fast_arrow

Schema ta este cam naspa. In primul rand are ,prea putine' benzi, 4 buc. In al doilea rand cand virezi, intri in diagonala pe prima banda pentru ca nu ai strada pe partea cealalta, aici este un scuar adevarat, nu intersectie ca in cazul accidentului de la Titan. Nu intri in sens, decat cand din dreapta este liber pe toate benzile. Liber nu inseamna, sa fie masinile la Pitesti. @Nightwolf este un meserias care masoara mortii si ranitii, poate o avea el mastere si doctorate in meseria lui, desi nu cred, e doar un tablagiu visator... dar de va luati dupa el sfarsiti la masura lui. Nu vedeti ca omul isi creeaza front de lucru, e ca un piroman angajat pe post de pompier.

Ce vorbesti tu Frantz ? Esti un visator (Bucuresti - Bucuresti) si prin cele spuse mai sus, imi intaresti convingerea, ca o sa ai mari necazuri in aceasta calatorie...Sper sa gresesc, calatorie sprancenata!

Cand m-am dus la fata locului aseara sa vad zona respectiva, am trecut de semaforul de mai sus de policlinica si am trecut intersectia paremi-se cu magazinul Titan. Cand am trecut pe langa scuarurile de la policlinica, am observat ca sunt asa ca in poza, cu zona aceea hasurata si mi-am dat seama ca in acest caz se intoarce dupa ce treci de zona hasurata, nu imediat cum se termina scuarul. De fapt sunt si sageti ce te directioneaza sa procedezi asa. Am trecut intersectia si cand sa intorc, era unul cu masina oprita pe scuar, pe zona hasurata. Am crezut ca este scuar obisnuit si omul dorea sa intoarca. Nu mi-am dat seama, ca scuarul se continua si dupa el Pe acolo trebuia sa intru, dupa el sa fac stanga, dar m-am pacalit si am intrat inainte de el practic eram pe contrasens in scuar acolo. Aveam sageata catre mine cu varful, ma parlisem. Ala statea acolo cu semnal dreapta fara nici o logica ca nu avea unde sa vireze dreapta, el ar fi trebuit sa intre cu semnal stanga, normal, in scuar de ar fi vrut sa intoarca acolo. Ce credeti ca facea, vorbea la telefon foarte relaxat. Un pusti cordit cam bronzat nitel. Acolo nu este loc de oprit sau stationat. Vedeti... multe chestii din astea marunte, fara importanta ati zice, sunt parte a complexului de imprejurari ce pot cauza un accident. Un (cuvant urat) de semnal, o incadrare naspa, o repliere pe oricare banda, o oprire unde vor muschii nostrii, o triplare sau o depasire in lant, mers pe linia continua spre semafor, s.a.m.d.

Cand nu stii ce sa raspunzi poti sa dai un raspuns evaziv sau raspunzi cu o intrebare. Intersectia este foarte ok. asa cum este, numai ca trebuie respectate regulile jocului, nu dupa ureche. Nu doi odata viraj stanga si/sau dreapta, nu pleci din scuar fara sa te asiguri de pe loc bine, in dreapta, inainte si lateral. Ca tema pentru acasa :art 163 si art. 160 1) ultimele doua randuri, 6 si 7

Dezvolta ideea...Ai un punct de vedere sau doar te bagi si tu in seama ?

Daca sunt multi participanti apar si probleme...Dl instructor isi asuma un mare risc, max 50 motociclete...?

Observ mereu doua, trei, siruri de masini care vireaza stanga sau dreapta, cand normal ar trebui sa fie un singur sir, chiar si atunci cand sunt doua sau trei benzi pe sensul respectiv.Te incadrezi pentru stanga de ex si astepti cu semnal incadrat sa treaca cei ce vin din fata si te trezesti cu unul in stanga ta, unul dupa tine mai sus un pic si unul care vrea si el sa se bage cu bara printre ei periculos spre picioarele tale, cu insistenta, nerabdator. De unde pielea mea apar astia, v-ati gandit, cand virajul se face pe un sir nu pe 10 deoarece nu ai 10 benzi de stanga si 10 de viraj dreapta? Soferii sunt indisciplinati e drept si de nerabdare si din cauza traficului dens. Astfel ajung sa vireze pe toate benzile o data caci se incadreaza mai multi pentru viraj in intersectie innebuniti de stat la semafoare vor sa prinda si ei semaforul respectiv. Astfel, cu timpul devine obisnuinta si pare ceva normal si apar contrazicerile pe aici si istetii care zic ca se poate vira pe orice banda. Si in cazul de fata erau deja doi incadrati pentru viraj spre policlinica Titan, dar se baga si Cavalerul prin dreapta lor, poate tocmai el se incadra corect, daca ar fi avut timp. Dupa astia doi apare si masina in viteza cu virajul scurt peste Cavalerul, care era obturat de cei doi. Am fost si am vazut, acolo se poate legal incadra unul pentru a vira pe un sens si unul pe celalalt sens, doar atat, restul este zona hasurata si nu poate fi incalcata, de aceea a si fost hasurata, nu? Si masini pe benzile 1 nu exista, deoarece primaria a facut parcari muscand din spatiul verde sau din trotuar si sunt bagate acolo masinile. Banda 1 este ok, tocmai buna de virat pe ea. Cu asta am terminat aici, cine are urechi sa auda bine, cine nu...

