 570 de km, ceea ce e mult in fiecare zi), am mers asa mai pe fuga, dar ca sa vezi ceva mai mult decat mine si la un ritm de mers mai relaxat, iti trebuie cel putin 3 saptamani. Daca iti aloci 21 de zile si sa zicem ca faci tot vreo 8500 km, tot trebuie sa faci 400 km/zi. Nu stiu cum mergi tu, dar eu ma mai dau cu niste baieti care nu merg mai mult de 300 km/zi. Si aici nu mai pun la socoteala cele cateva traversari cu ferry pe care le-am facut. Orice obiectiv in plus pe care vrei sa il vezi lungeste tura cu sute de km, pentru ca drumurile prin fiorduri sunt foarte virajate si implicit mai lungi.Si iti trebuie bani, atunci cred ca am cheltuit undeva la 3000 de euro, fara extravagante de niciun fel, acum clar e mai scump totul si iti trebuie bani mai multi, dar cea mai mare economie o faci daca te cazezi mai mult la cort si mananci mai mult din brisca, cum se zice. Eu am de gand ca anul asta sa dorm cat mai mult la cort, adica cel putin 2-3 zile, daca e vremea buna si nu ploua sau nu e frig (prin nordul extrem e mult mai frig chiar si in iulie), dupa care cazare la hotel/pensiune. Ce pot sa iti mai spun? Eu am dormit la cort pe o saltea pneumatica, mare greseala, cand era umflata nu era bine, cand o mai dezumflam, ma miscam dintr-o parte in alta, nicicum nu a fost bine, asa ca anul viitor o sa iau o chestie din aia mai groasa, saltea din neopren sau nu stiu ce material, care se foloseste pe la exercitii, imi scapa cum ii zice. Si sa ai grija cu echipamentul, este aproape imposibil sa nu te prinda ploaia pe acolo, noi am avut noroc doar cu vreo 2 zile de ploaie, sa iti iei neaparat costum de ploaie daca nu ai ceva echipament de goretex, e obligatoriu, la fel si cu manusile. Spun asta pentru ca daca pleci in iulie, pe aici o sa fie foarte cald, la fel si la intoarcere, dar pe acolo prin nord o sa fie mult mai rece si e bine sa ai si ceva bluze pentru vreme mai rece. E bine sa ai la tine chit de pana, din ala cu snururi si eventual butelii mici ca sa umfli roata in caz de pana. Dar iti recomand sa iti cumperi un starter pentru situatia in care te lasa pe cine stie unde bateria. Bine, si asigurare de sanatate, asigurare A24, astea le sti tu mai bine. Nu imi vine in cap ce sa iti mai spun. Dar lasa ca poate dupa ce incepe sezonul, iesim cu motoarele si ne intalnim pe undeva la o cafea si mai povestim. Toate cele bune si UN AN NOU EXCELENT.

