adimotor

Mersi inca o data. Nu ma gandeam la cresterea performantelor mobrei, are putere suficienta pentru mine. Ziceam ca il cumperi o data si il folosesti mai mult decat unul normal. Dar o sa raman la cel oem.

Mersi. Asa ma gandeam si eu.

A pus cineva filtru sport K&N, sau alta marca, pe motoreta? Ceva pareri m-ar interesa. Mersi.

La un gsa 1250 care este in garantie pana in 2027, anul trecut mi-a fost schimbata bateria/acumulatorul, anul asta m-a lasat din nou bateria, o incarc dar pana dimineata se descarca. Vreau sa intreb daca stie cineva concret, daca acumulatorul se mai schimba in garantie. Multumesc anticipat.

Trebuie sa ma abat de la tema topicului pe care eu l-am deschis si sa te intreb, ai avut Ducati Multistrada si l-ai dat ca sa iti iei 1300 gs? Sa nu imi spui ca era si V4 Rally. Eu chiar raman inca foarte curios si sper sa apuc sa fac un test cu V4 Rally despre care toti spun ca e motocicleta aproape perfecta si mult peste gs/gsa. Sau daca ai avut MS V2, cum de nu ai mers tot pe Ducati? Sau am inteles eu gresit?

Eu am comandant un touratech aventuro carbon 2, acelasi gen de casca cu GS (banuiesc ca nu vorbesti de system 7), pe care l-am gasit la 1200 lei. Cel mai rau este ca nu au ochelari de soare, dar au cozoroc, care creste cu ceva greutatea. Dar touratech-ul asta, chiar daca este penultimul model, are o greutate de 1380 gr. la marimile de carcasa xl. Ultimul model e mai greu, dar are ceva update-uri. Acum astept sa imi ajunga, ca sa vad ce si cum e in realitate. De multe ori realitatea e mai dura deca povestile. La mine e o problema cu marimile, dar am incercat touratech aventuro carbon pro (ultimul model) si mi-a venit bine. Sper sa fie la fel si pe ce am comandat, penultimul model. Am incercat si Bmw gs helmet, la Oradea, acum o sa vad si cum e cu calitatea castii per ansamblu si a captuselii interioare, ele sunt facute de nexx. Cert este ca si asta pe care am luat-o eu, pe site-ul touratech apare la vreo 2700 lei pe culoare galben. Cred ca important este sa ti se potriveasca pe cap, restul e despre gusturi, calitate, pret. Bafta. Discutia e din 2018.Acum am vazut.

Pentru ca am avut unele diferente de opinii legate de schimbarea cardanului la 60.000 km cu reprezentanta BMW unde fac reviziile (care spunea ca doar se verifica), am solicitat un raspuns oficial de la BMW ca sa fiu convins si sa am argumente oficiale. Mobra mea este r1250gsa din 2022, cu 60.000 km. Iata raspunsul primit, poate ajuta si pe altcineva. Toate cele bune. Dear Mr. X, your bike is included in the maintenance plan change effective since 11.2023 that requires a cardan shaft replacement every 60.000 km, cost for the cardan shaft to be covered by BMW Motorrad. If your bike has reached this mileage or is close to it, any authorized BMW Motorrad workshop can carry out this replacement. For any further inquiries or questions relating to the local dealer network, I would like to refer you to BMW Motorrad Romania as the local market representative. Best regards D. Mangold BMW Motorrad Dorit Mangold Technische Aktionen und Special Cases Technical Campaigns and Special Cases http://www.bmw-motorrad.com ------------------------------------------------------- Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorstand/Board of Management: Oliver Zipse (Vorsitzender/Chairman), Jochen Goller, Ilka Horstmeier, Walter Mertl, Milan Nedeljkovic, Joachim Post, Frank Weber Vorsitzender des Aufsichtsrats/Chairman of the Supervisory Board: Norbert Reithofer Sitz und Registergericht/Domicile and Court of Registry: München HRB 42243 --------------------------------------------------------

Bun topicul, de la 1250vs 1300 s-a ajuns la altele, e bine. Bune, rele cum sunt gs, fiecare isi asuma si eventualele defecte ce pot aparea la ele, cand si le iau. Daca ne uitam pe topicurile cu posesorii de alte marci, mai gasesti si pe acolo ca se discuta de unele probleme. Putine probleme la gs raportat la cate se spun pe aici, mai mult povesti citite despre altii, de prin alte tari, in Romania nu prea s-au intamplat. Nu apar emoticoanele puse in ultima fraza.

Ingineru, unde iti faci reviziile? Mersi.

Si totusi se cumpara esecurile astea de gs/gsa.Au aparut Triumph Tiger, KTM 1290 adevnture, Ducati MS Rally V4, si altele, toate mai puternice, toate mai bune probabil si totusi nu au rupt gura targului, nu au furat multi clienti ai gs/gsa-ului. De ce? Cred ca manopera si piesele au cam aceleasi preturi la toate, poate o idee mai ieftin la unele, sigur mai scump la Ducati, manopera la service-urile lor fiind probabil tot pe acolo. Poate o chestie importanta este ca BMW are o retea vasta de service-uri prin Europa cel putin, poate revizia se face mult mai usor la mobrele astea (schimbul de ulei, filtru de ulei, filtru de aer, bujii) si o poti face chiar tu daca ai niste scule si te pricepi un pic sa desfaci si sa strangi niste suruburi.Probabil de asta multi aleg gs/gsa in locul altor mobre, chiar daca alea sunt mai puternice sau mai bune.

Am avut, am mers cu ele vreo 3-4000 km, mie personal nu mi-au placut, fata facea zgomot mare la rulare. Merg cu pirelli scorpion trail 2, dar urmatoarele vor fi Michelin Road 6, prietenii mei spun ca sunt excelente pe uscat/ud. Dar tin foarte mult aceste Anakee Adventure.

Eu mai am putin pana ajung la 60.000 km cu mobra. Unde spune ca se schimba cardanul, ca cei de la Oradea mi-au spus ca doar se verifica si numai daca sunt probleme se schimba. Asta ca sa stiu ce le spun cand ma programez la revizie.

Eu am 1250gsa si imi place foarte mult. Mie mi se pare ca este diferenta fata de a mea, (nu ma refer la greutate, ci exclusiv la motorizare), mai mare ca cea dintre 1250 si 1200, ce am avut inainte, desi asta are 136cp si aia 125 cp, deci 11 cp, fata de doar 7 cp raportat la 1300gs. Dar asta este o parere personala. LioneEl, are cateva avantaje gsa-ul, ai protectie mai buna la picioare, autonomie mai mare (nu neaparat ca poti merge mai multi km ci doar pentru ca alimentezi mai rar), dar e mai grea, mai inalta, o idee mai greu manevrabila pe loc. Dar, nu as mai reveni la gs cu toate minusurile astea.

Oricum Ducati sunt cele mai frumoase mobre "care se exista", uffff, asa mi-as lua un MS V4 Rally daca as putea.