Am dat o fuga acolo, era asa cum banuiam. La mijloc sunt dungile alea pe care nu trebuie sa le incaleci. E loc de intors prin capatul indepartat cum vii pe sensul tau, asa cum banuiam. Daca nu esti atent sau nu iti pasa poti sa intorci pe dungi sau poti sa intorci prin celalat capat cel apropiat tie ca la un scuar simplu. De aici au decurs toate nasoliile, caci soferul sigur nu a intors pe unde trebuie exact si nu s-a dus pe prima banda ca sa ii poata da prioritate apoi motocicleta avand cedeaza trecerea, deci dadea din stanga in acest caz, exact de unde ar fi venit masina, A taiat aiurea masina si nici motoclistul nu s-a asigurat suficient probabil. Nu am pretentia de maestru sef asa cum zicea cineva mai sus, am propria parere in acest caz si am dat o fuga sa vad locul ,pe viu'. Timpul decide cine are dreptate, cine stie legislatia mai bine si cine o aplica mai bine in teren. Sunt dezamagit ca nu am gasit nici un curajos, din cei de mai sus care m-au contrazis sa isi sustina ideile la examinari. Daca am avut ceva dubii si am oscilat, era pentru faptul ca nu aveam o viziune de ansamblu a zonei respective si nu stiam exact pe unde s-a bagat masina, am si precizat la un moment dat. Inchei aici, eu personal m-am dumirit si asta conteaza cel mai mult.

Cei ce sustin cu ardoare ca dupa viraj intri pe orice banda nu neaparat pe prima banda, astept inca sa mergem maine la examinari, poate mai scot din trafic cativa habarnisti si salvam niste vieti. Dar vreau cuvantul vostru aici ca lasati permisele acolo daca si aveti. Altfel pierdem bani si timp.

@ Logan asta este ordinea fireasca, logan a punctat corect. Cred ca aici m-am hazardat un pic vinovat, cel de la semafor dar cel cu cedeaza nu avea de unde sa stie ca e rosu deci tot trebuia sa se asigure temeinic sa nu iasa de pe strada daca ala nu oprise acolo la semafor ca doar nu era la 1000 metri distanta. @ Nightwolf nu ai citit tot, nu te obosi. Uneori le mai dau dreptate si celor ce te iau in baza, prea esti imfumurat cateodata, ca sa zic asa...nu crezi?

Culpa comuna !Cel ce nu respecta cedeaza, nu s-a asigurat suficient si de asemenea cel ce ignora rosul de la semafor.

@CryAngel a facut o schema superba. In concluzie pot spune ca Masina trebuia in aceasta situatie si cu schema asta super in fata, sa OCOLEASCA CENTRUL IMAGINAR AL ACESTEI INTERSECTII IN TRASA EI SPRE BANDA 1 a bulevardului. motocicleta atunci ar fi dat prioritate masinii ca venind din stanga ei pe drumul cu prioritate ar fi respectat acel cedeaza trecerea, daca masina respecta trasa cum spun eu si e legal. Dca a schimbat trasa, a gresit, de aici deriva toata tarasenia coroborata si cu neatentia si graba amandurora. Asta este ultimul post pe tema asta si concluzia mea finala pe care o sustin in continuare in legatura cu acest accident. Daca sunt doritori maine pot sa imi fac timp un pic, sa mergem la examinari, sa depunem carnetele...dupa ora 10. Astept eventuali doritori...oameni de cuvant.

Nu am timp, dar ne luam de mana doi cate doi si mergeam la Udriste sau unde mai sunt acum examinarile, cu permisele in mana si lamuream situatia. Cine nu stie treaba cu benzile, etc, etc, il lasa acolo singur si cerea o programare pentru o noua examinare. Apoi de bucurie sau necaz ( dupa caz) mergeam sa lamurim si situatia vinului vechi sau nou,dulce sau acrisor, poate undeva intr-o crama, la racoare. Dar mai este timp... vara e mare. P.S. nu am codul la mine momentan, este in sertar la birou, daca nu uit, cand ma duc la munca promit sa caut ceva sa ne lamurim cu banda 1 cum stam, desi pot jura cu mana pe inima, ca asa este. Rabdare...mai e un pic pana vineri. Cine mai stie cum e baiatul asta si cum se mai simte ?