  2. Vreau o parere de la cei care le-au incercat/testat pe ambele, sunt Michelin Road 6 mai bune ca Pirelli Scorpion Trail II (pe care eu le folosesc de cand au aparut si mi se par foarte bune), ma refer la aderenta pe uscat/ud, franare, stabilitate, inclinare pe curbe. Intreb asta pentru ca am vazut ca Michelin nu au profil pana la margine si nu stiu daca asta e ok pe ploaie sau ud pe jos.Multumesc anticipat.
  3. Vand stainless steel reinforcing strut marca TOURTECH pentru crash bar inferior original BMW R1200GS/GSA LC, R1250GS/GSA. Nu am gasit o traducere pentru piesa asta, care este nou nouta, doar punga a fost deschisa si am constatat ca nu se potriveste daca ai capace optiunea 719. Era specificat in descriere acest lucru,dar numai la sfarsit si nu am fost foarte atent. Nu se potriveste la capace optiunea 719. Eventual fac schimb cu diverse pentru Bmw r1250gs adventure sau un cauciuc fata Pirelli scorpion trail II. Locatie Deva, telefon 0723172865, pret 900 lei. Pentru a nu induce in eroare pe cineva, azi am verificat piesa pe 2 motociclete r200gs, una din 2015 si alta 2018, dar nu se potriveste, deci este doar pentru r1250gs/gsa.
  4. Pentru LC, 1200/1250, nu merge pe adventure cred, pentru ca rezervorul la adventure are alta forma.
  5. Locatia este Hunedoara. Are toate prinderile, este ca nou, doar folia transparenta de deasupra are urme pe ea pentru ca nu l-am pregatit pentru poze. Este extensibil. Pretul unuia nou este de peste 200 euro.
  6. Vand tankbag pentru bmw r1200gs (poate merge si pe adventure, nu stiu), stare foarte. foarte buna, folosit doar 2 drumuri. Nu mai am motorul pentru care l-am cumparat. Pret 500 lei negociabil. Eventual as fi de acord si cu un schimb cu micro tankbag sw motech, modelul de 3-5 litri. Telefon 0723172865.
  7. Mersi inca o data. Nu ma gandeam la cresterea performantelor mobrei, are putere suficienta pentru mine. Ziceam ca il cumperi o data si il folosesti mai mult decat unul normal. Dar o sa raman la cel oem.
  8. A pus cineva filtru sport K&N, sau alta marca, pe motoreta? Ceva pareri m-ar interesa. Mersi.
  9. La un gsa 1250 care este in garantie pana in 2027, anul trecut mi-a fost schimbata bateria/acumulatorul, anul asta m-a lasat din nou bateria, o incarc dar pana dimineata se descarca. Vreau sa intreb daca stie cineva concret, daca acumulatorul se mai schimba in garantie. Multumesc anticipat.
  10. Trebuie sa ma abat de la tema topicului pe care eu l-am deschis si sa te intreb, ai avut Ducati Multistrada si l-ai dat ca sa iti iei 1300 gs? Sa nu imi spui ca era si V4 Rally. Eu chiar raman inca foarte curios si sper sa apuc sa fac un test cu V4 Rally despre care toti spun ca e motocicleta aproape perfecta si mult peste gs/gsa. Sau daca ai avut MS V2, cum de nu ai mers tot pe Ducati? Sau am inteles eu gresit?
  11. adimotor

    Casti BMW Motorrad

    Eu am comandant un touratech aventuro carbon 2, acelasi gen de casca cu GS (banuiesc ca nu vorbesti de system 7), pe care l-am gasit la 1200 lei. Cel mai rau este ca nu au ochelari de soare, dar au cozoroc, care creste cu ceva greutatea. Dar touratech-ul asta, chiar daca este penultimul model, are o greutate de 1380 gr. la marimile de carcasa xl. Ultimul model e mai greu, dar are ceva update-uri. Acum astept sa imi ajunga, ca sa vad ce si cum e in realitate. De multe ori realitatea e mai dura deca povestile. La mine e o problema cu marimile, dar am incercat touratech aventuro carbon pro (ultimul model) si mi-a venit bine. Sper sa fie la fel si pe ce am comandat, penultimul model. Am incercat si Bmw gs helmet, la Oradea, acum o sa vad si cum e cu calitatea castii per ansamblu si a captuselii interioare, ele sunt facute de nexx. Cert este ca si asta pe care am luat-o eu, pe site-ul touratech apare la vreo 2700 lei pe culoare galben. Cred ca important este sa ti se potriveasca pe cap, restul e despre gusturi, calitate, pret. Bafta. Discutia e din 2018.Acum am vazut.
  12. Pentru ca am avut unele diferente de opinii legate de schimbarea cardanului la 60.000 km cu reprezentanta BMW unde fac reviziile (care spunea ca doar se verifica), am solicitat un raspuns oficial de la BMW ca sa fiu convins si sa am argumente oficiale. Mobra mea este r1250gsa din 2022, cu 60.000 km. Iata raspunsul primit, poate ajuta si pe altcineva. Toate cele bune. Dear Mr. X, your bike is included in the maintenance plan change effective since 11.2023 that requires a cardan shaft replacement every 60.000 km, cost for the cardan shaft to be covered by BMW Motorrad. If your bike has reached this mileage or is close to it, any authorized BMW Motorrad workshop can carry out this replacement. For any further inquiries or questions relating to the local dealer network, I would like to refer you to BMW Motorrad Romania as the local market representative. Best regards D. Mangold BMW Motorrad Dorit Mangold Technische Aktionen und Special Cases Technical Campaigns and Special Cases http://www.bmw-motorrad.com ------------------------------------------------------- Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorstand/Board of Management: Oliver Zipse (Vorsitzender/Chairman), Jochen Goller, Ilka Horstmeier, Walter Mertl, Milan Nedeljkovic, Joachim Post, Frank Weber Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Norbert Reithofer Sitz und Registergericht/Domicile and Court of Registry: München HRB 42243 --------------------------------------------------------
×
×
  • Creează nouă...