Bun post. Ai zis in cateva cuvinte, ceea ce eu am incercat sa zic in atatea posturi, dar mai dezvoltat si de aceea nu m-am facut inteles. Asta este exact concluzia! Pentru cel de sus ce s-a obosit atat sa imi caute posturile, pot sa ii spun ca am B-ul din '93 , 24 de puncte 3, 60 minute poligon si A-ul din '96 , 2,60 minute poligon , 26 puncte examinare teorie. Nu este nici un secret. Pot sa ii mai spun ca nu ar fi nici o problema sa virezi pe prima banda, legea prevede, chiar daca sunt si 10 benzi, daca te asiguri temeinic. Ai tot timpul din lume si este si logic. Cand spun ca deranja pe cei de pe 2 si 3 ce vin din dreapta pe bulevard, la efectuarea manevrei chiar deranja, deoarece nu trebuie sa fi fost chiar aproape de el cand incepea manevra respectiva, daca tinem cont ca cei de pe bulevard vin cu sa zicem 60 KM /h iar el pleca de pe loc acolo in viraj sau cu foarte mica viteza. Daca oprea doua secunde sa se asigure dreapta mai temeinic, il vedea in fata si pe motociclist iesind de pe strada aceea. Cand ar fi fost scuar fara strada aceea,str Rotunda, de unde iese motociclistul normal ca nu te asteptai sa mai fie cineva pe acolo sau tot atat de bine iesea in trafic pe banda 3 direct unul stationat acolo pe prima banda langa trotuar. (Zic langa trotuar, deoarece unii nu stiu nici care e prima banda) Imi esti dator un raspuns. Tu ce categorii ai, cand le-ai obtinut si cu ce punctaj? In rest... drum bun! P.S. Si da, codul rutier se interpreteaza EXACT litera cu litera ca si SFATA SCRIPTURA. Se face TOTUL EXACT ca acolo altfel...vezi bine. Cand uni fac un pic mai asa sau mai altfel... ca e mai cool, uite ce se intampla...Dar de...eu sunt poate de moda veche.

Se pare ca masina totusi a intrat cam pe unde trebuie in viraj stanga, numai ca nu s-a asigurat suficient stanga si a intrat spre banda a treia nu pe prima banda. Cand intorci intri pe prima banda nu pe a doua sau a treia, pentru ca tu intri cu viteza mica si cel ce vine pe banda 2 sau 3 vine rapid si e nevoit sa franeze. Aceeasi situatie ca atunci cand unul iese de pe o straduta si iese direct pe a doua si ii iau mortii la paula in casca insotit de claxoane. Ma mai gandesc ca poate din dreapta masinii, pe bulevard venea unul si pustiul cu masina a intrat la mustata, in graba, presat fiind sa degajeze apoi nu a mai avut timp sa se asigure suficient stanga. Cand spun ca trebuie scoase masinile de pe banda 1 nu vorbesc de nebun, sunt real pericol stationate pe banda 1, in multe situatii diferite.

Daca ocolea centrul imaginar se ducea pe banda 1 intorcea acolo unde spun eu, era totul ok. Cine sta pe aproape poate se duce si vede ceea ce spun si confirma ca am dreptate.

Nu cumva fiind o intersectie, trebuia masina sa ia virajul ceva mai sus dupa dungile alea ? Atunci chiar venea din stanga motociclistului si acesta era obligat sa ii cedeze trecerea. Asta este, am gasit dezlegarea vazand poza din satelit, desi nu e prea clara, impreuna cu poza din mijloc de la accident. Masina nu s-a incadrat pentru viraj unde trebuie, nu s-a asigurat suficient, a iesit prea din scurt in fata motociclistului deja avansat pe bulevard si l-a lovit. Masina vroia sa se incadreze si pe benzile 2 sau mai repede pe 3 direct. Masina a intors prin stanga scuarului, ca la situatia cand nu avea strada laterala. Aici este o intersectie nu scuar simplu.

Unde mai exact este locul accidentului, dupa policlinica imediat sau unde ? Vreau sa trec pe acolo si sa vad exact cum este desi am inteles in mare, dar vreau sa imi fac o idee la fata locului, ma intereseaza unde trebuia sa se incadreze masina pentru stanga, de aici rezultand restul. Pare destul de lat scuarul ala. Cat este de la piata Salajan pana acolo? O statie... doua...? Inteleg ca este pe partea policlinicii...cavd vii de la piata?

Sunt doua situatii 1. Cand intorci de pe un sens pe altul in scuar, fara strada laterala pe partea unde intorci, deci fara a fi intr-o intersectie de strazi. Aici te bagi prin partea stanga a scuarului opresti si te asiguri din dreapta, dai prioritate dreapta, semnal stanga inainte cu 50 metri si il iei dupa viraj si intorci pe prima banda ( care mai mereu e plina de masini, deci te duci in ast caz pe a doua de nevoie, nu pe prima cum este legal, cand este cazul). 2. De fapt acest caz 2 este cel de fata al acestui acciident si s-a vorbit pe unde si cum se face intoarcerea, prin dreapta centrului imaginar al intersectiei. De aici decurg urmatoarele: unde incepi intoarcerea si unde dai prioritate la intersectia cu bulevardul(dreapta) si cui ii cedezi trecerea in viraj (motociclistului), caci tu schimbi directia de deplasare, nu el circuland pe sensul lui inainte, iar tu la schimbarea directiei de deplasare pierzi fata de el prioritatea.

Nu sunt orgolios, daca ai dreptate da, scopul este sa intelegem situatia cat mai bine, nu sa am eu sau tu sau nea Gheorghe dreptate. In schema ta motociclistul cedeaza trecerea stanga si dreapta, cel din fata cu masina cedeaza dreapta pentru ca nu are nici un semn si da de dreapta apoi in viraj motociclistului daca acesta a iesit in intersectie. Daca vrei facem prinsoare, mergem la Udriste si intrebam acolo, vino cu schema. Daca castig eu depui permisul in caz ca il ai! Te bagi?

Asa se face virajul masinii in mod normal, ca in schema ta, pe banda 1 nu pe 2 sau 3. Se cedeaza celor din stanga si dreapta nu celor ce vin din fata si vor sa faca stanga. Masina asteapta acolo si da prioritate de dreapta la momentul cand se opreste pe sensul ei cu semnal pus, motocicletei

@March si altii ca el, oricand dau teste impreuna cu voi pe problemele astea, mai ganditi-va. Imi plac la nebunie chestionarele in genul...@Tarka2 nu ai cu cine...Or fi multi fara permis pe aici ? Acum inteleg, de ce se intampla frecvent accidente. Nu se cunosc chestii simple, ca pozitionarea inainte de viraj, unde virezi pe ce banda, cum iei curba intr-o intersectie, inainte sau dupa centrul imaginar( daca o lua cum trebuie, nu se agatau unul pe altul in situatia ca motociclistul era deja pe banda 2 spre 3), cum sa tii o banda in viraj, semnalul e necesar sau nu ? s.a.m.d.

Motociclistul a dat celor din stanga priotritate cand a iesit de pe straduta, a inaintat si hop din scuar vireaza masina peste el nu el peste masina dupa ce trecea de scuar.

Daca strada rotunda este straduta din stanga cu cedeaza trecerea acolo soferul trebuia sa vireze dupa centrul imaginar al intersectiei formate de catre str rotunda si bulevard (si se incarda daca era libera pe banda 1dupa viraj) In acest caz cei doi nu aveau treaba unul cu altul. El nu a ocolit centru imaginar al acelei intersectii si uite ce s-a intamplat mai ales ca a luat virajul strans sa ajunga pe bamnda 2 sau 3 dupa viraj. Poate pentru unii e cam greu...dar cu un pic de ajutor vor pricepe si ei...La examen, pentru o asemenea incadrare in viraj militeanul il pica.

1. Soferul a vrut sa vireze pe banda 2 sau 3 nu pe banda 1 asa cum e normal. Hai sa zicem ca 1 era ocupata de masini stationate, asa cum sunt majoritatea benzilor 1. Ar fi virat pe 2 atunci, dar nu pe 3 din prima, deoarece pe 3 ar fi trebuit sa vina cei ce merg cu viteza din dreapta lui(acestora trebuia sa le dea prioritate de dreapta) si i-ar fi obligat pe acestia sa reduca viteza, sa franeze. In momentul cand a trecut de scuar cu semnal stanga masina ar fi trebuit sa dea prioritate de dreapta si motocicletei ce ii venea din fata si aproape intra in scuar, mergea drept, era inca pe banda 2 spre 3 . Nu stiu exact cum e intersectia aia, dar atat cat se vede din poza din mijloc nu e greu de banuit. Soferul vinovat 100/100. Sanatate Cavalerului si putine zile de spitalizare!